CN1724879A - 风扇扇框 - Google Patents

Abstract

一种风扇扇框，包括壳体、马达底座，以及多个肋条。壳体具有一开孔，而马达底座位于壳体内。肋条设置于开孔与马达底座之间，用以支撑马达底座。每一肋条的截面自马达底座至壳体为不等截面。每一肋条的宽度自马达底座至壳体为不等宽度或不等厚度。本发明的风扇扇框，其具有变截面的肋条，可减低扇叶与扇框间相互影响所产生的噪音。

Description

风扇扇框

技术领域

本发明涉及一种风扇扇框，特别是涉及一种具有变截面肋条的风扇扇框。

背景技术

随着电子装置效能的不断提高，散热装置或散热系统已成为现行电子装置中不可或缺的配备之一，因为电子装置所产生的热能若不加以适当地散逸，轻则造成效能变差，重则会导致电子装置的烧毁。散热装置对于微电子组件(例如集成电路，integrated circuits)而言更是重要，因为随着集成度的增加以及封装技术的进步，使得集成电路的面积不断地缩小，同时每单位面积所累积的热能也相对地会更高，故高散热效能的散热装置一直是电子产业界所积极研发的对象。

在现今的发热系统中，最广泛使用的散热装置为风扇。现有风扇的结构最主要是由风扇扇框、毂部(hub)、扇叶及马达所组成，请参照图1A与图1B，其绘示的是现有风扇扇框的示意图。现有的风扇扇框11a，11b分别与马达底座12a，12b通过多个肋条(rib)13，13b相连接，且肋条13a，13b用以支撑马达底座12a，12b。多个肋条13a，13b的形式例如是柱型、圆弧型、流线型等。由图1A中可见，肋条13a的截面形状为三角形，而由图1B中可见，肋条13b的截面形状为圆形或矩形。然而，传统上不论是何种肋条，均以相同截面由马达底座12a，12b沿特定曲线(如图1A)或直线(如图1B)向风扇扇框11a，11b延伸。

请参照图1C，其绘示的是采用现有扇框的风扇整体的剖面示意图。在图1C中，熟悉此技术者可知，若肋条13以非直线方式连接马达底座12与风扇扇框11时，实际上的剖面会有不连续的断面产生，为便于说明，肋条13的侧面均完整显示在图面上，且不论是现有扇框11a或11b，均可采用此图来做说明。风扇10的多个扇叶14以放射状相连于毂部15外缘，毂部15内为马达(未显示在图上)。

当扇叶14在旋转的过程中，由于肋条13均以相同截面由马达底座12沿特定曲线或直线向风扇扇框11延伸，扇叶14下缘与肋条13间相对平行。随着风扇体积的小型化趋势下，距离较接近的扇叶14下缘与肋条13间，常因其风阻之影响而有较大的音量产生，且当风扇转速渐升时，其所产生的噪音值也相对提高。

发明内容

因此，为解决上述问题，本发明提出一种风扇扇框，具有变截面的肋条，可减低扇叶与扇框间相互影响所产生的噪音。

根据本发明的目的，提出一种风扇扇框，包括壳体、马达底座，以及多个肋条。壳体具有一开孔，而马达底座位于壳体内。肋条设置于开孔与马达底座之间，用以支撑马达底座。每一肋条的截面自马达底座至壳体为不等截面。每一肋条的宽度自马达底座至壳体为不等宽度或不等厚度。

为让本发明的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举一较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：

附图说明

图1A与图1B绘示的是现有风扇扇框的示意图；

图1C为现有扇框的风扇整体的剖面示意图；

图2A、图2B为本发明的较佳实施例的风扇扇框的示意图；

图3A-1～图3C为本发明较佳实施例的风扇扇框的风扇整体的剖面示意图。

具体实施方式

请参照图2A、图2B，其绘示的是依照本发明的较佳实施例的风扇扇框的示意图；风扇扇框21包括有一壳体27、一马达底座22与多个肋条23。壳体27具有一开孔26，而马达底座22位于壳体27内。肋条23设置于开孔26与马达底座22之间，用以支撑马达底座22。多个肋条23连接壳体27与马达底座22的排列形式例如是辐射型、轴流式扇叶型等，而肋条23的形式例如是柱型、圆弧型、流线型等。

