CN1566696A - 涡旋式压缩机的十字滑环油供给构造 - Google Patents

Abstract

本发明是关于涡旋式压缩机的十字滑环油供给构造的，根据本发明的涡旋式压缩机的十字滑环油供给的构造是：在装有一定量油的密封容器中固定的主框架；在主框架中固定的静涡盘；为了与静涡盘的涡卷啮合而形成了螺旋型涡卷，为形成能够一同连续移动的压缩室，并且衔接在框架中进行旋转运动的动涡盘；在动涡盘中结合，传递驱动电机的驱动力，并向上吸入密封容器中的油并向光滑部提供的驱动轴；介入在框架和动涡盘之间防止动涡盘的自转并引导回转运动的十字滑环等构成的涡旋式压缩机。这样构成的压缩机，因为在框架中形成了从驱动轴的上端飞散的油引导到十字滑环和框架之间的光滑部的导油槽，因此防止了主框架和十字滑环之间产生的磨损，而且稳定了回转运动，并事先就能有效防止压缩机效率的下降和寿命的缩短。

Description

涡旋式压缩机的十字滑环油供给构造

技术领域

本发明属涡旋式压缩机，特别是涉及一种在十字滑环和主框架之间直接供油使其润滑的卧式压缩机的十字滑环油供给构造。

背景技术

一般来讲，涡旋式压缩机广泛的适用于空气调节机的领域上，作为高效率低噪音的压缩机，其操作方式是将两个涡轮进行相对的回转运动，并通过此，在使涡轮之间的多数个压缩室成双的形成，这种压缩室迅速的向中心方向移动，与此同时，体积变小，从而将冷媒气体连续的吸入压缩并吐出。

为了使两个涡轮进行相对的回转运动，在动涡盘和支持此涡轮的框架之间介入了被称为十字滑环的防止自转的装置，把将要旋转的涡轮强制进行回转运动，从而使压缩室的体积连续的发生变化。在十字滑环和动涡盘及框架之间产生了光滑部，而且此光滑部的润滑状态与压缩机的性能是有密切的关联的。

图1是依据以往技术涡旋式压缩机一个示例的纵断面图。

正如图中所示，以往的涡旋式压缩机的构成是：在主框架(1)衔接固定的具有螺旋型涡卷(2a)的静涡盘(2)；啮合在静涡盘(2)的涡卷(2a)中具备螺旋型涡卷(3a)并设置在主框架(1)和静涡盘(2)之间的动涡盘(3)；为了向动涡盘(3)传递驱动电机(未图示)的旋转力，连接驱动电机的转子和动涡盘(3)的旋转轴(4)；与动涡盘(3)和主框架(1)之间结合用来防止动涡盘(3)的自转的十字滑环  (5)等构成。

主框架(1)的中央部是形成为贯通的并且形成了旋转轴(4)能够旋转的贯通的轴孔(1a)，在轴孔(1a)的上端周边上搭上十字滑环并将其支持的十字滑环凸台部(1b)形成为环形。

动涡盘(3)形成为圆盘形，其上面是涡卷(3a)形成为螺旋型，底面中央插入在主框架(1)的轴孔(1a)中并形成了在驱动轴(4)的上端上偏心结合的连接部(3b)，在连接部(3b)的周边中形成了十字滑环(5)的第2防止自转突起(5b)在一定轨迹内沿半径方向光滑插入的自转防止槽(3c)。

动涡盘(3)的防止自转槽(3c)与主框架(1)的防止自转槽(1c)是在垂直相交的位置上形成的。

十字滑环形成为环形，其底面的左右两侧中为了在主框架(1)的防止自转槽(1c)中沿半径方向光滑移动而突出形成了第1防止自转突起(5a)，在其上面的前后两侧在与第1防止自转槽(5a)垂直相交的位置上与动涡盘(3)的防止自转槽(3c)沿半径方向光滑移动而突出形成了第2防止自转槽(5b)。

图面中未进行说明的符号4a是油路，P是压缩室。

依据以往的涡旋式压缩机其运行过程如下：

即，打开电源开关，在驱动电机中压入的驱动轴(4)旋转，依据十字滑环(5)上的动涡盘(3)旋转至偏心距离，与此同时，上述动涡盘(3)则将静涡盘(2)和涡卷(2a)(3a)之间形成了多数个压缩室(P)，此压缩室(P)则随着动涡盘(3)的急速回转运动，并向中心移动，从而体积减小，并吸入冷媒气体压缩并吐出。

