CN1752670A - 空调器分油器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空调器分油器，包括外壳，外壳形成外观，冷媒排出管伸长到外壳内部，冷媒排出管的一侧设有分油扇，分油扇设在外壳的内部，可以旋转产生涡流，外壳内部的冷媒通过冷媒排出管排出，外壳的侧面设有冷媒供应管，冷媒供应管向外壳内部供应冷媒，分油扇通过冷媒供应管排出的冷媒而旋转，分离出冷媒中的润滑油。本发明是使分油扇旋转产生离心力，利用该离心力回收冷媒中的润滑油，随着冷媒流速的加快，分油效果也会相应提高，可以提高空调器的效率。另外本发明结构简单，只用分油扇来代替传统分油器的网筛或金属填充物等复杂的构成物，有效地分离出冷媒中的润滑油，可以简化制作工程，以及降低制作费用。

Description

空调器分油器

技术领域

本发明是关于空调器，特别涉及一种空调器分油器。即，利用分油扇旋转发生的离心力，回收润滑油。

背景技术

空调器是一种吸入室内的热空气后，用低温冷媒与之进行热交换，把热交换后的空气排向室内的设备。空调器通过反复进行过程对室内进行制冷，或者通过进行与上述过程相反的作业加热室内空气。空调器由压缩机-冷凝器-膨胀阀-蒸发器组成，形成一种回路。

最近，市场上还出现了具有空气过滤功能和除湿功能等多种附加功能的空调器。这种空调器可以从室外吸入室内空气后，进行过滤，排出干净的空气。也可以吸入潮湿空气后，进行除湿，排出干燥的空气。

众所周知，空调器大体上可分为分体形空调器和一体形空调器。分体形空调器的室内机和室外机相互独立，并分别设置于室内和室外。一体形空调器的室内机和室外机形成一体。

最近，在一个家庭中需要设置两台以上的空调器或在具有多间办公室的建筑物中，每间办公室都要设置空调器时，通常设置中央空调器。中央空调器在一个室外机上连接数个室内机，其效果与设置数个室内机的效果相同。

图1为传统的中央空调器设置状态示意图。图2为传统中央空调器结构以及冷媒流动状态的框图。如图所示，室外机1由压缩机10、储液罐20、以及室外热交换器组成。室内机50由室内热交换器60、及膨胀阀70等组成。

中央空调器一个室外机1上连接有数台室内机50。室外机1和室内机50之间设有内部压力比较高的高压管80和内部压力比较低的低压管90。

具有上述结构的空调器，进行制冷作业时，室外机1的室外热交换器30作为冷凝器工作，让压缩机10供应的高温高压气态冷媒发生冷凝。冷凝的冷媒流经膨胀阀70时，被膨胀成低温低压的液体状态，流向室内热交换器60。

随着与室内空气进行热交换，流入室内热交换器60的冷媒，逐渐变换成低温低压的气液并存的2相冷媒。这种冷媒流过储液罐20后重新流进压缩机10。由此完成冷媒的一回制冷循环。

接下来，对空调器的制热作用进行说明。这时，冷媒的流动方向和热交换器的作用与制冷时的情况相反。即，压缩机10压缩的冷媒按储液罐20->室内热交换器60->膨胀阀70->室外热交换器30的顺序流动。

这里，室内热交换器60让流过其内部的高温高压冷媒和室内空气进行热交换，起冷凝器作用。室外热交换器30让其内部的低温低压冷媒和室外空气进行热交换，起蒸发器作用。

图3到图6为传统室外机1示意图。如图所示，其下方形成有底盘2。底盘2上设有多个部件。底盘2的前端，设有形成正面外观的正面面板4。正面面板4由上侧的正面上部面板4’和下侧的正面下部面板4”组成。

上述正面下部面板4”上，设有配管支架4”a。即，正面下部面板4”的下端部被切开一部分，并用配管支架4”a封闭切开的部分。配管支架4”a上设置高压管80和低压管90，使其与室内机50连通。

