CN1461231A - 使用各种类型的轨道材料制造的模型轨道及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种用不同金属的线材制造用于缩微列车的模型轨道的方法以及这样的模型轨道。此模型轨道是由铜(Cu)或低锌黄铜(90％的Cu+10％的Zn)制造的轨道体(100)和由不锈钢、铝或白铜制造的并坐落于该轨道体上表面的装配条(110)制成的。由于这样的不同金属，此模型轨道具有如在真实轨道那里所预期的老化效果，而在长时间内由于轨道与列车轮子反复接触而使装配条(110)磨损时，该装配条显示出闪亮光泽的效果。因此，此模型轨道赢得缩微品收藏者的好感。

Description

使用各种类型的轨道材料制造的模型轨道及其制造方法

技术领域

本发明一般涉及使用不同的金属线材制造用于缩微列车的模型轨道，更具体地说涉及用于缩微列车的模型轨道和制造这种模型轨道的方法，该方法是，首先轧制铜线材或低锌黄铜线材形成轨道体，然后轧制不锈钢线材、铝线材或白铜线材，形成装配条，然后将其沿着轨道体放置在其上部，最后，轧制具有装配条的轨道体，以将它们结合到一个单一的轨道体中。

背景技术

用于设计和制造模型列车用模型轨道的方法和用于设计和制造真实列车和真实轨道的方法是一样的。这样的模型轨道一直被用来测量实际轨道的强度和刚度。对轨道和列车车轮的摩擦接触所引起的轨道磨损和损坏的耐久性也可以用模型轨道进行测量。这就是说，在设计和制造实际轨道前，可以把模型轨道作为测量实际轨道物理性能的模拟轨道。

这种模型轨道也可以用做缩微列车的轨道，设计和制造这种缩微列车用来出售给缩微模型的收藏者或者对驾驶缩微列车有兴趣的人。在这种情况下，用于设计和制造这种缩微列车用模型轨道的方法和实际列车用轨道是一样的。缩微列车沿着模型轨道行驶，使用的是由电源提供的能量。这种沿着模型轨道行驶的缩微列车，对于某些人产生了极大的兴趣，优选被用做内部的装饰品。

涉及到本发明的模型轨道，其设计和制造是用于销售给缩微模型的收藏者或者对驾驶缩微列车有兴趣的人。缩微列车沿着轨道以电力运行。在过去，为了制造这样的模型轨道，首先要对具有预定截面面积的圆形截面钢线材或铜线材进行一次轧制，从而形成半成品轨道。然后对这样的半成品轨道进行热处理，再通过二次轧制进行加工而形成所需的模型轨道。为了把模型轨道排列在一个地面上形成缩微列车用的铁路，必须使用许多模型枕木以支撑这些轨道。这样的模型枕木是通过塑料的注塑方法制造的。这些塑料枕木规则而牢固地排列在也是通过塑料的注塑方法得到的基座上。在把塑料枕木放置到塑料基座上以后，就把模型轨道放置在枕木上形成缩微列车用的所需的铁路。在此情况下，每根模型轨道在其下部表面上提供接头，用从电源送来的电力进行启动，驱动列车沿着轨道行驶。

通过简单的叙述，用于缩微列车的传统模型轨道一般是通过轧制不锈钢线材、青铜线材或白铜线材以形成所需的具有与实际轨道同样形状的模型轨道来制造的。在把模型轨道放置到基座上形成铁路以及把模型列车放置到铁路上以后，轨道被电激活，使列车沿着此铁路行驶。

可以使用铁来制造这样的模型轨道。然而，铁的模型轨道具有如下的问题，由于铁轨容易生锈而且导电性比铜或铜合金差，缩微列车不能顺利地行驶。因此，模型轨道一般是用黄铜或白铜制造的，以克服铁模型轨道容易生锈和导电性不良的问题。然而，黄铜模型轨道或白铜模型轨道的颜色与真实轨道不同，因此限制了赢得收藏者的喜爱。它们使收藏者和喜欢驾驶缩微列车的人不喜欢，这些人希望所具有的模型轨道和缩微列车在颜色和外观上与真实的轨道和列车一样。

为了提供在颜色和外观上都与真实轨道一样的黄铜或白铜的模型轨道，可以通过用研磨机打平来研磨模型轨道的上表面。但是，打平的问题是，使制造模型轨道的工艺复杂化，增加了模型轨道的制造成本。因此打平的方法并不优选用于制造这样的缩微列车用模型轨道的方法中。

发明的公开

因此，考虑到在现有技术中存在的上述问题而提出了本发明，而且本发明的目的是提供一种缩微列车用模型轨道，它具有与真实轨道同样的结构、同样的美观和同样的外表，因此赢得希望具有与真实轨道和真实列车同样颜色和同样外观的模型轨道和缩微列车的缩微品收藏者和喜欢驾驶缩微列车人的青睐，此模型轨道具有通过轧制铜线材或低锌黄铜而得到的轨道体，因此具有所需的高导电性，这就克服了在传统上由容易生锈和导电性不良的铁或白铜制造的模型轨道中导电性过低的问题，使缩微列车在用这种模型轨道制造的铁路上顺利地行驶。

