CN1457290A - 用于轮胎制造的可拆卸环形支撑 - Google Patents

Abstract

一种环形支撑(1)包括周向分布的扇形件，每个扇形件具有一个基本为U形的主体和一个接合在法兰(24)和对接法兰(25)之间的连接板(22)。扇形件(2a，2b)的形状能够在硫化期间在从轮胎(5)内表面往外的短距离上建立冲刷整个环形支撑内表面的蒸汽流，从而保证了有效和均匀的传热。为了取出环形支撑(1)，在法兰(24)和对接法兰(25)脱开之后，依靠向心的径向运动，并结合绕着轮胎(5)肩部区域附近对着的轴线(K，K′)作角度摆动，从轮胎(5)抽出每个扇形件。在轮胎(5)和环形支撑(1)之间可以进入有压力的工作流体来初步分离轮胎本身。

Description

用于轮胎制造的可拆卸环形支撑

本发明涉及了一种用于轮胎制造的可拆卸环形支撑，这种类型包括：许多扇形件，它们绕着几何参考轴线沿周向对准，确定了基本复现出待处理轮胎内部形状的外表面；一个法兰，它至少具有一个与搬动装置接合的连接件；一个对接法兰，它在沿轴向对着的位置上与上述法兰在操作上连接；一个接合装置，用于固定地保持上述法兰和对接法兰之间的扇形件。

车轮轮胎的生产基本上包括一个制造步骤，其中按照预定顺序装配轮胎的不同构造部分，以及一个接续的硫化步骤，其中通过模具内的加压和同时引入的热，实现了用于形成上述构造部分的弹性材料的分子交联，由此造成轮胎本身结构和尺寸的稳定化。

应该指出，为了本文描述的目的，术语“弹性材料”在总体上是指橡胶混合物，即由至少一种基本聚合物与各种类型增强填充剂和添加剂适当混合形成的组合体。

传统的生产方法基本上包括：首先相互分开制造轮胎的各个构造部分，如胎体层、胎边的紧固环状结构、带结构、侧壁、胎面等，然后在轮胎制造过程中按顺序装配。

但是，申请人目前倾向于依靠制造方法研究来减少或可能消除半成品的生产和贮存。

实际上，目前的研究和开发得到了一种新的工艺方法，能够按照预定顺序把要制造的轮胎各个部分直接形成所制造的轮胎。

对此，申请人本人目前还建议和制定了制造工艺，其中在轮胎制造期间在一个刚性环形支撑上进行轮胎各部分的装配，然后把刚性环形支撑与被固化的轮胎一起送入硫化压机。硫化完成后，必须从先前在硫化设备中抽出的轮胎上取出刚性环形支撑。

为了能够取出环形支撑，通常采用可分解或可拆卸的环形支撑，环形支撑由许多周向扇形件组成，使得能够朝着轮胎转动轴线沿径向单个地抽出它们，以便通过轮胎边之间确定的空间从轮胎本身脱开。

例如，在美国专利4,106,888中描述了这种可拆卸的环形支撑，其中对第一和第二系列的周向扇形件的状态采取了措施，它们设置成相互交替的关系，并且连接到相关的联动装置上，它在第一步骤中，在轮胎内沿径向移动属于第一系列的扇形件，并从轮胎本身沿轴向抽出上述扇形件，以便留出所需的空间，在接续的步骤中完成属于第二系列的扇形件的径向移动。

为了避免在径向移动扇形件时对轮胎施加太大的应力，用适当的夹持件沿轴向使两胎边相互充分张开，能够不受干涉地抽出扇形件。

在美国专利4,116,596中，为了限制轮胎的应力，单个扇形件上设有一个可以沿径向收缩的结构，使得上述扇形件可以在两胎边之间通过，而胎边不需要张开太大。

专利文件EP 893 237公开了一种可拆卸的环形支撑，其中用两个沿轴向对着的环状法兰来保证周向扇形件之间的相互连接，用一个沿轴向延伸通过环形支撑本身的圆柱套管把法兰沿轴向推压在环形支撑的两侧。圆柱套管的一端依靠周向接合面靠在一个法兰上，而另一端用螺接或卡口式连接方式在操作上与另一个法兰接合。

