CN1709733A - 轿车车厢进风结构 - Google Patents
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Abstract
一种轿车车厢进风结构，由进风通道构成，进风通道由金属板构成，进风通道的一端设置有一个进风口，进风口内设置有风门，进风通道中设置有一个进气风机，进风通道中设置有至少两片交错设置的弧形板，进风通道的外侧接触设置一个冷凝器，进风通道底部的外侧固定设置有一个冷凝水汇流管，进风通道的底部设置有至少一个通孔，通孔均与所述的冷凝水汇流管相通。需要获得新鲜空气时，驱动进气风机并打开风门，外界新鲜空气经过弯曲的进风途径进入车厢，与进风通道以及弧形板产生热交换，空气温度湿度下降，冷凝水经弧形板阻挡流到进风通道底部，再通过通孔进入冷凝水汇流管排出。本发明可以在吸入外界新鲜空气的同时，维持轿车内的合适的温度和湿度。
Description
技术领域：
本发明涉及汽车车厢，特别涉及汽车车厢的通风装置，尤其是一种轿车车厢进风结构。
背景技术：
现有技术中，汽车车厢的进风装置由通风管道构成，需要与车厢外的空气进行交换时，打开通风管道中连通车外的风门，但是，在夏季车厢内外温差较大时，为了维持车厢内的合适的温度和湿度，就需要利用空调设备制冷，同时为维持制冷的效果，需要关闭通风管道中连通车外的风门，空气只能在车厢的密闭空间中循环，容易造成车厢缺氧，使人感到胸闷，影响健康。而一旦打开通风管道中连通车外的风门，虽然可以获得新鲜空气，但是车厢内制冷的效果变差。
发明内容：
本发明所要解决的现有技术中的技术问题是：由于现有技术中，汽车车厢的进风装置由通风管道构成，需要与车厢外的空气进行交换时，打开通风管道中连通车外的风门，但是，在车厢内外温差较大时，为了维持车厢内的合适的温度和湿度，就需要制暖或利用空调设备制冷，同时为维持制暖或制冷的效果，需要关闭通风管道中连通车外的风门，空气只能在车厢的密闭空间中循环，容易造成车厢缺氧，使人感到胸闷，影响健康。而一旦打开通风管道中连通车外的风门，虽然可以获得新鲜空气，但是车厢内制冷的效果变差。
本发明为解决现有技术中的上述技术问题所采用的技术方案是提供一种轿车车厢进风结构，所述的这种轿车车厢进风结构由进风通道构成，所述的进风通道由金属板构成，其中，所述的进风通道的一端设置有一个进风口，所述的进风通道的另一端设置有一个出风口，在所述的进风口内设置有一个风门，所述的进风通道中设置有一个进气风机，所述的进风通道中设置有至少两片交错设置的弧形板，所述的进风通道的外侧接触设置一个冷凝器，所述的进风通道的底部的外侧固定设置有一个冷凝水汇流管，所述的进风通道的底部设置有至少一个通孔，任意一个所述的通孔均与所述的冷凝水汇流管相通。
进一步的，所述的风门连接有一个步进电机，所述的步进电机与一个驱动电路连接，所述的驱动电路与一个控制电路连接。
具体的，所述的进风通道中设置的交错设置的弧形板可以设置在外壳和轿车顶板上，所述的弧形板之间形成弯曲的进风途径。
进一步的，所述的进风装置设置在轿车顶部的前侧，所述的进风口设置在轿车顶部的前侧顶板上，
进一步的，所述的进风口内设置有一个灰尘过滤网。
本发明的工作过程是：当需要获得新鲜空气时，操纵控制电路发出控制信号驱动进气风机并打开风门，补充外界空气，外界温度较高的新鲜空气经过弯曲的进风途径进入车厢，同时与构成进风通道的金属板以及弧形板产生热交换，新鲜空气的温度下降，同时湿度下降，形成的冷凝水经过弧形板阻挡并依重力作用流到进风通道底部，并进一步通过通孔进入冷凝水汇流管排出。
具体的，本发明中所述的进气风机、风门、控制电路、灰尘过滤网和步进电机均采用已有技术中的公知技术，对于这些公知技术，普通技术人员均已熟知，故在此不再赘述。本发明中所述的冷凝器可直接利用汽车中的空调冷凝器。
本发明和现有技术相对照，因为在轿车内设置了由由金属板构成的进风通道，所述的进风通道内设置有一个风门和进气风机，所述的进风通道中设置有至少两片交错设置的弧形板，所述的进风通道的外侧接触设置一个冷凝器，所以可以吸入外界新鲜空气，同时维持轿车内的合适的温度和湿度。
附图说明：
图1是本发明的轿车车厢进风结构的示意图。
具体实施方式：
如图1所示，本发明的轿车车厢进风结构，由进风通道1构成，所述的进风通道1由金属板构成，其中，所述的进风通道1的一端设置有一个进风口2，所述的进风通道1的另一端设置有一个出风口2，在所述的进风口2内设置有一个风门3，所述的进风通道1中设置有一个进气风机4，所述的进风通道1中设置有至少两片交错设置的弧形板5，所述的进风通道1的外侧接触设置一个冷凝器6，所述的进风通道1的底部的外侧固定设置有一个冷凝水汇流管7，所述的进风通道1的底部设置有至少一个通孔，任意一个所述的通孔均与所述的冷凝水汇流管7相通。
