CN1652386A - 潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池。该电池采用新型的正负极板栅合金材料、正负极活性物质组合物和电解液的配方，使潜艇用铅酸蓄电池实现了高能量、密封和免维护。该电池提出一种超大型高能量密封免维护铅酸蓄电池散热冷却的方法，解决困扰密封免维护铅酸蓄电池应用于潜艇的难题。新型高能量密封免维护铅酸蓄电池采用了水平放置极板的方法，极板的极耳处于极板中间，获得了最佳的极板集流效果和合理的极板电流分布，使电池的容量提高。新型的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池(10h率放电)重量比能量达到53.8Wh/kg，最大体积比能量达到178.4Wh/dm³。

Description

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池

技术领域：本发明提出一种潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，属于新型能源领域。

背景技术：潜艇在现代化海军装备中起着非常重要的作用。潜艇按照动力源分为常规潜艇和核动力潜艇。常规潜艇的动力配置是大型柴油发动机和超大型铅酸蓄电池。核动力潜艇的动力配置是核动力装置，柴油发动机和备用铅酸蓄电池，应此铅酸蓄电池至今仍是潜艇的重要动力源。最近德国研制生产的212型配有燃料电池的常规动力潜艇轰动世界，实际上燃料电池仅是辅助电源，德制212型潜艇安装的燃料电池仅能提供300KW的动力，对于总功率为3000KW左右的潜艇，燃料电池仅能在水下潜伏时使用，在水下战斗时机动的动力仍然是由铝酸蓄电池所提供。主要原因是铅酸蓄电池性能稳定、可靠。虽然二次电池领域的新技术、新产品不断涌现，出现了镍—氢化物蓄电池、锂离子蓄电池、燃料电池。这些电池还不能取代潜艇应用的铅酸蓄电池，密封镍—氢化物电池在循环工作若干次后电池内压会升高很多，电池的完全性受到严重质疑。非密封镍—氢化物电池需要定期更换电解液(KOH)，在潜艇应用受到极大的限制。锂离子电池虽然具有优良的重量比能量，但锂离子电池的安全性将严重制约在潜艇上的应用。燃料电池具有其它电池无以伦比的优点，但H₂、O₂燃料电池的功率目前最大做到300KW，仅能作为潜艇的辅助电源。为此铅酸蓄电池在常规潜艇的统制地位还将维持下去。

然而普通铅酸蓄电池应用潜艇也存在着非常严重的缺陷，主要表现在：

1、电池重量比能量低：QT60S型潜艇用铅酸蓄电池10h率重量比能量仅为30Wh/kg；

2、体积大：具体表现为体积比能量仅为77Wh/dm³；

3、大电流放电性能差：2V10300Ah(10h率放电容量)的QT60S型普通铅酸蓄电池6000A放电时间仅为60分钟，放出10h率容量的58.2％；

4、充电时产生大量酸雾：电池在充电时产生的酸雾污染环境，暴露目标，对需要隐蔽性的潜艇，充电产生酸雾是非常不利的；

5、电池时常漏液爬酸：普通铅酸蓄电池为敞口设计，硫酸电解液的逸出是不可避免的。在大洋深度巡戈的潜艇，要冲破惊淘骇浪，巨大颠簸也是不可避免的。硫酸电解液的逸出不仅腐蚀潜艇设备还危害战士身体健康；

6、需要定期维护：由于电池在充电时产生大量的气体，造成大量水分解。为此战士就不得不定期为电池加入电解液，一艘潜艇在执行任务中携带大量的硫酸电解液，浪费人力不说，也是非常不安全的。

为此用密封免维护铅酸蓄电池取代普通铅酸蓄电池是潜艇用铅酸蓄电池的一个重要课题。

密封免维护铅酸蓄电池是普通铅酸蓄电池的更新换代产品，自上世纪八十年代密封免维护铅酸蓄电池工业化生产以来，二十多年间在通讯、电力、铁路、UPS等众多行业密封铅酸蓄电池以其优良的性能与普通铅酸蓄电池完全的互换性，逐步取代了普通铅酸蓄电池。而在潜艇用铅酸蓄电池至今仍然使用的是普通铅酸蓄电池。密封免维护铅酸蓄电池没能应用于潜艇的原因是多方面的，从电池技术而言，潜艇用的超大型电池，对密封铅酸蓄电池提出非常严格的要求，不仅要求铅酸蓄电池实现密封免维护，还要实现高的比能量。