上述正面上部面板4’和正面下部面板4”之间设有中央支架6。正面上部面板4’的上端还设有上部支架6’。上部支架6’上组装电机座48’的前端。

正面面板4的左右侧端，即底盘2的前端左右侧角部，设有前方框架8。前方框架8按上下方向长长地形成，支撑正面面板4和侧面格栅34。

上述底盘2上设有压缩机10。压缩机10分别设置在左右侧，把冷媒压缩成高温高压状态。即，右侧的压缩机为定速压缩机10’，左侧的压缩机为变速压缩机10”。

上述压缩机10的一侧分别设有分油器12。分油器12从压缩机10排出的冷媒中，分离润滑油，向压缩机10回收。

如图5所示，分油器12具有圆筒形外壳12a。外壳12a内部设有网筛12b。网筛12b的上下方设有支撑网筛12b的上板12c和下板12d。通过外壳12a的下端部流入的冷媒和润滑油，流过网筛12b时，润滑油被截留，气态冷媒通过外壳12a的上端部被排出。被网筛12b截留的润滑油汇流在外壳12a的内部下端，重新流回压缩机10。

在上述底盘2的左侧后端部，按一定高度设置阀门支撑台14。阀门支撑台14的上端，分别设有充冷阀16。

上述底盘2的中央部，即，定速压缩机10’和变速压缩机10”之间，设有储液罐20。储液罐20储存液态冷媒，只让气态冷媒流入压缩机10。

上述压缩机10的上侧，设有控制箱22(未图示)。控制箱22中设有变压器和电容等控制部件和电路板。控制箱22具有前方开放的长方体箱的形状，其正面设有控制部罩22’，封闭内部空间。

上述底盘2的侧端部和后端部，设有室外热交换器30。室外热交换器30让流动在其内部的冷媒和外部空气进行热交换，成双设在左右侧。即左侧设有“”状左侧室外热交换器30’(俯视时)，右侧设有“”状右侧热交换器30”。室外热交换器30的入口设有导流冷媒流入的管体组合体32，出口设有接收器33。

底盘2的左侧端和右侧端设有侧面格栅34，后端设有背面格栅36。背面格栅36的数量为一双，与室外热交换器30对应。即，背面格栅36由设置在左侧室外热交换器30’后方的左侧背面格栅36’和右侧热交换器30”后方的右侧背面格栅36”组成。

上述左侧背面格栅36’和右侧背面格栅36”之间设有固定背面格栅36的背面框架38。底座2的后端左右侧角部，分别形成有后方框架38’。

上述室外机1的顶面外观由顶面面板40形成。顶面面板40具有与底盘2对应的矩形平板形状，在其中心的左右侧形成有一双通气孔40’。

上述通气孔40’的顶面设有导流口42。导流口42具有向上突出的圆筒形状，导流被送风扇46排出的空气。导流口42的顶端有排出格栅44。

上述导流口42的内侧设有送风扇46。送风扇46在下部的扇电机48作用下进行旋转，起排出空气的作用。扇电机48设置在电机座48’上。

但是，具有上述结构传统空调器存在如下问题。虽然，空调器的室外机1中具有分油器12，分油器12的内部具有网筛12b或金属填充物，还设有上板12c和下板12d等，起过滤润滑油的作用，但是相对于分油效率，结构过于复杂。

另外，变速压缩机10”高频运行时，变速压缩机排出的冷煤流速特别高，所以有可能使通过的冷煤不能被充分的过滤。

冷煤流速过快时，不能充分的分离润滑油，进而使冷煤中的润滑油过多，进而影响热交换效率，降低整个空调器的性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种空调器分油器，通过分油扇的旋转产生离心力和涡流，来分离出冷煤中的润滑油。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：本发明的空调器分油器包括外壳，其特征是，外壳形成外观，冷煤排出管伸长到外壳内部，冷煤排出管的一侧设有分油扇，分油扇设在外壳的内部，可以旋转产生涡流，外壳内部的冷煤通过冷煤排出管排出，外壳的侧面设有冷煤供应管，冷煤供应管向外壳内部供应冷煤，分油扇通过冷煤供应管排出的冷煤而旋转，分离出冷煤中的润滑油。