每一肋条23的宽度自马达底座22至壳体27为不等宽度。如图2A中的风扇扇框21中所显示，每一肋条23连接于马达底座22处的宽度，是大于肋条23连接于壳体27的宽度。也就是说，从马达底座22处延伸至壳体27处，每一肋条23的宽度成一渐减的变化，而此宽度变化，可以是直线斜率渐减变化，或是曲线斜率渐减变化。或者，如图2B中的风扇扇框21中所显示，每一肋条23连接于壳体27处的宽度，是大于肋条23连接于马达底座22处的宽度。也就是说，从马达底座22处延伸至壳体27处，每一肋条23的宽度成一渐增的变化，而此宽度变化，可以是直线斜率渐增变化，或是曲线斜率渐增变化。

接着，请参照图3A-1～图3C，其绘示的是采用本发明较佳实施例的各种风扇扇框的风扇整体的剖面示意图。若肋条23以非直线方式连接马达底座22与壳体27时，实际上的剖面会有不连续的断面产生，为便于说明，肋条23的侧面均完整显示于图面上，且扇叶24也以较清楚但非实际单一剖面可见的方式来显示。

风扇20的结构最主要是由风扇扇框21、毂部(hub)25、扇叶24及马达所组成。开孔26于壳体27的二端，分别形成风扇扇框21的入风口211与出风口212，而马达底座22较佳地位于开孔26的中心，且位于风扇扇框21的出风口211处。

风扇20的多个扇叶24以放射状相连于毂部25外缘，毂部25内为马达(未显示于图上)。每一肋条23的厚度自马达底座22至壳体27为不等厚度。例如，每一肋条23连接于马达底座22处的厚度，是大于肋条23连接于壳体27的厚度。也就是说，从马达底座22处延伸至壳体27处，肋条23的厚度成一渐减的变化，如图3A-1、图3A-2所示。或者，肋条23连接于壳体27处的厚度，是大于肋条23连接于马达底座22处的厚度。也就是说，从马达底座22处延伸至壳体27处，肋条23的厚度成一渐增的变化，如图3B-1、图3B-2所示。

在图3A-1至图3B-2中可见，不论肋条厚度是渐增或是渐减的变化，此厚度变化可以是直线斜率，或是曲线斜率的渐增或渐减变化。另外，肋条厚度除了渐增或渐减变化之外，也可为曲线变化。即，肋条23厚度的最大处及最小处，可分别位于肋条23连接于壳体27处、连接于马达底座22处，或介于两者之间的任一位置，如图3C所示。

当扇叶24转动时，越接近扇叶24外缘则其流体的流速会越大，即，流体于接近壳体27处的流速相比较于流体接近马达底座22处的流速会较大。由于每一肋条23的宽度自马达底座22至壳体27为不等宽度。由扇叶24转动的方向来看，肋条23的宽度并不相同，此一设计能够减低肋条23对接近壳体27处的较快流速流体的影响，使风阻减少，可减低噪音。再者，不等厚度肋条的设计，使肋条23与扇叶24下缘的间距不相同，由流体流动的方向来看，扇叶24与肋条23之间的间距并不相同，因此能够降低扇叶24在转动时与肋条23之间的彼此影响，使风阻减少，达成降低噪音的目的。

同时配合于扇叶24转动的方向所做的，不同宽度肋条23的设计，可于肋条宽度较小之处，适当加厚其厚度，以避免肋条23过细而影响扇框21的结构强度。例如，如图2A中的风扇扇框21中，每一肋条23连接于马达底座22处的宽度，是大于肋条23连接于壳体27处的宽度，再配合如图3B-1、图3B-2中所叙述的肋条23连接于壳体27处的厚度，大于肋条23连接于马达底座22处的厚度。而如图2B中的风扇扇框21中，每一肋条23连接于壳体27处的宽度，是大于肋条23连接于马达底座22处的宽度，再配合如图3A-1、图3A-2中所叙述的每一肋条23连接于马达底座22处的厚度，是大于肋条23连接于壳体27的厚度。