进一步的，所述的风门3连接有一个步进电机，所述的步进电机与一个驱动电路连接，所述的驱动电路与一个控制电路连接。
具体的，所述的进风通道中设置的交错设置的弧形板5可以设置在外壳和轿车顶板上，所述的弧形板之间形成弯曲的进风途径。
进一步的，所述的进风装置设置在轿车顶部的前侧，所述的进风口2设置在轿车顶部的前侧顶板上，
进一步的，所述的进风口2内设置有一个灰尘过滤网8。
Claims (3)
1.一种轿车车厢进风结构，由进风通道构成，所述的进风通道由金属板构成，其特征在于：所述的进风通道的一端设置有一个进风口，所述的进风通道的另一端设置有一个出风口，在所述的进风口内设置有一个风门，所述的进风通道中设置有一个进气风机，所述的进风通道中设置有至少两片交错设置的弧形板，所述的进风通道的外侧接触设置一个冷凝器，所述的进风通道的底部的外侧固定设置有一个冷凝水汇流管，所述的进风通道的底部设置有至少一个通孔，任意一个所述的通孔均与所述的冷凝水汇流管相通。
2.根据权利要求1所述的轿车车厢进风结构，其特征在于：所述的风门连接有一个步进电机，所述的步进电机与一个驱动电路连接，所述的驱动电路与一个控制电路连接。
3.根据权利要求1所述的轿车车厢进风结构，其特征在于：所述的进风口内设置有一个灰尘过滤网。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200410025240 CN1709733A (zh) | 2004-06-17 | 2004-06-17 | 轿车车厢进风结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200410025240 CN1709733A (zh) | 2004-06-17 | 2004-06-17 | 轿车车厢进风结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1709733A true CN1709733A (zh) | 2005-12-21 |
Family
ID=35706043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200410025240 Pending CN1709733A (zh) | 2004-06-17 | 2004-06-17 | 轿车车厢进风结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1709733A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101990731B (zh) * | 2008-04-02 | 2013-06-05 | 西门子公司 | 防护等级为ip 24w的电机用外壳附件 |
| CN109177697A (zh) * | 2018-10-24 | 2019-01-11 | 荣成恒力车业有限公司 | 一种房车通风排气装置 |
| CN110843834A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-02-28 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种轨道列车空调新鲜空气导入装置及轨道列车空调 |
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2004
- 2004-06-17 CN CN 200410025240 patent/CN1709733A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101990731B (zh) * | 2008-04-02 | 2013-06-05 | 西门子公司 | 防护等级为ip 24w的电机用外壳附件 |
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| CN110843834A (zh) * | 2019-12-16 | 2020-02-28 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种轨道列车空调新鲜空气导入装置及轨道列车空调 |
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |