CN1566695A - 涡旋式压缩机的油供给装置 - Google Patents

Abstract

本发明是关于涡旋式压缩机的油供给装置的。依据本发明的涡旋式压缩机的油供给装置的构造包括：为了浸泡在密封容器的油中而在框架的底面突出形成的，并且为了在半径方向和轴向一同支撑驱动轴的下端而按规定的深度延长形成的驱动轴的轴容纳部；在轴容纳部的一侧中向着驱动轴外周面形成了至少一个以上的油通口；为了连通油通口而在驱动轴上向着驱动轴的油路方向贯通形成了至少一个以上的油吸入口等构成，这样的构成，使抽吸此密封容器中油的油输送器简单化从而减少了配件数量和组装工序，并通过此进一步能够降低压缩机的生产费用并提高压缩机的生产性。再有，根据油路是形成在驱动轴的侧面上，使驱动轴的轴向的轴承面积增大，并通过此可以减少作用在驱动轴轴向轴承面中的负荷，防止了类似轴承金属板那样的轴向支撑附件的破损，从而提高了压缩机的信赖性。

Description

涡旋式压缩机的油供给装置

技术领域

本发明属于涡旋式压缩机，特别是涉及一种具有减少配件数量并增大轴承面积的涡旋式压缩机的油供给装置。

背景技术

一般来讲，涡旋式压缩机广泛的适用于空气调和机的区域上，作为高效率低噪音的压缩机，其操作方式是将两个涡轮进行相对的旋转运动，并通过此，在使涡轮之间的多数个压缩室成双的形成，这种压缩室迅速的向中心方向移动，与此同时，体积变小，从而将冷媒气体连续的吸入压缩并吐出。

图1是以往技术的涡旋式压缩机一个示例的纵断面图。

正如图中所示，以往的涡旋式压缩机的构成是：具备了气体吸入管(SP)和气体吐出管(DP)的密封容器(1)；分别固定在密封容器(1)内部的上下两侧的主构架(2)和辅构架(3)；在主构架(2)和辅构架(3)之间安装的提供旋转力的驱动电机(4)；压入在驱动电机(4)的转子中心，从而贯通了主构架(1)的传递驱动电机(4)产生的旋转力的驱动轴(5)；结合在驱动轴(5)上靠在主构架(2)上面的动涡盘(6)；与动涡盘(6)的涡卷(6a)啮合并形成多数个压缩室(P)而形成了螺旋型的涡卷(7a)，并固定在主构架(2)上面的静涡盘(7)；结合在静涡盘(7)的背面并将密封容器(1)的内部划分为吸入区域(S1)和吐出区域(S2)的高低压分离板(8)；与静涡盘(7)的经板部背面结合的防止向吐出区域(S2)吐出的气体逆流的逆止阀门组装体(9)等构成。

在驱动轴(5)的内部中油路(5a)贯通的形成，驱动轴(5)的下端支持此驱动轴(5)的下端的辅助框架(3)的之间具备了抽吸密封容器(1)中的油的输送器(10)。

输送器(10)的构成正如图2中所示，包括：在驱动轴(5)的油路(5a)下端安装的推进器(11)；插入在辅助框架(3)中支持驱动轴(5)的下端的轴承金属板(12)；为了支持轴承金属板(12)而插入在辅助框架(3)中的金属板固定圈(13)等构成。

图面中未进行说明的符号7b是吸入口，7c是吐出口，12a是油吸入孔，0是防止动涡盘自转的环圈。

依据如上所述的以往的涡旋式压缩机的运行过程如下：

即，打开电源开关，驱动轴(5)将与驱动电机(4)一起共同旋转，动涡盘(6)旋转至偏心距离，与此同时，动涡盘(6)则将静涡盘(7)和涡卷(6a)(7a)之间形成多数个压缩室(P)，此压缩室(P)则随着动涡盘(6)的急速旋转运动，并向中心移动，从而体积减小，并吸入冷媒气体压缩并吐出，并反复进行上述一连串的过程。

在这里，驱动轴(5)进行高速旋转的话，推进器(11)将一同高速旋转产生了离心力，利用此离心力，密封容器(1)中的油将通过油吸入孔(12a)和油路(5a)被吸入到上方，并向各个光滑部供给或者飞散在驱动轴(5)的上端并供给到主框架(2)和动涡盘(6)之间的轴承面上，起到了润滑的作用。

类似这样的离心泵方式的输送器之外，在以往是广泛的使用了如图3所示的强制供给油方式的输送器(20)。

譬如，强制供给油方式的输送器(20)的构成包括：与辅助框架(3)一同形成油箱(C)的泵外壳(21)；在驱动轴(5)的下端中可以旋转的偏心结合并在油箱(C)的内部偏心旋转的同时抽吸油的泵滚轴(22)；介入在泵外壳(21)的上面和泵滚轴(22)的低面之间的光滑支持泵滚轴(22)的泵金属板(23)等构成。