上述冷煤排出管在外壳的中央部向外壳内部突出形成。

上述分油扇包括以冷煤排出管为旋转轴旋转的旋转盘；以及设在旋转盘一侧的旋转肋。

上述旋转肋的侧面具有一定的曲率，为了利用从冷煤供应管流入的冷煤的冲击，使分油扇更加容易地旋转。

上述分油扇形成在临近冷煤供应管端部的位置，使与冷煤供应管排出的冷煤的冲突更加有效。

综上所述，本发明具有如下效果。本发明的空调器分油器外壳的内部具有分油扇，从冷煤中分离出润滑油。具有上述结构的本发明空调器的分油器结构，随着冷煤的流速加快，分油扇的旋转速度也会加快，相应的分离润滑油的分油效率也会提高。

本发明结构简单，只用分油扇来代替传统分油器的网筛或金属填充物等复杂的构成物，有效地分离出冷煤中的润滑油。可以简化制作工程，以及降低制作费用。

不仅如此，随着冷煤流速的加快，从冷煤供应管喷射的冷煤和润滑油的混合流体的流速，也会相应的加快，使更多的混合流体与旋转肋进行摩擦，使分油扇旋转速度更快，进而产生更大的离心力和涡流。

即，随着冷煤流速，分油扇的旋转速度也会产生变化，使离心力和涡流产生变化，即使冷煤流速加快，不会降低分油效果，反而随着冷煤流速也增加。这种分油器的分油效率非常高，可以使通过上述分油器的冷煤中，几乎不剩润滑油，可以整体提高空调器的性能。

附图说明

图1为传统的中央空调器设置状态示意图，

图2为传统中央空调器结构以及冷媒流动状态的框图，

图3为传统空调器室外机的外观示意图，

图4为传统空调器室外机的分解示意图，

图5为传统技术的分油器结构的部分切开示意图，

图6为传统空调器室外机的拆卸正面面板后的内部结构正视图，

图7为本发明的空调器设置状态示意图，

图8为本发明中央空调器结构以及冷媒流动状态的框图，

图9为本发明实施例的空调器室外机更详细的构成图，

图10为本发明实施例的空调器室外机外观示意图，

图11为本发明实施例的空调器室外机内部结构分解示意图，

图12为本发明空调器分油器结构的一实施例部分切开示意图，

图13为本发明的分油扇的示意图，

图14为本发明的分油器工作状态示意断面图。

图15为本发明的空调器室外机拆下正面面板时的内部正视图。

图中：

100：室外机                 102：室外电磁阀

110：底盘                   112：面面板

114：正面格栅               116：正面上部支架

120：定速压缩机             120’：变速压缩机

120a：冷媒喷射器            121：匀油管

121’：匀油管温度传感器     122：分油器

122a：外壳                  122b：网筛

122c：分油扇                122d：冷煤供应管

123：回油管                 124：四向阀

126：阀门支撑台             128：充冷阀

130：过冷却机               130’：回送管

130’a：过冷却膨胀阀       132：储液罐

134、134’：正面框架       136：中央框架

140：左侧控制箱            140’：右侧控制箱

142：变压器                144：电容

146：发热元件板            150：挡板

152：空气导流孔            154：空气导流罩

160：顶面面板              162：通气孔

164：导流                  166：排出格栅

170：送风扇                172：扇电机

174：电机座                180：室外热交换器

182：正面热交换器          184：背面热交换器

186：排水盘                188：侧面面板

190：背面格栅              192：背面面板

194：背面上部支架          196：后方框架

200：室内机                210：共同液管

210’：分支液管            210”：室外液管

212：共同气管              212’：分支气管

212”：室外气管            214：高低压共同管

122c’：旋转盘             122c”：旋转肋

122e：回油管               148：散热板

202：室内热交换机          204：膨胀阀

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：图7为本发明的空调器设置状态示意图。图8为本发明中央空调器结构以及冷媒流动状态的框图。如图所示，室外机100由定速压缩机120、变速压缩机120’、储液罐132、室外热交换器180、以及室外电磁阀102(LEV：linear expansionvalve，下面简称为室外LEV)等组成。室内机200由室内热交换器202、膨胀阀204等组成。

