CN1637299A - 螺旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明通过简单的结构，在提高压缩室的密封的同时，能够确保滑动部的润滑和冷却，并且能够实现高性能和高可靠性。螺旋压缩机在回转螺旋件(104)的搭接部前端面上未设置叶端密封槽，而是在搭接部前端面上设置与高压空间的油贮存部连通的多个供油微孔(120a，120b)，通过这些供油微孔(120a，120b)，能够实现对压缩中途的压缩室(105a，105b)的压差供油，提高压缩室(105a，105b)的密封，同时，促进滑动部的润滑和冷却。

Description

螺旋压缩机

技术领域

本发明涉及在空调器、冷冻机等中使用的螺旋压缩机。

背景技术

下面，参照附图，说明以往的螺旋压缩机中的向压缩机构部供油的方式(例如，参见专利文献1)。

图14显示了在专利文献1中记载的以往的螺旋压缩机的纵向剖面图。

如图14所示，润滑回转轴承18后的润滑油8遍布回转螺旋件2的背部5。另一方面，在回转螺旋件2的螺旋搭接部2b的前端上设置叶端密封槽2c，并且在其中装有叶端密封件22。另外，在固定螺旋件1的螺旋件搭接部1b的前端也装有叶端密封件21。在回转螺旋件2上，形成连通所述叶端密封槽2c和回转螺旋件2的背部5的连通孔2d。由于通过缩小连通孔2d的剖面面积将所述回转螺旋件2的背部5的压力保持在大致一定的程度，因此，能够将润滑油量始终保持在理想的状态。遍布回转螺旋件2的背部5的润滑油8由连通孔2d供给至叶端密封槽2c，叶端密封件22的背面部2f不言而喻，直至螺旋搭接部2b前端部的间隙，整个表面由润滑油8覆盖。从叶端密封件22周围溢出的润滑油8进一步覆盖了设置在固定螺旋件1上的叶端密封件21的周围。

结果，由于通过润滑油8覆盖了叶端密封件21，22的整个表面，因此，能够提高密封性，并还能进一步提高叶端密封件前端面的滑动特性。另外，由于常期供给润滑油8，因此，在不会在叶端密封件前端部产生摩擦热的情况下，常期保持较低温度，能够提高滑动特性。另外，如图所示，由于通过润滑油8的压力，以规定的力将叶端密封件22压在固定螺旋件1的齿底面，因此，能够降低在螺旋件搭接部2b前端部的径向泄漏。

[专利文献1]特开平6-288361号公报

发明的内容

但是，上述以往的结构存在以下问题，即：由于连通排出压力空间的连通孔2d开设在连通吸入空间的叶端密封槽2c上，因此，经连通孔2d，能够连续将对应于所述压力差的供油量供给至吸入室内，结果，吸入气体由于由高温高压油产生的受热损失，会降低体积效率。

作为对其进行改善的对策，虽然减小连通孔2d的孔径或使叶端密封槽2c变浅以通过流路阻力减少供油量，或者缩短叶端密封槽2c的长度以使端部与吸入室分离，减小受热损失，但是，在前一种情况下，会产生所谓不能充分密封在叶端密封槽2c和叶端密封件22之间产生的缝隙的问题，在后一种情况下，会产生所谓吸入空间与密封件润滑不足的可靠性方面的问题。

