CN1652383A - 潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池。该电池采用新型的正负极板栅合金材料、正负极活性物质组合物和电解液的配方，使潜艇用铅酸蓄电池实现了高能量、密封和免维护。该电池提出一种超大型高能量密封免维护铅酸蓄电池散热冷却的方法，解决困扰密封免维护铅酸蓄电池应用于潜艇的难题。新型的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池(10h率放电)重量比能量达到50Wh/kg，最大体积比能量达到162.3Wh/dm³。

Description

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池

技术领域：本发明提出一种潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，属于新型能源领域。

背景技术：潜艇在现代化海军装备中起着非常重要的作用。潜艇按照动力源分为常规潜艇和核动力潜艇。常规潜艇的动力配置是大型柴油发动机和超大型铅酸蓄电池。核动力潜艇的动力配置是核动力装置，柴油发动机和备用铅酸蓄电池，应此铅酸蓄电池至今仍是潜艇的重要动力源。最近德国研制生产的2 12型配有燃料电池的常规动力潜艇轰动世界，实际上燃料电池仅是辅助电源，德制212型潜艇安装的燃料电池仅能提供300KW的动力，对于总功率为3000KW左右的潜艇，燃料电池仅能在水下潜伏时使用，在水下战斗时机动的动力仍然是由铅酸蓄电池所提供。主要原因是铅酸蓄电池性能稳定、可靠。虽然二次电池领域的新技术、新产品不断涌现，出现了镍-氢化物蓄电池、锂离子蓄电池、燃料电池。这些电池还不能取代潜艇应用的铅酸蓄电池，密封镍-氢化物电池在循环工作若干次后电池内压会升高很多，电池的完全性受到严重质疑。非密封镍-氢化物电池需要定期更换电解液(KOH)，在潜艇应用受到极大的限制。锂离子电池虽然具有优良的重量比能量，但锂离子电池的安全性将严重制约在潜艇上的应用。燃料电池具有其它电池无以伦比的优点，但H₂、O₂燃料电池的功率目前最大做到300KW，仅能作为潜艇的辅助电源。为此铅酸蓄电池在常规潜艇的统制地位还将维持下去。

然而普通铅酸蓄电池应用潜艇也存在着非常严重的缺陷，主要表现在：

1、电池重量比能量低：QT60S型潜艇用铅酸蓄电池10h率重量比能量仅为30Wh/kg；

2、体积大：具体表现为体积比能量仅为77Wh/dm³；

3、大电流放电性能差：2V10300Ah(10h率放电容量)的QT60S型普通铅酸蓄电池6000A放电时间仅为60分钟，放出10h率容量的58.2％；

4、充电时产生大量酸雾：电池在充电时产生的酸雾污染环境，暴露目标，对需要隐蔽性的潜艇，充电产生酸雾是非常不利的；

5、电池时常漏液爬酸：普通铅酸蓄电池为敞口设计，硫酸电解液的逸出是不可避免的。在大洋深度巡戈的潜艇，要冲破惊淘骇浪，巨大颠簸也是不可避免的。硫酸电解液的逸出不仅腐蚀潜艇设备还危害战士身体健康；

6、需要定期维护：由于电池在充电时产生大量的气体，造成大量水分解。为此战士就不得不定期为电池加入电解液，一艘潜艇在执行任务中携带大量的硫酸电解液，浪费人力不说，也是非常不安全的。

为此用密封免维护铅酸蓄电池取代普通铅酸蓄电池是潜艇用铅酸蓄电池的一个重要课题。

密封免维护铅酸蓄电池是普通铅酸蓄电池的更新换代产品，自上世纪八十年代密封免维护铅酸蓄电池工业化生产以来，二十多年间在通讯、电力、铁路、UPS等众多行业密封铅酸蓄电池以其优良的性能与普通铅酸蓄电池完全的互换性，逐步取代了普通铅酸蓄电池。而在潜艇用铅酸蓄电池至今仍然使用的是普通铅酸蓄电池。密封免维护铅酸蓄电池没能应用于潜艇的原因是多方面的，从电池技术而言，潜艇用的超大型电池，对密封铅酸蓄电池提出非常严格的要求，不仅要求铅酸蓄电池实现密封免维护，还要实现高的比能量。然而超大型密封铅酸蓄电池应用于潜艇的一个关键问题是密封铅酸蓄电池的冷却、散热，它直接关系到密封铅酸蓄电池能否在潜艇上使用。