中央空调器中，在一个或两个以上的室外机100上连接着多个室内机200。室外机100和室内机200之间设有作为单一配管的共同液管210以及作为单一配管的共同气管212。共同液管210内流通着液态冷媒，而共同气管220内部流通着气态冷媒。为了保持冷媒的均衡，两个以上的室外机100之间，设有连通各室外机的高低压共同管214。

上述高低压共同管214连通多台室外机100的各室外热交换器180的入口，可以保持室外机100相互之间的冷媒均衡。从而让冷媒同样流入多台室外机100中的不使用的室外机100热交换器180，可以提高整体热交换效率。高低压共同管214内部，按制冷或制热，流通高压或低压冷媒。

上述室内机200上，分别设有流通液态冷媒的分支液管210’和流通气态冷媒的分支气管212’。这种分支液管210’和分支气管212’与共同液管210和共同气管212连通。

上述多条分支液管210’和分支气管212’的直径，按连接的室内机200容量各不相同。

上述室外机100形成有流通液态冷媒的室外液管210”和流通气态冷媒的室外气管212”。这种室外液管210”和室外气管212”与共同液管210和共同气管212连通。

图9到图15为本发明的中央空调器室外机结构示意图。如图所示，形成底面的底盘110设置在最下端，支撑各种部件。这种底盘110的前端，设有形成正面下部外观的正面面板112。

上述正面面板112上侧设有正面格栅114。通过正面格栅114吸入外部空气，并让空气通过室外热交换器180。正面格栅114的上侧还设有正面上部支架116。正面上部支架116的下方组装电机座174的前端部。

上述底盘110的顶面设有压缩机120、120’。压缩机120、120’分别设置在左右两侧，把冷媒压缩成高温高压状态。即，右侧设有转速不变的定速压缩机120，左侧设有作为可变速热泵(Variable Speed Heat Pump)的变速压缩机120’。

上述压缩机120、120’的入口侧，设有冷媒喷射器120a。冷媒喷射器120a按压缩机120、120’的运行状况，如果出现过热现象，则通过供应冷媒防止压缩机的损伤。这里使用的冷媒是从下面的室外热交换器180排出的冷媒。

上述定速压缩机120和变速压缩机120’之间设有匀油管121，连通定速压缩机120和变速压缩机120’。如果某一侧压缩机出现供油缺乏现象，则可以通过匀油管121补充来自其他压缩机的润滑油，防止润滑油缺乏带来的压缩机120、120’损伤。

作为压缩机120、120’通常使用噪音低效率出色的涡轮压缩机。变速压缩机120’是按负载功率，调节其转速的变速涡轮压缩机。使用少数室内机200，负载功率低的状态下，首先会启动变速压缩机120’。如果负载功率逐渐增加，无法用变速压缩机120’进行所需作业，则启动定速压缩机120。

上述定速压缩机120和变速压缩机120’的出口侧，分别设有压缩机排出温度传感器120b、120’b和分油器122。压缩机排出温度传感器120b、120’b用于检测压缩机120、120’排出的冷媒温度。分油器122从压缩机120、120’排出的冷媒中分离润滑油，让压缩机120、120’回收。

即，压缩机120、120’工作时，会产生摩擦热，导致温度上升。因此，利用润滑油冷却压缩机。润滑油中的一部分会与冷媒一起通过压缩机120、120’的出口被排出。分油器122把冷媒中的润滑油分离后，让压缩机120、120’通过回油管123回收。