因此，针对上述现有技术中的问题，本发明的目的在于提供能够确保高性能和高可靠性的螺旋压缩机。

为了解决所述现有技术中的问题，本发明在回转螺旋件的搭接部前端面上未设置叶端密封槽，而是在搭接部前端面上设置了与高压空间的油贮存部连通的多个供油微孔。

通过所述多个供油微孔，在压缩中途的压缩室中能够实现压差供油，并提高压缩室的密封，同时，能够促进滑动部的润滑和冷却。

在本发明的螺旋压缩机中，通过来自设置在回转螺旋件的搭接端部上的多个供油微孔的油，无需使用叶端密封件，就能实现高性能和高可靠性。

根据本发明第1实施例的螺旋压缩机中，使在护板上形成涡旋搭接部的固定螺旋件和回转螺旋件的搭接部彼此咬合，从而形成多个压缩室，通过在所述回转螺旋件的反搭接部侧护板表面上施加一定压力，从而使两个螺旋件的护板部和搭接部前端部相互接触，利用设置在回转螺旋件的反搭接部侧护板表面上的自转限制件，防止回转螺旋件的自转，同时实现回转运动，借此，在从外周侧向中心减少容积的同时，使压缩室移动，从而进行压缩，在所述螺旋压缩机中，在回转螺旋件的搭接部前端面上设置与高压空间的油贮存部分连通的多个供油微孔。根据本实施例，无需在回转螺旋件的搭接部前端面上设置叶端密封槽，通过设置多个供油微孔，就能在压缩中途的压缩室中实现压差供油，并提高压缩室的密封，从而能够实现高性能，同时，通过促进滑动部的润滑和冷却，也能够实现高可靠性。

本发明的第2实施例，在根据第1实施例的螺旋压缩机中，使多个供油微孔汇集在设置于回转螺旋件的护板内的1条供油通道中并且与该供油通道连通。采用本实施例，通过更少的加工工序，就能实现与第1实施例相同的效果。

本发明的第3实施例，在根据第1实施例的螺旋压缩机中，使多个供油微孔的孔径分别形成不同的尺寸。采用本实施例，能够精密地控制朝邻接的压缩室的供油分配，并能实现更高的性能和更高的可靠性。

本发明的第4实施例，在根据第3个实施例的螺旋压缩机中，多个供油微孔的孔径越接近搭接部盘绕终止侧越小。采用本实施例，通过在微孔两端的压差增大的搭接部盘绕终止侧的供油微孔上施加阻力，能够抑制朝吸入空间的过度供油，避免因致冷剂气体过热产生的体积效率的降低，并且能够进一步提高性能。

本发明的第5实施例，在根据第1实施例的螺旋压缩机中，多个供油微孔的长度越接近搭接部盘绕起始侧越短。采用本实施例，越减短则搭接部盘绕起始侧的供油微孔的周边温度越升高，从而能够避免因热膨胀引起的回转螺旋件的搭接部前端接近固定螺旋件的底面空间所产生的供油微孔开口端附近的流道阻力增大，从而能够实现更高的可靠性。

附图说明

图1为本发明第1实施例的螺旋式压缩机的纵向剖面图。

图2为本实施例的螺旋式压缩机中回转螺旋件的放大剖面图。

图3为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

图4为本发明第2实施例的螺旋式压缩机中回转螺旋件的放大剖面图。

图5为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

图6为本发明第3实施例的螺旋式压缩机中回转螺旋件的放大剖面图。

图7为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

图8为本发明第4实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件的放大剖面图。

图9为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

图10为本发明第5实施例的螺旋式压缩机中回转螺旋件的放大剖面图。

图11为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

图12为本发明第6实施例的螺旋式压缩机中回转螺旋件的放大剖面图。

图13为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

图14为以往的螺旋压缩机的纵向剖面图。

实施例1

下面，参照附图对本发明的实施例进行说明。

图1为本发明中第1实施例的螺旋式压缩机的纵向剖面图，图2为本实施例的螺旋式压缩机中回转螺旋件的放大剖面图，图3为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

本实施例的螺旋式压缩机所采用的结构为：使在各块护板上形成各个涡旋搭接部(以下称为搭接部)的固定螺旋件103和回转螺旋件104的搭接部彼此咬合，从而形成多个压缩室105a，105b，通过在回转螺旋件104的反搭接部侧护板表面上施加一定压力，使两个螺旋件103，104的护板部与搭接部前端部相互接触，通过设置在回转螺旋件104的反搭接部侧护板表面上的自转限制件121，能够防止回转螺旋件104的自转并实现回转运动，从而在从外周侧向中心减少容积的同时，使压缩室105a，105b移动，并对致冷剂气体进行压缩。

下面，对本实施例的螺旋式压缩机的工作进行说明。

在图1～图3中，从吸入管101吸入的致冷剂气体经固定螺旋件103的吸入通道102，封闭入能够与回转螺旋件104咬合的压缩室105a，105b内，在向中心减小容积的同时，对致冷剂气体进行压缩，并由排出孔106排出。