铅酸蓄电池在充电、放电过程中，产生热量是必然的。普通铅酸蓄电池靠通入循环水、搅动电解液，使电池散热冷却。而密封铅酸蓄电池结构不同于普通铅酸蓄电池，密封铅酸蓄电池的隔板材料是玻璃纤维隔膜，电解液是吸附于隔膜之中的，电解液是不流动的。为此用普通铅酸蓄电池的散热冷却方法对密封蓄电池是不适用的，而密封铅酸蓄电池如得不到良好的冷却，使用安全性会受到严重影响。为此对密封铅酸蓄电池的冷却散热问题成为潜艇能否使用密封铅酸蓄电池一个关键性问题。因此发明一种应用于潜艇的高能量密封免维护铅酸蓄电池是非常必要的。

发明内容：本发明提出一种潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

1、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

2、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

3、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.6kg～1.6kgSb，加入0.01kg～0.3kgAs，加入0.01kg～0.5kgAg，加入0.01kg～1.0kgSn，加入0.01kg～0.5kgCu，加入0.01～0.1kgAl，加入0.01kg～0.1kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

4、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％～78％的铅粉加入密度为1.08g/cm³～1.25g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg～0.3kg，加入迪尼尔0.15kg～0.2kg，加入600目Al₂O₃0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg～0.2kg，加入300目金属铅粉0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

5、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯^Pb(^Pb含量＞99.994％)加入0.06kg～0.12kg^Ca，加入0.01kg～0.08kg^Al，加入0.01kg～0.08kg^Cu，加入0.01kg～1.2kg^Sn，加入0.01kg～0.5kg^Bi，加入0.01kg～0.02kg^In；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

6、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为75％～78％的铅粉加入密度为1.08g/cm³～1.25g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg～0.3kg，加入BaSO₄0.2kg～0.4kg，加入300目异性石墨0.25kg～0.3kg，加入晴纶短纤维0.2kg～0.3kg，加入CdSO₄0.1kg～0.3kg，加入600目ZrO₂0.1kg～0.3kg，加入腐植酸0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

7、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.1kg～2.0kg的羟基磷酸钠，加入0.1kg～2.0kgCdSO₄，加入0.1kg～1.0kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

8、用通水冷却隔板将电池外壳下部分成若干个区域，冷却隔板中间分布着通水管道，循环的冷却水从管道中流过，将电池充放电过程中产生的热量带走，可实现电池散热冷却的目的，如图1所示；

其方法是：将超大型电池用冷却隔板分成几个小型区域，冷却隔板用ABS塑料制成，中间留有通水通道。在电池使用过程中在隔板中通入循环水(纯水)，对整体电池进行冷却。装配时跨过通水冷却隔板用汇流排将极板连在一起，仍是一个整体电池，电池发热主要是内部发热在得不到冷却的情况下热量集聚升高使电池温度越集越高。如果采用在电池内加入通水冷却隔板的方法，在不影响电池整体结构的条件下从内部冷却。

附图说明：

附图1是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池的冷却隔板示意图。图中(1)为通水孔，以椭圆形为好，(2)为冷却隔板，(3)为冷却隔板的长度，(4)为冷却隔板的宽度，(5)为冷却隔板的厚度；

附图2是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池的外型尺寸示意图。图中(1)为蓄电池上盖高度110mm，(2)为蓄电池下底高度985mm，(3)为蓄电池长度636mm，(4)为蓄电池宽度366mm；

附图3是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池沿长度636mm的边上用三块冷却隔板将电池分成四个区域的示意图。图中(1)为蓄电池宽度366mm，(2)为蓄电池长度636mm，(3)为整个蓄电池高度1095mm，(4)为蓄电池壳壁厚度10mm，(5)为冷却隔板的厚度8mm，(6)为冷却隔板隔开部分，每部分的宽度148mm，(7)为通水孔，以椭圆形为好，(8)为冷却隔板；