从已固化轮胎上取出环形支撑的过程包括：在一个先前已进行了轮胎接合的拆卸工位上，圆柱套管与一个法兰一起从对接法兰上脱开，并且与先前设置在附近装配工位上的对接法兰和相关周向扇形件连接，以便构成一个接着将取走的新环形支撑。轮胎与环形支撑的周向扇形件一起暂时从拆卸工位上被取出，使得能够把对接法兰转移到装配工位。当转移结束时，再把轮胎接合在拆卸工位中，使得能够取出周向扇形件。依靠向心的径向运动从轮胎抽出每个扇形件，接着转移到设置在装配工位中的相关支撑件上。当所有的扇形件已经转移到装配工位，相关支撑件的径向运动使扇形件相互沿周向移近，使得它们易于与带着相关法兰的新圆柱套管接合，新圆柱套管是从转移到拆卸工位与下一个轮胎连接的环形支撑中取出的。

按照本发明已经发现，如果对环形支撑给出基本为U形的截面形状，则由于最终产品的质量，特别是与所形成的优化固化工艺有关的质量，同时由于在固化工艺终了时环形支撑拆卸和/或再装配操作的简化，能够获得重要的优点。

尤其是，本发明的目的是提供一种用于轮胎制造的可拆卸环形支撑，其特征在于：上述每个扇形件具有一个截面基本为U形轮廓的主体，它界定在确定上述外表面的外侧面和面对上述几何参考轴线的内侧面之间，对于上述每个扇形件，上述接合装置包括至少一个连接板，它基本上在垂直于上述几何参考轴线的平面中从内侧面沿径向突出，并且适于可取出地接合在上述法兰和对接法兰之间的轴向插入位置中。

更详细地说，每个扇形件的连接板基本上在环形支撑的赤道平面内伸出，并且最好至少设有一个靠近主体内侧面延伸的辅助通槽。

还可以沿着每个扇形件的主体内侧面至少形成一个排水区，它从环形支撑的内周边伸出，并从上述几何参考轴线往外朝着上述环形支撑的赤道平面逐渐收缩。

在一个优选实施例中，接合装置还包括连接销和钩形件，连接销绕着上述几何参考轴线分布，并且每个端头沿轴向配合在上述一个连接板中的穿通座套内；每个钩形件在操作上与上述一个连接销的端头接合，把上述一个扇形件的连接板沿轴向锁定在上述法兰和对接法兰之间。

更详细地说，连接销最好与上述法兰做成整体，上述钩形件在操作上装在上述对接法兰上。

钩形件最好形成在一个闭锁环中，闭锁环装在对接法兰上并且易于绕着几何参考轴线转动。

最好是，上述接合装置还包括对接衬套和弹簧件，弹簧件作用在对接衬套上把它沿轴向推压到扇形件的连接板上。

更确切地说，对接衬套和上述弹簧件在操作上装在上述对接法兰上，上述对接衬套适于沿轴向配合在上述连接销的端头上。

按照一个优选的实施例，在上述连接板中形成的上述每个穿通座套具有扩口端，被设置成分别与上述连接销和对接衬套所具有的锥形部分接合。

此外，上述每个连接板上还设有至少一个辅助配合座套，它平行于上述穿通座套作延伸，用于接合在一个拆卸和再装配环形支撑本身的设备上的定位插销。

根据本发明用于轮胎制造的可拆卸环形支撑的优选而不是唯一的实施例详细描述，另外的特性和优点将会更明显。作为非限定性例子，以下将参照附图来进行描述，其中：

图1以径向剖视图示意地表示了一个带着已固化轮胎的环形支撑，同时它位于拆卸工位上；

图2是在图1所示步骤后的一个工作步骤中环形支撑的径向剖视图，其中由于下面对接法兰的脱开，一个法兰与相关的连接柄一起沿轴向从周向扇形件被取出；

图3a、3b和3c表示了所进行的操作顺序，用于从轮胎取出环形支撑的一个周向扇形件；

图4是一个操作步骤的示意顶视图，其中从轮胎取出的一个周向扇形件被转移到装配工位；

图5a和5b是沿直径断开的对接法兰示意轴向视图，分别为脱开状态和与装在法兰上的连接销接合的状态；

图6是在硫化模具内环形支撑的径向剖视图，在轮胎硫化过程终了时准备打开模具；

图7表示了放大的图1细节。

参照附图，用编号1概括表示了本发明用于制造车轮轮胎的环形支撑。

环形支撑1包括了绕公用几何参考轴线Y周向分布的许多扇形件2a，2b。每个扇形件2a，2b沿周向被定界在两个相关周向界限侧面3a，3b之间，它们每一个靠在沿周向邻接扇形件2a，2b的周向界限侧面3a，3b上，从而确定了一个连续的外表面4，它基本上复现了要处理的轮胎5的内部形状，以前这个形状是在前期制造过程中通过轮胎各部分的加工和/或装配来形成的，接着在图6示意表示的模具6内进行硫化过程。

