CN1651194A - 流体操作动力工具 - Google Patents

Abstract

一种流体操作动力工具具有一个驱动装置，包括一个流体操作气缸活塞部件，容纳该驱动装置的第一机箱，杠杆驱动机构，与所述驱动装置连接并由其提供动力，还与用于螺栓连接的紧固件啮合，容纳杠杆驱动机构的第二机箱，两个机箱彼此连接以便当杠杆驱动机构与紧固件连接并由驱动装置提供动力时转动紧固件，用于可释放的将机箱彼此连接的连接，以便机箱可彼此连接和彼此脱开，该连接包括在一个机箱上设置的凸出部分，和在另一个机箱上设置的凹入部分，该凹入部分可与凸出部分啮合以便可操作的连接第一机箱和第二机箱，而无需以后使用额外的销钉、螺钉和其它装置来提供机箱之间的连接。

Description

流体操作动力工具

技术领域

本发明一般涉及一种流体操作动力工具(fluid-operated powertools)，尤其涉及一种具有可互换的杠杆驱动机构的动力工具，可用于多种螺栓连接应用。

背景技术

这种通用类型的流体操作动力工具已经是现有技术。美国专利6260444和6427559公开了一些这类工具。在这种工具中，杠杆驱动机构可互换，以用于不同的螺栓连接操作。有限间隙(Limited clearance)流体操作工具具有一个可拆卸的六角形连接件，它包括一个杠杆驱动机构并形成一个机箱，而另一个发动机机箱包括一个流体操作驱动部件。在所有这些工具中，在两个机箱组装完成之后，通过螺钉和销钉将一个机箱的可互换连接件连接到另一个发动机机箱。结果是，这些螺钉和销钉在操作过程中可能会松开，如果在组装过程中它们脱落下来，将落入涡轮机、压缩机或者其它设备内部。对于这些设备有非常严格的要求，例如，对于涡轮机，如果其内部有任何外来物质，涡轮机都不能点火，因为这可导致涡轮机叶片高速断裂并损坏整个涡轮机。如果销钉或者螺钉或者其它部件在组装过程中落入涡轮机内部，从涡轮机内底部找回这些部件要付出很高的代价，在很多情况下需要使用不在现场的机器人，这可能导致在线延期(on-line delay)数天。

现在，所有发电厂都使用管状带子将所有螺钉和销钉绑在工具机箱上。但是，由于水压设备必须使用润滑油，有时候带子会松开，使部件脱落。有些使用者将销钉通过接线连接到工具机箱上，这样销钉不会落入管道系统内部。但是，当连接的销钉脱落，连接件或发动机机箱将无法工作。

发明内容

所以，本发明的目的是提供一种流体操作动力工具，克服现有技术的缺点。

为实现这些目的以及下面将阐明的其它目的，本发明的特征在于，简而言之，一种流体操作动力工具，包括驱动装置，该驱动装置包括一个流体操作气缸活塞部件；容纳该驱动装置的第一机箱；杠杆驱动机构，与该驱动装置连接并由其提供动力，还可与用于螺栓连接的紧固件啮合；容纳杠杆驱动机构的第二机箱，其中两个机箱彼此连接，以便当杠杆驱动机构与紧固件连接并由该驱动装置提供动力时转动紧固件；用于可释放的使机箱彼此连接的连接装置，以便两个机箱可彼此连接和彼此断开连接，该连接装置包括设置在其中一个机箱上的凸出部分，和设置在另一个机箱上的凹入部分，该凹入部分可与凸出部分啮合以便可操作的将第一机箱和第二机箱彼此连接，无需使用额外的销钉、螺钉和其它装置来连接两个机箱。

按照本发明设计的流体操作动力工具，在组装两个机箱的过程中以及组装完成后，不需要使用额外的销钉、螺钉或者其它装置来形成连接，那些部件可能在组装时或者组装后丢失，落入相应的设备内部。

按照本发明的其它特征形成连接装置，这样它们抵消了操作过程中由驱动装置产生的力，以便抵消容纳气缸活塞部件的第一机箱沿其轴线移动远离第二机箱的趋势，还抵消了容纳气缸活塞部件的第一机箱垂直于该轴移动的趋势。