上述分油器122的外观由外壳122a形成。排出分离出润滑油后的冷煤的冷煤排出管122b伸长到外壳122a内部的特定的位置，冷煤排出管122b的一侧形成有分油扇122c，分油扇122c在外壳122a内部可以旋转产生涡流。

分油扇122c由旋转盘122c’和旋转肋122c”组成。旋转盘122c’的形状为圆盘形，中央部具有圆形通孔。旋转肋122c’从压缩机排出的冷煤接收旋转力。旋转肋122c”结合在旋转盘122c’的一侧。分油扇122c以冷煤排出管122b为旋转轴旋转。

另外，上述外壳122a的侧面设有冷煤供应管122d，冷煤供应管122d把压缩机120，120’排出的冷煤供应到分油器122。冷煤供应管122d的端部位于临近分油扇122c的圆周部，冷煤从冷煤供应管122d向外壳122a内部流入时，可以使分油扇122c旋转。

即，上述冷煤供应管122d位于可以使上述冷煤供应管122d排出的冷煤直接喷射到旋转肋122c”的位置。

上述外壳122a的上端，形成有冷媒排出管122b，导流分油器122排出的冷媒。另外，外壳122a的下端形成有连通的回油管123。压缩机120、120’通过回油管122e回收已分离的润滑油。

上述分油器122的出口侧还设有单向阀122’，防止冷媒的倒流。即，只有定速压缩机120或变速压缩机120’中的某一个进行工作时，防止冷媒倒灌到处于停止状态的压缩机120、120’内部。

上述分油器122通过配管与四通阀124连通。四通阀124根据制冷或制热作业，转换冷媒的流动方向，其各通口分别连接在压缩机120、120’的出口(或分油器)、压缩机120、120’的入口(或储液罐)、室外热交换器180、以及室内机200上。

上述定速压缩机120和变速压缩机120’排出的冷媒汇流到一个部位后，流进四通阀124。四通阀124的入口设有高压传感器124’。高压传感器124’用于检测压缩机120、120’排出的冷媒压力。

另外，横穿四通阀124，设有热气管125。在热气管125的作用下，从分油器122流入四通阀124的冷媒，有一部分直接流入储液罐132。

空调器进行工作时，如果需要提高流入储液罐132的低压冷媒压力，则通过热气管125把压缩机120、120’排出口侧的高压冷媒，直接供向压缩机120、120’。热气管125上设有热气阀125’。热气阀125’为一种侧流阀。

上述底盘110的上面前半部中央设有阀门支撑台126。阀门支撑台126用于支撑室外液管210”、室外气管212”、高低压共同管214。服务阀128也设在阀门支撑台126上。另外，被阀门支撑台126支撑的配管210、212、214通过侧面面板188的配管出入口188’穿出，与室外机100连接。

上述底盘110上面左侧后端部上形成有过冷却机130。过冷却机130设置在室外液管210”的任意位置，把热交换器180中进行热交换后的冷媒进一步冷却。室外液管210”连接在室外热交换器180的出口侧。

上述过冷却机130由双重管形成。即，室外液管210”位于内侧，其外侧形成有回送管130’。回送管130’从过冷却机130的出口分支而成。回送管130’上设有通过膨胀冷却冷媒的过冷却膨胀阀130’a。

这时，从过冷却机130排出的冷媒，有一部分流入回送管130’，并流过过冷却膨胀阀130’a时被冷却。冷却的冷媒回流过冷却机130时，让内侧的冷媒得到进一步冷却。从过冷却机130流出的回流冷媒，重新流进储液罐132进行循环。

上述过冷却机130的出口，设有液管温度传感器130a。液管温度传感器130a对室外机100排出的冷媒，进行温度检测。过冷却膨胀阀130’a的出口设有过冷却入口传感器130’b，对流入过冷却机130的回流冷媒进行温度检测。流通着过冷却机130排出的回流冷媒的回送管130’上设有过冷却出口传感器130’c。