作为例子，可以按照同一申请人的专利EP 928 680中描述的程序进行轮胎5的制造。另外，也可以按照同一申请人的专利申请EP99830405.9的措施进行硫化处理，它们的内容完全可以结合在这里。

如图6所示，硫化模具6基本上包括一个绕它周向分布的扇形块冠顶，每个扇形块被分成两半7a，7b，分别为上半个和下半个，仅作为表示方式，它们靠近轮胎5的赤道平面X，以及沿轴向对着的一对颊板8，分别为上颊板8a和下颊板8b。扇形块7a，7b在径向外部位置上影响轮胎5，进行轮胎胎面9的模制。另外颊板8a，8b在侧向影响轮胎，进行相关侧壁10a，10b的模制。每个颊板8a，8b还具有一个周向内区11a，11b，与环形支撑1的内周向边12a，12b一起推压来确定所谓的胎边13a，13b。

如图4中清楚表示，沿着环形支撑1的周向范围，最好识别出分别用2a和2b表示的第一和第二系列扇形件。属于第一系列的扇形件2a具有它相关的周向界限侧面3a，它们基本相互平行或朝着几何轴线Y稍稍扩大，在所有情形下，上述侧面不可从上述几何轴线往外扩大。另外属于第二系列的扇形件2b具有它相关的周向界限侧面3b，它们朝着几何轴线Y逐渐缩小，并且最好具有大于属于第一系列扇形件2a的周向范围。

属于第一和第二系列的扇形件2a，2b在环形支撑的周向范围上分别被设置成交替关系，这从图4可以清楚看到。

在截面中看到的每个周向扇形件2a，2b最好具有基本为U形的轮廓，界定在外侧面14和内侧面15之间，外侧面14与其它扇形件2a，2b一起确定了环形支撑1的外表面4，内侧面15基本上面对着几何参考轴线Y并沿着基本上平行于外侧面14延伸线的一条延伸线延伸。结果是，单个扇形件2a，2b的形状使得环形支撑1在整体上采取了一个内部空心的结构，它对着几何参考轴线Y完全敞开，这将带来重要的优点，当轮胎在模具6内硫化时，获得了对轮胎5的有效和均匀传热。

事实上，在环形支撑1内，可以建立蒸汽流或其它工作气流，在离环形支撑本身外表面4的短距离内冲刷扇形件2a，2b的内侧面15，从而通过单个扇形件2a，2b主体厚度的减薄，促进了对轮胎5的传热。

为了进一步促进传热，单个扇形件2a，2b最好由铝合金制成。

最好是，在设在环形支撑1上部的内周边12a上，通过从几何轴线Y往外沿径向延伸的一系列送进喷嘴16a使蒸汽或其它加热流体进入模具6。

所以由此产生的蒸汽流在轮胎5上侧壁10a上冲刷每个扇形件2a，2b的内侧面15，接着向下偏移，从而在胎面9内沿径向的区域上冲刷环形支撑1。然后蒸汽流进一步朝几何轴线Y偏移，从而在下侧壁10b区域上冲刷环形支撑1，接着通过模具本身下部沿周向分布的一系列排出喷嘴16b被抽出离开模具6。以上结果是，蒸汽流冲刷了环形支撑1的整个内表面，使得送进喷嘴16a相对于本身几何轴线的半径方向作适当倾斜，还可以有选择地对蒸汽流传递一个绕几何轴线Y的转动运动。