当流体操作工具按照这些特征设计时，解决了一个非常重要的问题。推动杠杆/驱动机构的气缸活塞部件产生两个力。容纳气缸活塞部件的机箱将沿气缸活塞部件的轴线向后移动远离容纳杠杆驱动机构的机箱。它还将根据气缸活塞部件的轴线和垂直的杠杆臂轴线之间的角度移动，该角度在操作过程中会发生改变，例如从行程开始处的110°到75°。在动力作用下，气缸活塞部件将相对于容纳杠杆驱动机构的机箱发生扭转。这意味着不仅气缸机箱必须停止以便向后滑动，而且还将向上滑动。当流体操作动力工具按照该新发明的特征设计时，它将解决此问题，通过阻止容纳气缸活塞部件的机箱向后和向上滑动。

作为本发明特性的这些新的特征在后面的权利要求书中详细陈述。关于本发明本身的结构及其操作方法，以及其它目的和优点，通过下面对特定实施例的说明并参照附图，将被更好的理解。

附图说明

图1是按照本发明的流体操作动力工具组装状态的视图。

图2是该流体操作动力工具沿图1中2-2线的剖面图。

图3是本发明的流体操作动力工具的杠杆驱动机箱的视图。

图4是杠杆驱动机箱沿图3中4-4箭头所示方向的视图。

图5是杠杆驱动机构沿图3中5-5线的剖面图。

图6显示了与本发明的流体操作动力工具的机箱连接的固定销钉的细节，该机箱容纳一个气缸活塞装置；

图7显示了本发明的流体操作动力工具的机箱的组装过程。

具体实施方式

按照本发明的流体操作动力工具具有第一机箱，用附图标记1表示，其中容纳一个驱动装置，形成，例如，流体操作气缸活塞装置。流体操作气缸活塞装置包括气缸2和活塞3，活塞3具有活塞杆4并且可在气缸2中可换置。

流体操作动力工具还包括第二机箱，用附图标记5表示，其中容纳一个杠杆驱动机构。该杠杆驱动机构包括可通过活塞杆4可换置的并带有夹爪7的杠杆6，夹爪7可与杠杆6中布置的可转动的棘齿8的齿啮合。杠杆6可在侧板9之间移动，侧板9与隔板10一起形成机箱5。

流体操作动力工具的上述结构在现有技术中已经存在，其操作如下：

在流体操作动力工具的一个前进行程过程中，动力液体被供给到气缸2中，例如，到活塞3的右侧，并将活塞3和活塞杆4一起移至左侧，杠杆6通过活塞杆转动，夹爪7转动棘齿8，这样，相应的元件，例如承窝、凸起等，与棘齿一起与紧固件啮合并转动紧固件。在返回行程过程中，动力液体从活塞3右侧的气缸中排出，或者引入到活塞3左侧的气缸中，活塞3和活塞杆4一起被移至相反的方向，以便杠杆6向相反方向转动，夹爪7与棘齿的齿脱开。通过多个前进行程和返回行程，紧固件被相应的紧固或者松开。

按照本发明，流体操作动力工具具有连接装置，将机箱1和5彼此连接，这样，在将机箱1和5彼此组装在一起的过程中，或者组装完成之后，不需要将额外的销钉、螺钉或者其它部件插入到机箱中以形成连接。

在本发明的实施例中，该连接装置包括两个连接部件，最好在基本垂直方向和基本水平方向上彼此间隔开，如图1所示。换句话说，它们最好在气缸活塞装置的A1轴方向和与该轴横向的方向上彼此间隔开。

该连接装置的第一连接装置包括销钉13，它通过机箱1的侧部15上的通孔14延伸，并由定位环16固定在孔14中。第一连接装置还包括在机箱5的侧板9内设置的向上开口的槽17，销钉13可插入其中，机箱5的侧板9上的槽17形成一凹入构造，而固定在机箱1的侧部15上的销钉13形成一个凸出构造，可插入到凹入构造。

该连接装置的第二连接装置包括一个向下延伸的环形凸出部18，该凸出部设置在气缸2内并可容纳销钉19，第二连接部件还包括设置在机箱5的侧板9内的槽20。机箱5的侧板9上的槽20形成一个凹入构造，而机箱1的气缸2内的销钉19形成一个凸出构造，插入到凹入构造中。

从附图可见，两个连接装置在两个横向上彼此隔开，例如在A1轴方向和横向于A1轴的方向上。凸出构造和凹入构造也一样。凸出构造13和19在两个互相横向于彼此方向上隔开，凹入构造17和20也在两个互相横向于彼此方向上隔开。

