CN1704190A - 汽车发动机凸轮轴正时带轮的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种凸轮轴正时带轮的制造方法。传统的正时带轮的结构复杂，制造成本较高。本发明的方法包括如下步骤：原料准备步骤，原料包括铁粉、铜粉、石墨粉和硬脂酸锌，其中铁粉为主料，含量为96.35％，铜粉的含量为2％，石墨粉的含量为0.85％，硬脂酸锌的含量为0.8％；混料步骤，将上述原料进行混合；压制步骤，将经过上述混料步骤的原料置于模具之中，并进行压制，形成压坯，所述压坯的密度在6.6g/cm3以上；烧结步骤，将所述压坯置于高温网带上，在650℃至750℃的范围内进行预加热，然后在1110℃至1120℃的范围内，进行烧结；整形步骤，对所述经烧结的压坯进行整形，得到最终的凸轮轴正时带轮。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件的制造，具体地说，涉及汽车发动机凸轮轴正时带轮的制造方法。
背景技术
凸轮轴正时带轮是汽车发动机中的一个部件，传统的正时带轮的结构如图1所示，是个多台阶的零件。由于其上表面有多个凸阶，外形结构复杂，需要机加工，制造成本较高。
发明内容
因此，本发明根据凸轮轴正时带轮的使用性能，对正时带轮的结构作了简化，同时提出了一套简便的制造方法。
本发明的凸轮轴正时带轮的制造方法包括如下步骤：
原料准备步骤，原料包括铁粉、铜粉、石墨粉和硬脂酸锌，其中铁粉为主料，含量为95.8-97％，铜粉的含量为1.5-2.5％，石墨粉的含量为0.6-0.9％，硬脂酸锌的含量为0.8％；
混料步骤，将上述原料进行混合；
压制步骤，将经过上述混料步骤的原料置于模具之中，并进行压制，形成压坯，所述压坯的密度在6.6g/cm3以上；
烧结步骤，将所述压坯置于高温网带上，在650℃至750℃的范围内进行预加热，预加热时间在30-50分钟，然后在1110℃至1120℃的范围内，进行烧结，烧结时间在70-90分钟；
整形步骤，对所述经烧结的压坯进行整形，得到最终的凸轮轴正时带轮。
在如上所述的凸轮轴正时带轮的制造方法中，所述烧结在氮气和分解氨的环境下进行。
根据本发明上述的工艺制造的凸轮轴正时带轮能满足汽车发动机对凸轮轴正时带轮的性能要求。
附图说明
图1是传统的凸轮轴正时带轮的结构示意图；
图2是本发明的凸轮轴正时带轮的结构示意图；
图3是图2的俯视图。
具体实施方式
图2和图3分别示出了本发明的凸轮轴正时带轮的结构示意图。
下面详细描述本发明的凸轮轴正时带轮的制造方法。
本发明的凸轮轴正时带轮的制造方法包括如下步骤：
首先是原料准备步骤。在本发明中，制造凸轮轴正时带轮的主要原料为铁粉，其余为辅料：铜粉和石墨粉，铜粉的含量为1.5-2.5％，2％为较佳值，石墨粉的含量为0.6-0.9％，0.85％为较佳值。另外，还包括作为润滑剂的硬脂酸锌，其含量为0.8％。当然，剩余部分为主料的含量，即95.8-97％，96.35％为较佳值。
然后是混料步骤，其工作是将上述原料进行混合，混料步骤的基本作用是使上述原料混合均匀；
然后是压制步骤，将经过上述混料步骤的原料置于模具之中，并进行压制，形成压坯，所述压坯的密度在6.6g/cm3以上；
烧结步骤，将所述压坯置于高温网带上，在650℃至750℃的范围内进行预加热，预加热时间在30-50分钟，然后在1110℃至1120℃的范围内，进行烧结，烧结时间在70-90分钟。高温网带是一个移动的网带，高温由电炉来提供，改变高温网带的移动速度，可以调整烧结时间。
最后是整形步骤，对所述经烧结的压坯进行整形，得到最终的凸轮轴正时带轮。
上述的烧结步骤最好在氮气和分解氨的环境下进行。
Claims (3)
1、一种凸轮轴正时带轮的制造方法包括如下步骤：
原料准备步骤，原料包括铁粉、铜粉、石墨粉和硬脂酸锌，其中铁粉为主料，含量为95.8-97％，铜粉的含量为1.5-2.5％，石墨粉的含量为0.6-0.9％，硬脂酸锌的含量为0.8％；
混料步骤，将上述原料进行混合；
压制步骤，将经过上述混料步骤的原料置于模具之中，并进行压制，形成压坯，所述压坯的密度在6.6g/cm3以上；
烧结步骤，将所述压坯置于高温网带上，在650℃至750℃的范围内进行预加热，然后在1110℃至1120℃的范围内，进行烧结；
整形步骤，对所述经烧结的压坯进行整形，得到最终的凸轮轴正时带轮。
2.如权利要求1所述的凸轮轴正时带轮的制造方法，其特征在于，所述烧结在氮气和分解氨的环境下进行。
3.如权利要求1所述的凸轮轴正时带轮的制造方法，其特征在于，所述原料中的铁粉含量为96.35％，铜粉的含量为2％，石墨粉的含量为0.85％。
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