在按照本发明的模型轨道中，轨道体是通过轧制铜线材或低锌黄铜线材而制造的，因此比由不锈钢线材、黄铜线材或白铜线材制造的传统模型轨道具有更高的导电性。这样就使得缩微列车能够顺利地沿着铁路行驶。

在按照本发明的模型轨道中，沿着由铜或低锌黄铜制造的轨道体的上面形成一个容纳装配条的槽，而由不锈钢线材、铝线材或白铜线材制造的装配条通过与容纳装配条的槽吻合而和轨道体组合在一起。本发明的模型轨道与真实轨道具有同样的颜色、同样的美观和同样的外表，因此赢得希望具有与真实轨道和真实列车同样颜色和同样外观的模型轨道和缩微列车的缩微品收藏者和喜欢驾驶缩微列车人的青睐。

附图的简单说明

参照附图并结合下面的详细叙述，将更加清晰地理解本发明的上述和其它目的、特征以及其它的优点，其中：

图1是按照本发明制造模型轨道方法的方块图；

图2是按照本发明的第一个实施方案模型轨道的部件分解轴侧图，它包括轨道体和装配条，它们是用不同的金属通过轧制单独制造的；

图3是按照本发明的第一个实施方案的模型轨道截面图，此时装配条完全置于在轨道体上表面上形成的容纳装配条的槽之中；

图4是按照本发明的第二个实施方案的模型轨道的部件分解轴侧图，此模型轨道包括轨道体和装配条，它们是通过轧制不同金属而单独制造的；

图5是按照本发明的第二个实施方案的模型轨道的断面图，此时装配条完全安装在轨道体的顶部，此轨道体沿着顶部表面的每一侧形成了容纳装配条的槽；以及

图6是把模型轨道放置在规则地排列在塑料基座上的枕木上形成的铁路的轴侧图。

实施本发明的最佳方式

现在参照附图，在这些附图中，在所有不同的附图里相同的数字表示相同或相似的零部件。

(装配条形成步骤，S1)

此步骤用来制造装配条110，它与按照本发明的模型轨道M的轨道体110的顶部组装在一起。此装配条110是通过轧制不锈钢线材、白铜(70％的Cu+18％的Zn+12％的Ni)线材或铝线材而制造的。在此情况下，将具有圆形截面的线材进行轧制，形成具有所需截面的装配条110。

装配条110的截面和尺寸都与沿着轨道体100的顶部形成的容纳装配条的槽101相应。如在图2和图3中所示，在第一个实施方案中，装配条110具有矩形的截面，同时具有沿着装配条110每一侧表面的下边缘连续形成的安装凸缘111。为了与装配条110的这样的截面相符，容纳装配条的槽101沿着该槽101每个侧表面的下边缘具有连续形成的安装缝隙。

在本发明中，优选通过冷轧的方法制造装配条110。此冷轧的方法就是所谓的“室温轧制法”，其中在不高于再结晶的温度下进行轧制，所以冷轧的方法提供尺寸精确的装配条110。

在图4和图5中的第二个实施方案中，装配条110通过轧制方法制造，其中沿着装配条110的下表面形成直线槽112。在此情况下，线槽112的每个侧表面形成纵向的齿，而模型轨道M的轨道体100的顶部的每个侧表面在轴向上形成齿。因此第二实施方案的装配条110就以与在精密工业领域中广泛使用的LM导向块相似的方式安装在轨道体100的顶部上。

当然，应该理解，本发明模型轨道的结构可以按照制造者或使用者的愿望对上述类型进行改变，只要求此改变不影响对本发明的实施即可。

(制造轨道体的步骤，S2)

在通过装配条制造步骤S1形成了具有预定截面的所需装配条110以后，通过轨道体制造步骤S2制造轨道体100。把装配条110与轨道体100一体化就得到了缩微列车在上面行驶的最终模型轨道。在此轨道体制造步骤S2中，将铜线材(Cu)或低锌黄铜(90％的Cu+10％的Zn)线材进行轧制，以形成具有预定截面的所希望的轨道体100。

在制造轨道体100的轧制方法中，沿着轨道体100顶部上表面形成容纳装配条的槽101，使得把在步骤S1中制造的装配条110坐落在此轨道体100的顶部。为了容纳装配条110的安装凸缘111，沿着容纳装配条的槽101每个侧表面的下边缘连续地形成安装缝隙102。在此情况下，通过冷轧方法形成轨道体100。

在简要的叙述中，通过轧制不同的金属得到装配条110和轨道体100。这就是说，轨道体100是由铜(Cu)或低锌黄铜(90％的Cu+10％Zn)制造的，当它们与空气接触时容易氧化而改变其颜色，所以长时间使用轨道体100时，它具有老化的效果。坐落在轨道体100顶部的容纳装配条的槽101中的装配条110是由不锈钢、白铜或铝制造的，它们是白颜色而且有闪亮的光泽，所以如果装配条110由于长时间使用时，轨道和列车车轮反复摩擦，它会显现出闪亮光泽的效果。因此，按照本发明由不同金属制造的模型轨道具有真实的感觉。

