CN1515751A - 一种桥梁的维修装置 - Google Patents

Abstract

一种桥梁的维修装置，包括在支承盖梁两端的二根桥墩柱上各设置有一抱箍，其特征在于在盖梁的两侧各设置有一横梁，支承在所述的二抱箍上，并在横梁上间隔地设置有多个千斤顶，并且还包括有中段跨搭在盖梁上、两端下垂并与抱箍相固定的拉索。所述的千斤顶可以在顶部设置有支承板，直接顶起单块或相邻的二块桥梁板；也可以在盖梁的两侧各设置有与横梁平行的托梁，并支承在所述的各千斤顶上，经托梁顶起整排桥梁板。与现有技术相比，本发明不仅通过抱箍直接从桥墩柱处获得支承，还通过拉索从盖梁处获得支承，因而，在施工时，对抱箍的安装要求有所降低，施工更为方便，也更为适合大型桥梁。

Description

一种桥梁的维修装置

技术领域

本发明涉及一种桥梁的维修装置。

背景技术

在桥梁建造过程中，为了减少车辆荷载对桥梁造成的撞击和振动，同时也为了满足桥梁板不同方向位移的需要，一般在桥梁的盖梁与搁置其上的桥梁板之间设置有支座，其中多为橡胶材质，容易老化，特别近年来低价劣质支座的流入使用以及“豆腐渣”工程的出现，桥梁维修与支座的更换大有市场。传统的维修方法为，自桥下路面搭设支架，将桥梁板顶起后进行更换、维修，因此，在维修时需要封路、封桥，影响交通，而且这种方法无法用于桥墩柱在河海上的大桥。为此，本人的在先实用新型专利ZL00235236.2号的《桥梁支座的维修装置》提供了一种以桥墩柱作为受力支承柱的维修装置，它包括有抱箍在桥墩柱上的上抱刹和下抱刹，并且上、下抱刹通过撑杆连接，形成整体的固定架，在其上设置千斤顶，并通过抱托固定一连接板，再在连接板上设置多根朝上并整体呈伞骨状的连接杆组，连接杆组的上端与位于桥梁板之下的托梁相连，从而形成一个整体的托架。维修时，只需将千斤顶向上定顶，则托梁将托起桥梁板，即可更换盖梁上的支座。该装置由于以桥墩柱作为受力支承柱，因而可以适用于各种桥梁，并可用来完成大吨位的作业，可以一边施工、一边通车，不影响交通。该装置虽然设计时是针对桥梁支座的更换、维修，实际上对于需要将桥梁板顶起后对其下方的桥梁部件(如盖梁、桥墩柱等)进行维修也同样适用。

然而，这种装置存在两个问题，一是其支承力全部来源于抱刹与桥墩柱之间的摩擦力，这对安装施工的要求较高，二是其呈伞骨状的连接杆组支承力不均，其斜撑杆的支承力要小于直撑杆，导致托梁中部的支承不足。另一方面，在实际施工过程中，我们还发现了另外一个问题，即桥梁板被托梁托起后，由于托梁在与盖梁平行的横向上没有限位，因而当桥梁板被顶离支座时会发生横向偏移，从而对桥梁板的准确复位造成影响，甚至发生施工危险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种施工更为简单合理的桥梁的维修装置，它既直接以桥墩柱作为受力支承，又以盖梁作为受力支承。

本发明所要解决的另一个技术问题是提供一种桥梁板在被托起或放下时不会发生横向偏移的桥梁的维修装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该桥梁的维修装置，包括在支承盖梁两端的二根桥墩柱上各设置有一抱箍，其特征在于在盖梁的两侧各设置有一横梁，支承在所述的二抱箍上，并在横梁上间隔地设置有多个千斤顶，并且还包括有中段跨搭在盖梁上、两端下垂并与抱箍相固定的拉索。

所述的千斤顶可以在顶部设置有支承板，直接顶起单块或相邻的二块桥梁板；也可以在盖梁的两侧各设置有与横梁平行的托梁，并支承在所述的各千斤顶上，经托梁顶起整排桥梁板。

在设置有托梁的方案中，为了防止托梁向外翻转，同时也为了防止桥梁板在被托梁托起后，不会发生与盖梁平行的横向偏移，所述的二根托梁应均比盖梁长，它们的两端分别向外延伸并超过盖梁的端部，并且，该二根托梁同侧的端部之间通过固定有一紧贴盖梁端面的限位梁。这样当托梁托起或放下桥梁板时，由于位于盖梁两端的限位梁在盖梁端部的限制下，只能随托梁一起发生上下活动，从而完全杜绝了桥梁板在被托起或放下时发生横向偏移的可能。