铅酸蓄电池的经典结构是正负极板中间加入隔板(或隔膜)竖着并排放入外壳中，用汇流排分别将正、负极板极耳焊接在一起。这种竖放极板的结构使极板极耳的位置受到限制。为了汇流排焊接的工艺可行性，极耳位置只能在极板的一侧，造成极板的集流效果差，极板上的电动势和电流分布类似于等高线，如果将极耳放在极板中间，极板的集流效果、电流分布最佳。然而竖放极板极耳不可能放在极板中间。为此提出一种新的极板摆放方法，使极耳的位置放到极板中间，而且极耳的数量不受影响，对提高极板的集流效率，获得极板合理的电流分布，提高电池容量是十分必要的。

铅酸蓄电池在充电和放电过程中产生热量是不可避免的，普通铅酸蓄电池是靠搅拌电解液，来使电池散热冷却的，而密封铅酸蓄电池是不可能的。因为密封铅酸蓄电池的隔板材质是玻璃纤维隔膜，该隔膜将电解液全部吸附，电池中没有可流动的电解液。如何解决超大型密封铅酸蓄电池散热冷却，成为密封铅酸蓄电池能否应用于潜艇的关键问题。为此发明一种应用于潜艇的高能量密封免维护铅酸蓄电池是非常必要的。

发明内容：本发明提出一种潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

1、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

2、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

3、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.6kg～1.6kgSb，加入0.01kg～0.3kgAs，加入0.01kg～0.5kgAg，加入0.01kg～1.0kgSn，加入0.01kg～0.5kgCu，加入0.01～0.1kgAl，加入0.01kg～0.1kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

4、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％～78％的铅粉加入密度为1.08g/cm³～1.25g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg～0.3kg，加入迪尼尔0.15kg～0.2kg，加入600目Al₂O₃0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg～0.2kg，加入300目金属铅粉0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

5、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.06kg～0.12kgCa，加入0.01kg～0.08kgAl，加入0.01kg～0.08kgCu，加入0.01kg～1.2kgSn，加入0.01kg～0.5kgBi，加入0.01kg～0.02kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

6、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为75％～78％的铅粉加入密度为1.08g/cm³～1.25g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg～0.3kg，加入BaSO₄0.2kg～0.4kg，加入300目异性石墨0.25kg～0.3kg，加入晴纶短纤维0.2kg～0.3kg，加入CdSO₄0.1kg～0.3kg，加入600目ZrO₂0.1kg～0.3kg，加入腐植酸0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

7、潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.1kg～2.0kg的羟基磷酸钠，加入0.1kg～2.0kgCdSO₄，加入0.1kg～1.0kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

8、新型高能量密封免维护铅酸蓄电池结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果，如图1所示；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，如图2所示。防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，如图3所示。再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，如图4所示。将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔，如图5所示。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

附图说明：

附图1是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池的正负极板极耳示意图。图中(1)为极板长度L，(2)为极板宽度D，(3)为极板，(4)为极耳，(5)为极耳宽度E，(6)为极耳长度F；

设电池外壳底部的长、宽、高分别为B、A、H，外壳壁厚b。L＝B-2b-2F-12mm，D＝A-2b-12mm；

附图2是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池防胀套尺寸分别为极板的宽和长示意图。图中(1)为防胀套，(2)为防胀套长L1，(3)为防胀套宽D1，(4)为防胀套高H_i，(5)为防胀套壁厚σ；

L1＝B-2b-2F-4mm，D1＝A-2b-4mm，H_i为电池外壳底部总高H分成若干部分，每部分的高度。(H＝H₁+H₂+……+H_i)

附图3是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池将焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套中的示意图。图中(1)为防胀套，(2)为正极板极耳，(3)为负极板极耳；