泵外壳(21)中的外廓中偏心形成了将密封容器(1)的油引导到油箱(C)的油吸入口(21a)，连通油吸入口(21a)使油引导到驱动轴(5)的油路(5a)中的油引导槽(21b)是在中央一侧形成的。

在泵金属板(23)中也形成了连通泵外壳(21)的油吸入口(21a)和油箱(C)的油连通口(23a)，同时，也形成了连通油箱(C)和油引导槽(21b)的油连通槽(未图示)。

类似这样的强制供给油方式的油输送器(20)是，驱动轴(5)高速旋转的同时，其下端的泵滚轴(22)在油箱(C)中旋转并产生压力差，根据这个压力差密封容器(1)中的油通过泵外壳(21)的油吸入口(21a)先是被吸入而后根据泵滚轴(22)的作用被引导到油引导槽(21b)中，引导到此油引导槽(21b)中的油将随着驱动轴(5)的油路(5a)向上吸入。

但是，如上所述的旋转式压缩机的油供给装置存在着如下的问题点。

首先，离心泵方式是使沿轴方向上的轴承面积相对的小而且压缩机的信赖性也下降，而且因为推进器(11)必须插入安装在驱动轴(5)的油路上，同时在辅助框架中(3)支持驱动轴(5)的轴承金属板必须固定起来等原因，所以加工驱动轴(5)和辅助框架(3)很难，存在着生产性低下的问题点。

发明内容

本发明为解决上述技术中存在的技术问题而提供一种具有减少配件数量，并增大轴承面积的涡旋式压缩机的油供给装置。

本发明为解决上述技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：在由装入一定量油的密封容器；设置在密封容器内部的产生驱动力的电机；结合在驱动电机的转子上，向动涡盘传递旋转力的同时为了向上吸入密封容器中的油而将油路沿轴向贯通形成的驱动轴；结合在驱动轴上进行回转运动的动涡盘；与动涡盘啮合能够连续移动形成多数个成对压缩室的静涡盘；沿轴向支撑动涡盘的同时支撑驱动轴半径方向的至少一个以上的框架等构成的涡旋式压缩机中，涡旋式压缩机的油供给装置是由为了浸泡在密封容器的油中而在框架的底面突出形成的，并且在半径方向和轴向一同支撑驱动轴的下端而按规定的深度延长形成的驱动轴的轴容纳部；在轴容纳部的一侧中向着驱动轴外周面形成了至少一个以上的油通口；为连通油通口而在驱动轴上向着驱动轴的油路贯通形成至少一个以上的油吸入口构成。在轴容纳部的底面置入并支撑驱动轴下端滑动的另外的轴向轴承金属板。驱动轴的油吸入口从其入口向出口按规定的角度越来越向上倾斜。

本发明的优点和积极效果是：采用本发明的涡旋式压缩机的油供给装置使抽吸密封容器中油的油输送器简单化从而减少了配件数量和组装工序，降低压缩机的生产费用，同时由于油路形成在驱动轴的侧面，使驱动轴轴向的支撑面积增大，减轻了驱动轴轴向的负荷，防止类似轴承金属板那样的支撑附件破损，从而提高了压缩机的信赖性。

附图说明

图1是以往技术涡旋式压缩机的纵断面图。

图2是以往的涡旋式压缩机的油供给装置的一个示例的纵断面图。

图3是以往离心油供给装置的一个示例的纵断面图。

图4是根据本发明的涡旋式压缩机的纵断面图。

图5是根据本发明的油供给装置的一个示例的纵断面图。

图6是根据本发明的油供给装置的一个示例的分解斜视示意图。

关于图面主要部分符号的说明：

110：辅框架(构架)、         111：轴容纳槽、

112：油通口、               120：驱动轴、

121：油路、                 122：油吸入口、

130：轴承金属板、           140：油路塞子。

具体实施方式

为了进一步了解本发明的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

图4是根据本发明的涡旋式压缩机的纵断面图，图5是根据本发明的油供给装置的一个示例的纵断面图，图6是根据本发明的油供给装置的一个示例的分解斜视示意图。

正如图中所示，依据本发明的涡旋式压缩机的油供给装置的构成是包括：具备了气体吸入管(SP)和气体吐出管(DP)的密封容器(1)；分别固定在密封容器(1)内部的上下两侧的主构架(2)和辅构架(110)；在主构架(2)和辅构架(110)之间安装的提供旋转力的驱动电机(4)；压入在驱动电机(4)的转子(4B)中心，从而贯通了主构架(1)的传递驱动电机(4)产生的旋转力的驱动轴(120)；结合在驱动轴(120)上并靠在主构架(2)上面的动涡盘(6)；与动涡盘(6)的涡卷(6a)啮合并为了形成多数个压缩室(P)而形成螺旋型的涡卷(7a)，并固定在主构架(2)上面的静涡盘(7)；结合在静涡盘(7)的背面并将密封容器(1)的内部划分为吸入区域(S1)和吐出区域(S2)的高低压分离板(8)；与静涡盘(7)的经板部背面结合的防止向吐出区域(S2)吐出的气体逆流的逆止阀门组装体(9)等构成。