为了将机箱1和5彼此组装在一起，将机箱5朝机箱1移动，以便将销钉13插入到槽17中，而将销钉19插入到槽20中。

提供一个锁定机构以便在组装状态下将机箱1和5彼此锁定在一起。该锁定机构包括一个可关于轴22转动的杠杆21。杠杆21具有一个具有例如凸轮形端部的臂23和另一个臂24，这样这些臂位于轴22的相对的两侧。弹簧25将杠杆21的臂24向上拉，如图1所示，这样臂23的凸轮形端部紧靠销钉13，防止销钉13与槽17脱开。

为了将机箱1和5彼此分开，使用者将杠杆21的臂23向下压，使其凸轮形端部不再作用于销钉13，从而使销钉13在槽17中向上移动，这样机箱1可向上移，销钉13和19从机箱5的槽17和20中脱开。

按照本发明的流体操作动力工具的这种设计，使得在操作过程中机箱1沿A1轴方向轴向远离机箱5的移动和沿A1轴横向方向的移动的趋势抵消。尤其是，如图3所示，形成每个槽17和20，以便一个部分在一个方向延伸，尤其是在图3所示的垂直方向上，标记为17’和20’，另一个部分在A1轴方向上偏离上述第一个部分17’和20’，标记为17”和20”。槽17和20基本上具有字母J的形状。

在流体操作动力工具的操作过程中，机箱1不能相对于机箱5在A1轴方向上远离机箱5移动，因为销钉13和19紧靠槽17和20的侧表面26。同时，机箱1不能相对于机箱5横向于A1轴向上移动，因为销钉13和19紧靠槽17和20的部件17”和20”的上表面27。

可以理解，上述每个元件，或者两个或者多个元件一起，可以在其它与上述类型的结构不同的结构中应用。

本发明以具体实施方式演示和说明了流体操作动力工具，并不限于所示的细节，因为可以在不脱离本发明的精神的范围内进行很多修改和结构改变。

无需进一步分析，前述内容充分揭示了本发明的主旨，其他人可以应用现有知识轻松地使其适合于各种应用，而无需删减对于现有技术来讲构成本发明基本和特定特征的技术特征。

请求保护的新的和希望得到专利特许证保护的权利要求在所附的权利要求书中阐述。

Claims (6)

1.一种流体操作动力工具，包括驱动装置，该驱动装置包括流体操作气缸活塞部件；容纳所述驱动装置的第一机箱；杠杆驱动机构，其与所述驱动装置连接并由其提供动力，还与用于螺栓应用的紧固件接合；容纳所述杠杆驱动机构的第二机箱，所述机箱彼此连接，以便当所述杠杆驱动机构与所述紧固件连接并由所述驱动装置提供动力时转动紧固件；连接装置，用于可释放地使所述机箱彼此连接，以便所述机箱可彼此连接和彼此脱开，所述连接装置包括设置在其中一个所述机箱上的凹入部分，和设置在另一个所述机箱上的凸出部分，该凸出部分可与所述凹入部分接合以便可操作地将所述第一机箱和所述第二机箱彼此连接，而无需以后使用额外的销钉、螺钉和其它装置来提供所述机箱之间的连接。

2.如权利要求1所述的流体操作动力工具，还包括锁定装置，在所述凸出部分插入到所述凹入部分后，该锁定装置自动地使所述机箱相互锁定，所述锁定装置可由使用者开启以便解除机箱彼此的锁定，以允许所述凸出部分从所述凹入部分抽出，从而断开所述机箱彼此的连接。

3.如权利要求1所述的流体操作动力工具，其中，所述凹入部分具有至少两个凹入构造，该两个凹入构造设置在所述机箱内并彼此隔开；所述凸出部分具有两个设置在所述另一个机箱内的凸出构造，该两个凸出构造彼此隔开，这样每个所述凸出物与相应的所述凹入构造之一接合。

4.如权利要求3所述的流体操作动力工具，其中，所述凹入构造在基本上横向于彼此的方向上隔开，所述凸出构造也在所述基本上横向于彼此的方向上隔开。

5.如权利要求1所述的流体操作动力工具，其中，所述连接装置这样形成，从而它们抵消在操作过程中由所述驱动装置产生的力，以便抵消容纳所述气缸活塞部件的所述第一机箱沿其轴线移动远离所述第二机箱的趋势，还抵消容纳所述气缸活塞部件的所述第一机箱横向于所述轴线移动的趋势。

6.如权利要求5所述的流体操作动力工具，其中，所述凹入部分包括沿一个方向延伸的一个部分，和在横向于所述一个方向的方向上相对于所述一个部分偏移的另一部分。

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