附图4是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池与外壳同材质导热隔板示意图。图中(1)为导热隔板，(2)为通水孔，(3)为导热隔板长度B₁，B₁略小于(B-2b)，可以装入外壳中，(4)为导热隔板宽度A₁，A₁略小于A-2b，可以装入外壳中；

附图5是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池的电池外壳与导热隔板相连处打若干个通水孔示意图。图中(1)为蓄电池外壳底部高度H，(2)为蓄电池外壳底部长度B，(3)为蓄电池外壳底部宽度A，(4)为将蓄电池外壳底部分成若干部分，每部分的高度H_i，(5)为蓄电池上盖高度H’，(6)与冷却隔板连接的通水孔；

附图6是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池外壳尺寸示意图。图中(1)为外壳长度B＝636mm，(2)为外壳宽度A＝366mm，(3)为外壳底高H＝986mm，(4)为外壳上盖高度H¨＝110mm；

附图7是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池正极板形状及尺寸示意图。图中(1)为正极板厚度4mm，(2)为正极板长度564mm，(3)为正极板宽度334mm，(4)为五个极耳，极耳长30mm，宽30mm；

附图8是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池负极板形状及尺寸示意图。图中(1)为负极板厚度2.8mm，(2)为负极板长度564mm，(3)为负极板宽度334mm，(4)为五个极耳，极耳长30mm，宽30mm；

附图9是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池防胀套尺寸示意图。图中(1)为防胀套长度596mm，(2)为防胀套宽度338mm，(3)为防胀套高度238mm，(4)为332mm；

附图10是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池导热隔板示意图。图中(1)为导热隔板长度596mm，(2)为导热隔板宽度343mm，(3)为导热隔板高度8mm；

附图11是潜艇用高能量密封铅酸蓄电池组装图示意图。图中(1)为冷却隔板，(2)为防胀套，(3)为正极板极耳(用汇流排连接)，(4)为负极板极耳(用汇流排连接)，(5)为通入纯净冷却水管，(6)可循环冷却纯水。

具体实施方式：

实施例：

生产QT60S型潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池：

1、外壳选用ABS工程塑料，阻燃系数＞28，外壳尺寸为：636mm×366mm×1095mm，外壳上壳及气室尺寸为：638mm×366mm×110mm，外壳下底部分尺寸为：638mm×366mm×985mm；

2、电池隔板选用含硼超级玻璃纤维隔膜；

3、电池正极板栅尺寸为：880mm×610mm×4mm。正极板栅合金成份为：100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)+0.8kgSb+0.15kgAs+0.03kgAg+0.8kgSn+0.02kgCu+0.03kgAl+0.08kgSe，将上述合金在熔铅炉中加热至480-520℃保温30分钟，搅拌均匀后浇铸于正极板栅模具；

4、正极活性物质组合物为：100kg铅粉(铅粉氧化度为78％，视比重为1.42g/cm³)，加入密度为1.20g/cm³的硫酸溶液12L，加入300目异性石墨0.22kg，加入迪尼尔0.2kg，加入600目Al₂O₃0.12kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入300目金属铅粉0.2kg，用纯水调至铅膏视比重为4.26g/cm³，搅拌均匀后，静置3小时，涂在正极板栅上，要严格控制上膏量，每片上膏量误差±0.5％，填涂后的正极极板经过固化、化成成为可组装电池的熟极板；

5、负极板栅尺寸为880mm×610mm×2.8mm。负极板栅合金的配方为：100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)+0.1kgCa+0.02kgAl+0.02kgCu+1.1kgSn+0.15kgBi+0.02kgIn，在熔铅炉中加热至500℃～510℃保温30分钟，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅。在干燥的条件下存放24h即可用于涂板；

6、负极活性物质配方为：100kg铅粉(铅粉氧化度为76％，视比重为1.42g/cm³)，加入密度为1.25g/cm³的硫酸溶液12L，加入α、β萘酸0.22kg，加入BaSO₄0.25kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.3kg，加入CdSO₄0.25kg，加入600目ZrO₂0.1kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³，充分搅拌均匀后涂于负极板栅，经过固化、化成后制成负极极板；