流过室外热交换器180的冷媒，通过中央部流通，其外部反向流通着被膨胀阀(图中未示出)膨胀的低温冷媒，让冷媒温度更加降低。

上述过冷却机130的一侧设有干燥机131，即把室外热交换器180排出的冷媒导向室内机200的室外液管210”的一侧。干燥机131除去流通在室外液管210”的冷媒含有的水分。

上述底盘110的中央部，即定速压缩机120和变速压缩机120’之间设有储液罐132。储液罐132储存液态冷媒，让气态冷媒流进压缩机120、120’。即，从室内机200流入的冷媒中，没有蒸发成气态的液态冷媒，如果直接流入到压缩机120、120’，则会增加压缩机120、120’的负载，有可能带来压缩机120、120’的损坏。

流入储液罐132内部的冷媒中，没有蒸发成气态的液态冷媒，其比重会大于气态冷媒。因此液态冷媒会储存在储液罐132的底部，只有气态冷媒流入压缩机120、120’内部。另外，储液罐132的入口侧分别设有对吸入的冷媒检测温度的吸入配管温度传感器132’和检测冷媒压力的低压传感器132”。

上述底盘110的前端两侧分别形成有前方框架134、134’。前方框架134、134’按上下方向长长地形成在底盘110的前端。被分为设在左侧端的前方左侧框架134和设在右侧端的前方右侧框架134’。

上述前方框架134、134’用于支撑正面上部支架116、正面格栅114、以及控制箱140、140’。前方左侧框架134和前方右侧框架134’的中央部，形成有左右方向上的中央框架136。

上述中央框架136的下部，设有控制箱140、140’。控制箱140、140’成双设置在左右侧。即，控制箱140、140’设置在左侧的为左侧控制箱140和设置在右侧的为右侧控制箱140’。左侧控制箱140通过合叶140a固定在前方左侧框架134上，右侧控制箱140’通过合叶140’a固定在前方右侧框架134’上。

上述控制箱140、140’具有前方开口的长方体箱的形状，其前方被正面面板112封闭。另外左侧控制箱140上设有变压器142、电容144的控制部件和发热元件板146。

上述发热元件板146的背面设有散热部146’。散热部146’由散热片组成。左侧控制箱140的背面上端设有散热扇148。散热扇148由横流扇构成。散热扇148吸入空气后向上排出，加快散热部146’的热交换，冷却发热元件板146。

上述控制箱140、140’的侧端通过合叶140a、140’a被分别安装在前方框架134、134’上，合叶140a、140’a可以以转轴为中心向前进行旋转。当需要进行内部各部件的检修时，把控制箱140、140’向前转动后，进行作业即可。

上述中央框架136上设有挡板150。挡板150把室外机100内部空间划分成上侧空间和下侧空间。即，设置压缩机120、120’和控制箱140、140’等的下侧空间和设置室外热交换器180的上侧空间。

与上述控制箱140、140’相同，挡板150也分别设置在左右侧。挡板150由水平部150’和倾斜部150”组成。水平部150’形成在中央框架136的后方。倾斜部150”从水平部150’的后方向下倾斜一定角度形成。

上述挡板150中，左侧挡板150的水平部150’上设有空气导流孔152，而空气导流孔152的上侧设有空气导流罩154。空气导流罩154的前方和上方处于封闭状态，其后方处于开放状态，把底部的散热扇148吹送的空气导流到后方。

上述室外机100的顶面外观由顶面面板160形成。顶面面板160具有矩形平板结构，成双形成在左右侧。顶面面板160设有通气孔162。通气孔162的边缘部位向下延伸后，形成圆筒状导流164。导流口164一体形成在顶面面板160上，由塑料材质制成为宜。