附图4是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池沿366mm宽度方向用两块冷却隔板将电池分成三个区域的示意图。图中(1)为蓄电池长度636mm，(2)为蓄电池宽度366mm，(3)为整个蓄电池高度1095mm，(4)为蓄电池壳壁厚度10mm，(5)为冷却隔板的厚度8mm，(6)为冷却隔板隔开部分，每部分的宽度110mm，(7)为通水孔，以椭圆形为好，(8)为冷却隔板。

具体实施方式：

实施例：

生产QT60S型潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池：

1、外壳选用ABS工程塑料，阻燃系数＞28，外壳尺寸为：636mm×366mm×1095mm，外壳上壳及气室尺寸为：638mm×366mm×110mm，外壳下底部分尺寸为：638mm×366mm×985mm；

2、电池隔板选用含硼超级玻璃纤维隔膜；

3、电池正极板栅尺寸为：880mm×610mm×4mm。正极板栅合金成份为：100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)+0.8kgSb+0.15kgAs+0.03kgAg+0.8kgSn+0.02kgCu+0.03kgAl+0.08kgSe，将上述合金在熔铅炉中加热至480-520℃保温30分钟，搅拌均匀后浇铸于正极板栅模具；

4、正极活性物质组合物为：100kg铅粉(铅粉氧化度为78％，视比重为1.42g/cm³)，加入密度为1.20g/cm³的硫酸溶液12L，加入300目异性石墨0.22kg，加入迪尼尔0.2kg，加入600目Al₂O₃0.12kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入300目金属铅粉0.2kg，用纯水调至铅膏视比重为4.26g/cm³，搅拌均匀后，静置3小时，涂在正极板栅上，要严格控制上膏量，每片上膏量误差±0.5％，填涂后的正极极板经过固化、化成成为可组装电池的熟极板；

5、负极板栅尺寸为880mm×610mm×2.8mm。负极板栅合金的配方为：100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)+0.1kgCa+0.02kgAl+0.02kgCu+1.1kgSn+0.15kgBi+0.02kgIn，在熔铅炉中加热至500℃～510℃保温30分钟，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅。在干燥的条件下存放24h即可用于涂板；

6、负极活性物质配方为：100kg铅粉(铅粉氧化度为76％，视比重为1.42g/cm³)，加入密度为1.25g/cm³的硫酸溶液12L，加入α、β萘酸0.22kg，加入BaSO₄0.25kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.3kg，加入CdSO₄0.25kg，加入600目ZrO₂0.1kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³，充分搅拌均匀后涂于负极板栅，经过固化、化成后制成负极极板；

7、电池的组装为保持电池具有良好的密封性，采用负极板多于正极板的组合方式，正负极板中间隔膜厚度为0.8×3mm。装配压缩比8～10％。电解液的组份为：密度为1.295g/cm³的100kg硫酸溶液中加入1.0kg羟基磷酸钠，加入0.5kgCdSO₄，加入0.3kgNa₂SO₄；

8、QT60S潜艇用高能量密封铅酸蓄电池的外型尺寸为：636mm×366mm×1095mm。密封铅酸蓄电池的上壳由于气室的要求与普通铅酸蓄电池不同，约占总高的10％～12％。外壳下底的尺寸为：636mm×366mm×985mm，如图2所示。用三块冷却隔板在长度为636mm的边上将电池分成四个区域，如图3所示。或者沿366mm宽度方向用两块冷却隔板将电池分成三个区域，如图4所示；

正负极板按照常规方法装入电池壳，用汇流排将极板极耳连接，由于极耳高于冷却隔板，汇流排可跨过冷却，隔板将四部分极板连接在一起，形成一个整体电池；

正负极板按照常规装配方式组装成电池，注入电解液即可。用上述方式生产的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的10h率放电重量比能量达到50Wh/kg，6000A放电时间达到2小时以上，比标准要求提高100％。

Claims (10)

