CN1696506A - 密闭型压缩机以及冷冻装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种密闭型压缩机，包含密闭容器、安装在该密闭容器内的电动机和压缩机构、封入该密闭容器内的润滑油和制冷剂气体、配置在该密闭容器内的规定位置上的第一温度检测器、以及配置在该密闭容器内的润滑油的油面附近的第二温度检测器。这里，配置有第一温度检测器的规定位置是指密闭容器内的上端附近或者下端附近的任何一个。根据第一温度检测器和第二温度检测器的检测温度来判断密闭容器内的润滑油的量。

Description

密闭型压缩机以及冷冻装置

技术领域

本发明涉及进行制冷剂压缩的密闭型压缩机以及装备其的冷冻装置。

背景技术

以前，作为这种压缩机公知有将压缩机构和电动机密闭在焊接结构的密闭容器内而形成的密闭型压缩机。例如，在日本专利申请特开平6-159274号公报中有所揭示。该密闭型压缩机因为制冷剂不泄漏且不会浸入水分等原因而具有较高的可靠性，从而广泛应用于空调和冰箱中。

在上述密闭型压缩机中，有必要向密闭容器内的电动机供给电力。因此，将具有优秀耐压性以及气密性的所谓的密封端子与密闭容器焊接，经由该密封端子向电动机供给电力。

此外，在上述密闭型压缩机中，将贮存在密闭容器内的润滑油供给到压缩机构和轴承等来进行润滑。另外，密闭容器内的润滑油与压缩的气体制冷剂一起从压缩机吐出。通常，由于润滑油在制冷剂回路中循环并再次返回到压缩机中，因此可以确保密闭容器的润滑油的贮存量。

然而，存在因运转状态而改变润滑油的贮存量，使润滑油的贮存量不足，从而导致润滑效果低下的危险。

对于上述问题，提出了利用温度检测器来检测密闭容器内的油面位置、从而检测出润滑油的贮存量的不足以保护压缩机的方案。即，若检测到油面降低，则停止压缩机，进行从制冷剂回路回收冷冻机油的运转等保护动作，以避免压缩机破损。在日本专利申请特开2001-12351号公报中对其有所揭示。

然而，其中，当在二个测定点没有温度差时，存在不能判断检测温度是润滑油的温度还是制冷剂气体的温度的问题。即，不能判断润滑油是否充足。

针对上述问题，提出了在通常能够检测制冷剂气体温度的位置上设置温度检测器的方案。例如，在日本专利申请特开2001-32772号公报中对其有所揭示。

如上所述，在空调装置中，为了控制压缩机的润滑油而提出了检测润滑油的油面的方案。在该检测油面的方法中，基于压缩机密闭容器内的测定点的温度差来检测油面。

然而，为了检测密闭容器内的油面位置，有必要在密闭容器内设置多个温度检测器等，还需要将温度检测器等的信号取出到密闭容器外。与其相对，以前是在密闭容器内安装固定有多个温度检测器等的基础上，再在密闭容器内另外设置多个密封端子等来连接检测器等，从而取出其信号。或者将多个温度检测器等与一个密封端子等连接。因此，存在结构复杂并因为增设端子而导致密闭容器的气密不良的问题。

此外，因为油温检测部暴露设置在密闭容器内，所以存在尽管实际油面位于油温检测部的下方，但因润滑油的飞沫溅到油温检测部上而误判断油面的问题。

发明内容

本发明的密型压缩机，包括密闭容器、安装在该密闭容器内的电动机和压缩机构、封入该密闭容器内的润滑油和制冷剂气体、配置在该密闭容器内的规定位置上的第一温度检测器、以及配置在该密闭容器内的润滑油的油面附近的第二温度检测器。