另一方面，润滑油(以下，称为油)由次摆线泵107吸出，通过曲轴108内部的通孔109，导向回转螺旋件104的偏心轴承内部空间110。从所述作为油贮存部分的偏心轴承内部空间110，油流道分支为两个，流经一个油流道的油经设置在回转螺旋件104的护板内并在反搭接部侧开口的节流部111，被导入由固定螺旋件103、回转螺旋件104和主轴承部件112包围形成的背压室113。

所述背压室113形成排出压力和吸入压力的中间压力，并通过背压调节机构114进行控制以使所述中间压力形成一定压力。背压调节机构114在连通背压室113和固定螺旋件103的吸入孔附近115的倾斜通道116之间设有阀117，若背压室113的压力高于设定压力，则阀117打开，并向吸入空间118供给背压室113的油，从而在背压室113内保持大致一定的中间压力。另外，在回转螺旋件104转动的同时，朝吸入空间118供给的油向压缩室105a，105b移动，从而有助于防止在压缩室105a，105b间的泄漏。

流经另一油流道的油，从形成于回转螺旋件104的护板内的第1供油路径119a导向沿着搭接部内的高度方向设置的第1供油微孔120a向压缩室105a中给油。同样，从形成于回转螺旋件104的护板内的第2供油路径119b导向沿着搭接部内的高度方向设置的第2供油微孔120b，并向另一压缩室105B内给油。

并且，通过适当地设定固定螺旋件103的搭接部高度和回转螺旋件104的搭接部高度，即使不使用叶端密封件片，通过来自第1供油微孔120a以及第2供油微孔120b的油，能够确保压缩室105a，105b之间的密封，并且能够避免压缩泄漏。另外，通过所供给的油，能够实现搭接部之间等的滑动部的润滑和冷却，避免磨损和烧蚀。

如上所述，采用本实施例的螺旋式压缩机，通过由设置在回转螺旋件的搭接部前端上的多个供油微孔供给的油，无需使用叶端密封件，就能实现高性能和高可靠性。

另外，通过分别将第1供油微孔120a和第2供油微孔120b设置在致冷剂吸入至排出之间需要供油的任意位置处，从而能够实现供油分配。在本实施例中，虽然说明了供油孔为2个的情况，但是，也可以根据需要增加其数量。

实施例2

图4为本发明第2实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件的放大剖面图，图5为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

本实施例的螺旋式压缩机与第1实施例的不同之处仅在于回转螺旋件的结构，而其它结构则与第1实施例相同，故省略了对这些结构和动作的说明。

即，第2实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件104b如图4和图5所示，采用的结构为：使沿搭接部内高度方向设置的第2供油微孔120d与连通第1供油微孔120c的1个供油路径119c连通。

通过这种第2实施例的螺旋式压缩机的结构，能够经济、合理地实现与第1实施例相同的效果。

实施例3

图6为本发明第3实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件的放大剖面图，图7为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

本实施例的螺旋式压缩机与第1实施例的不同之处仅在于回转螺旋件的结构，而其它结构则与第1实施例相同，故省略了对这些结构或动作的说明。

即，第3实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件104c如图6和图7所示，采用的结构为：具有与形成在其护板内的第1供油路径119e连通的第1供油微孔120e，与第2供油路径119f连通的第2供油微孔120f，并且使第2供油微孔120f的径向尺寸不同于第1供油微孔120e的径向尺寸。

通过这种第3实施例的螺旋式压缩机的结构，可实现如可选择地加大在需要更大供油量时打开的供油微孔的孔径等精密供油分配的控制，从而能够实现更高性能和高可靠性。

实施例4

图8为本发明第4实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件的放大剖面图，图9为从搭接侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

本实施例的螺旋式压缩机与第2实施例的不同之处仅在于回转螺旋件的结构，而其它结构则与第2实施例相同，故省略了对这些结构和动作的说明。

即，第4实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件104d采用的结构为：如图8和图9所示，具有与形成在其护板内的供油路径119g连通的第1供油微孔120g以及第2供油微孔120h，并且使设置在搭接部前端面的搭接部盘绕终止侧的第2供油微孔120h的孔径尺寸小于设置在搭接部盘绕起始侧的第1供油微孔120g的孔径尺寸。

