CN1219133C - 一种桥梁支座的维修装置 - Google Patents

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Abstract

一种桥梁支座的维修装置包括有至少二个设置在盖梁侧边的直角弯折的Z字型托架,每个托架的下折板上至少设置有一个千斤顶。为了利用千斤顶顶起桥梁板而又不对其造成损坏,可以直接在千斤顶顶部设置有支承板,也可在相对盖梁同侧的千斤顶之上设置有托梁。由于设置在桥梁板与盖梁之间的支座并不是一整条,而是间隔地设置,因此,在施工时,只需选择二个相邻支座的间隙位置,将Z字型托架的上折板插入桥梁板与盖梁之间,且其竖板紧贴盖梁的侧壁,于是Z字型托架即处于稳固的状态,从而为其上的千斤顶、托梁提供足够的支承。与现有技术相比,本发明通过Z字型托架改原先的桥墩柱支承为盖梁支承,结构显然要简单得多,施工也更为方便,适合用于那些桥梁板与盖梁之间间隙较大的中小型桥梁。

Description

一种桥梁支座的维修装置
技术领域
本发明涉及桥梁的维修领域,特别是一种桥梁支座的维修装置。
背景技术
在桥梁建造过程中,为了减少车辆荷载对桥梁造成的撞击和振动,同时也为了满足桥梁板不同方向位移的需要,一般在桥梁的盖梁与搁置其上的桥梁板之间设置有支座,其中多为橡胶材质,容易老化,特别近年来低价劣质支座的流入使用以及“豆腐渣”工程的出现,桥梁维修与支座的更换大有市场。传统的维修方法为,自桥下路面搭设支架,将桥梁板顶起后进行更换、维修,因此,在维修时需要封路、封桥,影响交通,而且这种方法无法用于桥墩柱在河海上的大桥。为此,本人的在先实用新型专利ZL00235236.2号的《桥梁支座的维修装置》提供了一种以桥墩柱作为受力支承柱的维修装置,它包括有抱箍在桥墩柱上的上抱刹和下抱刹,并且上、下抱刹通过撑杆连接,形成整体的固定架,在其上设置千斤顶,并通过抱托固定一连接板,再在连接板上设置多根朝上并整体呈伞骨状的连接杆组,连接杆组的上端与位于桥梁板之下的托梁相连,从而形成一个整体的托架。维修时,只需将千斤顶向上定顶,则托梁将托起桥梁板,即可更换盖梁上的支座。该装置由于以桥墩柱作为受力支承柱,因而可以适用于各种桥梁,并可用来完成大吨位的作业,可以一边施工、一边通车,不影响交通。
然而,对与一些小型桥梁而言,这种装置过于复杂,如同“杀鸡用牛刀”。另一方面,在实际施工过程中,我们还发现了另外一个问题,即桥梁板被托梁托起后,由于托梁在与盖梁平行的横向上没有限位,因而桥梁板被托起或放下时会发生横向偏移,从而对桥梁板的准确复位造成影响,甚至发生施工危险。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构更为简单合理的桥梁支座的维修装置,适合用于盖梁与桥梁板之间间隙较大的小型桥梁。
本发明所要解决的另一个技术问题是提供一种桥梁板在被托起或放下时不会发生横向偏移的桥梁支座的维修装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:该桥梁支座的维修装置包括有至少二个设置在盖梁侧边的直角弯折的Z字型托架,每个托架的下折板上至少设置有一个千斤顶。
为了利用千斤顶顶起桥梁板而又不对其造成损坏,可以直接在千斤顶顶部设置有支承板,也可在相对盖梁同侧的千斤顶之上设置有托梁。
由于设置在桥梁板与盖梁之间的支座并不是一整条,而是间隔地设置,因此,在施工时,只需选择二个相邻支座的间隙位置,将Z字型托架的上折板插入桥梁板与盖梁之间,且其竖板紧贴盖梁的侧壁,于是Z字型托架即处于稳固的状态,从而为其上的千斤顶、托梁提供足够的支承。
为了使所述的Z字型托架具有更好的承重能力,其竖板具有一向下延伸部,并在其与下折板之间焊接有三角形支承板。
为了防止托梁向外翻转,同时也为了防止桥梁板在被托梁托起后,不会发生与盖梁平行的横向偏移,所述的Z字型托架至少有四个,两两位于盖梁的两侧,所述的托梁也相应地有二根,分别位于盖梁的两侧,该二根托梁均比盖梁长,两端分别向外延伸并超过盖梁的端部,并且,该二根托梁同侧的端部之间固定有一贴近盖梁端面的限位梁。这样当托梁托起或放下桥梁板时,由于位于盖梁两端的限位梁在盖梁端部的限制下,只能随托梁一起发生上下活动,从而完全杜绝了桥梁板在被托起或放下时发生横向偏移的可能。
设置在盖梁两侧的Z字型托架可以简单地间隔相错设置,此时Z字型托架的上折板可以与盖梁等宽,以便从盖梁处获得最多的支承;但更好地,所述的设置在盖梁两侧的Z字型托架为相对设置在同一支座间隙中,此时,Z字型托架的上折板可以具有一C字型缺口,并且相对的的上折板在相对的缺口处互锁而形成一S形锁扣,这样二个相对的Z字型托架不仅可以作为一个整体从盖梁处获得最多的支承,而且还因具有这样的相互内锁机构而变得更为稳固;为了使Z字型托架在受力后更好地贴紧盖梁而不外翻,可使分处盖梁两侧的二个相对的Z字型托架之下折板具有向下延伸至盖梁之下的部分,并且两者在该部之间用螺栓以支撑板相连。
在桥台处,由于其上表面宽度有限,并且Z字型托架只能设置在其一侧,为加强连接,则可在Z字型托架的其竖板上事先开有安装孔,在施工时用种植螺栓与桥台的立面相固定。为了防止桥台之上的桥梁板在被托起或放下时发生横向偏移,在所述的设置在桥台处Z字型托架上的托梁端部可固定有一与托梁相垂直并贴近桥台侧端面的水平限位块。
与现有技术相比,本发明通过Z字型托架改原先的桥墩柱支承为盖梁支承,结构显然要简单得多,施工也更为方便,适合用于那些桥梁板与盖梁之间间隙较大的中小型桥梁。
附图说明
图1为本发明实施例一的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为实施例一的立体示意图(不包括桥梁板)。
图4为本发明实施例二的结构示意图。
图5为图4的左视图。
图6为实施例二的局部立体示意图。
图7为实施例三的立体示意图(不包括桥梁板)
图8为本发明实施例四的结构示意图。
图9为实施例四的局部立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1~图3所示,为本发明的实施例一,该桥梁支座的维修装置包括有十八个直角弯折的Z字型托架1,在盖梁2的两侧各设有九个,Z字型托架的上折板14插入桥梁板4与盖梁2之间,并位于相邻支座5的间隙中,Z字型托架竖板13紧贴盖梁2的侧壁;所述的Z字型托架1之竖板13具有一向下延伸部,并在其与Z字型托架之下折板13之间焊接有三角形支承板11;
每个Z字型托架1上均设置有一个千斤顶3,千斤顶3的顶部设置有支承板31,直接支承桥梁板4;
在本实施例中,设置在盖梁2两侧的Z字型托架1为相对设置在同一支座间隙中,并且,Z字型托架的上折板13具有一C字型缺口,该相对的Z字型托架之上折板13在各自相对的缺口处互锁而形成一S形锁扣。
如图4~图6所示,为本发明的实施例二,与实施例一的不同之处在于,Z字型托架1的千斤顶3不直接支承桥梁板4,而是在在相对盖梁2同侧的千斤顶3之上设置有托梁7,用托梁7来支承所有桥梁板4,其中托梁7比盖梁2长,两端分别向外延伸并超过盖梁2的端部,并且,该二根托梁7同侧的端部之间固定有一贴近盖梁2端面的限位梁6;
为了使Z字型托架1在受力后更好地贴紧盖梁2而不外翻,在本实施例中,分处盖梁2两侧的二个相对的Z字型托架之下折板14具有向下延伸至盖梁2之下的部分,并且两者在该部之间用螺栓以支撑板15相连;图中71为设置在托梁7上的调平垫块。
如图7所示,为本发明的实施例三,与实施例一、二不同的是,设置在盖梁2两侧的Z字型托架1为间隔相错设置,并且所述Z字型托架的上折板14与盖梁2等宽。
如图8所示,为本发明的实施例四,是一设置在在桥台8处的实施例,所述的Z字型托架1之竖板13上事先开有安装孔,在施工时用种植螺栓与桥台8的立面相固定;而托梁7端部则固定有一与托梁7相垂直并贴近桥台8侧端面的水平限位块9。