上述导流口164具有圆筒形形状，把送风扇170吹送的空气向外导流。导流口164的上侧，即通气孔162上，设有与通气孔162对应的圆形排出格栅166。

上述导流口164的内侧，设有送风扇170。送风扇170被其下方的扇电机172驱动，用于把空气排向上方。扇电机172在外部电源的作用下进行旋转时，固定在扇电机172转轴一端的送风扇170进行旋转，把空气排向上方。

上述扇电机172被电机座174固定。电机座174由矩形平板状固定板174’和支撑固定板174’的支撑台174”构成。支撑台174”成双形成在左右侧。一双支撑台174”的中央部安装有固定板174’。支撑台174”的前端和后端向上弯曲，分别固定在正面上部支架116和背面上部支架194。

上述顶面面板160的下部设有室外热交换器180。室外热交换器180成双设置在前后方，让流过内部的冷媒和外部空气之间产生热交换。即，室外热交换器180为设置在顶面面板160前端部下侧的正面热交换器182和设置在顶面面板160后端部下侧的背面热交换器184。

上述正面热交换器182的下半部向后弯曲。即，正面热交换器182由从正面面板112的前端部向下延伸一定长度的垂直部182’和从垂直部182’的下端向后弯曲，按一定角度倾斜的倾斜部182”构成。

上述倾斜部182”’的下端和背面热交换器184的下端处于相邻位置。热交换器180的下端与底盘110相隔一定距离。热交换器180的侧面还形成有管体组合体180’。管体组合体180’把压缩机120、120’供应的冷媒分配到各部分。

上述室外热交换器180的内部，设有检测热交换器温度的热交换器温度传感器180a。室外热交换器180的外部设有检测外部温度的室外温度传感器180b。

室外热交换器180下端下侧设有排水盘186。排水盘186长长地形成在左右方向上，把室外热交换器180产生的冷凝水收集后向侧方排出。

底盘110的顶面左侧端和右侧端设有侧面面板188。侧面面板188形成室外机100的侧面外观。其下端部的前后方分别设有配管出入口188’。

上述底盘110的后端设有背面格栅190。背面格栅190的大小与背面热交换器184相对应。背面格栅190的下侧设有背面面板192。

上述背面格栅190的上端，按左右方向长长地形成有背面上部支架194。背面上部支架194设置在背面格栅190的上端正面，支撑电机座174的支撑台174”后端。

上述底盘110的后端角部设有后方框架196。后方框架196长长地形成在上下方向上，支撑背面格栅190、背面面板192、及顶面面板160。

下面参照图8到图14对本发明中央空调器的工作原理进行详细说明。

本发明的空调器中，在一个室外机100上，连接多台室内机200，可以按使用者的选择让一部分或全部室内机200进行工作。

空调器进行工作(制冷作业)时，室外LEV102开放，冷媒在室外机100和室内机200之间，进行流动。

首先，说明室外机100中的冷媒流动。流入室外机200的气态冷媒流过四通阀124后，流进储液罐132。储液罐132排出的气态冷媒，流进压缩机120、120’。供向压缩机120、120’的冷媒不足或压缩机120、120’过热时，由冷媒喷射器120a供应冷媒。

上述压缩机120、120’压缩的冷媒，被排出到排除口，流过分油器122。分油器122分离冷媒中的润滑油，通过回油管123回收。

即，压缩机120、120’压缩冷媒时，冷媒中会混进部分润滑油。润滑油是液体，而冷媒是气体状态。因此可以用一种气液分离器的分油器122进行分离。

另外，连接定速压缩机120和变速压缩机120’的匀油管121的作用下，两侧压缩机120、120’的内部润滑油可以保持平衡。

流过分油器122的冷媒，流经四通阀124后，流入室外热交换器180。室外热交换器180作为冷凝器(制冷时)工作，让冷媒通过与外部空气进行热交换，冷凝成液态冷媒。流过室外热交换器180的冷媒，流经过冷却机130时，被进一步冷却。

