CN1510299A - 涡旋式压缩机的给油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种涡旋式压缩机的给油装置，包括有通过转轴的机油通道吸入的机油供应到摩擦部位排出到上部机架上设置的排油口和机油供应到上部机架和螺杆之间的摩擦部位和上部机架的上面设置的储油槽，在上部机架上形成的排油口和储油槽之间设有相互连通的机油供应孔，可对摩擦部位持续的进行供油润滑。本发明的效果是涡旋式压缩机设置了与上部机架上形成的排油口和储油槽相通的机油供应孔，使通过转轴的机油通道吸入的机油供应到滑动套管的摩擦部位进行摩擦，并使通过排油口排出的机油通过机油供应孔供应到储油槽中持续供应到上部机架和涡盘的摩擦部位上，防止了上部轴承和涡盘之间的摩擦部位产生磨损较快的现象。
Description
技术领域
本发明是关于涡旋式压缩机的给油结构，特别是关于给主机架和螺杆的摩擦部位供应充分的机油，从而提高压缩机可靠性的涡旋式压缩机给油结构。
背景技术
如图1和图2所示，下面对其结构进行简单的说明。在密封容器1的内侧上部固定了上部机架2，下部固定下部机架3。在所述上部机架2和下部机架3之间发置了由定子4和设置在定子4内旋转的转子5构成的电动机构部6，而在转子5的上，下设置了转子5旋转时可以调节旋转稳定性的平衡锤BW。在转子5中心的垂直方向上形成的轴孔5a中压入了与转子5同时转动的转轴7，并且转轴7的上端插入于上部机架2的支持孔2a中转动，而下端插入于下部机架3的支持孔3a中转动。在上部机架2的上侧设置了由固定于上部机架2的定涡盘8和在定涡盘8和上部机架2之间转动的动涡盘9构成的压缩机构部10，而在动涡盘9下端的突出部11的结合孔11a上插入结合了偏心于转轴7上端的偏心部7a。在转轴7的下端设置了吸入密封容器1底部的机油，并通过转轴7上形成的机油通道7b供应到压缩机构部10的摩擦部位上的送油管13。
在所述密封容器1的侧面上按一定的高度差设置了吸入制冷剂气体的吸管14和输出被压缩的冷媒的输出管15，而在所述定涡盘8的上部固定了划分通过吸管14流入到密封容器1内部的冷媒停留的低压区20和所吸入的冷媒被压缩后经输出管15输出之前的高压区21的高低压分离板16。
在所述定涡盘8的上面设置了防止由定涡盘8上的输出孔8a输出的冷媒逆流而开启或关闭的阀门板17和由为了防止阀门板17脱离的阀门倒向器18构成的阀门19。
在转轴7的偏心部7a上结合了滑动套管30，而在上部机架2上设置了将通过转轴7的机油通道7b吸入的机油供应到摩擦部位上的排油口31，并在上面设置了储油槽32。
图面中未说明的符号8b表示定蜗盘的叶片，8C表示制冷剂流入孔9a表示动蜗盘的叶片，18a表示高压气体流入孔，16a表示排出孔。
如上构成的涡旋式压缩机连接电源时，6电动机构部6的转子5带动转轴7一起旋转，而转轴7带动其上端的动涡盘9一起旋转。
所述动涡盘9以从转轴7中心到偏心部7a的中心距离作为旋转半径，而利用滑动套管30防止了旋转螺杆9的自转。当动涡盘9旋转时轨道9a与定涡盘8的轨道8b相啮合进行旋转运动，而这时制冷剂气体通过吸管14流入密封容器1的低压区20，在经过定涡盘8上形成的制冷剂流入孔8c流入由定涡盘8的轨道8b和动涡盘9的轨道9a之间形成的空腔P中，由动涡盘9的连续转动，使压缩空腔P的体积缩小，由此在压缩制冷剂气体的同时动涡盘向中央部分移动，使被压缩的气体通过定涡盘8的输出孔8a输出到外部。
在压缩进行的同时储存于密封容器1内侧下部的机油12被与转轴7一起旋转的送油管13吸入后通道7b供应到压缩机构部10中。供应到压缩机构部10的机油12如图2所示，在润滑滑动套管20的摩擦部位后，通过排油口31排出，其中一部分机油12供应到上部机架2和动涡盘9之间的摩擦部位进行润滑的同时存于上机架2上面的储油槽32中继续润滑摩擦部位。
但是，如上构成的涡旋式压缩机工作时由于压力所述动涡盘9在紧帖于上部机架2上面旋转，而正因为压力较大，机油12无法充分的供应到摩擦部位上，由此降低零件的寿命。
发明内容
为了解决上述的问题，本发明的目的是提供给上部机架和蜗盘的叶片之间的摩擦部位供应充分的机油，以减小磨损，从而增加压缩机的可靠性的涡旋式压缩机的给油结构。
为了达到上述目的，本发明提供一种涡旋式压缩机的给油装置，包括有通过转轴的机油通道吸入的机油供应到摩擦部位排出到上部机架上设置的排油口和机油供应到上部机架和螺杆之间的摩擦部位和上部机架的上面设置的储油槽，在上部机架上形成的排油口和储油槽之间设有相互连通的机油供应孔，可对摩擦部位持续的进行供油润滑。
所述排油口的出口侧紧贴于密封容器的内侧面。
本发明的效果是涡旋式压缩机设置了与上部机架上形成的排油口和储油槽相通的机油供应孔，使通过转轴的机油通道吸入的机油供应到滑动套管的摩擦部位进行摩擦，并使通过排油口排出的机油通过机油供应孔供应到储油槽中持续供应到上部机架和涡盘的摩擦部位上，防止了上部轴承和涡盘之间的摩擦部位产生磨损较快的现象。
