CN1675097A - 用于活动辙叉的搬道岔传动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于活动辙叉的搬道岔传动装置，该搬道岔传动装置具有至少一个其活塞行程已限定并预设的气缸活塞成套设备(5)，气缸活塞成套设备(5)与在活塞行程的轴线方向可调节的轴承(6)相连，该轴承与一个位置固定的、用于调整用于活动辙叉(1)的活塞行程和同步件的一个限定中心位置的下部结构相连并且用于活动辙叉(1)的同步件在中间连接有轴线方向可调节的挡块(9)的情况下与气缸活塞成套设备(5)耦合。

Description

用于活动辙叉的搬道岔传动装置

本发明涉及一种用于活动辙叉的搬道岔传动装置，该传动装置具有至少一个其活塞行程已限定并预设的气缸活塞成套设备。

对于用于活动辙叉的搬道岔传动装置需要调整装置或者搬道岔传动装置匹配活动辙叉的精确的可调路径。辙叉调整的两个位置或者末端必须分别保证精确地靠在翼轨上并且该调整当然必须这样进行，即搬道岔传动装置避免在任何这种贴靠位置上产生过应力。由于制造公差以及辙叉和翼轨的磨损，驱动系统的行程必须可以调整到辙叉在左右贴靠位置之间的精确的、实际所需的可调路径上。这种行程的正确调节必须就地适用于已经铺设的道岔。

特别是使用槽形枕木和越来越多地采取预制液压搬道岔传动装置时，气缸活塞成套设备在工厂的时候已经预先设定了一个活塞行程，从而随后在一个槽形枕木范围内的精确调整与实际所要求的可调路径的调整是一样的。

本发明的目的是提供一种如文章开头所述形式的搬道岔传动装置，在该装置中可以使用预制的、具有已限定并预设的活塞行程的气缸活塞成套设备，其中在安装到已铺设的道岔中之后还要保证实际所需调整路径的精确调整。为了解决这个任务，按照本发明的开头所述形式的搬道岔传动装置的结构基本上在于，气缸活塞成套设备与在活塞行程的轴线方向上可移动的轴承连接，该轴承为了调节一个已限定的活塞行程中心位置和用于活动辙叉的同步件(Mitnehmer)的中心位置与一个位置固定的下部结构相连并且用于活动辙叉的同步件在中间连接有轴线方向可移动的挡块的情况下与气缸活塞成套设备耦合。由于气缸活塞成套设备与在活塞方向可以移动的轴承相连，从而可以将在工厂里具有一个限定活塞行程的气缸活塞成套设备设置在一个枕木、尤其是一个槽形枕木(Trogschwelle)中，使得就在气缸活塞成套设备的可调路径的一个已限定中心位置的意义上可以获得精确的定位，其中在该成套设备中在工厂里设定的行程任何时候都必须大于活动道岔或者辙叉的实际行程。为了这个目的，可移动的轴承必须相应的进行调整使得气缸活塞成套设备完全地如此定向，即活动辙叉端部(Herzstueckspitze)或者活动辙叉与预设的气缸活塞成套设备的行程的中心位置完全一致。从这样一种中心位置的基本调节出发，通过用于活动辙叉的同步件在中间连接有轴线方向可移动的挡块的情况下与气缸活塞成套设备耦合，使得可移动的挡块可以调节这么远，即同步件分别在相应调节空行程后才与气缸活塞成套设备耦合并且因此限定了辙叉的调整运动(Verstellbewegng)。预设的气缸活塞成套设备的活塞行程大于实际在安装位置所要求的活动辙叉的可调路径的程度，通过调节相应的空行程得到补偿，从而整体上活动辙叉的调整可以实现精确的所要求的程度并且在两个贴靠位置之间实现非常小的大约为0.1mm的公差。

为了确保调整机构、同步件或者气缸活塞成套设备没有提前磨损的危险的前提下实现这种高精度的调节，该结构具有优点地如此设计，同步件具有一个滑块并且辙叉可以在两个相互交叉的、区别于可调行程的轴线的轴线中相对移动。这样一种近似万向的悬挂装置允许辙叉在滚动负载作用下相应进行相对移动，而避免使高精度配置的同步件和挡块或者用于气缸活塞成套设备的耦合件过应力。

精确的行程调节或者说精确的空行程调节可以以一个特别简单的方式进行，即同步件被一个在同步件的两端具有不同螺纹旋向的主轴在可调行程的方向贯穿并且与具有一个可调节空行程的不可转动地移动的螺母共同作用。因为如开头提及的那样，气缸活塞成套设备首先精确地调节到中心位置，所以一个这种形式的主轴可同时在中心的两端改变可调行程并且因此完全调节到辙叉的精确要求的可调路径上，其中中心位置的两端分别形成一个相同的空行程。

