CN1712725A - 卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置，其中卧式旋转压缩机包括机壳、电动机和压缩机。机壳在内部存储一定量的润滑油并横向设置，一侧与气体排出管纵向连通；电动机横向设置在机壳的一侧并产生旋转动力；压缩机横向设置在机壳的另一侧，并把旋转体连接在电动机的转子上，旋转体偏心旋转时产生压缩力，在气缸组件的压缩空间吸入以及压缩冷媒。在气体排出管的内侧终端设置向机壳的内部延伸较长的气体引导管。所以，不仅使电动机和压缩机的装配方便，而且还能防止润滑油跟冷媒一起流出，由此可防止因缺少润滑油引起的各部件损坏以及效率下降。

Description

卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置

                  技术领域

本发明属于一种卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置，具体涉及一种把气体排出管深埋在机壳内部从冷媒气体分离出润滑油的卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置。

                  背景技术

一般来说，旋转压缩机是压缩机利用电动机的旋转力偏心旋转而吸入、压缩冷媒气体的，旋转压缩机根据外形可分成卧式压缩机和立式压缩机。卧式压缩机是在一个机壳内部，电动机和压缩机大致平行的安装，而且电动机和压缩机各自连接在旋转轴的两端，把电动机的旋转力传送到压缩机，由此压缩机对冷媒气体产生压缩力。如图1、2、所示，它的主要结构包括机壳(1)、电动机、压缩机和润滑油供给部。其中，机壳(1)的内部储存一定量的润滑油；电动机设置在机壳(1)的左侧并产生旋转力；压缩机设置在机壳(1)的右侧并利用在电动机产生的旋转力压缩冷媒；润滑油供给部向电动机和压缩机供给机壳(1)里的润滑油。

机壳(1)包括外壳(1a)、右侧盖(1b)和左侧盖(1c)。其中，外壳(1a)形成圆筒状并与地面平行的横向设置，在其内部横向设置电动机和压缩机，低压部(L)的压缩机部分和润滑油供给部之间用气体排出管(DP)连接；右侧盖(1b)盖住外壳(1a)的一侧；左侧盖(1c)盖住外壳(1a)的另一侧。电动机由定子(Ms)和转子(Mr)构成，定子(Ms)固定在机壳(1)的内部并从外部导通电源，转子(Mr)安装在定子(Ms)的内部与它隔一定的空隙并与定子(Ms)相互作用的同时旋转。压缩机的主要结构包括气缸(2)、主轴承(3)和辅助轴承(4)、旋转轴(5)、滚动活塞(6)、叶片(7)、排气阀(8)和消音器(9)。其中，气缸(2)制成环形并设置在机壳(1)的内部；主轴承(3)和辅助轴承(4)各自盖住气缸(2)的左右两侧并一起形成内部空间；旋转轴(5)压入到转子(Mr)里，并且被主轴承(3)和辅助轴承(4)支撑而传送旋转力；滚动活塞(6)连接在旋转轴(5)偏心部上旋转，并且在气缸(2)的内部空间回旋的同时压缩冷媒；叶片(7)压力接触滚动活塞(6)的外周面并能向气缸(2)的径向移动，由此把气缸(2)的内部空间分隔成吸入室和压缩室；排气阀(8)可开闭地结合在主轴承(3)中央附近的排出口(3a)前端，并且控制从压缩室排出的冷媒气体；消音器(9)具备能容纳排气阀(8)的共鸣室，并且设置在主轴承(3)的外侧面。气缸(2)的外周面的一部分紧贴外壳(1a)内周面的凹曲面形状。主轴承(3)在外壳(1a)的内部面紧贴外周面把机壳(1)的内部分成高压区(H)和低压区(L)，在最高点附近形成与气缸(2)的上侧凹进的部位连通的气体通口(3b)、在最低点附近形成与气缸(2)的下侧凹进的部位连通的油孔(3c)。

