CN1796190B - 气囊装置 - Google Patents

气囊装置 Download PDF

Info

Publication number
CN1796190B
CN1796190B CN200510135725.2A CN200510135725A CN1796190B CN 1796190 B CN1796190 B CN 1796190B CN 200510135725 A CN200510135725 A CN 200510135725A CN 1796190 B CN1796190 B CN 1796190B
Authority
CN
China
Prior art keywords
air bag
sheet
room
retainer
occupant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200510135725.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1796190A (zh
Inventor
熊谷雅义
安部和宏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Japan Co., Ltd.
Original Assignee
Takata Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Takata Corp filed Critical Takata Corp
Publication of CN1796190A publication Critical patent/CN1796190A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1796190B publication Critical patent/CN1796190B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23324—Inner walls crating separate compartments, e.g. communicating with vents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

在划分成配置有充气机的第一室和包围该第一室的第二室的气囊中，使所述第二室提前膨胀。该气囊(10)的内部设有第一及第二内片(22A、22B)，该气囊(10)的内部被分为第一室(1)和包围该第一室(1)的第二室(2)。第二内片(22B)上设有用于连通第1室(1)和第2室(2)的连通口(27)。在气囊膨胀的状态下，连通口(27)位于组件盖(48)的脚片部(48a)的上端(48a′)的下侧。从充气机(36)的气体喷出口(36a)喷出的气体，经由连通口(27)直接供给到第二室(2)。