此时，驱动轴(4)在高速旋转时吸入了在密封容器中的油并通过油路(4a)向上吸入，此油在驱动轴(4)的上端飞散，其中一部分在主框架(1)和驱动轴(4)之间润滑了光滑部位，一方面，另一部分润滑了主框架(1)和动涡盘(3)之间的光滑部位，从而使压缩机能够顺利的操作运转。

但是，以往的涡旋式压缩机是，在驱动轴(4)的前端飞散的油先是充满的装在主框架(1)的轴孔(1a)中，而后再向其主框架(1)和动涡盘(3)之间的光滑部位供给，其中一部分重新供给到十字滑环(5)和主框架(1)之间，但是根据主框架(1)和动涡盘(3)之间光滑的接触而导致的油的供给量不足，不能供给到十字滑环(5)和主框架(1)之间的光滑部位，所以十字滑环(5)的第1防止自转突起(5a)与此结合的主框架(1)的防止自转槽(1c)将产生磨损，从而带给动涡盘(3)的旋转运动坏的影响，不仅压缩机的整体效率下降而且存在着因十字滑环(5)的破损造成压缩机寿命的缩短。

发明内容

本发明为解决上述技术中存在的技术问题而提供一种在十字滑环和主框架之间直接供油使其润滑的涡旋式压缩机的十字滑环的油供给构造。

本发明为解决上述技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：涡旋式压缩机的十字滑环油供给构造是在由装有一定量油的密封容器中固定的主框架；在主框架中固定的静涡盘；为了与静涡盘的涡卷啮合而形成螺旋型的涡卷，并形成了能够一同连续移动的压缩室，并且衔接在主框架进行回转运动的动涡盘；在动涡盘中结合，传递电机驱动力，向上吸入密封容器中的油向光滑部提供润滑的驱动轴；设在主框架和动涡盘之间，防止动涡盘自转并引导回转运动的十字滑环构成的涡旋式压缩机中在主框架中形成有将驱动轴上端飞散的油引导到十字滑环和主框架之间的光滑部的导油槽。主框架的中央部贯通形成驱动轴旋转的轴孔，并在轴孔的外侧形成了使十字滑环沿半径方向光滑移动的防止自转槽，在轴孔处连接防止自转槽沿半径方向形成有导油槽。主框架的轴孔周边形成有防止自转槽和为使十字滑环按规定轨迹光滑移动形成的十字滑环凸台部，并且在连接轴孔和各个防止自转槽以外的部位又形成了导油槽。

本发明具有的优点和积极效果是：在主框架和十字滑环之间的光滑部形成有导油槽，从而降低了主框架和十字滑环之间的磨损，稳定了回转运动，有效防止压缩机功率下降和延长使用寿命。

附图说明

图1是依据以往技术涡旋式压缩机的纵断面图。

图2是以往涡旋式压缩机的压缩机构部的分解斜视图。

图3是依据本发明的涡旋式压缩机的部分纵断面示意图。

图4是采用本发明的涡旋式压缩机的压缩机构部的分解斜视图。

图5是在依据本发明的涡旋式压缩机中为了说明向十字滑环供给油的状态的概要图。

关于图面主要部分符号的说明：

11：主框架、                   11a：轴孔、

11b：十字滑环凸台部、          11c：防止自转槽、

12：静涡盘、                   13：动涡盘、

13c：防止自转槽、              14：驱动轴、

14a：油路、                    15：十字滑环、

15a，15b：第1，第2防止自转突起。

具体实施方式

图3是依据本发明的涡旋式压缩机的部分纵断面示意图，图4是采用本发明的涡旋式压缩机的压缩机构部的分解斜视图，图5是在依据本发明的涡旋式压缩机中为了说明向十字滑环供给油的状态的概要图。

正如图中所示，依据本发明的涡旋式压缩机的构成是包括：在装有一定量油的密封容器中固定的主框架(11)；在主框架(11)中固定的静涡盘(12)；为了与静涡盘(12)的涡卷啮合而形成螺旋型的涡卷并形成了能够连续移动的多个压缩室(P)的动涡盘(13)；在动涡盘(13)的连接部(13b)偏心结合的驱动轴(14)；介入在主框架(11)和动涡盘(13)之间防止动涡盘(13)的自转并引导回转运动的十字滑环(15)等包括在内构成。

