CN1590516A - 汽油动力及尾气排放改进型添加剂 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽油动力及尾气排放改进型添加剂，它由以下组分按下述体积比配制而成：甲醇：22－30％、乙醇丁醇混合物：15－20％、乙醛缩二甲醇：0－1.0％、甲基丙酮：5－10％、丁酮：10－15％、乙酸甲酯：2－10％、甲苯：3－5％、乙苯：1－3％、6#溶剂油：1－5％、200#溶剂油5－10％、N－甲基苯胺0－4.0％。本发明可改善汽油的质量、提高汽油的品质、降低汽油的成本，使汽油的辛烷值得以提高，动力性能增强。本发明不仅可提高汽油的抗爆性能，还能改善汽油的其他物化性能，同时还能降低汽车尾气中有害物质的排放，使尾气得到净化。本发明可部分替代汽油作燃料在使用本发明时，汽车发动机无需做任何改动。本发明生产工艺简单，操作方便，性能稳定，符合国家产业政策，是环保型的绿色产品。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽油动力及尾气排放改进型添加剂，属于化工类复合添加剂。
背景技术
在汽车工业高速发展的今天，汽油燃烧后产生的有害废气对大气的污染，对人类生存环境的影响已达到非常严重的程度，人类急需寻找、开发一种能减少常规能源消耗，减轻大气污染的替代原料或新型能源。
工业发达的欧美国家，早在六、七十年代就已开始汽车用新型替代燃料的研究、开发工作。我国科学家也在七、八十年代开展了这方面的研发工作。在网上可以看到很多关于乙醇汽油、甲醇汽油的文章，也见到国家及当地政府赞扬、扶持的报道。甲醇汽油，尤其是乙醇汽油正逐步走向实用阶段。但甲醇汽油、乙醇汽油目前走的都是替代汽油作燃料的研究思路，它要求对汽车发动机等系统进行改造，投入较大，在推广的道路上步履艰难。
发明内容
本发明要解决的是目前尚无既经济又实用的解决汽油燃烧后所产生的有害废气的技术及油气资源紧张的问题。
本发明的研究方向不同、定位思路与现有技术不同，它首先考虑汽车尾气的排放问题，改善汽油品质，达到清洁汽油的目的，从而降低汽车的尾气排放指标，减少汽车尾气中有害物质的排量；其次考虑增加汽车的动力性能；再则考虑能够部分替代汽油组分而作燃料使用，改变了以往单独研究燃料替代或单独研究清净剂的思路。
我们选取了一些无害的、或能够改变汽油中某些组分的、或降低汽油中某些有害成分的化学产品作组分；再考虑燃料的替代问题，又选取了一些可做燃料使用的化学品，一些抗爆性能好的化学品；还加了一些改善蒸汽压、调整馏程的组分；还有调整稳定性的组分、调整抗因温度变化而空气露点凝水的组分，很好地解决南方空气湿度大造成的影响。
根据上述思路，本发明采用如下技术方案：
本发明由下述组份按下述体积比配制而成：
甲醇：22-30％、乙醇丁醇混合物：15-20％、乙醛缩二甲醇：0-1.0％、甲基丙酮：5-10％、丁酮：10-15％、乙酸甲酯：2-10％、甲苯：3-5％、乙苯：1-3％、6#溶剂油：1-5％、200#溶剂油5-10％、N-甲基苯胺0-4.0％。
其中，乙醇丁醇混合物由乙醇和丁醇混合而成，两者的混合体积比为：8-10∶92-90
本发明的研发思路不同于目前各类汽油添加剂，它不是一般简单的替代燃料，或单纯提高汽油辛烷值，而是作为一种富氢含碳可燃液体，象添加剂一样添加到汽油中。本发明可改善汽油的质量、提高汽油的品质、降低汽油的成本，使汽油的辛烷值得以提高，动力性能增强。本发明不仅可提高汽油的抗爆性能，还能改善汽油的其他物化性能，同时还能降低汽车尾气中有害物质的排放，使尾气得到净化。本发明可部分替代汽油作燃料，在使用本发明时，汽车发动机无需做任何改动。本发明生产工艺简单，操作方便，性能稳定，符合国家产业政策，是环保型的绿色产品，