Description

气囊装置
技术领域
本发明涉及设在车辆等高速移动体上并在发生碰撞等紧急情况下使气囊膨胀而保护人体的气囊装置。
背景技术
为了在汽车碰撞时等紧急情况下保护乘员，使用驾驶员座用气囊装置等各种气囊装置。驾驶员座用气囊装置包括将乘员侧的前片与相反侧的后片的周缘部缝合而形成的气囊。在后片的中央，设有用于收容充气机前端侧的充气机卡合用开口。该开口的周围通过螺栓或销、铆钉等安装在保持器上。在该后片上设有通气孔，其在驾驶员座乘员陷入气囊时排出气囊内的气体而吸收冲击。
特开平1-311930号公报号中公开了一种在后片的充气机用开口与前片之间架设内片(同号公报中称为“内侧气袋”)，并将气囊内划分成中央的第一室和周围的第二室的气囊。该内侧气袋上设有用于连通该第一室和第二室的连通口。充气机工作时，第一室先膨胀，第二室随后膨胀。
专利文件1：特开平1-311930号公报
发明内容
本发明的目的在于，在上述内部划分成第一室和第二室的气囊中，使第二室提前膨胀。
本发明(技术方案1)的气囊装置，包括气囊、气体发生器、安装有该气囊和气体发生器的保持器、以及覆盖折叠后的该气囊并安装在该保持器上的组件盖，该气囊包括配置在乘员侧的前片以及配置在与乘员相反的一侧的后片，该前片以及后边，其周缘部彼此结合；配置有内片，该内片将该气囊内划分成中央的第一室和包围该第一室的第二室；该后片和该内片上设有气体发生器插入用开口；上述组件盖包括脚片部和顶盖部，所述脚片部的基端侧安装在上述保持器上，使上述气囊的侧方向乘员侧立起，所述顶盖部连接在该脚片部的上端，并覆盖气囊的乘员侧；其特征在于，该内片上设有用于连通该第一室和第二室的连通口；在该气囊膨胀的状态下，至少一部分的连通口配置在比该组件盖的脚片部的上端靠近基端的一侧。
并且本发明(技术方案2)的气囊装置，包括气囊、气体发生器、安装有该气囊和气体发生器的保持器、以及覆盖折叠后的该气囊并安装在该保持器上的组件盖，该气囊包括配置在乘员侧的前片以及配置在与乘员相反的一侧的后片，该前片以及后边，其周缘部彼此结合；配置有内片，该内片将该气囊内划分成中央的第一室和包围该第一室的第二室；该后片和该内片上设有气体发生器插入用开口；该保持器包括与乘员相对的主板部和从该主板部的侧边向乘员侧立起的立起片；上述组件盖包括脚片部和顶盖部，所述脚片部安装在上述保持器的立起片上，将上述气囊的侧方向乘员侧立起，所述顶盖部连接在该脚片部的上端，并覆盖气囊的乘员侧；其特征在于，该内片上设有用于连通该第一室和第二室的连通口；在该气囊膨胀的状态下，至少一部分的连通口配置在比该立起片的上端靠近基端的一侧。
发明效果
在本发明的气囊装置中，用于连通气囊内的第一室和第二室的连通口位于比组件盖的脚片部的上端部靠近基端的一侧(技术方案1)，或者位于比保持器的立起片的上端靠近基端的一侧(技术方案2)，因而第一室内的气体迅速向第二室供给而使第二室提前膨胀。
附图说明
图1是实施方式中的气囊装置的剖视图。
图2是图1中的气囊装置的分解透视图。
图3是另一实施方式中的气囊装置的剖视图。
具体实施方式
下面，参照附图说明本发明的实施方式。
图1是本发明实施方式中的汽车的驾驶员座用气囊以及气囊装置的剖视图；图2是该气囊以及气囊装置的分解透视图。
该气囊10包括分别由圆形的织布形成的前片12、后片14以及第一内片22A、第二内片22B。该前片12与后片14的直径相同，并且其外周缘部彼此通过由线等形成的接缝15缝合而形成袋状。该缝合部形成环绕前片12及后片14的外周的圆环状。
在后片14上设有充气机(气体发生器)用开口16和通气孔18。该充气机用开口16配置在后片14的中央。该充气机用开口16的周围设有螺栓通孔20。
该气囊10的内部设有上述第一内片22A及第二内片22B。该第一及第二内片22A、22B与前片12及后片14大致同心地配置，其外周缘部彼此通过由线等形成的接缝23B缝合。前片12一侧的第一内片22A的内周缘部(在气囊10膨胀的状态下，内片22A前端侧的周缘部)通过由线等形成的撕裂线23A缝合在该前片12的中央部与周缘部之间的中间部上。
后片14一侧的第二内片22B的中央部(在气囊10膨胀的状态下，成为第二内片22B的后端侧的部分)上，设有与该后片14的充气机用开口16大致同心地配置的充气机插入用开口24。这些开口16、24的直径基本相同。另外，在该内片22B的该开口24的周围设有与后片14的螺栓通孔20重叠的螺栓通孔26。
在第二内片22B上，比较靠近其外周缘地设置连通口28，并且在其内周侧设有连通口27。另外，该连通口28也可以设置在第一内片22A上。
使该第二内片22B的该充气机用开口24的周缘部与后片14的充气机用开口16的周缘部重叠，由此重叠在保持器30的充气机安装口32的周缘部上。并且该充气机用开口24、16的周缘部穿过螺栓通孔26、20而固定在保持器30上。由此，将第二内片22B的充气机用开口24的周缘部连接在后片14的充气机用开口16的周缘部上，使第一及第二内片22A、22B的外周缘部彼此相连，并将第一内片22A的内周缘部连接在前片12上。
该气囊10的内部被该第一及第二内片22A、22B划分成中央的第一室1与包围该第一室1的第二室2。第一室1处于内片22A、22B的内侧。