7、电池的组装为保持电池具有良好的密封性，采用负极板多于正极板的组合方式，正负极板中间隔膜厚度为0.8×3mm。装配压缩比8～10％。电解液的组份为：密度为1.295g/cm³的100kg硫酸溶液中加入1.0kg羟基磷酸钠，加入0.5kgCdSO₄，加入0.3kgNa₂SO₄；

8、制作QT60s型潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，外壳尺寸636mm×366mm×1096mm(GJB1722-2003标准)，如图6所示；

正极板形状及尺寸，如图7所示；

负极板形状及尺寸，如图8所示；

防胀套尺寸，如图9所示；

导热板厚度取8mm，加四层导热板，如图10所示；

部分组装图如图11所示；

正负极板按照常规装配方式组装成电池，注入电解液即可。用上述方式生产的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的10h率放电重量比能量达到50Wh/kg，6000A放电时间达到2小时以上，比标准要求提高100％。

Claims (10)

1、本发明提出一种潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.6kg～1.6kgSb，加入0.01kg～0.3kgAs，加入0.01kg～0.5kgAg，加入0.01kg～1.0kgSn，加入0.01kg～0.5kgCu，加入0.01～0.1kgAl，加入0.01kg～0.1kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％～78％的铅粉加入密度为1.08g/cm³～1.25g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg～0.3kg，加入迪尼尔0.15kg～0.2kg，加入600目Al₂O₃0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg～0.2kg，加入300目金属铅粉0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.06kg～0.12kgCa，加入0.01kg～0.08kgAl，加入0.01kg～0.08kgCu，加入0.01kg～1.2kgSn，加入0.01kg～0.5kgBi，加入0.01kg～0.02kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为75％～78％的铅粉加入密度为1.08g/cm³～1.25g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg～0.3kg，加入BaSO₄0.2～0.4kg，加入300目异性石墨0.25kg～0.3kg，加入晴纶短纤维0.2kg～0.3kg，加入CdSO₄0.1kg～0.3kg，加入600目ZrO₂0.1kg～0.3kg，加入腐植酸0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.1kg～2.0kg的羟基磷酸钠，加入0.1kg～2.0kgCdSO₄，加入0.1kg～1.0kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

2、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.6kg～1.0kgSb，加入0.01kg～0.15kgAs，加入0.01kg～0.25kgAg，加入0.01kg～0.5kgSn，加入0.01kg～0.25kgCu，加入0.01kg～0.05kgAl，加入0.01kg～0.05kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％～78％的铅粉加入密度为1.18g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg～0.3kg，加入迪尼尔0.15kg～0.2kg，加入600目Al₂O₃0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg～0.2kg，加入300目金属铅粉0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.06kg～0.09kgCa，加入0.01kg～0.04kgAl，加入0.01kg～0.04kgCu，加入0.01kg～0.6kgSn，加入0.01kg～0.25kgBi，加入0.01kg～0.015kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为75％～78％的铅粉加入密度为1.18g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg～0.3kg，加入BaSO₄0.2kg～0.4kg，加入300目异性石墨0.25kg～0.3kg，加入晴纶短纤维0.2kg～0.3kg，加入CdSO₄0.1kg～0.3kg，加入600目ZrO₂0.1kg～0.3kg，加入腐植酸0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.8kg的羟基磷酸钠，加入1.1kgCdSO₄，加入0.5kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

3、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.0kg～1.6kgSb，加入0.15kg～0.3kgAs，加入0.25kg～0.5kgAg，加入0.5kg～1.0kgSn，加入0.25kg～0.5kgCu，加入0.05kg～0.1kgAl，加入0.05kg～0.1kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.2g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg～0.3kg，加入迪尼尔0.15kg～0.2kg，加入600目Al₂O₃0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg～0.2kg，加入300目金属铅粉0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.09kg～0.12kgCa，加入0.04kg～0.08kgAl，加入0.04kg～0.08kgCu，加入0.6kg～1.2kgSn，加入0.25kg～0.5kgBi，加入0.015kg～0.02kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.2g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg～0.3kg，加入BaSO₄0.2kg～0.4kg，加入300目异性石墨0.25kg～0.3kg，加入晴纶短纤维0.2kg～0.3kg，加入CdSO₄0.1kg～0.2kg，加入600目ZrO₂0.1kg～0.3kg，加入腐植酸0.2kg～0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.3kg的羟基磷酸钠，加入1.2kgCdSO₄，加入0.5kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