附图说明
图1为已有的涡旋式压缩机结构纵断面图；
图2为已有的压缩机压缩机构部的部分放大断面图；
图3为本发明的给油结构的涡旋式压缩机纵断面图；
图4为本发明的涡旋式压缩机的压缩机构部局部放大断面图。
图中：
2：上部机架 7：转轴
7b：机油通道 9：螺杆
12：机油 30：滑动套管
31：排油口 32：储油槽
100：机油供应孔
具体实施方式
参照附图及实施例对本发明的涡旋式压缩机的结合的给油结构进行详细说明。
本发明的涡旋式压缩机的给油装置包括有通过转轴的机油通道吸入的机油供应到摩擦部位排出到上部机架上设置的排油口和机油供应到上部机架和螺杆之间的摩擦部位和上部机架的上面设置的储油槽，其特征是在上部机架上形成的排油口31和储油槽32之间设有相互连通的机油供应孔100，可对摩擦部位持续的进行供油润滑。
所述排油口31的出口侧紧贴于密封容器1的内侧
图3为本发明的给油结构的涡旋式压缩机纵断面图，图4为本发明的涡旋式压缩机的压缩机构部局部放大断面图，基本的结构与已有相同，因此使用相同的符号说明。
在密封容器1的内侧上部固定了上部机架2，下部固定了与上部机架2有一定的高度差的下部机架3。在所述上部机架2和下部机架3之间设置了由定子4和设置在定子4内旋转的转子5构成的电动机构部6，在转子5的上，下设置了转子5旋转时可以调节旋转稳定性的平衡锤BW。
在转子5中心的垂直方向上形成的轴孔5a中压入了与转子5同时转动的转轴7，并且转轴7的上端插入于上部机架2的支持孔2a中转动，而下端插入于下部机架3的支持孔3a中转动。
在所述上部机架2的上侧设置了由固定于上部机架2的定涡盘8和在定涡盘8和上部机架2之间转动的动涡盘9构成的压缩机构部10，在动涡盘9下端的突出部11的结合孔11a上插入结合了偏心于转轴7上端的偏心部7a。在转轴7的下端设置了吸入密封容器1底部的机油，并通过转轴7上形成的机油通道7b供应到压缩机构部10的摩擦部位上的送油管13。在所述密封容器1的侧面上按一定的高度差设置了吸入冷媒的吸管14和输出被压缩的冷媒的输出管15，而在所述定涡盘8的上部固定了划分通过吸管14流入到密封容器1内部的冷媒停留的低压区20和所吸入的冷媒被压缩后经输出管15输出之前的高压区21的高低压分离板16。
设置在定涡盘8上形成的输出孔8a的出口侧上部设置了防止高压区21输出的高压气体逆流到低压区的阀门19。
在所述上部机架2上形成了排出机油12的排油口，而在上面上形成了储存供应给上部机架2和动涡盘9之间的摩擦部位的机油12的机油槽32，并利用机油供应孔100使排油口31和储油槽32相通，从而使排油口31排出的机油12通过机油供应孔100供应到储油槽32中。
所述排油口31的出口侧不是人为的关闭，而是靠上部机架2的外侧面紧贴在密封容器1内的内侧面上关闭排油口31的出口。
图面中未说明的符号8b表示定涡盘的轨道，8C表示冷媒流入孔9a表示动涡盘的轨道，18a表示高压气体流入孔，16a表示排出孔，30表示滑动套管。
如上构成的涡旋式压缩机的基本的工作过程如下：
连接电源，电动机构部6的转子5带动转轴7一起旋转，而转轴7带动其上端的动涡盘9一起旋转。动涡盘9以从转轴7中心到偏心部7a的中心距离作为旋转半径，当其旋转时轨道9a与定涡盘8的轨道8b相齿合进行旋转运动。冷媒通过吸管14流入密封容器1的低压区20，在经过定涡盘8上形成的冷媒流入孔8c流入由定涡盘8的轨道8b和动涡盘9的轨道9a之间形成的空腔P中，由动涡盘9的连续转动，使压缩空腔P的体积缩小，由此在压缩冷媒气体的同时动涡盘向中央部分移动，使被压缩的气体通过定涡盘8的输出孔8a输出到外部。在压缩进行的同时储存于密封容器1内侧下部的机油12被与转轴7一起旋转的送油管13吸入后通道7b供应到压缩机构部10中。
如上的润滑完滑动套管30的摩擦部位后的机油12由排油口12排出后，通过机油供应孔100供应到储油槽32中，对上部机架2和动涡盘9的摩擦部位继续供应机油，由此防止了零件的快速磨损。
Claims (2)
1、一种涡旋式压缩机的给油装置，包括有通过转轴的机油通道吸入的机油供应到摩擦部位排出到上部机架上设置的排油口和机油供应到上部机架和螺杆之间的摩擦部位和上部机架的上面设置的储油槽，其特征是在上部机架上形成的排油口(31)和储油槽(32)之间设有相互连通的机油供应孔(100)，可对摩擦部位持续的进行供油润滑。
2、根据权利要求1所述的涡旋式压缩机的给油装置，其特征是所述排油口(31)的出口侧紧贴于密封容器(1)的内侧面。
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- 2002-12-25 CN CNB021581339A patent/CN1329665C/zh not_active Expired - Fee Related
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