连通口27，在平坦地展开该后片14以及第二内片22B的状态下，位于距离开口24的中心半径为35～150毫米的范围内，所述半径优选为40～130毫米，特别优选为50～100毫米。
在本实施方式中，连通口27形成在后述充气机36的气体喷出方向的延长线上，即与该充气机36的气体喷出口36a对峙的位置上，其中所述充气机36通过充气机用开口16、24配置在该第一室1内。
在该实施方式中，如图2所示，在气囊的圆周方向上等间距地分别设有四个连通口27与连通口28。并且这些连通口27和连通口28，其圆周方向的相位相对于气囊的中心发生偏移。
另外，在开口16、24或连通口27、28、通气孔18的周缘部上还可以安装加固用的补片等。
用于安装该气囊10的保持器30包括与乘员相对的主板部30b和从该主板部30b的侧边向远离乘员的方向下降的下垂片30a。在该主板部30b上，其中央设有充气机安装口32，其周围设有螺栓通孔34。
充气机36大致呈圆柱形状，其筒轴方向的前端侧的侧周面上设有气体喷出口36a。在本实施方式中，在充气机36的圆周方向上等间距地设有四个该气体喷出口36a。充气机36从这些气体喷出口36a向放射方向喷出气体而构成。从该充气机36的筒轴方向的中间部分(比该气体喷出口36a靠后的后端侧)的侧周面，突出设置有充气机固定用的凸缘38。在该凸缘38上设有螺栓通孔40。该充气机36的该前端侧嵌入安装在保持器30的充气机安装口32上。
将气囊10安装到保持器30上时，通过压环42将后片14及第二内片22B的充气机用开口16、24的周缘部压在该保持器30的充气机安装口32的周缘部上。嵌入安装在该充气机安装口32上的充气机36的前端侧通过该充气机用开口16、24插入到第一室1内。设在该充气机36的前端侧的气体喷出口36a分别与第二内片22B的各连通口27相对。
此时，压环42的双头螺栓44穿过螺栓通孔26、20、34、40，并在其前端拧入螺母46，从而将第二内片22B、气囊10及充气机36固定在保持器30上。折叠上述气囊10，并在保持器30上安装能够覆盖该气囊10折叠体的组件盖48。
该组件盖48包括包围气囊折叠体的四个侧面的围框状的脚片部48a和连接在该脚片部48a的上端48a′上并覆盖气囊折叠体的乘员侧的顶盖部48b。
安装组件盖48时，将组件盖48覆盖到气囊10的折叠体上，并使脚片部48a从气囊10的折叠体的侧面沿着保持器30的下垂片30a。接着，用铆钉62等连接件连接该脚片部48a和下垂片30a。
如上所述地安装组件盖48而构成气囊装置。该气囊装置设在汽车的方向盘50的内侧。
在车辆发生碰撞时等，充气机36工作而向气囊10内喷出气体。气囊10通过该气体进行膨胀而挤开组件盖48的顶盖部48b，由此在车室内展开而保护驾驶员座乘员。
在该气囊10中，如图1所示，由于用于连通第一室1和第二室2的连通口27在气囊10膨胀的状态下位于比组件该脚片部48a的上端部48a′靠近基端的一侧(保持器30侧)，因而充气机36的喷出气体迅速导入第二室2而使第二室2提前膨胀。
特别是在本实施方式中，由于该连通口27配置在充气机36的气体喷出方向的延长线上，因而如图1所示，来自该充气机36的气体以直射状向该连通口27附近喷出而流入第二室2，从而通过来自充气机36的喷出气体直接流入第二室2，第二室2非常迅速地提前膨胀。
当乘员碰到膨胀的气囊10时，由于第一室1及第二室2的内部的气体通过连通口28或通气孔18排出，因而能够充分地吸收冲击。
图3是另一实施方式中的气囊装置的纵剖视图。
在本实施方式中，作为保持器，使用包括主板部30b和从该主板部30b向乘员侧立起的立起片30c的保持器30′。组件盖48的脚片部48a与该立起片30c的外侧面重叠，并通过铆钉62等连接件连接。
在气囊10膨胀的状态下，第二内片22B的连通口27位于比该立起片30c的上端靠近基端的一侧(主板部30b侧)。
本实施方式的其他结构与上述实施方式相同，并且相同的标号表示同一部分。
在该图3的气囊装置中，在充气机36工作而使气囊10膨胀的状态下，由于连通口27同样地位于低于立起片30c的上端的位置上，因而充气机36的喷出气体通过连通口27迅速地导入第二室2而使第二室2提前膨胀。
上述各实施方式都只是本发明的一个例子，本发明并不限于上述实施方式。例如在上述实施方式中，虽然分别设有四个气体喷出口36a和连通口27，但是并不限定于四个。并且在上述实施方式中，在充气机36的所有气体喷出口36a的气体喷出方向的延长方向上配置连通口27，但是也可以只在一部分气体喷出口36a的气体喷出口的延长方向上配置连通口27。而且，一部分连通口也可以配置在与气体喷出口36a的延长方向偏离的位置上，也可以存在不与气体喷出口36a相对的连通口。
在本发明中，也可以在第一室1上设置用于把来自充气机的气体引导至连通口27的整流布。
在上述实施方式中，在第二内片22B上设置连通口28，但是也可以在第一内片22A上设置连通口28。并且，也可以同时在第一内片22A以及第二内片22B上设置连通口28。另外，连通口28也可以配置在与连通口27相同的位置上。