肋条23的宽度与厚度变化，同时可为直线变化，也可为曲线变化。如此一来，使得每一肋条23的截面自马达底座22至壳体27为不等截面，可避免现有在距离较接近的扇叶下缘与肋条间，因其风阻的影响产生较大的音量。而壳体27呈大致方形、圆形、椭圆形、菱形或其它形状。

将应用本发明风扇扇框的风扇与现有风扇做一声音测试时，经比较后可明显发现，应用本发明风扇扇框的风扇，在扇叶转动所产生的特定噪音频率范围中，可明显降低前述频率范围中的噪音相对突出比率。例如在200～2000赫兹(Hz)之间，现有风扇的扇叶转动时所测得的最高噪音相对突出比率值约为20dB，而应用本发明风扇扇框的风扇，其扇叶转动时所测得的噪音相对突出比率值仅为5dB，使产生的噪音品质有显著的改善，较不尖锐刺耳。如此一来，足可证明应用本发明风扇扇框的风扇，其变截面肋条的设计，确可有效减低扇叶与扇框间相互影响所产生的噪音。

然而，本发明并不限制于此，例如，除了由马达底座22至壳体27之间，每一肋条23的截面为不等截面的设计外，可再配合壳体27以圆弧曲面渐缩，以及将扇叶24外缘做圆弧设计，可增加扇叶24面积，提高风扇20的整体特性，除了具有降低噪音的效果，更可以因圆弧型内缩扇框内周缘与圆弧型扇叶设计，有效遮蔽扇叶24与壳体27之间的间隙，使风扇20同时具有遮光的功用。

虽然结合以上一较佳实施例揭露了本发明，然而其并非用以限定本发明，任何熟悉此技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，可作各种的更动与润饰，因此本发明的保护范围应以权利要求所界定的为准。

Claims (10)

1.一种风扇扇框，包括：

一壳体，具有一开孔；

一马达底座，位于该壳体内；以及

多个肋条，设置于该开孔的周缘与该马达底座之间，用以支撑该马达底座，其中，每该各肋条的截面自该马达底座至该壳体为不等截面。

2.如权利要求1所述的风扇扇框，其中每该各肋条的宽度自该马达底座至该壳体为不等宽度。

3.如权利要求1所述的风扇扇框，其中每该各肋条的厚度自该马达底座至该壳体为不等厚度。

4.如权利要求1所述的风扇扇框，其中每该各肋条连接于该马达底座的宽度，是大于每该各肋条连接于该壳体的宽度，且每该各肋条连接于该马达底座的厚度，小于每该各肋条连接于该壳体的厚度。

5.如权利要求1所述的风扇扇框，其中每该各肋条连接于该马达底座的宽度，小于每该各肋条连接于该壳体的宽度，且每该各肋条连接于该马达底座的厚度，大于每该各肋条连接于该壳体的厚度。

6.一种风扇，包括一风扇扇框、一扇叶组及一马达，其中该风扇扇框包括：

一壳体，具有一开孔；

一马达座，位于该壳体内；以及

多个肋条，设置于该开孔的周缘与该马达座之间，用以支撑该马达座，其中，每该各肋条的截面自该马达座至该壳体为不等截面。

7.如权利要求6所述的风扇，其中该开孔于该壳体二端各形成一入风口及一出风口，而该马达座与该些肋条位于该出风口。

8.如权利要求6所述的风扇，其中每该各肋条的宽度自该马达底座至该壳体为不等宽度或每该各肋条的厚度自该马达底座至该壳体为不等厚度。

9.如权利要求6所述的风扇，其中每该各肋条连接于该马达底座的宽度，大于每该各肋条连接于该壳体的宽度，且每该各肋条连接于该马达底座的厚度，小于每该各肋条连接于该壳体的厚度。

10.如权利要求6所述的风扇，其中每该各肋条连接于该马达底座的宽度，小于每该各肋条连接于该壳体的宽度，且每该各肋条连接于该马达底座的厚度，大于每该各肋条连接于该壳体的厚度。

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