在轮胎5的胎面9内沿径向的区域，最好通过每个扇形件2a，2b形成通孔18，使得压力蒸汽进入硫化过程期间在环形支撑1外表面4和轮胎5内表面之间建立的扩散空隙19。

在环形支撑1下部蒸汽流被迫偏移之后对蒸汽流引入的扰动有助于消除在轮胎5下侧壁10b附近因冷凝而可能形成的水，否则水可能积聚在环形支撑内。在每个扇形件2a，2b内侧设置了一个排水区20，可以进一步促进消除冷凝水，排水区20从环形支撑1的相应内周边12b，沿着从几何轴线Y往外朝着赤道平面X逐渐变小的方向延伸。在环形支撑1内，在单个扇形件2a，2b上存在的排水区20确定了一个朝着设在模具6中的排出喷嘴16b下降的截锥形排水表面，从而把硫化期间可能形成的冷凝水传送到上述喷嘴。

在制造和固化轮胎5的过程中，由接合装置21来设定扇形件2a，2b的相互位置，对于每一个扇形件2a，2b，接合装置21至少包括一个连接板22，它从扇形件2a，2b本身的内侧沿径向突出，最好沿着赤道平面X或者沿着基本垂直于几何参考轴线Y的其它任何平面。每个连接板22上最好设有一个或几个穿通的狭槽23，狭槽形成在相关扇形件2a，2b内侧面15附近，以便在硫化期间不妨碍模具6中所产生蒸汽的流动，已如上所述。连接板22本身被接合在适于沿轴向对着位置相互接合的法兰24和对接法兰25之间，用于实现扇形件2a，2b的相互固定。最好至少有一个连接件26与法兰24连接，连接件最好做成与几何轴线Y同轴的手柄形式，并且设有一个锥形端部26a，由此实现了沿着轮胎制造和固化生产线搬动环形支撑1的机械手或其它装置与环形支撑1的接合。

在径向内部位置上，扇形件2a，2b的连接板22上设有相关的穿通座套27，相关的连接销28可以沿轴向配合在其中，连接销刚性地装在法兰24上，并且绕几何参考轴线Y分布，最好沿着至少一条圆周线分布。

连接销28与相关的钩形件17a相接合，钩形件17a装在对接法兰25上，适于在与法兰24对着的另一侧上与上述每个连接销的端头28a在操作上接合。

更确切地说，如在图7中更好地表示，在各截锥部分28c(从装着连接销本身的法兰24往外逐渐变小)之间形成的环槽28b确定了每个连接销28的端头28a。

另外钩形件17a最好形成在至少一个闭锁环17上，闭锁环装在对接法兰25上，并且易于绕几何参考轴线Y转动。

特别是，闭锁环17设置在导向和支承滚子29上，滚子可转动地装在对接法兰25上并绕几何轴线Y分布，钩形件17a基本上由上述环17的径向突出部分确定，设有相关的凹口30，其宽度基本上相应于每个连接销28端头28a中环槽28b内测定的直径。对接法兰25上设有周向分布的穿通开口31，每个开口被插入一个连接销28的端头28a，使得它能够与相关钩形件17a接合。

为此，闭锁环17本身在脱开位置和闭锁状态之间转动一个角度，在脱开位置，如图5所示，钩形件17a与对接法兰25的相关穿通开口31分开，在闭锁状态，如图5b所示，每个钩形件17a使它的相关凹口30与配合在穿通座套27中的连接销28的环槽28b接合。

为了防止闭锁环17从接合状态到脱开状态的自由转动，以及为了消除对接法兰25可能与法兰24意外脱开的风险，接合装置21最好还具有对接衬套32，当法兰24和对接法兰25相互接合时，由弹簧件33的作用把它们沿轴向推压在扇形件2a，2b的连接板22上。特别是，对接衬套32与对接法兰连接，每个衬套沿轴向对准设在对接法兰本身上的一个穿通开口31。

如图7更好地表示，弹簧件33最好是设置在相关导向杆33a上的贝氏弹簧垫圈，导向杆固定在对接法兰25上，并且与对接衬套32滑动地接合。

为了保证法兰24和对接法兰25相互接合时扇形件2a，2b相互精确定位，最好是形成在连接板22中的每个穿通座套27的相关两端被适当扩口，在操作上与锥形的上定心部分和下定心部分28d和32a接合，它们分别设在法兰24附近的连接销28上和相对于对接法兰25另一侧的对接衬套32上。

此外，每个周向扇形件2a，2b(在所示例子中每个扇形件2a属于第一系列)上可以设有一个或几个从至少一个周向界限侧面3a突出的暗销36，用于在操作上与沿周向相邻扇形件2a，2b的周向界限侧面3b上形成的相关定心空腔37接合。

