CN1796962A - 大型汽车四轮定位检测系统 - Google Patents

Abstract

大型汽车四轮定位检测系统，包括含有检测数据处理程序的电脑主机，检测装置红外线测量仪、激光器联接电脑主机，在电脑主机上联接有显示器和打印机，由于检测装置采用红外线测量仪和激光器并用，使测量范围扩宽，精确度提高，可检测前、后轮的各种角度数据，并与标准数据对比，可根据提供的偏差数据进行维修调整，在进行各项测试前可对轮辋失圆、偏摆作补偿，保证检测数据的重复性和精度，前轮摆正采用几何中心线式定位，车轮、车桥检测矫正前轮的侧滑量可降低因侧滑量而造成的燃料消耗增加和对轮胎的磨损，延长轮胎使用寿命，矫正后轮的推力角，防止车辆跑偏引发的事故。

Description

大型汽车四轮定位检测系统

技术领域：本发明涉及一种机动车维修检测装置系统，具体说涉及一种由数字计算机控制的四轮定位系统。

背景技术：近年来，大型汽车发展迅猛，但大型汽车维修业相对落后，对于大多数维修企业没有任何汽车底盘检测设备，有的还使用人工卷尺测量，稍好一点使用已接近淘汰的磁铁式前轮水准定位仪，没有一套完整、高效、准确的检测系统，车论定位参数变化对汽车使用性能有重要影响，例如：汽车前轮侧滑量过大，会使汽车阻力增加，增加燃料消耗，同时使轮胎磨损加剧，降低轮胎使用寿命，大型车辆多是后轮驱动，轮轴的偏移将导致跑偏，单边转向不足，行驶轨迹加大，车辆通过性能下降，车辆轴距越长，故障现象明显，容易引发事故。

车轮定位仪主要有以下几种：磁体式水准定位仪因技术落后已被淘汰；光束水准定位仪、激光前轮定位仪只能测量前轮，且检测角度不全，精度有限，激光测量车轿、车轮定位系统，在检测上缺少推力线检测，上述车轮定位仪没有车轮轮辋补偿功能，由于钢圈失圆和偏摆和安装夹具的操作误差，如果在车轮定位仪检测前，轮辋不予补偿，将直接影响检测精度，再则上述车轮定位仪不能对大型多桥、多轮汽车实行定位检测。

发明内容：针对现有大型汽车车轮定位检测系统存在的缺陷，本发明提供一种可对各种车型进行多角度测量，并具有轮辋失圆，偏摆补偿功能，检测精度高的车轮定位检测系统。本发明目的是采用下述技术方案实现的：本发明大型汽车四轮定位检测系统，包括含有检测数据处理程序的电脑主机，其特征在于：检测装置红外线测量仪、激光器联接电脑主机，在电脑主机上联接有显示器和打印机，检测步骤为：将车辆置于车论定位装置上，启动电脑主机，输入车辆生产制造厂家、车型、调出车型标准数据，将标牌架中心挂在车架的中心上，启动红外线测量仪、激光器进行所需数据测量，检测数据，输入计算机，并与标准数据对比，确定是否需要矫正，所得数据显示在显示器上，结果通过打印机打出测试结果；系统检测程序为：以红外测量仪、激光器测量车轮确定是否需要偏心补偿。需要则记录补偿数据，前轮摆正进行前、后轮检测数据处理，需要后轮检测则记录检测数据，不需要检测进入前轮检测，需要前轮检测记录前检测数据，主销后倾角检测，记录检测数据，前、后轮检测结束；车桥检测程序：一桥、二桥前束调整记录数据，一、二桥需同步性调整，记录调整数据，不需要进入下程序，一、二桥主销后倾角检测，需要则记录检测数据，不需要进入下程序，三、四桥横向侧移检测，需要则记录检测数据，不需要进入下程序，，三、四桥主销后倾角检测，需要记录检测结果，不需要车桥检测结束，车桥检测数据在显示器上显示，并经打印机打印出结果。