利用这种第4实施例的螺旋式压缩机的结构，通过减小孔径尺寸以施加阻力，从而能够抑制因供油微孔的两个开口端的压差而增大的经过盘绕终止侧的第2供油微孔120h的供油量，并且可以避免因吸入气体过热产生的体积效率降低，从而能够实现更高的性能。

另外，虽然根据在第2实施例的1个供油路径上设置多个供油微孔的结构说明了本实施例的结构，但是，本实施例的结构也适用于在第1实施例的多条供油路径上设置多个供油微孔的螺旋式压缩机，并且能够实现相同的效果。

实施例5

图10为本发明第5实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件的放大剖面图，图11为从搭接侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

本实施例的螺旋式压缩机与第2实施例的不同之处仅在于回转螺旋件的结构，而其它结构则与第2实施例相同，故省略了对这些结构或动作的说明。

即，第5实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件104e如图10和11所示，采用的结构为：具有与形成在其护板内的供油路径119e连通的第1供油微孔120i以及第2供油微孔120j，并且将设置在搭接部前端面的搭接部盘绕起始侧的第1供油微孔120i的长度缩短至比设置在搭接盘绕终止侧的第2供油微孔120j的长度短。

通过这种第5实施例的螺旋式压缩机的结构，供油微孔的周边温度升高，从而能够避免因热膨胀引起的回转螺旋件104e的搭接部前端更接近固定螺旋件103的底面空间所产生的第1供油微孔120i开口端附近的流道阻力增大，通过向压缩室稳定地供给油，从而能够实现更高的可靠性。

另外，本实施例在回转螺旋件采用铝合金，固定螺旋件采用铸铁等情况下，在回转螺旋件采用热膨胀系数小于固定螺旋件的材料时，是特别有效的。

另外，虽然根据在第2实施例的1个供油路径上设置多个供油微孔的结构说明了本实施例的结构，但是，本实施例的结构也适用于在第1实施例的多个供油路径上设置多个供油微孔的螺旋式压缩机，并且能够实现相同的效果。

实施例6

图12为本发明第6实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件的放大剖面图，图13为从搭接部侧观察本实施例的回转螺旋件的视图。

本实施例的螺旋式压缩机与第5实施例的不同之处仅在于回转螺旋件的结构，而其它结构则与第5实施例相同，故省略了对这些结构或动作的说明。

即，第6实施例的螺旋式压缩机中的回转螺旋件104f所采用的结构为：如图12和13所示，具有与形成在其护板内的供油路径119j连通的第1供油微孔120k以及第2供油微孔120m，并且作为使搭接部盘绕起始侧的第1供油微孔120k的长度比搭接部盘绕终止侧的第2供油微孔120m的长度短的措施，使第1供油微孔120k的开口周边部凹下。通过这种实施例6的螺旋式压缩机结构，能够避免流道阻力的增加，并获得与第5实施例相同的效果。

工业实用性

如上所述，由于本发明的螺旋式压缩机无需使用叶端密封件，就能实现高性能和高可靠性，因此，适用于空调、冷冻机等。

Claims (5)

1.螺旋压缩机，其中，使在护板上形成涡旋搭接部的固定螺旋件和回转螺旋件的搭接部彼此咬合，从而形成多个压缩室，通过在所述回转螺旋件的反搭接侧护板表面上施加一定压力，使两个螺旋件的护板部和搭接部前端部相互接触，通过设置在所述回转螺旋件的反搭接部侧护板表面上的自转限制件，防止回转螺旋件自转并实现回转运动，借此，在从外周侧向中心减少容积的同时，使所述压缩室移动，从而进行压缩，其特征在于：

在所述回转螺旋件的搭接部前端面设置与高压空间的油贮存部连通的多个供油微孔。

2.根据权利要求1所述的螺旋压缩机，其特征在于：使所述多个供油微孔汇集在设置于所述回转螺旋件的护板内的1条供油通道中并且使它们与该供油通道连通。

3.根据权利要求1所述的螺旋压缩机，其特征在于：使所述多个供油孔的孔径分别形成不同的尺寸。

4.根据权利要求3所述的螺旋压缩机，其特征在于：所述多个供油孔的孔径越接近搭接部盘绕终止侧越小。

5.根据权利要求1所述的螺旋压缩机，其特征在于：所述多个供油孔的长度越接近搭接部盘绕起始侧越短。

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