消音器(9)类似主轴承(3)，外周面紧贴在外壳(1a)的内表面，把机壳(1)的内部分成高压区(H)和低压区(L)，而且在最高点附近形成与主轴承(3)的气体通口(3b)连通的气体通孔(9b)、在最低点附近形成与主轴承(3)的油孔(3c)连通的油通孔(9c)。

润滑油供给部包括有油盖(11)和油引导管(12)。油盖(11)设置在旋转轴(5)的油流路(5a)下端并具备能容纳从机壳(1)吸上来的润滑油的空间，而且还位于辅助轴承(4)外侧面；油引导管(12)的一终端向机壳(1)底面折曲形成并连通油盖(11)。附图中未说明的符号2a是吸入口，9a是排出孔。

现有的卧式旋转压缩机供油的过程说明如下：

电动机的定子(Ms)里导通电源，转子(Mr)旋转，压缩机的旋转轴(5)跟转子(Mr)一起旋转，滚动活塞(6)在气缸(2)的内部空间偏心旋转。根据滚动活塞(6)的偏心旋转，冷媒气体流入气缸(2)的吸入室持续压缩到一定压力，当气缸(2)的压缩室压力超过机壳(1)内压力的瞬间，冷媒气体通过排出口(3a)排出到消音器(9)里。这样的冷媒气体经过消音器(9)共鸣室时降低噪音后向机壳(1)排出。

排出到机壳(1)里的冷媒气体充填机壳(1)的高压区(H)，然后通过消音器(9)的气体通孔(9b)和主轴承(3)的气体通口(3b)流经压缩机向低压区(L)的润滑油供给部移动，并且通过气体排出管(DP)向冷冻循环装置。此时，低压区(L)的润滑油通过油引导管(12)流入油盖(11)，而且润滑油沿着旋转轴(5)的油流路(5a)吸上来，然后一部分通过油孔(未图示)供给压缩机的滑动部位、另一部分在油流路(5a)的终端飞散而冷却电动机。在这个过程中，由于在电动机侧形成高压区(H)，向机壳(1)的高压区(H)移动的润滑油被冷媒气体的压力推动通过消音器(9)的油通孔(9c)和主轴承(3)的油孔(3c)重新向低压区(L)的润滑油供给部移动，润滑油进行循环。但是，在上述现有的卧式旋转压缩机中，为了使冷媒气体的排出顺畅，把气体排出管(DP)设置在外壳(1a)的最上面附近。此时，要把压缩机安装到外壳(1a)里时，为了使气体排出管(DP)不妨碍压缩机的安装，气体排出管(DP)不可向外壳(1a)的内侧凸出。在这状态下，在机壳(1)内部冷媒气体流动畅快，并且冷媒气体的排出也顺畅，但冷媒气体里含有的润滑油也容易排出，所以有容易引发润滑油供给部缺少润滑油的问题。

                  发明内容

本发明是为了解决上述现有技术的缺点而提出的，其目的在于提供一种使冷媒气体的排出流畅且有效防止润滑油流出的卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置。为了达到上述目的，本发明的卧式旋转压缩机包括机壳、电动机和压缩机，其中，机壳在内部存储一定量的润滑油并横向设置，其一侧与气体排出管纵向连通；电动机横向设置在机壳的一侧并产生旋转动力；压缩机横向设置在机壳的另一侧，并把旋转体连接在电动机的转子上，而且所述旋转体偏心旋转时产生压缩力，在气缸组件的压缩空间吸入以及压缩冷媒。在气体排出管的内侧终端设置向机壳的内部延伸较长的气体引导管。