辅助框架(110)的中央部位沿半径方向支撑驱动轴(120)的同时搭在其驱动轴(120)的下端的沿轴方向支撑的轴容纳槽(111)是按规定的深度塌陷的形成的。

在这里，轴容纳槽(111)为了使其外侧面能够浸没在密封容器(1)的油中是按规定的长度突出形成的，其外周面一侧中形成了至少一个以上吸入油的油通口(112)。

油通口(112)正如图5中所示，可以沿驱动轴(120)的半径方向水平的形成，根据实际情况也可以从外侧向内侧按规定的倾斜角向上倾斜的形成。

在驱动轴(120)的内部中贯通的形成了长的油路(121)，驱动轴(120)的下端附近按能够与辅助框架(110)的油通口(112)连通的高度形成了至少一个以上的油吸入口(122)。

油吸入口(122)可以沿半径方向水平的形成，但是为了使油更加顺利的吸入，正确的形成应该是从外侧向内侧按规定的倾斜角向上越来越倾斜。

一方面，在辅助框架(110)的轴容纳槽(111)底面和与此对应的驱动轴(120)的下端面之间为了沿轴方向顺利支撑驱动轴(120)而形成的轴承金属板(130)是另外制造插入的，因此在加工辅助框架(110)的轴容纳槽(111)时没必要做精密加工其底面，所以可以更加容易的加工辅助框架(110)。

在图面中对于和以往相同的部分使用了同一的符号来叙述。

图面中未进行说明的符号7b是吸入口，7c是吐出口，140是油路塞子，O是防止动涡盘自转的环圈。

如上所述，根据本发明的涡旋式压缩机的油供给装置的运行过程如下：

即，打开电源开关，驱动轴(5)将与驱动电机(4)一起共同旋转，动涡盘(6)旋转至偏心距离，与此同时，动涡盘(6)则将静涡盘(7)和涡卷(6a)(7a)之间形成多数个压缩室(P)，此压缩室(P)则随着动涡盘(6)的急速旋转运动，并向中心移动，从而体积减小，将吸入冷媒气体压缩并吐出，并反复进行上述一连串的过程。

在这里，驱动轴(120)进行高速旋转并将装满在油路(121)中的油依靠离心力的作用甩向上方，并向各个轴承面供给的同时，在驱动轴(120)进行旋转的期间与向各个轴承面吐出的油量相当的新油通过辅助框架(110)的油通口(112)和驱动轴(120)的油吸入口(122)重新被吸入到驱动轴(120)的油路(121)中，此油将随着油路(121)一边吸入一边向各个轴承面供给，并反复进行这一连串的过程。

在此过程中，驱动轴(120)其下端根据介入在辅助框架(110)的轴容纳部(111)底面的轴承金属板(130)而得到了较宽的支撑，并通过此，可以减少作用在轴承金属板(130)中的轴方向上的负荷，并通过此，防止支撑驱动轴轴方向的轴承金属板的破损，从而提高了压缩机的信赖性。

向上吸入密封容器(1)的油的油输送器是由辅助框架(110)和驱动轴(120)一体形成，这样，可以减少配件数量，并通过此降低了生产成本，当然同时也减少了生产工序，从而提高了压缩机的生产性。

Claims (3)

1.一种涡旋式压缩机的油供给装置，在由装入一定量油的密封容器；设置在密封容器内部的产生驱动力的电机；结合在驱动电机的转子上，向动涡盘传递旋转力的同时为了向上吸入密封容器中的油而将油路沿轴向贯通形成的驱动轴；结合在驱动轴上进行回转运动的动涡盘；与动涡盘啮合能够连续移动形成多数个成对压缩室的静涡盘；沿轴向支撑动涡盘的同时支撑驱动轴半径方向的至少一个以上的框架等构成的涡旋式压缩机中，其特征在于：涡旋式压缩机的油供给装置是由为了浸泡在密封容器的油中而在框架的底面突出形成的，并且在半径方向和轴向一同支撑驱动轴的下端而按规定的深度延长形成的驱动轴的轴容纳部；在轴容纳部的一侧中向着驱动轴外周面形成了至少一个以上的油通口；为连通油通口而在驱动轴上向着驱动轴的油路贯通形成至少一个以上的油吸入口构成。

2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机的油供给装置，其特征在于：在轴容纳部的底面置入并支撑驱动轴下端滑动的另外的轴向轴承金属板。

3.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机的油供给装置，其特征在于：驱动轴的油吸入口从其入口向出口按规定的角度越来越向上倾斜。

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