Claims (2)

1.一种气囊装置，包括气囊、气体发生器、安装有该气囊和气体发生器的保持器、以及覆盖折叠后的该气囊并安装在该保持器上的组件盖，
该气囊包括配置在乘员侧的前片以及配置在与乘员相反的一侧的后片，该前片以及后边，其周缘部彼此结合；配置有内片，该内片将该气囊内划分成中央的第一室和包围该第一室的第二室；该后片和该内片上设有气体发生器插入用开口；所述组件盖包括脚片部和顶盖部，所述脚片部的基端侧安装在所述保持器上，使所述气囊的侧方向乘员侧立起，并且，所述脚片部包围所述气囊的侧面并从该气囊的侧面沿着所述保持器的下垂片，所述顶盖部连接在该脚片部的上端，并覆盖气囊的乘员侧；其特征在于，
该内片上设有用于连通该第一室和第二室的连通口；
在该气囊膨胀的状态下，至少一部分的连通口配置在比该组件盖的脚片部的上端靠近基端的一侧。
2.一种气囊装置，包括气囊、气体发生器、安装有该气囊和气体发生器的保持器、以及覆盖折叠后的该气囊并安装在该保持器上的组件盖，
该气囊包括配置在乘员侧的前片以及配置在与乘员相反的一侧的后片，该前片以及后边，其周缘部彼此结合；配置有内片，该内片将该气囊内划分成中央的第一室和包围该第一室的第二室；该后片和该内片上设有气体发生器插入用开口；该保持器包括与乘员相对的主板部和从该主板部的侧边向乘员侧立起的立起片；所述组件盖包括脚片部和顶盖部，所述脚片部安装在所述保持器的立起片上，使所述气囊的侧方向乘员侧立起，所述顶盖部连接在该脚片部的上端，并覆盖气囊的乘员侧；其特征在于，
该内片上设有用于连通该第一室和第二室的连通口；
在该气囊膨胀的状态下，至少一部分的连通口配置在比该立起片的上端靠近基端的一侧。
CN200510135725.2A 2004-12-28 2005-12-28 气囊装置 Expired - Fee Related CN1796190B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004-379928 2004-12-28
JP2004379928A JP4687105B2 (ja) 2004-12-28 2004-12-28 エアバッグ装置
JP2004379928 2004-12-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1796190A CN1796190A (zh) 2006-07-05
CN1796190B true CN1796190B (zh) 2011-05-18

Family

ID=36081281

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200510135725.2A Expired - Fee Related CN1796190B (zh) 2004-12-28 2005-12-28 气囊装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7416209B2 (zh)
EP (1) EP1676756B1 (zh)
JP (1) JP4687105B2 (zh)
CN (1) CN1796190B (zh)
DE (1) DE602005013343D1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4604765B2 (ja) * 2004-03-08 2011-01-05 タカタ株式会社 エアバッグ装置
JP4626300B2 (ja) * 2004-12-28 2011-02-02 タカタ株式会社 運転席用エアバッグ装置
KR101000260B1 (ko) * 2007-12-13 2010-12-10 현대자동차주식회사 다중챔버를 가지는 에어백쿠션 구조

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6382662B1 (en) * 1999-07-15 2002-05-07 Takata Corporation Air bag and air bag device
US6471244B1 (en) * 1999-04-28 2002-10-29 Nihon Plast Co., Ltd. Airbag and airbag arrangement
EP1442944A1 (en) * 2003-01-23 2004-08-04 Takata Corporation Airbag and airbag apparatus
CN1521061A (zh) * 2003-01-29 2004-08-18 高田株式会社 气囊