                  附图说明

图1是现有的卧式旋转压缩机的纵向剖面图；

图2是图1的I-I剖面图；

图3是本发明的卧式旋转压缩机的纵向剖面图；

图4是图3的II-II剖面图；

图5是本发明的卧式旋转压缩机润滑油流出减少装置的纵向面图。

其中：

1：机壳                    2：气缸

3：主轴承                  3b：通气口

3c：油孔                 4：辅助轴承

5：旋转轴                6：滚动活塞

9：消音器                9b：气体通孔

9c：油通孔               11：油盖

12：油引导管             110：气体排出管

120：气体引导管          121：弯曲部

                  具体实施方式

下面结合实施例和附图具体说明本发明的卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置。

如图3、4、5所示，本发明的卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置主要包括机壳(1)、电动机、压缩机和润滑油供给部。其中，机壳(1)的内部有一定量的润滑油；电动机设置在机壳(1)的左侧并产生旋转力；压缩机设置在机壳(1)的右侧并利用在电动机中产生的旋转力压缩冷媒；润滑油供给部向电动机和压缩机供给机壳(1)里的润滑油。机壳(1)包括外壳(1a)、右侧盖(1b)和左侧盖(1c)。其中，外壳(1a)形成圆筒状并与地面平行地横向设置，在其内部横向设置电动机和压缩机，低压区(L)的压缩机和润滑油供给部之间用气体排出管(DP)连接；右侧盖(1b)盖住外壳(1a)的一侧；左侧盖(1c)盖住外壳(1a)的另一侧。在外壳(1a)的最上面附近设置大致垂直于地面的气体排出管(110)。在气体排出管(110)的内部从外到内插入比气体排出管(110)的内侧终端延伸较长的气体引导管(120)。在气体引导管(120)的外侧终端扩张形成使其挂在气体排出管(110)外侧终端上的弯曲部(121)，弯曲部(121)和气体排出管(110)的外侧终端接触部分用焊接固定成一体。

电动机由定子(Ms)和转子(Mr)构成，定子(Ms)固定在机壳(1)的内部并从外部导通电源，转子(Mr)安装在定子(Ms)的内部与它隔一定的空隙并与定子(Ms)相互作用而旋转。压缩机的主要结构包括气缸(2)、主轴承(3)、辅助轴承(4)、旋转轴(5)、滚动活塞(6)、叶片(7)、排气阀(8)和消音器(9)。其中，气缸(2)制成环形并设置在机壳(1)的内部；主轴承(3)盖住气缸(2)的一侧而且一起形成内部空间并把机壳(1)内部分隔成高压区和低压区；辅助轴承(4)盖住气缸(2)另一侧而且一起形成内部空间；旋转轴(5)压入到转子(Mr)里，并且被主轴承(3)和辅助轴承(4)支撑而传送旋转力；滚动活塞(6)连接在旋转轴(5)偏心部上旋转，并且在气缸(2)的内部空间回旋的同时压缩冷媒；叶片(7)压力接触滚动活塞(6)的外周面并能向气缸(2)的径向移动，由此把气缸(2)的内部空间分隔成吸入室和压缩室；排气阀(8)可开闭地连接在主轴承(3)中央附近的排出口(3a)前端，并且控制从压缩室排出的冷媒气体；消音器(9)具备能容纳排气阀(8)的共鸣室，并且设置在主轴承(3)的外侧面。

在气缸(2)和主轴承(3)以及消音器(9)的最上端附近从压缩室向高压区(H)排出的冷媒气体引向低压区(L)的气体通口(3b)和气体通孔(9b)连通，使高压区(H)和低压区(L)相互连通；在其最下端附近油孔(3c)和油通孔(9c)相互连通，使供给到高压区(H)的润滑油重新回收到低压区(L)。润滑油供给部包括有油盖(11)和油引导管(12)。油盖(11)设置在旋转轴(5)的油流路(5a)下端并具备能容纳从机壳(1)吸上来的润滑油的空间，而且还位于辅助轴承(4)的外侧面；油引导管(12)的一端向机壳(1)底面弯曲形成与油盖(11)连通，使机壳(1)的润滑油流入油盖(11)里。