具体实施方式
本发明的配方可以根据地区、气候及汽油的性质差别进行局部的调整，在保证使用性能的前提下，可以允许缺少一个或二个组分，以尽量减少成本。
本发明的配制过程如下：
按照先乙醇丁醇混合物、甲基丙酮、丁酮、后甲苯、乙苯，再乙酸甲酯、甲醇，最后乙醛缩二酯、N-甲基苯胺、溶剂油的顺序混合，将各组分按比例加入到4立升反应釜中，采用浆式搅拌器，7.5KW搅拌功率，在常温、常压、密封的状态下搅拌20分钟即可将产品经泵打入成品罐。
以下提供按上述配方，生产工艺过程及条件生产的本发明，按20％V的比例加入到93#普通汽油(RON＝93.8)、90#普通汽油(RON＝90)及90#普通汽油(RON＝91.2)三个不同汽油样后的效果、性能的改进对照数据。
实施例1：
(1)各组分的配比如下：
| 化学品名称 | 单位 | 比例 | 备注 |
| 甲醇 | ％v | 28.6 | 主要成分 |
| 乙醇丁醇混合物 | ％v | 18.8 | 主要成分 |
| 乙醛缩二甲醇 | ％v | 0.5 | 调配成分 |
| 甲基丙酮 | ％v | 8.7 | 改性成分 |
| 丁酮 | ％v | 14.3 | 主要成分 |
| 乙酸甲酯 | ％v | 8.6 | 改性成分 |
| 甲苯 | ％v | 5.0 | 改性成分 |
| 乙苯 | ％v | 3.0 | 改性成分 |
| 6#溶剂油 | ％v | 3.0 | 调配成分 |
| 200#溶剂油 | ％v | 6.0 | 改性成分 |
| N-甲基苯胺 | ％v | 3.5 | 调配成分 |
(2)普通汽油数据及添加实施例1后的汽油数据对照数据如下：
| 序号 | 检验项目 | 单位 | 普通汽油数据 | 添加本品数据 |
| 1 | 抗爆性能研究法辛烷值(RON) | ---- | 93.8 | 95.8 |
| 2 | 馏程10％蒸发温度50％蒸发温度90％蒸发温度终馏点残留量(V/V) | ℃℃℃℃％ | 52951631961 | 45861621941 |
| 3 | 蒸汽压 | Kpa | 33 | 58 |
| 4 | 实际胶质 | Mg/100ml | 5 | 4 |
| 5 | 机械杂质及水份 | --- | 无 | 无 |
说明：本实例中乙醇丁醇混合物中乙醇与丁醇的比例为10∶90。
实施例2：
(1)各组分的配比如下：
| 化学品名称 | 单位 | 比例 | 备注 |
| 甲醇 | ％v | 27.3 | 主要成分 |
| 乙醇丁醇混合物 | ％v | 19.5 | 主要成分 |
| 乙醛缩二甲醇 | ％v | -- | 调配成分 |
| 甲基丙酮 | ％v | 9.8 | 改性成分 |
| 丁酮 | ％v | 13.8 | 主要成分 |
| 乙酸甲酯 | ％v | 9.2 | 改性成分 |
| 甲苯 | ％v | 4.0 | 改性成分 |
| 乙苯 | ％v | 3.0 | 改性成分 |
| 6#溶剂油 | ％v | 4.2 | 调配成分 |
| 200#溶剂油 | ％v | 5.8 | 改性成分 |
| N-甲基苯胺 | ％v | 3.4 | 调配成分 |
说明：本实例中乙醇丁醇混合物中乙醇与丁醇的比例为9∶91。
(2)普通汽油数据及添实施例2后的汽油数据对照数据如下：
| 序号 | 检验项目 | 单位 | 普通汽油数据 | 添加本品数据 |
| 1 | 抗爆性能研究法辛烷值(RON) | --- | 90 | 94 |
实施例3：
(1)各组分的配比如下：
| 化学品名称 | 单位 | 比例 | 备注 |
| 甲醇 | ％v | 29.6 | 主要成分 |
| 乙醇丁醇混合物 | ％v | 19.1 | 主要成分 |