在本发明的一个优选实施方案中，轨道体100和装配条110是通过轧制方法制造的。然而应该理解，轨道体和装配条可以通过拉制方法代替轧制方法制造，这不会影响本发明的实施。

(插入和压制步骤，S3)

在通过步骤S1形成装配条110和通过步骤S2形成轨道体100以后，把装配条110插入沿着轨道体100顶部上表面上形成的容纳装配条的槽101中。在此情况下，把沿着在装配条110的相对两个侧表面的下边缘连续形成的两个安装凸缘111插入到沿着轨道体100的上表面上形成的容纳装配条的槽101相对侧表面的下边缘连续形成的安装缝隙102中。

在把装配条110插入到轨道体100的容纳装配条的槽以后，把具有装配条110的轨道体100在压力下再次进行轧制，如此被压制。由于通过在压力下轧制，装配条110就与轨道体100结合在一起，形成了半成品轨道。半成品轨道是用不同金属制造的两部分制造的，所以由于反复的摩擦接触而造成磨损时就显示出闪亮光泽的效果。在该半成品轨道中，轨道体100的安装缝隙102和装配条110的安装凸缘111被压制在一起，牢固地结合为一个单一体，所以尽管有外界的冲击，装配条110也不会意外地从轨道体100中脱离。

(通过第三次轧制得到最终轨道的步骤，S4)

通过插入和压制步骤得到用不同金属制造的装配条110和轨道体100形成的半成品要进行第三次轧制以得到具有所需形状和所需尺寸的最终模型轨道M。然后把次模型轨道M切成几段，每段都具有预定的长度。

在制造了模型轨道M后，使用那些轨道建造用于缩微列车的铁路。为了铺设可用于缩微列车的铁路，要把通过塑料注塑方法制造的许多根模型枕木210规则地和牢固地放置在也是通过塑料注塑方法制造的基座200上。在将塑料枕木210放置在塑料基座200上以后，把模型轨道平行地放置在枕木210上以形成截面如图5所示的铁路。在每一段铁路中，在基座200位于模型轨道M下面的位置上要设置许多个接头220，当把这些铁路段落组装为所需的铁路时，这些接头就与另一段铁路的接头(图上未显示)连接。在使用模型轨道构造成铁路以后，就能够把缩微列车放置在此轨道上，通过从接头上供应的电使缩微列车沿着此轨道行驶。

工业上的应用

如上所述，使用由铜(Cu)或低锌黄铜(90％的Cu+10％的Zn)制造的轨道体100和由不锈钢、铝或白铜制造并将其放置在该轨道体上表面上的装配条110就制造出按照本发明的模型轨道。

按照本发明使用不同金属制造的模型轨道具有比传统上用不锈钢、黄铜或白铜制造的模型轨道更高的导电性。由于此轨道体是由低锌黄铜制造的，因此本发明的模型轨道具有与真实轨道相似的颜色。另外，当制造此轨道的低锌黄铜与空气接触一段时间后，容易氧化而改变其颜色，因此本发明的模型轨道具有老化的外观。这是人们所期望的和长时间使用的真实轨道一样的外观。

在本发明中，此模型轨道的轨道体优选是通过轧制铜线材或低锌黄铜线材来制造的。当然，可以使用纯铜线材作为轨道体的材料而不会影响本发明的实施。另外，如同所希望的，沿着轨道体顶部放置的装配条优选是通过轧制铝线材、白铜线材或不锈钢线材而得到的。

Claims (5)

1.使用不同的金属制造用于缩微列车的模型轨道的方法，该方法包括：

轧制选自不锈钢、白铜和铝的金属形成具有预定高度和宽度的装配条并沿着所述装配条每个侧壁的下边缘在纵向形成具有预定宽度的安装凸缘的装配条制造步骤；

轧制选自铜和低锌黄铜的金属，形成与传统的真实轨道形状相似的轨道体，沿着该轨道体顶部的上表面形成容纳装配条的槽，以及在该容纳装配条的槽的每个侧表面的下边缘形成安装缝隙的轨道体制造步骤；

把所述装配条插入到轨道体的容纳装配条的槽中，使得装配条的安装边缘分别容纳在该装配条容纳槽的安装缝隙中，并且通过在压力下轧制将轨道体与装配条一起加压，以形成半成品轨道的插入和压制步骤；以及

第三次轧制半成品轨道形成成品模型轨道的轨道制造步骤。

2.如权利要求1的方法，其中所述轨道体的金属是纯铜。

3.如权利要求1的方法，其中在所述装配条制造步骤中，沿着所述装配条的下表面形成轴向的槽，如此使该装配条能被安装在该轨道体的顶部。

4.如权利要求1的方法，其中所述装配条和所述轨道体是通过拉制方法制造的。

5.一种由权利要求1至4中任意一项的方法制造的用于缩微列车的模型轨道。

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