1、本发明提出一种潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.6kg～1.6kgSb，加入0.01kg～0.3kgAs，加入0.01kg～0.5kgAg，加入0.01kg～1.0kgSn，加入0.01kg～0.5kgCu，加入0.01～0.1kgAl，加入0.01kg～0.1kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％～78％的铅粉加入密度为1.08g/cm³～1.25g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg～0.3kg，加入迪尼尔0.15kg～0.2kg，加入600目Al₂O₃0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg～0.2kg，加入300目金属铅粉0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.06kg～0.12kgCa，加入0.01kg～0.08kgAl，加入0.01kg～0.08kgCu，加入0.01kg～1.2kgSn，加入0.01kg～0.5kgBi，加入0.01kg～0.02kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为75％～78％的铅粉加入密度为1.08g/cm³～1.25g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg～0.3kg，加入BaSO₄0.2～0.4kg，加入300目异性石墨0.25kg～0.3kg，加入晴纶短纤维0.2kg～0.3kg，加入CdSO₄0.1kg～0.3kg，加入600目ZrO₂0.1kg～0.3kg，加入腐植酸0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.1kg～2.0kg的羟基磷酸钠，加入0.1kg～2.0kgCdSO₄，加入0.1kg～1.0kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

2、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.6kg～1.0kgSb，加入0.01kg～0.15kgAs，加入0.01kg～0.25kgAg，加入0.01kg～0.5kgSn，加入0.01kg～0.25kgCu，加入0.01kg～0.05kgAl，加入0.01kg～0.05kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％～78％的铅粉加入密度为1.18g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg～0.3kg，加入迪尼尔0.15kg～0.2kg，加入600目Al₂O₃0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg～0.2kg，加入300目金属铅粉0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.06kg～0.09kgCa，加入0.01kg～0.04kgAl，加入0.01kg～0.04kgCu，加入0.01kg～0.6kgSn，加入0.01kg～0.25kgBi，加入0.01kg～0.015kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为75％～78％的铅粉加入密度为1.18g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg～0.3kg，加入BaSO₄0.2kg～0.4kg，加入300目异性石墨0.25kg～0.3kg，加入晴纶短纤维0.2kg～0.3kg，加入CdSO₄0.1kg～0.3kg，加入600目ZrO₂0.1kg～0.3kg，加入腐植酸0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.8kg的羟基磷酸钠，加入1.1kgCdSO₄，加入0.5kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

3、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.0kg～1.6kgSb，加入0.15kg～0.3kgAs，加入0.25kg～0.5kgAg，加入0.5kg～1.0kgSn，加入0.25kg～0.5kgCu，加入0.05kg～0.1kgAl，加入0.05kg～0.1kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.2g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg～0.3kg，加入迪尼尔0.15kg～0.2kg，加入600目Al₂O₃0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg～0.2kg，加入300目金属铅粉0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.09kg～0.12kgCa，加入0.04kg～0.08kgAl，加入0.04kg～0.08kgCu，加入0.6kg～1.2kgSn，加入0.25kg～0.5kgBi，加入0.015kg～0.02kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.2g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg～0.3kg，加入BaSO₄0.2kg～0.4kg，加入300目异性石墨0.25kg～0.3kg，加入晴纶短纤维0.2kg～0.3kg，加入CdSO₄0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.1kg～0.3kg，加入腐植酸0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.3kg的羟基磷酸钠，加入1.2kgCdSO₄，加入0.5kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

4、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.8kg～1.0kgSb，加入0.05kg～0.1kgAs，加入0.1kg～0.2kgAg，加入0.1kg～0.3kgSn，加入0.1kg～0.2kgCu，加入0.02kg～0.04kgAl，加入0.02kg～0.04kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.18g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg，加入迪尼尔0.15kg，加入600目Al₂O₃0.1kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入300目金属铅粉0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.07kg～0.08kgCa，加入0.02kg～0.03kgAl，加入0.02kg～0.03kgCu，加入0.1kg～0.5kgSn，加入0.1kg～0.2kgBi，加入0.012kg～0.014kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.18g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.3kg，加入CdSO₄0.2kg，加入600目ZrO₂0.1kg，加入腐植酸0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.6kg的羟基磷酸钠，加入1.5kgCdSO₄，加入0.4kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

5、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.0kg～1.2kgSb，加入0.1kg～0.2kgAs，加入0.2kg～0.3kgAg，加入0.3kg～0.6kgSn，加入0.2kg～0.3kgCu，加入0.04kg～0.06kgAl，加入0.04kg～0.06kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为77％的铅粉加入密度为1.22g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.3kg，加入迪尼尔0.2kg，加入600目Al₂O₃0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入300目金属铅粉0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.5kg～0.8kgCa，加入0.03kg～0.05kgAl，加入0.03kg～0.05kgCu，加入0.08kg～0.15kgSn，加入0.2kg～0.3kgBi，加入0.014kg～0.016kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.18g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.25kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.25kg，加入晴纶短纤维0.25kg，加入CdSO₄0.3kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入1.2kg的羟基磷酸钠，加入0.1kgCdSO₄，加入0.5kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