每个连接板22还具有辅助配合座套38，在操作上与用于拆卸和再装配环形支撑1设在设备(图中概括表示为40)上的定位插销39接合。

从已固化轮胎5上取出环形支撑1最好包括：在硫化步骤终了时，在模具6内建立高压空气流或其它高压气流，沿环形支撑1内壁运行的气流进入结构形状已经稳定化的轮胎5内表面和环形支撑外表面4之间的扩散空隙19。在这个空气流动的同时，使模具6打开，在开始步骤中沿径向相互移开模具本身的向心扇形块7a，7b。当模具6打开时，沿轴向移开颊板8a，8b。在这个步骤中，进入扩散空隙19的压力空气倾向于膨胀，引起轮胎5从环形支撑1的外表面4上分离，这个分离逐渐朝着上述环形支撑的内周边12a，12b发生。这种状态有助于促进下一步抽出单个扇形件2a，2b，否则如果轮胎5内表面太多粘连在环形支撑1外表面4上，则可能会妨碍分离。

在图6中，所表示的模具处于就要开始沿轴向相互移开颊板8a，8b来抽出轮胎5之前的时刻。

当硫化模具6已经完全打开之后，利用连接柄26，由机械手或其它适当的装置提起带着固化轮胎5的环形支撑1，并转移到属于拆散和再装配设备40一部分的拆卸工位40a上。

如图1所示，当环形支撑1接合在拆卸工位40a上时，设在拆卸工位中的定位插销39插入形成在单个扇形件2a，2b连接板22中的配合座套38，由此保证了环形支撑的完全中心定位。还可借助对轮胎5外表面起推压作用的周向分布的锁定板41，方便地把环形支撑锁定在这个位置上。

当上述锁定板41和/或已经使环形支撑接合在拆卸工位40a中的机械手方便地卡住了环形支撑1时，一个环形对接环42推压对接法兰25，使钩形件17a摆脱了弹簧件33施加的作用，弹簧件倾向于使得钩形件本身推压在相应连接销28端头28a中槽28b的一个侧面上。

此时，可以容易地转动闭锁环17从接合位置到脱开位置，例如依靠一个致动器的指令，由于对本发明的目的并不重要，图中没有表示致动器，它设在拆卸工位40a中，作用于从闭锁环径向突出的一个或几个夹持片43上。

因此对接法兰25与法兰24脱开，例如在支承着对接法兰的对接环42下降之后，然后沿着连接柄26轴向滑脱对接法兰。

在对接法兰25下降的同时，或者就在这个操作之后，依靠上述机械手的作用，沿轴向提起法兰24，结果是，从连接板22中的相关穿通座套27沿轴向抽出连接销28，如图2所示。接着从拆卸工位40a上移开法兰24，并且在顶上保持与机械手接合，或者依靠上述机械手放在图中未示的备用工位中。

然后从轮胎5取出单个扇形件2a，2b。为此，机械手35(它可以是把环形支撑1转移到拆卸工位40a的同一个机械手)的一个夹钳34与一个扇形件2a，2b(更确切地说是属于第一系列的一个扇形件2a)的连接板22接合。最好通过一个塞销44来实现接合，塞销插入穿通座套27并与一个闭锁夹片45联合作用，闭锁夹片可以朝着塞销移动，与连接板22的径向内端接合。

当实现接合后，考虑到夹钳34的作用，沿轴向移开与扇形件2a，2b连接的定位插销39，结果是，上述定位插销与辅助配合座套38脱开。此时，机械手35可以通过向心的径向移动，决定从轮胎5抽出扇形件2a。

但是最好是，在这个径向移动的同时，还对扇形件2a，2b施加一个角度转动运动，例如，转动运动绕着基本上垂直于几何轴线Y径向的至少一条轴线，并且位于与环形支撑赤道平面X偏置的子午面中。

更详细地说，最好在向心径向运动刚开始之前，至少按照以下两个连续步骤进行角度转动运动。

在第一步骤中，如图3b所示，绕着第一摆动轴线K产生扇形件2a，2b的有限角度摆动，轴线K位于赤道平面X以上的位置，它与靠近轮胎5的相应肩部区域，即侧壁10a和胎面9之间过渡区域的扇形件2a，2b外侧面14的弯曲轮廓基本上同心。