| 乙醛缩二甲醇 | ％v | -- | 调配成分 |
| 甲基丙酮 | ％v | 9.6 | 改性成分 |
| 丁酮 | ％v | 14.7 | 主要成分 |
| 乙酸甲酯 | ％v | 9.5 | 改性成分 |
| 甲苯 | ％v | 4.8 | 改性成分 |
| 乙苯 | ％v | 2.9 | 改性成分 |
| 6#溶剂油 | ％v | 4.4 | 调配成分 |
| 200#溶剂油 | ％v | 5.4 | 改性成分 |
| N-甲基苯胺 | ％v | -- | 调配成分 |
说明：本实例中乙醇丁醇混合物中乙醇与丁醇的比例为8∶92。
(2)普通汽油数据及添加实施例3后的汽油数据对照数据如下：
| 序号 | 检验项目 | 单位 | 普通汽油数据 | 添加本品数据 |
| 1 | 抗爆性能研究法辛烷值(RON) | ---- | 91.2 | 93.8 |
| 2 | 馏程10％蒸发温度50％蒸发温度90％蒸发温度终馏点残留量(V/V) | ℃℃℃℃％ | 43561601951 | 46611581971 |
| 3 | 蒸汽压 | Kpa | 48 | 61 |
| 4 | 实际胶质 | Mg/100ml | 2 | 1 |
| 5 | 机械杂质及水份 | --- | 无 | 无 |
上述三个实施例所附数据表明：本发明加入到汽油中，可以改变汽油的组成，其尾气排放得以净化，污染大为减少，改善了人类的生存环境。
同时本发明是一种富氢含碳可燃液体，除了改善汽油的性能外，本身就可作为汽油的组分，代替汽油使用，因而节省了汽油。
本发明加入到汽油中，可使汽油的辛烷值增加2--4个单位，提高了汽油的抗爆性能。
使用本发明，一般可使汽油的烯烃含量下降二--五个百分点，芳烃含量下降二--四个百分点，苯含量下降零点一至零点五个百分点，MTDE下降三--六个百分点，汽油辛烷值升高2--4个单位，社会效益更是巨大。
Claims (5)
1、一种汽油动力及尾气排放改进型添加剂，其特征在于它由下述组分按下述体积比配制而成：
甲醇：22-30％、乙醇丁醇混合物：15-20％、乙醛缩二甲醇：0-1.0％、甲基丙酮：5-10％、丁酮：10-15％、乙酸甲酯：2-10％、甲苯：3-5％、乙苯：1-3％、6#溶剂油：1-5％、200#溶剂油5-10％、N-甲基苯胺0-4.0％。
2、根据权利要求1所述的汽油动力及尾气排放改进型添加剂，其特征在于所述乙醇丁醇混合物由乙醇和丁醇混合而成，两者的混合体积比为：8-10∶92-90
3、根据权利要求1或2所述的汽油动力及尾气排放改进型添加剂，其特征在于各组分的体积配比如下：
甲醇：28.6％、乙醇丁醇混合物：18.8％、乙醛缩二甲醇：0.5％、甲基丙酮：8.7％、丁酮：14.3％、乙酸甲酯：8.6％、甲苯：5.0％、乙苯：3.0％、6#溶剂油：3.0％、200#溶剂油：6.0％、N-甲基苯胺3.5％。
4、根据权利要求1或2所述的汽油动力及尾气排放改进型添加剂，其特征在于各组分的体积配比如下：
甲醇：27.3％、乙醇丁醇混合物：19.5％、甲基丙酮：9.8％、丁酮：13.8％、乙酸甲酯：9.2％、甲苯：4.0％、乙苯：3.0％、6#溶剂油：4.2％、200#溶剂油：5.8％、N-甲基苯胺3.4％。
5、根据权利要求1或2所述的汽油动力及尾气排放改进型添加剂，其特征在于各组分的体积配比如下：
甲醇：29.6％、乙醇丁醇混合物：19.1％、甲基丙酮：9.6％、丁酮：14.7％、乙酸甲酯：9.5％、甲苯：4.8％、乙苯：2.9％、6#溶剂油：4.4％、200#溶剂油：5.4％。
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