CN1730828A - 双层桥面的桥梁结构 - Google Patents

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Abstract

双层桥面的桥梁结构，涉及一种桥梁结构，具体为有双层桥面的桥梁。由桥塔、桥墩及桥塔、桥墩上的桥面构成，桥面为双层桥面，下层桥面的主梁悬吊于上层桥面的主梁上，下层主梁梁端设有刚性竖向支承，在桥塔处设有纵向阻尼支座或纵向限位支座，在每个墩处均设置横向限位支座。两层主梁间采用竖直或斜向布置的柔性吊索或吊杆连接在一起。本发明下层桥面采用悬吊式的构造方式，通透性良好，能提高下层桥面运营乘驾舒适性，排除桁架杆件对驾驶员视线的干扰；主梁采用箱形梁，可以实现大节段安装，安装方便、快捷；下层主梁悬挂于上层主梁上，能很好地适应上、下桥面不等宽的功能需要，充分发挥结构的作用，降低造价；具有全新景观效果。

Description

双层桥面的桥梁结构
                              技术领域
本发明涉及一种桥梁结构，具体为有双层桥面的桥梁。
                              背景技术
近几十年来，随着我国社会经济的发展，道路、桥梁也在飞速发展，对土地的占用也不断增多，而土地为不可再生的资源，因此当车道数量较多时，现在越来越多地倾向于采用上、下分层的双层桥面。双层桥面在我国公铁两用桥中得到广泛的应用，主梁一般均采用桁架桥的形式，铁路均位于下层桥面。但桁架桥用于公路时，其下层桥面通透性较差，两侧交错的桁架腹杆和顶部的横联杆件对驾驶者的视线形成较大的干扰，存在车速较高时容易诱发事故的隐患。因此尽可能减小腹杆的尺寸并避免采用斜置的腹杆，以提高下层驾驶的舒适性和安全性是双层桥面的桥梁结构需要解决的技术问题。下层桥面采用悬吊式的构造方式，可以提高下层桥面运营乘驾舒适性，降低造价、安装快捷、维修养护方便、并具有全新的景观效果，达到很好地解决这个问题的目的。
                              发明内容
本发明的目的是针对上述现状，旨在提供一种运营乘驾舒适，造价低、安装快捷、维修养护方便、并具有全新景观效果的双层桥面的桥梁结构。
本发明目的的实现方式为，双层桥面的桥梁结构，由桥塔7、桥墩8及桥塔、桥墩上的桥面构成，桥面为双层桥面，下层桥面的主梁2悬吊于上层桥面的主梁1上，下层主梁梁端设有刚性竖向支承3，在桥塔处设有纵向阻尼支座或纵向限位支座4，在每个墩处均设置横向限位支座5。
本发明具有以下优点：
1、下层桥面采用悬吊式的构造方式，通透性良好，能大大提高下层桥面运营乘驾舒适性，排除桁架杆件对驾驶员视线的干扰；
2、主梁采用箱形梁，可以实现大节段安装，方便、快捷；
3、下层主梁悬吊于上层主梁上，能很好地适应上、下桥面不等宽的功能需要，充分发挥结构的作用，降低造价；
4、具有全新景观效果。
                            附图说明
图1为本发明双层桥面结构图之一
图2为本发明双层桥面结构图之二
图3A为本发明斜拉桥型结构图
图3B为本发明悬索桥型结构图
图4为图3的A部分放大示意图
图5为图3的B部分放大示意图
图6为图3的C部分放大示意图
                          具体实施方式
参照图1、2、3，本发明由桥塔7、桥墩8及桥塔、桥墩上的桥面构成，桥型可以采用斜拉桥或悬索桥。桥面为双层桥面，两层主梁间采用竖直或斜向布置的柔性吊索或吊杆6连接。两层主梁1、2间采用在桥梁建筑中已广泛使用的竖直(见图2)或斜向(见图1)布置的柔性吊索或吊杆6连接在一起。
本发明的上层主梁可以采用通常使用的多种主梁形式，其受力、构造和约束体系与正常的斜拉桥或悬索桥相同；下层主梁可以采用通常使用的多种主梁形式，下层主梁悬吊于上层主梁上，与现在已大量建成并正常使用的悬索桥加劲梁和拱桥加劲梁具有类似的受力特点。
参照图4、5、6，下层主梁梁端设有刚性竖向支承3，以适应梁端伸缩结构变位的需要；在纵向采用阻尼支座或纵向限位支座4，阻尼支座的作用为：外加瞬间水平荷载(如汽车制动、地震作用)时，该支座对梁体产生限制作用，使其不能产生顺桥向的移位；但温度变化这样的缓慢荷载作用时，梁体能顺桥向自由移动，不会对桥梁结构的各部件产生较大的附加力，其作用与汽车安全带作用十分类似；在每个塔墩处均设置横向限位支座5，该支座是正常桥梁均需设置的，以抵抗横向水平力(如风力)的作用。
下层主梁梁端设有刚性竖向支承3，在纵向设有阻尼支座或纵向限位支座4，在每个墩处均设置横向限位支座5。
本发明将现已广泛使用的各种建桥成熟技术，用一种全新的组合形式应用于桥梁工程上。

Claims (2)

1、双层桥面的桥梁结构，由桥塔(7)、桥墩(8)及桥塔、桥墩上的桥面构成，其特征在于桥面为双层桥面，下层桥面的主梁(2)悬吊于上层桥面的主梁(1)上，下层主梁梁端设有刚性竖向支承(3)，在桥塔处设有纵向阻尼支座或纵向限位支座(4)，在每个墩处均设置横向限位支座(5)。
2、根据权利要求1所述的双层桥面的桥梁结构，其特征在于两层主梁(1)、(2)间采用竖直或斜向布置的柔性吊索或吊杆(6)连接在一起。
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