CN1593992A - 一种自动变速器实验台 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自动变速器试验台，解决了现有自动变速器试验台价格昂贵，扭矩小的问题，包括有检测装置(1)、机架(2)、可调式制动加载装置(3)、动力装置(4)，动力装置(4)包括电机(41)和动力蓄能装置(42)，具有结构简单，节省成本等优点。

Description

一种自动变速器试验台
技术领域
本发明涉及一种汽车检测设备，尤其涉及一种检测自动变速器的实验台试验台。
背景技术
汽车自动变速器是自动变速器汽车最难于修理的部件，现在较常见做法是将经过修理的自动变速器装上车，进行实车试验，有故障再拆下来重修，而拆装变速器是一项十分复杂繁重的工作，要想彻底修好一台自动变速器，往往需要装车试验4～5次以上，使得修理自动变速器工作十分困难。为了解决这类问题，市场上多采用国外技术生产的自动变速器专用试验台，该试验台由动力装置、电涡流测功机、检测装置、机架等组成。其动力装置为20-30KW的电机带动需检测的自动变速器进行一些参数的测试，但现在市场上的汽车一般都在1.3-1.4升以上，即其功率在60KW以上，所以该试验台所能提供的加载扭矩往往不够，致使在试验台上检测显示修理好的自动变速器，装到车上时仍不能使用。同时，该试验台价格昂贵，一般修理厂无法承受，此外，大电机的对动力电源的要求也是限制小修理厂不能使用的一个因素，为了克服大功率电机的问题，在使用中也有采用发动机代替电机的技术，但发动机启动噪声、排污等一系列问题也很难解决。
发明内容
本发明的目的是提供一种成本低、扭矩大的自动变速器试验台。
本发明是这样实现的：它包括有检测装置1、机架2、动力装置4，制动加载装置5，包括动力装置4，电机41和蓄能装置42。
蓄能装置包括与电机41配合的飞轮421、与飞轮421同轴的皮带轮422，皮带轮422通过皮带425与皮带轮423配合将飞轮421的动力传递到需检测的自动变速器。
电机41与飞轮421的配合为电机41轴连接橡皮轮424，橡皮轮424可移动配合于飞轮421。
飞轮421与电机配合面有摩擦材料，通过摩擦力传动。
电机41为小功率电机。
制动加载装置5为可调负载型脉冲制动器。
制动加载装置5为机械制动装置配合传感器并与计算机连接。
与大飞轮421配合的皮带轮422小于与自动变速器轴配合的皮带轮423。
电机41可在飞轮421带动飞轮422转动时断电，不产生动力，从而不对飞轮421产生驱动作用。
与电机41的运动配合有轨道6，轨道6装于支架7上。
在本发明中，由小电机及蓄能装置代替原有试验台的大功率电机，利用飞轮的转动惯量使得在测试的瞬间可以使需检测的自动变速箱达到与汽车相当的扭矩，可以大大降低成本。同时，小电机的轴头上安装一橡皮轮带动侧面贴有摩擦材料的大飞轮转动，电机的位置可在大飞轮的径向进行移动，使大飞轮可以进行无级调速，启动时电机上的橡皮轮在大飞轮的外侧，此时飞轮转速最低，在转动中橡皮轮逐步向飞轮中心移动以提高飞轮的转速，飞轮带动小皮带轮将旋转运动传递到大皮带轮，大皮带轮带动自动变速器工作，通过检测装置，可以检测自动变速器的转速、油压等各项指标。当需要扭矩加载试验时，电机断电，飞轮依靠转动惯量继续转动，对可调式制动器施加力，就可在短时间内产生巨大的扭矩，达到试验的要求。
采用上述结构后，可以准确地测出自动变速器的扭矩等各种数据，同时采用的电机只要2-3KW即可，节省了用电的标准，大大的降低了成本，结构也较简单。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详述。
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明一种蓄能装置的结构示意图；
图3是本发明驱动电机移动导轨结构示意图。
具体实施方式
在图1-图3中本发明包括有检测装置1，该检测装置主要由多个传感器和一台计算机组成，机架2支撑待测自动变速器，动力装置4，动力装置4可以包括电机41和蓄能装置42。
在上述结构中电机41可以采用小功率电机，一般设备中采用2-3KW的电机即可。
在上述结构中制动加载装置是可调负载型脉冲制动器，当然还可以采用其它方式。
在上述结构中的蓄能装置可以采用下述结构在电机41的轴端固定连接一个橡皮轮424，该轮424移动配合在飞轮421的一侧，与飞轮421同轴连接皮带轮422，皮带轮422通过皮带连接皮带轮423，其中皮带轮422、423也可以采用链轮，用链传递动力，同时最好采用皮带轮422大于皮带轮423的设计，皮带轮423同轴带动需要检测的自动变速器，在本发明中大飞轮421接受电机(41)的动力，在达到一定速度时，电机断电，飞轮依靠惯性自行带动自动变速器工作。
在上述结构中，飞轮421与电机配合面可以有摩擦材料，橡皮路轮424摩擦配合于飞轮421，带动飞轮421转动，图3示出电机42的安装方式，将电机41固定于托板411上，托板411有滑轨或滑道，该滑轨或滑道配合于支架7上的轨道6，在支架上方装有传动齿轮8，与齿轮8配合有小电机9，小电机9通过齿轮8带动托板411在轨道6上滑动，从而实现电机41由飞轮421的外缘向内移动。

Claims (10)

1、一种自动变速器试验台，包括有检测装置(1)、机架(2)、动力装置(4)、制动加载装置(5)，其特征在于：动力装置(4)包括电机(41)和动力蓄能装置(42)。
2、根据权利要求1所述的一种自动变速器试验台，其特征在于：所述的蓄能装置包括有与电机(41)配合的飞轮(421)、与飞轮(421)同轴的皮带轮(422)，皮带轮(422)带动皮带(425)与皮带轮(423)配合将飞轮(421)的动力传递到需检测的自动变速器。
3、根据权利要求2所述的一种自动变速器试验台，其特征在于：电机(41)与飞轮(421)的配合为电机(41)轴连接橡皮轮(424)，橡皮轮(424)可移动配合于飞轮(421)。
4、根据权利要求3所述的一种自动变速器试验台，其特征在于：飞轮(421)与电机配合是橡皮轮(424)与飞轮(421)摩擦配合。
5、根据权利要求书4所述的一种自动变速器试验台，其特征在于：电机(41)为小功率电机。
6、根据权利要求书1-5任何一项所述的一种自动变速器试验台，其特征在于：制动加载装置(5)为可调负载型脉冲制动器。
7、根据权利要求书1-5任何一项所述的一种自动变速器试验台，其特征在于：所述的制动加载装置(5)为机械制动装置配合传感器并与计算机连接。
8、根据权利要求2所述的一种自动变速器试验台，其特征在于：与大飞轮(421)配合的皮带轮(422)小于与自动变速器轴配合的皮带轮(423)。
9、根据权利要求8述的一种自动变速器试验台，其特征在于：电机(41)可在飞轮(421)带动飞轮(422)转动时断电，不产生动力，从而不对飞轮(421)产生驱动作用。
10、根据权利要求3述的一种自动变速器试验台，其特征在于：与电机(41)的运动配合有轨道(6)，轨道(6)装于支架(7)上。
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