Claims (10)

1、一种桥梁支座的维修装置,其特征在于包括有至少二个设置在盖梁侧边的直角弯折的Z字型托架(1),每个托架的下折板(12)上至少设置有一个千斤顶(3)。
2、根据权利要求1所述的桥梁支座的维修装置,其特征在于所述的Z字型托架(1)之竖板(13)具有一向下延伸部,并在其与Z字型托架之下折板(13)之间焊接有三角形支承板(11)。
3、根据权利要求1所述的桥梁支座的维修装置,其特征在于所述的千斤顶(3)顶部设置有支承板(31)。
4、根据权利要求1所述的桥梁支座的维修装置,其特征在于在相对盖梁(2)同侧的千斤顶(3)之上设置有托梁(7)。
5、根据权利要求3或4所述的桥梁支座的维修装置,其特征在于设置在盖梁(2)两侧的Z字型托架(1)为相对设置在同一支座间隙中,并且,Z字型托架的上折板(13)具有一C字型缺口,该相对的Z字型托架之上折板(13)在各自相对的缺口处互锁而形成一S形锁扣。
6、根据权利要求5所述的桥梁支座的维修装置,其特征在于所述的分处盖梁(2)两侧的二个相对的Z字型托架之下折板(14)具有向下延伸至盖梁(2)之下的部分,并且两者在该部之间用螺栓以支撑板(15)相连。
7、根据权利要求3或4所述的桥梁支座的维修装置,其特征在于设置在盖梁(2)两侧的Z字型托架(1)为间隔相错设置,并且所述Z字型托架的上折板(14)与盖梁(2)等宽。
8、根据权利要求4所述的桥梁支座的维修装置,其特征在于所述的Z字型托架(1)至少有四个,两两位于盖梁(2)的两侧,所述的托梁(7)也相应地有二根,分别位于盖梁(2)的两侧,该二根托梁(7)均比盖梁(2)长,两端分别向外延伸并超过盖梁(2)的端部,并且,该二根托梁(7)同侧的端部之间固定有一贴近盖梁(2)端面的限位梁(6)。
9、根据权利要求4所述的桥梁支座的维修装置,其特征在于所述的Z字型托架(1)至少有一个设置在桥台(8)处,其竖板(13)上事先开有安装孔,在施工时用种植螺栓与桥台(8)的立面相固定。
10、根据权利要求9所述的桥梁支座的维修装置,其特征在于所述的设置在桥台处Z字型托架上的托梁(7)端部固定有一与托梁(7)相垂直并贴近桥台(8)侧端面的水平限位块(9)。
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