附图说明：

图1是本发明大型汽车四轮定位检测系统实施例装置方框图；

图2是图1装置工作流程图；

图3是图2工作流程电脑主机运行流程图。

本发明大型汽车四轮定位检测系统的有益效果：由于检测装置采用红外线测量仪和激光器并用，使测量范围扩宽，精确度提高，可检测前、后轮的各种角度数据，并与标准数据对比，可根据提供的偏差数据进行维修调整，在进行各项测试前可对轮辋失圆、偏摆作补偿，保证检测数据的重复性和精度，前轮摆正采用几何中心线式定位，车轮、车桥检测矫正前轮的侧滑量可降低因侧滑量而造成的燃料消耗增加和对轮胎的磨损，延长轮胎使用寿命，矫正后轮的推力角，防止车辆跑偏引发的事故，本发明系统结构新颖，功能齐全，适用于各种车辆的前、后轮，前、后桥的各种数据检测，并可将检测结果打印，便于维修和备查。采用红外线测量仪以CCD方式接受，信息传输距离可达10米，除可检测大型客、货车外还可检测挂车、拖车，以及集装箱型多桥载货车。

具体实施方式：参照附图详细说明本发明大型汽车四轮定位系统装置连接关系，检测调整工作程序以及电脑主机运行程序。

将车辆按通常方式用夹具固定在转角盘车辆定位装置上，8光束红外测量仪，2光束激光器输出端联接电脑主机上，显示器、打印机分别联接在电脑主机插口上。检测开始，首先启动电脑主机，以键盘开始输入操作，输入制造厂家、车型，调出原始数据，并在显示器显示原始数据，启动红外测量仪，激光器，光束对准车辆待检测部位检测轮辋失圆、偏摆，如果需要偏心补偿，补偿数据在显示器上显示，并将数据存入电脑主机中，车辆下落，将标牌架挂车车辆车架中心上，将标牌架定位，激光器光束对准标牌架中心；以几何中心线方式进行前轮摆正调整，移动方向盘，使左、右轮上的标牌刻度相同，完成前轮摆正进行前、后轮检测调整，选择前、后轮检测，如果不需要进行前、后轮检测可进入车桥一束前束调整检测，如果需要则进行后轮检测，后轮检测主要进行外倾角，推力角，检测数据同前显示和保存，如果不需要后轮检测，则进入前轮检测，前轮检测包括前束角、外倾角，主销内倾角，退缩角、包容角、转向角、转角差，检测数据同前显示和保存，然后进行主销后倾角检测，检测数据同前显示和保存，如不需要检测，则进入车桥检测，先进行一桥前束调整，一桥前束调整数据同前显示和保存，检测结束或不需要检测则进入二桥前束调整，二桥调整数据同前显示和保存，二桥检测后或不需要检测则进行一、二桥同步性检测调整，如果需要进行一、二桥同步性调整，调整数据同前显示和保存，检测结束或不需要检测则进行一、二桥主倾角、后倾角检测，一、二桥后倾角判定，需要则同前显示和保存数据，检测结束或不需要检测则进行三、四横向侧移调整，三、四桥横向侧移检测数据同前显示和保存，检测结束或不需要检测则进入三、四桥主销后倾角检测调整，三、四桥主销后倾角检测数据同前显示和保存，检测结束或不需要检测，车辆检测结束，获得整体检测结果，检测数据在显示器上显示并可经打印机将保存在电脑主机的数据打印，对前、后轮，前、后桥维修，调整可按检测数据与原始数据对照确定偏差，进行维修调整，保证车辆具有良好的运行状态。

Claims (1)

1、大型汽车四轮定位检测系统，包括含有检测数据处理程序的电脑主机，其特征在于：检测装置红外线测量仪、激光器联接电脑主机，在电脑主机上联接有显示器和打印机，检测步骤为：将车辆置于车论定位装置上，启动电脑主机，输入车辆生产制造厂家、车型、调出车型标准数据，将标牌架中心挂在车架的中心上，启动红外线测量仪、激光器进行所需数据测量，检测数据，输入计算机，并与标准数据对比，确定是否需要矫正，所得数据显示在显示器上，结果通过打印机打出测试结果；系统检测程序为：以红外测量仪、激光器测量车轮确定是否需要偏心补偿。需要则记录补偿数据，前轮摆正进行前、后轮检测数据处理，需要后轮检测则记录检测数据，不需要检测进入前轮检测，需要前轮检测记录前检测数据，主销后倾角检测，记录检测数据，前、后轮检测结束；车桥检测程序：一桥、二桥前束调整记录数据，一、二桥需同步性调整，记录调整数据，不需要进入下程序，一、二桥主销后倾角检测，需要则记录检测数据，不需要进入下程序，三、四桥横向侧移检测，需要则记录检测数据，不需要进入下程序，，三、四桥主销后倾角检测，需要记录检测结果，不需要车桥检测结束，车桥检测数据在显示器上显示，并经打印机打印出结果。