6、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.2kg～1.5kgSb，加入0.2kg～0.25kgAs，加入0.3kg～0.4kgAg，加入0.6kg～0.8kgSn，加入0.3kg～0.4kgCu，加入0.06kg～0.08kgAl，加入0.06kg～0.08kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.25g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.25kg，加入迪尼尔0.15kg，加入600目Al₂O₃0.1kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入300目金属铅粉0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.1kg～0.12kgCa，加入0.05kg～0.07kgAl，加入0.05kg～0.07kgCu，加入0.8kg～1.1kgSn，加入0.3kg～0.4kgBi，加入0.016kg～0.018kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.22g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.25kg，加入CdSO₄0.25kg，加入600目ZrO₂0.1kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入2.0kg的羟基磷酸钠，加入0.9kgCdSO₄，加入0.3kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

7、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.8kgSb，加入0.2kgAs，加入0.3kgAg，加入0.5kgSn，加入0.02kgCu，加入0.05kgAl，加入0.05kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.10g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.3kg，加入迪尼尔0.2kg，加入600目Al₂O₃0.15kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入300目金属铅粉0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.06kgCa，加入0.05kgAl，加入0.05kgCu，加入0.1kgSn，加入0.3kgBi，加入0.01kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.25g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.3kg，加入CdSO₄0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入1.5kg的羟基磷酸钠，加入0.2kgCdSO₄，加入0.4kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

8、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.0kgSb，加入0.3kgAs，加入0.4kgAg，加入0.8kgSn，加入0.2kgCu，加入0.08kgAl，加入0.08kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为77％的铅粉加入密度为1.2g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.25kg，加入迪尼尔0.2kg，加入600目Al₂O₃0.15kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入300目金属铅粉0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.1kgCa，加入0.08kgAl，加入0.08kgCu，加入0.06kgSn，加入0.1kgBi，加入0.02kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.10g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.3kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.3kg，加入CdSO₄0.3kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入1.0kg的羟基磷酸钠，加入0.5kgCdSO₄，加入0.2kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

9、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.5kgSb，加入0.1kgAs，加入0.08kgAg，加入0.02kgSn，加入0.3kgCu，加入0.03kgAl，加入0.03kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.18g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.25kg，加入迪尼尔0.15kg，加入600目Al₂O₃0.15kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入300目金属铅粉0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.12kgCa，加入0.02kgAl，加入0.02kgCu，加入0.2kgSn，加入0.4kgBi，加入0.012kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.15g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.25kg，加入BaSO₄0.25kg，加入300目异性石墨0.25kg，加入晴纶短纤维0.25kg，加入CdSO₄0.25kg，加入600目ZrO₂0.1kg，加入腐植酸0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.5kg的羟基磷酸钠，加入2.0kgCdSO₄，加入0.3kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

10、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.2kgSb，加入0.01kgAs，加入0.1kgAg，加入0.6kgSn，加入0.5kgCu，加入0.02kgAl，加入0.02kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.15g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.3kg，加入迪尼尔0.15kg，加入600目Al₂O₃0.1kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入300目金属铅粉0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.09kgCa，加入0.03kgAl，加入0.03kgCu，加入1.0kgSn，加入0.08kgBi，加入0.018kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.15g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg，加入BaSO₄0.2kg，加入300目异性石墨0.25kg，加入晴纶短纤维0.25kg，加入CdSO₄0.3kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.1kg的羟基磷酸钠，加入1.0kgCdSO₄，加入0.5kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

将超大型潜艇电池壳底部用冷却隔板分成若干个部分，冷却隔板的材质与电池外壳材质相同为ABS塑料。冷却隔板中间有若干个通水管道，循环的冷却纯水从隔板的管道通过，将电池在充放电过程中产生的热量带走。冷却隔板可以在开制外壳模具时与外壳下底部铸塑在一起，也可以单独制成冷却隔板，插入外壳底部。冷却隔板的通水管道与外边的循环冷却水管相连，连接处用ABS粘合剂粘严、粘牢，保持电池外壳整体的完整性。

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