流过过冷却机130的冷媒，流经用于除去冷媒水分的干燥机131，通过共同液管210，流入室内机200。另外，流过压缩机120、120’的冷媒中，有一部分通过高低压共同管214，也可以流入其他室外机100。

供应到其他室外机100的冷媒，通过高低压共同管214流进停止中的室外机100室外热交换器180，让整体冷媒保持压力均衡，并让停止中的室外机100热交换器180也进行一定程度的热交换。

通过共同液管210把冷媒供向室内机200时，冷媒通过从共同液管210分支的各分支液管210’，分别供应到各室内机200。冷媒在膨胀阀204的作用下减压，并在室内热交换器202中进行热交换。这里，室内热交换器202起蒸发器的作用，让冷媒通过热交换变成低压气体。

从室内热交换器202排出的冷媒流经分支气管212’，汇集在共同气管212，流入室外机100。共同气管212和室外气管212”流入到室外机100的冷媒，通过四通阀124流进储液罐132。

上述储液罐132储存未蒸发的冷媒，只让气态冷媒流向压缩机120、120’。通过上述过程，结束一回制冷循环。

进行制热作业时，冷媒按与制冷过程中的循环方向按相反的方向进行循环，上述室外LEV102调节冷媒量。

下面，对室外机的空气流动状态进行说明。随着接通电源，扇电机172进行工作，驱动送风扇170。送风扇170旋转时，外部空气通过正面格栅114和背面格栅190流入。

流入到室外机100内部的空气，流过室外热交换器180时，进行热交换。这里，空调器作为制冷机工作时，外部空气从室外热交换器180吸收热量，变成高温空气。相反，空调器作为制热机工作时，外部空气被室外热交换器180吸收热量，变成低温空气。

流过室外热交换器180的空气被送风扇170向上吹出。这时，导流口164导流空气的排出。

下面，参照图14，对分油器122的内部状态进行说明。通过冷媒流入管122d流入的冷媒和润滑油的混合物，会喷向位于冷煤流入管122d的出口处的分油扇122c上。即，与分油扇122c的旋转肋122c”碰撞，让分油扇122c旋转。

分油扇122c旋转时，外壳122a的内部会产生涡流，在离心力的作用下，润滑油和冷煤的混合物被甩到外壳内壁与内壁碰撞。

由此冷煤和液态的混合油分离成液态的润滑油和气态的冷煤，使液态的润滑油顺着外壳122a内壁下流，气态的冷煤通过冷煤排出管122b被从上方吸出。另外，分离出的润滑油顺着外壳122a的内壁下流，通过设在外壳122a下端的回油管122e重新流入压缩机120，120’。

本发明提供的实施例附图和方法，只是为了具体表述本发明技术思想而举的一例。不容置疑，在本发明基本技术思想范围内，还会存在很多方面的改进方法。

Claims (5)

1.一种空调器分油器，包括外壳，其特征是，外壳形成外观，冷煤排出管伸长到外壳内部，冷煤排出管的一侧设有分油扇，分油扇设在外壳的内部，可以旋转产生涡流，外壳内部的冷煤通过冷煤排出管排出，外壳的侧面设有冷煤供应管，冷煤供应管向外壳内部供应冷煤，分油扇通过冷煤供应管排出的冷煤而旋转，分离出冷煤中的润滑油。

2.根据权利要求1所述的空调器分油器，其特征是，上述冷煤排出管在外壳的中央部向外壳内部突出形成。

3.根据权利要求1所述的空调器分油器，其特征是，上述分油扇包括以冷煤排出管为旋转轴旋转的旋转盘；以及设在旋转盘一侧的旋转肋。

4.根据权利要求3所述的空调器分油器，其特征是，上述旋转肋的侧面具有一定的曲率，为了利用从冷煤供应管流入的冷煤的冲击，使分油扇更加容易地旋转。

5.根据权利要求3所述的空调器分油器，其特征是，上述分油扇形成在临近冷煤供应管端部的位置，使与冷煤供应管排出的冷煤的冲突更加有效。

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