这里，配置有第一温度检测器的规定位置是指密闭容器内的上端附近或者下端附近的任意一方，根据第一温度检测器和第二温度检测器的检测温度来判断密闭容器内的润滑油的量。

因此，能够提供一种压缩机的结构简单、且能够可靠地检测密封容器内的油面的位置、同时能够提高使用该压缩机的冷冻装置的可靠性的密闭型压缩机。

附图说明

图1是本发明第一实施例的冷冻装置的制冷剂回路说明图；

图2是本发明第一实施例的密闭型压缩机的结构图；

图3是本发明第一实施例的密闭型压机的主要部分的放大图；

图4是本发明第二实施例的密闭型压缩机的结构图；

图5是本发明第二实施例的密闭型压缩机的主要部分的放大图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施例进行说明。

(第一实施例)

图1是本发明第一实施例的冷冻装置的制冷剂回路的说明图。如图1所示，本实施例的冷冻装置具有制冷剂回路10，构成在进行空气调节的空调装置中。制冷剂回路10是制冷剂循环方向可逆的结构，能够在冷冻循环动作和热泵循环动作之间进行切换。

在制冷剂回路10中设置有压缩机11。压缩机11的吐出侧经由制冷剂配管21与四通切换阀13的第一端口13a连接。四通切换阀13的第二端口13b经由制冷剂配管22与室外热交换器14的一端连接。室外热交器14的另一端经由制冷剂配管23而设置有膨胀阀15。

膨胀阀15经由制冷剂配管24与室内热交换器18的一端连接。室内热交器18的另一端经由制冷剂配管25与四通切换阀13的第四端口13d连接。四通切换阀13的第三端口13c通过制冷剂配管26与压缩机11的吸入侧连接。

对于四通切换阀13来说，其以能够在第一端口13a和第二端口13b连通且第三端口13c和第四端口13d连通的状态(图1中用实线表示的状态)、以及第一端口13a和第四端口13d连通且第二端口13b和第三端口13c连通的状态(图1中虚线表示的状态)之间进行切换的方式而构成。

压缩机11构成为全密闭型压缩机。以下，对压缩机11的结构进行说明。图2是本发明第一实施例的密闭型压缩机的结构图。

如图2所示，压缩机11是在圆筒容器状的密闭容器30内收纳有压缩机构31和电动机32而形成，构成所谓的高压圆顶型。在上述密闭容器30的上端部设置有送出压缩的制冷剂气体的吐出管34，其相当于图1的制冷剂配管21。

压缩机构31构成为所谓的旋转活塞型，其被固定在密闭容器30内。吸入制冷剂气体的吸入管33经由蓄能器36与压缩机构31连接。该吸入管33相当于图1的制冷剂配管26。另外，压缩机构31通过驱动轴35与电动机32连接，由电动机32来驱动旋转。

虽然图未示出，但驱动轴35具有离心泵和供油路，其贯通压缩机构31而设置。离心泵被设置在驱动轴35的下端部，随着驱动轴35的旋转来吸取贮存在密闭容器30底部的润滑油38。另一方面，上述供油路在驱动轴35的内部沿着其轴向形成，将离心泵吸取的润滑油38向各个滑动部分进行供给。

接着，对压缩机11的特有结构进行说明。图3是本发明第一实施例的主要部分的放大图。

如图2和图3所示，在压缩机11的密闭容器30的内部，在其上部设置有用于检测制冷剂气体温度的第一温度检测器39a。此外，在润滑油38的油面37附近设置有用于检测润滑油38温度的第二温度检测器39b。

第一温度检测器39a被设置在设置于密闭容器30顶部的密封端子12的与密闭容器30的内部相对应的位置上。而且，该第一温度检测器39a直接被安装在密封端子12上。第二温度检测器39b被设置在密封容器30的下部且与密闭容器30内的油面位置的下限相对应的位置上。

密封端子12具有通过焊接而安装在密闭容器30内的圆板形的基座42、以及贯通基座42的三根电极销43。各电极销43介于玻璃制成的绝缘体44而被固定在基座42上，与基座42绝缘。