4、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.8kg～1.0kgSb，加入0.05kg～0.1kgAs，加入0.1kg～0.2kgAg，加入0.1kg～0.3kgSn，加入0.1kg～0.2kgCu，加入0.02kg～0.04kgAl，加入0.02kg～0.04kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.18g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.2kg，加入迪尼尔0.15kg，加入600目Al₂O₃0.1kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入300目金属铅粉0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.07kg～0.08kgCa，加入0.02kg～0.03kgAl，加入0.02kg～0.03kgCu，加入0.1kg～0.5kgSn，加入0.1kg～0.2kgBi，加入0.012kg～0.014kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.18g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.3kg，加入CdSO₄0.2kg，加入600目ZrO₂0.1kg，加入腐植酸0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.6kg的羟基磷酸钠，加入1.5kgCdSO₄，加入0.4kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

5、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.0kg～1.2kgSb，加入0.1kg～0.2kgAs，加入0.2kg～0.3kgAg，加入0.3kg～0.6kgSn，加入0.2kg～0.3kgCu，加入0.04kg～0.06kgAl，加入0.04kg～0.06kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为77％的铅粉加入密度为1.22g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.3kg，加入迪尼尔0.2kg，加入600目Al₂O₃0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入300目金属铅粉0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.5kg～0.8kgCa，加入0.03kg～0.05kgAl，加入0.03kg～0.05kgCu，加入0.08kg～0.15kgSn，加入0.2kg～0.3kgBi，加入0.014kg～0.016kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.18g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.25kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.25kg，加入晴纶短纤维0.25kg，加入CdSO₄0.3kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入1.2kg的羟基磷酸钠，加入0.1kgCdSO₄，加入0.5kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

6、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.2kg～1.5kgSb，加入0.2kg～0.25kgAs，加入0.3kg～0.4kgAg，加入0.6kg～0.8kgSn，加入0.3kg～0.4kgCu，加入0.06kg～0.08kgAl，加入0.06kg～0.08kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.25g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.25kg，加入迪尼尔0.15kg，加入600目Al₂O₃0.1kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入300目金属铅粉0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.1kg～0.12kgCa，加入0.05kg～0.07kgAl，加入0.05kg～0.07kgCu，加入0.8kg～1.1kgSn，加入0.3kg～0.4kgBi，加入0.016kg～0.018kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.22g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.25kg，加入CdSO₄0.25kg，加入600目ZrO₂0.1kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入2.0kg的羟基磷酸钠，加入0.9kgCdSO₄，加入0.3kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

7、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.8kgSb，加入0.2kgAs，加入0.3kgAg，加入0.5kgSn，加入0.02kgCu，加入0.05kgAl，加入0.05kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.10g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.3kg，加入迪尼尔0.2kg，加入600目Al₂O₃0.15kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入300目金属铅粉0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.06kgCa，加入0.05kgAl，加入0.05kgCu，加入0.1kgSn，加入0.3kgBi，加入0.01kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.25g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.3kg，加入CdSO₄0.2kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入1.5kg的羟基磷酸钠，加入0.2kgCdSO₄，加入0.4kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

8、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.0kgSb，加入0.3kgAs，加入0.4kgAg，加入0.8kgSn，加入0.2kgCu，加入0.08kgAl，加入0.08kgSe。

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为77％的铅粉加入密度为1.2g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.25kg，加入迪尼尔0.2kg，加入600目Al₂O₃0.15kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入300目金属铅粉0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.1kgCa，加入0.08kgAl，加入0.08kgCu，加入0.06kgSn，加入0.1kgBi，加入0.02kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.10g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.3kg，加入BaSO₄0.3kg，加入300目异性石墨0.3kg，加入晴纶短纤维0.3kg，加入CdSO₄0.3kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入1.0kg的羟基磷酸钠，加入0.5kgCdSO₄，加入0.2kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