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3811373A1 (de) * 1987-04-06 1988-10-27 Toyoda Gosei Kk Polster fuer eine einen luftsack enthaltende vorrichtung
JPH01311930A (ja) 1988-06-09 1989-12-15 Nippon Plast Co Ltd 自動車等の乗員保護装置
USRE33938E (en) * 1988-12-27 1992-05-26 Talley Automotive Products, Inc. Aspirating/venting air bag module assembly
US4913461A (en) * 1988-12-27 1990-04-03 Talley Automotive Products, Inc. Airbag module and method of making same
US4877264A (en) * 1988-12-27 1989-10-31 Talley Automotive Products, Inc. Aspirating/venting air bag module assembly
US5044663A (en) * 1990-02-12 1991-09-03 Solvay Automotive, Inc. Blow molded airbag with fabric reinforcements
US5240283A (en) * 1990-04-27 1993-08-31 Daicel Chemical Industries, Ltd. Air bag type occupant protector
JP3352203B2 (ja) * 1993-12-08 2002-12-03 タカタ株式会社 エアバッグ装置
US5480184A (en) * 1994-03-23 1996-01-02 Young; William A. Inflatable occupant restraint device
JPH106899A (ja) * 1996-04-26 1998-01-13 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ装置およびエアバッグの折畳方法
US6086092A (en) * 1998-07-07 2000-07-11 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable vehicle occupant protection device
US6254121B1 (en) * 1998-12-14 2001-07-03 Breed Automotive Technology, Inc. Chambered driver side air bag and module attachment method
DE19905025C2 (de) * 1999-01-28 2003-11-13 Takata Petri Ag Airbagmodul
JP3876570B2 (ja) * 1999-08-09 2007-01-31 タカタ株式会社 エアバッグ装置
US6626459B2 (en) * 2000-03-31 2003-09-30 Toyoda Gosei Co., Ltd. Air bag for steering wheel
JP2002144996A (ja) * 2000-11-14 2002-05-22 Nippon Plast Co Ltd エアバッグ及びエアバッグの折畳方法
EP1852317A1 (en) * 2001-07-03 2007-11-07 Delphi Korea Corporation Side airbag for automobile and method of folding the same
JP4100129B2 (ja) * 2002-10-28 2008-06-11 タカタ株式会社 エアバッグ装置
JP4135515B2 (ja) * 2003-01-23 2008-08-20 タカタ株式会社 エアバッグ装置
JP4135514B2 (ja) * 2003-01-23 2008-08-20 タカタ株式会社 エアバッグ装置
JP4363179B2 (ja) * 2003-01-23 2009-11-11 タカタ株式会社 エアバッグ及びエアバッグ装置
JP4604765B2 (ja) * 2004-03-08 2011-01-05 タカタ株式会社 エアバッグ装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6471244B1 (en) * 1999-04-28 2002-10-29 Nihon Plast Co., Ltd. Airbag and airbag arrangement
US6382662B1 (en) * 1999-07-15 2002-05-07 Takata Corporation Air bag and air bag device
EP1442944A1 (en) * 2003-01-23 2004-08-04 Takata Corporation Airbag and airbag apparatus
CN1521061A (zh) * 2003-01-29 2004-08-18 高田株式会社 气囊

Also Published As

Publication number Publication date
EP1676756B1 (en) 2009-03-18
JP2006182266A (ja) 2006-07-13
JP4687105B2 (ja) 2011-05-25
CN1796190A (zh) 2006-07-05
US7416209B2 (en) 2008-08-26
US20060138753A1 (en) 2006-06-29
EP1676756A1 (en) 2006-07-05
DE602005013343D1 (de) 2009-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1803494B (zh) 气囊以及气囊装置
EP1318052B1 (en) Air bag
JP4604765B2 (ja) エアバッグ装置
US7455317B2 (en) Airbag for front passenger's seat
US7111866B2 (en) Airbag and airbag system
CN100554047C (zh) 气囊及气囊装置
CN101513862B (zh) 护帘式气囊装置及制造该装置的方法
CN100581879C (zh) 气囊和气囊装置
US20090102167A1 (en) Airbage apparatus for pedestrian protection
CN101096198B (zh) 侧面气囊
JP4396495B2 (ja) ステアリングホイール用エアバッグ装置
US20130001937A1 (en) Airbag apparatus for a front passenger's seat
CN101380930A (zh) 驾驶座用气囊、驾驶座用气囊装置和转向设备
CN111746454B (zh) 气囊的预折叠体
JP4363179B2 (ja) エアバッグ及びエアバッグ装置
CN1796190B (zh) 气囊装置
CN1796192A (zh) 气囊以及气囊装置
CN100439158C (zh) 气囊
CN1796191A (zh) 气囊以及气囊装置
JP2004148925A (ja) 運転席用エアバッグ及び運転席用エアバッグ装置
JP2008132948A (ja) エアバッグ装置
JP4595520B2 (ja) エアバッグ装置
CN101384454B (zh) 气囊以及气囊装置
JP2006117153A (ja) エアバッグ及びエアバッグ装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20180614

Address after: Tokyo, Japan, Japan

Patentee after: Japan Co., Ltd.

Address before: Tokyo, Japan, Japan

Patentee before: Takata Corporation

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110518

Termination date: 20181228