为了使抱箍对横梁具有更好的支承，所述的抱箍在其上端面焊接有托板。并且，为了进一步加强托板的支承能力，还可在其与抱箍本体之间焊接有斜支承板。

对于桥面较宽的桥梁，为了防止横梁中部变形，还可在盖梁的中部也设置有拉索，其中段跨搭在盖梁上、两端下垂并与横贯在盖梁两侧的横梁之下的托板相固定。

与现有技术相比，本发明不仅通过抱箍直接从桥墩柱处获得支承，还通过拉索从盖梁处获得支承，因而，在施工时，对抱箍的安装要求有所降低，施工更为方便，也更为适合大型桥梁。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的B-B视图。

图4为图1的A-A视图。

图5为抱箍的立体分解示意图。

图6为本发明实施例二的结构示意图。

图7为图6的左视图。

图8为图6的C-C视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1～图3所示，为本发明的实施例一，该维修装置包括在支承盖梁2两端的二根桥墩柱上各设置有一抱箍7，在盖梁2的两侧各设置有一横梁1，支承在所述的二抱箍7上，并在横梁1上间隔地设置有多个千斤顶3，每个千斤顶3顶部设置有支承板31，用来直接支承桥梁板4，并且还包括有中段跨搭在盖梁2上、两端下垂并与抱箍7相固定的拉索6；

所述的抱箍7在其上端面两侧焊接有托板72，在所述的托板72与抱箍7本体之间焊接有斜支承板73，并在二个托板72上还固定有一长托板71，参见图4、图5；

在本实施例中，在盖梁2的中部也设置有拉索6，其中段跨搭在盖梁2上、两端下垂并与横贯在盖梁2两侧的横梁1之下的托板61相固定连接，参见图1；图中5为桥梁支座。

如图6～图8为本发明的实施例二，与实施例一的不同之处在于，千斤顶3不直接支承桥梁板4，而是在相对盖梁2同侧的各千斤顶3之上设置有与横梁1平行的托梁9，并且所述的二根托梁9均比盖梁2长，它们的两端分别向外延伸并超过盖梁2的端部，并且，该二根托梁9同侧的端部之间固定有一紧贴盖梁2端面的限位梁8；图中91为设置在托梁9上的调平垫块，在桥梁板4厚度不均的场合用来调平，使桥梁板4被顶起时上表面保持原先的相平状态。

Claims (8)

1、一种桥梁的维修装置，包括在支承盖梁(2)两端的二根桥墩柱上各设置有一抱箍(7)，其特征在于在盖梁(2)的两侧各设置有一横梁(1)，支承在所述的二抱箍(7)上，并在横梁(1)上间隔地设置有多个千斤顶(3)，并且还包括有中段跨搭在盖梁(2)上、两端下垂并与抱箍(7)相固定的拉索(6)。

2、根据权利要求1所述的桥梁的维修装置，其特征在于所述的千斤顶(3)顶部设置有支承板(31)。

3、根据权利要求1所述的桥梁的维修装置，其特征在于在盖梁(2)的两侧还各设置有与横梁(1)平行的托梁(9)，并支承在所述的各千斤顶(3)上。

4、根据权利要求3所述的桥梁的维修装置，其特征在于所述的二根托梁(9)均比盖梁(2)长，它们的两端分别向外延伸并超过盖梁(2)的端部，并且，该二根托梁(9)同侧的端部之间固定有一紧贴盖梁(2)端面的限位梁(8)。

5、根据权利要求1至4中任一项所述的桥梁的维修装置，其特征在于所述的抱箍(7)在其上端面两侧焊接有托板(72)。

6、根据权利要求5所述的桥梁的维修装置，其特征在于所述的二个托板(72)上还固定有一长托板(71)。

7、根据权利要求5所述的桥梁的维修装置，其特征在于在所述的托板(72)与抱箍(7)本体之间焊接有斜支承板(73)。

8、根据权利要求1至4中任一项所述的桥梁的维修装置，其特征在于在盖梁(2)的中部也设置有拉索(6)，其中段跨搭在盖梁(2)上、两端下垂并与横贯在盖梁(2)两侧的横梁(1)之下的托板(61)相固定连接。

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