9、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.5kgSb，加入0.1kgAs，加入0.08kgAg，加入0.02kgSn，加入0.3kgCu，加入0.03kgAl，加入0.03kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为78％的铅粉加入密度为1.18g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.25kg，加入迪尼尔0.15kg，加入600目Al₂O₃0.15kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入300目金属铅粉0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.12kgCa，加入0.02kgAl，加入0.02kgCu，加入0.2kgSn，加入0.4kgBi，加入0.012kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.15g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.25kg，加入BaSO₄0.25kg，加入300目异性石墨0.25kg，加入晴纶短纤维0.25kg，加入CdSO₄0.25kg，加入600目ZrO₂0.1kg，加入腐植酸0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cmu的硫酸溶液，加入0.5kg的羟基磷酸钠，加入2.0kgCdSO₄，加入0.3kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

10、按照权利要求书1所述的潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池，其特征在于：

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池采用阻燃ABS工程塑料；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的隔板选用优质玻璃纤维隔膜；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池的正极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入1.2kgSb，加入0.01kgAs，加入0.1kgAg，加入0.6kgSn，加入0.5kgCu，加入0.02kgAl，加入0.02kgSe；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于正极板栅模具中，制成正极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池正极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.15g/cm³的硫酸溶液12升，加入300目异性石墨0.3kg，加入迪尼尔0.15kg，加入600目Al₂O₃0.1kg，加入600目ZrO₂0.15kg，加入300目金属铅粉0.25kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.3g/cm³，静置后涂在正极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极板栅合金材料为：

100kg纯Pb(Pb含量＞99.994％)加入0.09kgCa，加入0.03kgAl，加入0.03kgCu，加入1.0kgSn，加入0.08kgBi，加入0.018kgIn；

将上述成份的合金材料在熔铅炉中加热到480℃～520℃的高温熔化搅拌均匀，浇铸于负极板栅模具中，制成负极板栅；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池负极活性物质组合物为：

每百公斤氧化度为76％的铅粉加入密度为1.15g/cm³硫酸溶液12升，加入α、β萘酸0.2kg，加入BaSO₄0.2kg，加入300目异性石墨0.25kg，加入晴纶短纤维0.25kg，加入CdSO₄0.3kg，加入600目ZrO₂0.2kg，加入腐植酸0.3kg，用纯水调至铅膏视比重为4.2g/cm³～4.25g/cm³，静置后涂在负极板栅上。该极板结构克服了超大型极板集流效果差，极板效率低的缺陷，使组装的超大型高能量密封铅酸蓄电池容量大为提高；

潜艇用高能量密封免维护铅酸蓄电池电解液配方为：

100kg比重为1.29g/cm³～1.295g/cm³的硫酸溶液，加入0.1kg的羟基磷酸钠，加入1.0kgCdSO₄，加入0.5kgNa₂SO₄，将电解液注入电池后，用粘合剂将电池上盖粘合即可；

高能量密封免维护铅酸蓄电池的组装结构和散热冷却方法是：

1)正、负极板的形状为：极耳在板栅的正中间，而且极耳的个数和宽度不受限制，可根据集流要求设计，以增加集流效果；

2)正、负极板中间加入隔膜，用汇流排将放在两边的正负极板极耳焊接在一起；

3)由于极板在充放电过程中会膨胀，变形。为此，将焊接好的正负极群装入一个由尼龙材料制作的防胀套中；

防胀套尺寸分别为极板的宽和长，防胀套的高度视将电池壳中装入几个防胀套而定，一般1000mm高的外壳最好分为四个防胀套；

焊好极耳的正负板加隔膜后装入防胀套后，再装入电池外壳，若干个防胀套的汇流排焊接起来，焊接接线端子，加电池上壳、密封、注液即可；

4)电池的散热冷却结构

设计与电池外壳材质相同的导热隔板，将导热隔板装入电池外壳的底部和防胀套之间，在电池外壳与导热隔板处相连处打若干个通水孔。循环冷却的水从导热隔板中通过，对整个电池进行冷却，达到了良好的散热冷却效果。外壳导热隔板与循环水管道用粘合剂粘牢固。

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