活动辙叉在其转动过程中特别是靠近辙叉端部的地方在一个圆弧上精确地被导向和移动，从而由于可调行程的线性取向，必须没有过载危险地承受一些附加力和尤其是转动力。导轨纵向相应的柔性可以以简单的方式用传统的结构、例如长孔或者类似物来保证。但是，为了确保辙叉和特别是辙叉端部相对于同步件和特别是同步件的滑块的相对旋转，并且避免辙叉在滚动负载下越过道岔时或者在与一个滚动装置共同作用转换辙叉端部时垂直运动，该结构具有优点地如此设计，同步件围绕气缸活塞成套设备的轴线可转动地设置并且同步件的滑块支承或者具有一个轴颈部分或者气缸部分，该轴颈部分或者气缸部分围绕一个在可调行程方向基本上垂直分布的轴线可旋转地设置。

按照另一种优选的方案，一个结构非常简单并且以简单的方式也可从外部操作的用于调节在一个槽形枕木里的气缸活塞成套设备的中心位置的调节装置可以这样设置，即在活塞行程的轴线方向可调节的轴承是叉形头，它的叉形部位不可旋转地并且在轴线方向可移动地支承，并且该叉形部位通过一个轴承颈与一个液压气缸活塞成套设备相连并且与叉形头连接一个叉形头螺杆，其贯穿一个挡块并且支承一个调节螺母，该调节螺母的转动使叉形头轴向移动。通过该叉形头螺杆经对应的调节螺母的旋转可实现向着槽形枕木外侧的相对移动，其中相应的调节通过向着槽形枕木的两端移动该调节螺母来实现。为了特别简单地把预制的和预设的气缸活塞成套设备插接到这样一个槽形枕木中并且同时确保在插接之后相应的防止转动机构起作用，该机构对于轴向调整和因此对于同步件的精确定位是必需的，该结构具有优点地如此设计，即挡块是一个横向于枕木纵向方向延伸的槽形枕木的壁板的开口狭槽，或者是一个辙叉的一个位置固定的部分的开口狭槽。

总的说来，因此实现了一个调节闭锁气缸，其具有移动、闭锁和监测活动辙叉的闭锁装置的功能，并且该气缸在工厂中调节到一个确定行程，其中在工厂中已调节的行程在任何情况下要大于活动辙叉的行程。对特殊辙叉的真正的行程匹配通过调整在转换闭锁气缸上的同步件和活动辙叉之间的空行程来实现，其中通过调整空行程可以在恒定的气缸行程上改变辙叉行程并且因此可以无级适配。在对称的主轴驱动机构的主轴杆的中心区域里的左螺纹或者右螺纹上分别安装两个驱动螺母，该驱动螺母形状配合地但是滑动地在同步件的外壳上被驱动，其中主轴杆本身穿过一个滑块。为了在确保在经过空行程后碰到一个相应被缓冲的挡块，螺母在中间连接一个盘形弹簧的情况下与滑块或者同步件的滑块支座一同作用，其中滑块本身又与直接与活动辙叉相连的构件共同作用。因此，本身是同步件的组成部分的滑块支承那些保证移动路径传输到辙叉上的构件，其中这些结合在滑块中的零件又可转动地嵌入滑块中，从而避免了相应的过载。

整个闭锁装置固定在一个槽形枕木的框架零件上，其中安装有一个主轴的叉形头与相应的调节螺母共同作用，从而可以调节中心位置。因此，为了精确的调节所需的步骤在于，首先把空行程在一侧调节到最大行程，辙叉调整到末端，测量辙叉和翼轨之间的距离并且辙叉调整到另外一个末端并且重新测量距离，然后进行中心调整，一直到在两端在辙叉和翼轨之间出现相同的距离。从该中心调整出发，空行程以这种距离尺度减小，从而实现精确的调节。

接下来借助于一个在图中示意示出的实施例详细说明本发明。图中示出：

图1是包括一个搬道岔传动装置的道岔的垂直剖面图，

图2是搬道岔传动装置和用于活动辙叉的同步件的一个细节图，

图3是按照图1中沿线III-III的一个剖面图和

图4是用于支承槽形枕木中的气缸活塞成套设备的可调节轴承的细节图。

图1中活动辙叉用1表示并且可以移动地贴靠在翼轨2或者3上。转换装置、闭锁装置和检测装置的所有组件设置在一个槽形枕木4中轨道平面之下。在此，转换装置5是一个气缸活塞成套设备并且借助于轴承6铰接在位置固定的枕木上。如下文还要说明的那样，这样设计轴承6，即转换装置5为了调节气缸活塞成套设备的中间位置可在枕木纵向按照双箭头7进行调整。转换装置5与一个同步件8耦合，该同步件将转换运动传递到活动辙叉1上。在此，同步通过可调节挡块9实现，该挡块与一个滑块10共同作用，该滑块又与活动辙叉1的基板11相连。通过在挡块9和滑块10之间空行程的调整可以精确地调节活动辙叉1的有效行程。