第一温度检测器39a以及第二温度检测器39b与各电极销43的一端连接，信号线(图中省略)与另一端连接。此外，上述各电极销43的另一端与控制器50连接。

在控制器50上设置有判断润滑油量的判断器51。判断器51通过第一温度检测器39a和第二温度检测器39b的检测信号来判断润滑油量是过多还是不足。具体地说，当上述第一温度检测器39a的检测温度与上述第二温度检测器39b的检测温度一致时，判断器51判断润滑油不足。

即，因为上述第一温度检测器39a被设置在压缩机11内部的上部空间，所以通常检测到的是制冷剂气体的温度。

另一方面，因为第二温度检测器39b被设置在油面位置的下限位置，所以通常检测到的是润滑油38的温度。因此，当第二温度检测器39b的检测温度和第一温度检测器39a的检测温度一致时，第二温度检测器39b检测到的是制冷剂气体的温度。因此，判断器51判断润滑油不足。

这里，对于高压圆顶型压缩机来说，在运转中，润滑油的温度为60℃，而制冷剂气体的温度为80℃，两者明显存在差别。但是，这些值只是一个例子，虽然其因运转状态而变化，但是润滑油的温度和制冷剂气体的温度不会一致。

在运转时，因为润滑油与从压缩机吐出的制冷剂一起吐出，所以运转时密闭容器10内的油面37的位置改变。因此，第二温度检测器39b的检测温度，对应于润滑油量的减少而从低温区域经过变动区域向高温区域转移。通过与检测平时高温区域的第一温度检测器39a的检测温度比较而能够判断润滑油38的油面37在上述变动区域或高温区域中。

如上所述，在本实施例中，能够以简单的结构、根据二个温度检测器的检测温度的温度差来正确判断润滑油面。

(第二实施例)

图4是本发明的第二实施例的密闭型压缩机的结构图，图5是该压缩机的主要部分的放大图。此外，因为冷冻装置的制冷剂回路说明图与第一实施例的图1相同，所以省略其说明。此外，对与第一实施例相同的结构元件标注相同的参考标号并省略其说明。

如图4以及图5所示，在压缩机11的密闭容器30的内部，在其下部配置有用于检测润滑油38温度的第一温度检测器40a。此外，在润滑油38的油面37附近设置有用于检测润滑油38温度的第二温度检测器40b。

因为第一温度检测器40a被配置在密闭容器30的最下部，所以平时检测的是润滑油的温度。第二温度检测器40b被设置在密闭容器30的下部并与密闭容器30内的油面位置的下限相对应的位置上。

密封端子12具有经焊接而安装在密闭容器30上的圆板形的基座42、以及贯通基座42的三根电极销43。各电极销43介于玻璃制成的绝缘体44而被固定在基座42上，与基座42绝缘。

第一温度检测器40a和第二温度检测器40b与各电极销43的一端连接，另一端连接有信号线(图中省略)。然后，上述各电极销43的另一端与控制器50连接。

在控制器50上设置有判断润滑油量的判断器51。判断器51根据第一温度检测器40a和第二温度检测器40b的检测信号来判断润滑油量是过多还是不足。具体地说，当上述第一温度检测器40a的检测温度与上述第二温度检测器40b的检测温度不一致时，判断器51判断润滑油不足。

即，因为上述第一温度检测器40a被配置在密闭容器30的最下部，所以通常检测的是润滑油的温度。另外，因为第二温度检测器40b被设置在油面位置的下限位置，所以通常检测的是润滑油38的温度。

因此，因为通常第一温度检测器40a和第二温度检测器40b一起检测润滑油的温度，所以两检测温度一致。当润滑油比规定值小时，第二温度检测器40b检测的是制冷剂气体的温度。因此，当第一温度检测器40a和第二温度检测器40b的检测温度不一致时，判断器51判断润滑油不足。