这样，产生了轮胎5内表面从环形支撑1的第一次分离，如果在硫化步骤终了而压力空气进入模具6之后，按照正确和/或完全的方式没有产生这个分离的话。

然后立即进行第二次角度转动步骤，在这个步骤中，仅作为一种表示方式，扇形件2a，2b绕着第二摆动轴线K′转动，轴线K′位于赤道平面X以下的位置，与靠近肩部区域(它对着与上次摆动有关的上述肩部区域)的外侧面14弯曲轮廓基本同心。

这个第二步骤保证了轮胎5内表面从环形支撑1完全分离，并且最好可以延长到扇形件2a，2b的上部从位于上部位置的胎边13a完全抽出为止，如图3c所示。在这个步骤中，还可以相对于轮胎5下部位置的胎边13b，升高扇形件2a，2b的下部。

当已经完成第二次角度转动步骤时，或者与进行这个转动的最后部分的同时，进行扇形件2a，2b朝着轮胎轴线的径向移动，从而结束了从轮胎5抽出上述扇形件。

然后，机械手35使扇形件2a，2b从轮胎5上轴向滑脱，以便把它转移到在拆卸工位40a附近的再装配工位40b上。

如图4所示，在这个步骤中，扇形件2a，2b接合在相关的辅助定位插销46上，插销46在结构上相似于设在拆卸工位上的上述定位插销39。当已经接合时，转移到再装配工位40b的扇形件2a，2b的连接板放在一个辅助对接法兰47上，它在前次工作循环中从相应轮胎5中取出的环形支撑1中获得。连接板22的穿通座套27基本上对准辅助对接法兰47的一个穿通开口47a。

当转移完成后，机械手35的夹钳34返回到拆卸工位40a，以上述相同的方式来取出和转移新的扇形件2a，2b。最好是，首先取出属于第一系列的所有扇形件2a，然后取出和转移属于第二系列的扇形件2b。

当单个扇形件2a，2b均从轮胎5取出后，它们一个接一个地接合在再装配工位40b中的相关辅助定位插销46中，从而在那里重新装配了环形支撑1，扇形件2a，2b的相互位置与环形支撑1拆散之前的位置相同。

辅助定位插销46最好沿着与辅助几何轴线Y′同心的至少一条圆周线分布，其直径稍大于在拆卸工位40a中定位插销39周向分布线的直径。因此扇形件2a，2b定位在再装配工位40b中时，在相关周向界限侧面3a，3b之间留出小的空间，从而避免了可能会妨碍用机械手对上述扇形件定位的它们之间的机械干涉。

当所有周向扇形件2a，2b已经转移到再装配工位40b时，也把法兰24转移到再装配工位，同轴地定位在扇形件2a，2b之上。辅助定位插销46可以同时从扇形件2a，2b的辅助配合座套38中滑脱。然后下降法兰24，从而把连接销28插入相关的穿通座套27中。由于单个连接销28端头28a的锥形和由于穿通座套27端部的扩口形状，在这个步骤中保证了连接销28的正确插入，尽管穿通座套27位于稍大于连接销本身周向分布线直径的圆周线上。

事实上，在连接销28和穿通座套27中确定的截锥面之间的干涉引起了所有扇形件2a，2b同时自动朝辅助参考轴线Y′作径向移动，使得扇形件2a，2b在对着的相关周向界限侧面3a，3b上形成相互接触关系。

当插入完成后，法兰24与辅助对接法兰47接合，来完成在再装配工位40b中环形支撑1的重新装配。为此，辅助对接法兰47沿轴向升高，使得其衬套32与连接销28接合，直到它们推压在扇形件2a，2b的连接板22上为止。在这个步骤中，连接销28的端头28a穿入辅助对接法兰47的穿通开47a中，在给闭锁环17转动一个角度之后在操作上与钩形件17a接合。

此时已经完全装好了环形支撑1，可以从再装配工位40b取出它，例如沿着在拆散和装配设备附近的生产线上，用于制造新的轮胎5。

另外可以从环形支撑1的拆卸工位40a获得轮胎5，并且把还在那里的对接法兰25转移到再装配工位40b，准备与下次工作循环中从新轮胎5取出的环形支撑1的扇形件2a，2b和法兰相连接。