在图2中放大示出了单个耦合件和同步件。图中可以看出，在气缸活塞成套设备上可转动地支承的同步件8由两个包围气缸活塞成套设备5的套管34构成，管套还具有凸部12，该凸部被一个主轴13贯穿，其中主轴13相对于同步件8的凸部12的位置借助于由主轴13的大的直径部位14形成的固定凸肩固定。此外，具有大直径的主轴13的部位14具有两个螺纹段15和16，这两个螺纹段相互之间的螺纹旋向相反。主轴的旋转致使支承在螺纹段15和16上的不可旋转的挡块9以一个驱动螺母的形式按照双箭头17相互分开或者相互靠近。另外，同步件具有一个滑块10，该滑块被主轴13贯穿并且在挡块9之间可滑动地支承。通过对应于双箭头17调整挡块9可以调节在挡块9和滑块10之间的空行程a，从而可以将气缸活塞成套设备5的转换行程减小至分别所需的活动辙叉1的可调行程。

此外，滑块10具有一个内部件18，该内部件具有一个气缸部分，该气缸部分的轴线标记为19，从而气缸件18可围绕旋转轴线19相对于滑块10的外部件20旋转和因此相对于同步件8旋转。气缸件18嵌入一个驱动镫形物(Mitnehmerbuegel)21中，该镫形物又与活动辙叉1的基板11焊接在一起，从而总体上可以在进行辙叉1的转换运动时所需的辙叉1相对于转换装置5旋转时进行一个补偿运动(Ausgleichbewegung)。

在按照图3的侧视图中可以看到驱动镫形物21的镫形形状，其中可以辨认，滑块10可以对应于双箭头22滑动到镫形的同步件21中，从而活动辙叉1的纵向移动不能传递到转换机构上去，该纵向移动例如由于热伸缩而引起。此外可以看到，挡块9、也就是驱动螺母不可旋转地支承在该同步件的套管34上。由此，挡块9相对于主轴旋转不可以旋转并且确保挡块9的轴向移动。根据对应双箭头24升高或者降低的运动和活动辙叉对应双箭头22在导轨纵向的移动，同步件8相对于轴线23的定位以中心角α调节，从而由于这些运动产生的作用力没有传给气缸活塞成套设备。

图4中详细示出气缸活塞成套设备5在槽形枕木4上的支承。在此，轴承6具有一个叉形头25，它的叉形部位不可以旋转并且在气缸活塞成套设备5的轴线23方向上可以移动地支承并且通过一个轴承颈26与液压的气缸活塞成套设备相连。在此，叉形头25的旋转位置如此固定，叉形头25支承在一个从枕木侧壁出发的连接板27上。叉形头25与一个叉形头螺杆28相连，该螺杆支承调节螺母29。调节螺母29的转动对应于双箭头31使叉形头25轴向移动，其中调节螺母的轴向位置借助于与枕木4刚性相连的挡块30固定。在锁紧件(Ueberwurfteil)32和螺母33的帮助下，叉形头的已调节轴向位置被固定。通过叉形头的轴向移动并且因此致使的气缸活塞成套设备的轴向移动可以精确地调节活塞行程的中心位置，其中该轴向移动当然必须在气缸活塞成套设备的两侧在两个可移动的轴承6中进行。

Claims (6)

1.用于活动辙叉的搬道岔传动装置，该搬道岔传动装置具有至少一个其活塞行程已限定并预设的气缸活塞成套设备，其特征在于，气缸活塞成套设备(5)与在活塞行程的轴线方向(31)可调节的轴承(6)相连，该轴承与一个位置固定的、用于调整一个限定的活塞行程中心位置和用于活动辙叉(1)的同步件的中心位置的下部结构相连并且用于活动辙叉(1)的同步件在中间连接有轴线方向可调节的挡块(9)的情况下与气缸活塞成套设备(5)耦合。

2.按照权利要求1的搬道岔传动装置，其特征在于，同步件具有一个滑块(10)并且辙叉(1)可以在两个相互交叉的、区别于可调行程的轴线的轴线中相对移动。

3.按照权利要求1或2的搬道岔传动装置，其特征在于，同步件被一个在同步件的两端具有不同螺纹旋向的主轴(13)在可调行程的方向贯穿并且与具有一个可调节空行程的不可转动地移动的螺母(9)共同作用。

4.按照权利要求1，2或3的搬道岔传动装置，其特征在于，同步件围绕气缸活塞成套设备(5)的轴线可转动地设置并且同步件的滑块(10)支承或者具有一个轴颈部分或者气缸部分(18)，该轴颈部分或者气缸部分围绕一个在可调行程方向上基本上垂直分布的轴线(19)可旋转地设置。

5.按照权利要求1至4中任一项的搬道岔传动装置，其特征在于，在活塞行程的轴线(31)方向可调节的轴承(6)是叉形头(25)，它的叉形部位不可旋转地并且在轴线方向(31)可移动地支承，并且该叉形部位通过一个轴承颈(26)与液压气缸活塞成套设备(5)相连并且与叉形头(25)连接一个叉形头螺杆(28)，其贯穿一个挡块(30)并且支承一个调节螺母(29)，该调节螺母的转动使叉形头(25)轴向移动。

6.按照权利要求1至5中任一项的搬道岔传动装置，其特征在于，挡块(30)是一个横向于枕木纵向方向延伸的槽形枕木(4)的壁板的开口狭槽，或者是一个辙叉的一个位置固定的部分的开口狭槽。

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