附图中与现有结构相同的部分使用相同的符号。

上述本发明卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置作用效果如下：

首先，在装配旋转压缩机时，在连接气体排出管(110)的外壳(1a)内部插入固定定子(Ms)，同时在旋转轴(5)上固定压缩机转子(Mr)。然后，把连接有压缩机转子(Mr)的旋转轴推入外壳(1a)里，使转子(Mr)插入到在机壳(1)固定上的定子(Ms)内侧。此时，气体排出管(110)的内侧终端并没有向外壳(1a)内周面凸出，当插入旋转轴(5)时压缩机不会被挂住，更准确地说，主轴承(3)和消音器(9)不会被挂住。

然后，把压缩机焊接固定在外壳(1a)后用左侧盖(1c)盖住，由此密封机壳(1)。之后，在气体排出管(110)的外侧向内侧插入气体引导管(120)，由于气体引导管(120)的终端形成弯曲部(121)，该弯曲部(121)挂在气体排出管(110)的外侧终端，然后焊接它们的结触面，由此气体排出管(110)和气体引导管(120)结合成一体。此时，气体引导管(120)的内侧终端向外壳(1a)的中心凸出一定长度。

把卧式旋转压缩机导通电源，旋转轴(5)的偏心部上连接的滚动活塞(6)偏心旋转运动的同时，吸入冷媒气体后通过主轴承(3)的排出口(3a)和消音器(9)向机壳(1)的高压区(H)排出。排出的冷媒气体根据机壳(1)的压力差通过消音器(9)的气体通孔(9b)和主轴承(3)的气体通口(3b)向低压区(L)移动，然后经过气缸(2)的凹进部位里插入的气体引导管(120)向冷冻循环装置排出。

在这个过程中，机壳(1)的低压区(L)的润滑油通过润滑油供给部供给到压缩机的轴承面以及电动机而向机壳(1)的高压区(H)移动，而且这些润滑油由于自重向机壳(1)的底面流动，然后根据高压区(H)和低压区(L)的压力差通过消音器(9)的油通孔(9c)和主轴承(3)的油孔(3c)重新回收到低压区(L)，但流入高压区(H)的润滑油的一部分与冷媒气体混合向气体引导管(120)侧移动。但是，由于气体引导管(120)的内侧终端向机壳(1)的内部延伸较长，含有润滑油的冷媒气体改变流动方向的同时分离出润滑油，因此该润滑油由于自重而重新流到机壳(1)的低压区(L)而回收。所以，在卧式旋转压缩机中，把气体排出管径向设置在机壳的中间的同时也能进行电动机和压缩机的装配，而且电动机和压缩机的装配结束后，把气体引导管延伸较长的长度插入到气体排出管里，由此可防止机壳内部的润滑油流出。

根据本发明的卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置，在气体排出管的内侧终端设置气体引导管，使气体引导管向机壳内部延伸较长的长度，由此不仅使电动机和压缩机的装配方便，而且防止润滑油跟冷媒气体一起流出，可防止因缺少润滑油引起的各部件的损伤以及效率下降。

Claims (3)

1、一种卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置，其中卧式旋转压缩机包括有机壳、电动机和压缩机；所述机壳的内部存储一定量的润滑油并横向设置，其一侧与气体排出管纵向连通；所述电动机横向设置在机壳的一侧并产生旋转动力；所述压缩机横向设置在机壳的另一侧，并把旋转体连接在电动机的转子上，所述旋转体偏心旋转时产生压缩力，在气缸组件的压缩空间吸入以及压缩冷媒，其特征在于：在气体排出管的内侧终端设置向机壳的内部延伸较长的气体引导管。

2、根据权利要求1所述的一种卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置，其特征在于：气体引导管插入在气体排出管的内部。

3、根据权利要求2所述的一种卧式旋转压缩机的润滑油流出减少装置，其特征在于：气体引导管的外侧终端扩张使其挂在气体排出管的弯曲部并焊接在所述气体排出管上。

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