主框架(11)的中央部是形成为贯通的并且形成了驱动轴(14)能够旋转的贯通的轴孔(11a)，在轴孔(11a)的上端周边上搭上十字滑环(15)并将其支持的十字滑环凸台部(11b)是形成为环形，在十字滑环凸台部(11b)的左右两侧形成了十字滑环(15)的第1防止自转突起(15a)在一定轨迹内沿半径方向能够光滑移动而插入的防止自转槽(11c)。

轴孔(11a)的上端中的防止自转槽(11c)的空间中形成了具有规定的宽度和深度的导油槽(11d)。此导油槽(11d)也可以在防止自转槽(11c)的两侧上形成。

动涡盘(13)形成为圆盘形，其上面是螺旋型涡卷(13a)，底面中央插入在主框架(11)的轴孔(11a)中并形成了在驱动轴(14)的上端上偏心结合的连接部(13b)，在连接部(13b)的周边中形成了十字滑环(15)的第2防止自转突起(15b)在一定轨迹内沿半径方向光滑插入的自转防止槽(13c)，自转防止槽(13c)在主框架(11)的防止自转槽(11c)相互垂直相交的位置上形成的。

十字滑环(15)形成为环形，其底面的左右两侧中为了在主框架(11)的防止自转槽(11c)中沿半径方向光滑移动而突出形成了第1防止自转突起(15a)，在其上面的前后两侧中为了在与第1防止自转槽(15a)垂直相交的位置上与动涡盘(13)的防止自转槽(13c)沿半径方向光滑移动而突出形成了第2防止自转槽(15b)。

在图面中对于和以往相同的部分使用了同一的符号来叙述。

图面中未进行说明的符号13a是静涡盘的涡卷，14a是油路。

本发明的的涡旋式压缩机的十字滑环油供给构造装置其运行过程如下：

即，打开电源开关，在驱动电机(未图示)中压入的驱动轴(14)旋转，在驱动轴(14)上偏心结合的动涡盘(13)依据十字滑环(15)根据一定的轨迹进行旋转，在此过程中，动涡盘(13)和静涡盘(12)之间形成的压缩室(P)向旋转运动的中心连续性的移动，从而体积减小，并吸入冷媒气体压缩并吐出。

此时，驱动轴(14)在高速旋转时吸入在密封容器中的油并通过油路(14a)向上吸入，此油在驱动轴(14)的上端飞散，其中一部分在主框架(11)和驱动轴(14)之间润滑了光滑部位，一方面，另一部分润滑了主框架(11)和动涡盘(13)之间的光滑部位，从而使压缩机能够顺利的操作运转。

一方面，正如图5中所示，在驱动轴(14)的上端飞散的装满主框架(11)的轴孔(11a)中的油的一部分将沿着在其上端形成的导油槽(11d)引导到防止自转槽(11c)中，从而润滑了防止自转槽(11c)和十字滑环(15)的防止自转突起(15a)之间的光滑部位，进而使在主框架(11)中十字滑环(15)更加顺利的滑动，引导了动涡盘(13)的回转运动。

这样，根据向主框架和十字滑环的之间顺利的供给油就防止了因干摩擦而造成的防止自转槽和防止自转突起的磨损，并通过此，可以引导动涡盘稳定的旋转，事先就防止了压缩机的效率低下以及寿命缩短的问题点。

Claims (3)

1.一种涡旋式压缩机的十字滑环油供给构造，是在由装有一定量油的密封容器中固定的主框架；在主框架中固定的静涡盘；为与静涡盘的涡卷啮合而形成螺旋型的涡卷并形成了能够一同连续移动的压缩室，并衔接在主框架进行回转运动的动涡盘；在动涡盘中结合，传递电机驱动力，向上吸入密封容器中的油，向光滑部提供润滑的驱动轴；设在主框架和动涡盘之间，防止动涡盘自转并引导回转运动的十字滑环构成的涡旋式压缩机中其特征在于：在主框架中形成有将驱动轴上端飞散的油引导到十字滑环和主框架之间光滑部的导油槽。

2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机的十字滑环油供给构造其特征在于：主框架的中央部贯通形成驱动轴旋转的轴孔，并在轴孔的外侧形成了使十字滑环沿半径方向光滑移动的防止自转槽，在轴孔处连接防止自转槽沿半径方向形成有导油槽。

3.根据权利要求2所述的涡旋式压缩机的十字滑环油供给构造其特征在于：主框架的轴孔周边形成有防止自转槽和为使十字滑环按规定轨迹光滑移动形成的十字滑环凸台部，并且在连接轴孔和各个防止自转槽以外的部位又形成了导油槽。

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