本发明取得了重要的优点。

事实上，由于能够建立冲刷环形支撑1整个内表面的蒸汽流，而在蒸汽流从环形支撑一个内周边到另一个周边期间不会遇到阻碍，因此本发明能够在硫化过程中达到对轮胎5内表面的最佳传热。

按照本发明的环形支撑1还能够在扇形件2a，2b抽出之前，从环形支撑1有利地分离轮胎5的内表面，从而在取出每个扇形件2a，2b期间，消除了施加在轮胎上不正常应力的风险。

还应该指出，仅采用轴向配合操作来进行法兰24和对接法兰25之间的连结再接着转动闭锁环17一个角度是非常容易和快速的。

Claims (11)

1.一种用于轮胎制造的可拆卸环形支撑，包括：

-许多扇形件(2a，2b)，它们绕着几何参考轴线(Y)沿周向对准，确定了基本复现出待处理轮胎(5)内部形状的外表面(4)；

-一个法兰(24)，它至少具有一个与搬动装置接合的连接件(26)；

-一个对接法兰(25)，它在沿轴向对着的位置上与上述法兰(24)在操作上连接；

-接合装置(21)，用于固定地保持上述法兰(24)和对接法兰(25)之间的扇形件(2a，2b)。

其特征在于：

-上述每个扇形件(2a，2b)具有一个截面基本为U形轮廓的主体，它界定在确定上述外表面(4)的外侧面(14)和面对上述几何参考轴线(Y)的内侧面(15)之间，

-对于上述每个扇形件(2a，2b)，上述接合装置(21)包括至少一个连接板(22)，它基本上在垂直于上述几何参考轴线(Y)的平面中从内侧面沿径向突出，并且适于可取出地接合在上述法兰(24)和对接法兰(25)之间的轴向插入位置中。

2.如权利要求1的一种环形支撑，其中每个扇形件(2a，2b)的连接板基本上在环形支撑的赤道平面(X)内伸出。

3.如权利要求1的一种环形支撑，其中每个扇形件(2a，2b)的连接板(22)还至少设有一个靠近主体内侧面延伸的辅助通槽。

4.如权利要求1的一种环形支撑，其中沿着每个扇形件(2a，2b)的主体内侧面至少形成一个排水区(20)，它从环形支撑(1)的内周边伸出，并从上述几何参考轴线(Y)往外朝着上述环形支撑的赤道平面(X)逐渐收缩。

5.如权利要求1中一种环形支撑，其中接合装置(21)还包括：

-连接销(28)，绕着上述几何参考轴线(Y)分布，并且每个端头(28a)沿轴向配合在上述一个连接板(22)中的穿通座套(27)内；

-钩形件(17a)，每个钩形件在操作上与上述一个连接销的端头(28a)接合，把上述一个扇形件(2a，2b)的连接板(22)沿轴向锁定在上述法兰(24)和对接法兰(25)之间。

6.如权利要求5的一种环形支撑，其中连接销(28)与上述法兰(24)做成整体，上述钩形件(17a)在操作上装在上述对接法兰(25)上。

7.如权利要求6的一种环形支撑，其中钩形件(17a)形成在一个闭锁环(17)中，闭锁环装在对接法兰(25)上并且易于绕着几何参考轴线(Y)转动。

8.如权利要求5的一种环形支撑，其中上述接合装置还包括对接衬套(32)和弹簧件(33)，弹簧件作用在对接衬套(32)上，把它沿轴向推压到扇形件(2a，2b)的连接板(22)上。

9.如权利要求8的一种环形支撑，其中上述对接衬套(32)和弹簧件(33)在操作上装在上对接法兰(25)上，上述对接衬套(32)适于沿轴向配合在上述连接销(28)的端头(28a)上。

10.如权利要求9的一种环形支撑，其中在上述连接板(22)中形成的上述每个穿通座套(27)具有扩口端(27a)，被设置成分别与上述连接销(28)和对接衬套(32)所具有的锥形部分接合。

11.如权利要求1的一种环形支撑，其中上述每个连接板(22)上设有至少一个辅助配合座套(38)，它平行于上述穿通座套(27)作延伸，用于接合设在一个拆卸和再装配环形支撑(1)的设备(40)上的定位插销(39)。

Images