对于高压圆顶型压缩机来说，在运转中，润滑油的温度为60℃，而制冷剂气体的温度为80℃，两者明显存在差别。但是，这些值只是一个例子，虽然其因运转状态而改变，但润滑油的温度和制冷剂气体的温度不一致。

在运转时，因为润滑油与从压缩机吐出的制冷剂一起吐出，所以运转时的密闭容器10内的油面37的位置变动。因此，第二温度检测器40b的检测温度，与润滑油量的减少相对应而从低温区域经过变动区域而向高温区域移动。通过与平时检测低温区域的第一温度检测器40a的检测温度比较，而能够判断润滑油38的油面37在上述变动区域或高温区域内。

如上所述，在本实施例中，能够利用简单的结构、根据二个温度检测器的检测温度的温度差来正确判断润滑油面。

Claims (10)

1.一种密闭型压缩机(11)，包括：密闭容器(30)，安装在所述密闭容器内的电动机(32)，配置在所述密闭容器内、由所述电动机驱动的压缩机构(31)，被封入在所述密闭容器内、用于润滑所述压缩机构的润滑油(38)，被封入在所述密闭容器内、形成冷冻循环介质的制冷剂气体，配置在所述密闭容器内的规定位置上的第一温度检测器(39a，40a)，以及配置在所述密闭容器内的所述润滑油的油面附近的第二温度检测器(39b，40b)，其特征在于：

所述规定位置是指所述密闭容器内的上端附近或者下端附近的任意一方，基于所述第一温度检测器(39a，40a)和所述第二温度检测器(39b，40b)的检测温度来判断所述密闭容器内的所述润滑油(38)的量。

2.如权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于：

所述第二温度检测器(39b，40b)被配置在根据运转状态而浸入或者露出所述润滑油(38)的位置上。

3.如权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于：

当所述第二温度检测器(39b，40b)检测出的是所述润滑油(38)的温度时判断正常，检测出的是所述制冷剂气体的温度时判断所述润滑油的量不足。

4.如权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于：

所述第一温度检测器(39a)被配置在所述密闭容器内的上端附近，检测所述制冷剂气体的温度。

5.如权利要求4所述的密闭型压缩机，其特征在于：

根据所述第一温度检测器(39a)和所述第二温度检测器(39b)的检测温度的一致，判断出所述润滑油(38)的量的不足。

6.如权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于：

所述第一温度检测器(40a)被配置在所述密闭容器内的下端附近，检测所述润滑油(38)的温度。

7.如权利要求6所述的密闭型压缩机，其特征在于：

根据所述第一温度检测器(40a)和所述第二温度检测器(40b)的检测温度的不一致，判断出所述润滑油(38)的量的不足。

8.如权利要求1所述的密闭型压缩机，其特征在于：

在所述密闭容器内还具有密封端子(12)，所述第一温度检测器(39a，40a)和所述第二温度检测器(39b，40b)与所述密封端子连接。

9.如权利要求8所述的密闭型压缩机，其特征在于：

所述密封端子(12)是三个端子，所述第一温度检测器(39a，40a)的一侧和所述第二温度检测器(39b，40b)的一侧共同与一个端子连接。

10.一种冷冻装置，具有包括密闭容器(30)，安装在所述密闭容器内的电动机(32)，配置在所述密闭容器内、由所述电动机驱动的压缩机构(31)，被封入在所述密容器内、用于润滑所述压缩机构的润滑油(38)，被封入在所述密闭容器内、形成冷冻循环介质的制冷剂气体，配置在所述密闭容器内的规定位置上的第一温度检测器(39a，40a)，以及配置在所述密闭容器内的所述润滑油的油面附近的第二温度检测器(39b，40b)的密闭型压缩机(11)，其特征在于：

所述规定位置是指所述密闭容器内的上端附近或者下端附近的任意一方，基于所述第一温度检测器(39a，40a)和所述第二温度检测器(39b，40b)的检测温度来判断所述密闭容器内的所述润滑油(38)的量。

Images