CN1454867A - 道路快速修补剂 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种用于机场跑道、公路混凝土路面及桥梁、涵洞、隧道等工程抢修作业的道路快速修补剂，其主要组份为：氟铝酸盐水泥熟料40～65％；工业废渣10～30％；硬石膏10～30％。在按其组份生产过程中可掺入0.5～8.0％包括助磨剂、早强剂、缓凝剂和减阻剂的外加剂。具有早期强度高，耐磨性能好的特点，适用于各种混凝土路面及其它混凝土设施的抢修施工。
Description
技术领域
本发明涉及建筑材料，特别是一种用于机场跑道、公路混凝土路面及桥梁、涵洞、隧道等工程抢修作业的道路快速修补剂。
背景技术
随着国民经济的发展，用混凝土浇注的路面越来越多，混凝土路面在长期使用过程中会出现不同程度的损坏，采用现有的混凝土原材料作修补材料对损坏的混凝土结构进行修复，存在新旧混凝土粘结强度低，修补养护时间长，耐久性能差，施工要求高，总体修复造价及材料成本高等问题。为使道路畅通和路面修补时不影响通车，需要研制一种具有快凝、快硬、小时强度高、膨胀适宜等性能的道路快速修补剂。
发明内容
为了克服现有技术的不足，解决目前道路修补材料存在的问题，本发明提供了一种新的道路修补材料，即道路快速修补剂。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
道路快速修补剂，其特征在于主要组份和重量百分比为：
氟铝酸盐水泥熟料40～65％；
工业废渣10～30％；
硬石膏10～30％。
在按其组份生产过程中可掺入0.5～8.0％的外加剂。
所述外加剂包括助磨剂、早强剂、缓凝剂、减阻剂，其重量百分比为：助磨剂0.5～2.0％，早强剂0.5～2.0％，缓凝剂0.01～1.0％，减阻剂0.5～2.0％。
所述外加剂分别是：助磨剂为木炭，早强剂为硫酸盐，缓凝剂为无机酸，减阻剂为酮醛缩合物。
本发明在生产过程中掺入外加剂是为了保证在修补混凝土路面时能够产生足够高的小时强度、耐磨性能和良好的施工性能。所生产的道路快速修补剂强度指标为：4小时抗压强度≥25.0Mpa，1天抗压强度≥45.0Mpa，28天抗压强度≥55.0Mpa，耐磨性以磨损量表示，不得大于3.0kg/m2。
下面是本发明与目前使用的道路水泥物理性能的比较：
| 品种 | 抗压强度(Mpa) | 抗折强度(Mpa) | 耐磨性(kg/m2)(以磨损量计) | ||||
| 4小时 | 1天 | 28天 | 4小时 | 1天 | 28天 | ||
| 道路快速修补剂 | ≥25.0 | ≥45.0 | ≥55.0 | ≥4.5 | ≥6.0 | ≥7.2 | ≤3.0 |
| 快硬硅酸盐水泥42.5 | / | ≥19.0 | ≥62.5 | / | ≥4.5 | ≥8.0 | / |
| 道路硅酸盐水泥42.5 | / | / | ≥42.5 | / | / | ≥7.0 | / |
从比较数据中可以看出，本发明具有早期强度高，耐磨性能好的特点。适用于机场跑道、公路、桥梁、涵洞、隧道等各种混凝土路面及混凝土设施的抢修施工。
具体实施方式
下面给出本发明的具体实施例：
实施例1：
氟铝酸盐水泥熟料55％，工业废渣23％，硬石膏22％。
外掺外加剂：木炭(助磨剂)2.0％，硫酸钠(早强剂)1.5％，酒石酸(缓凝剂)0.1％，JZ-1(减阻剂)2.0％。
按该组份生产的道路快速修补剂混凝土强度指标：4小时抗压强度为38.2Mpa，1天抗压强度为46.1Mpa，28天抗压强度为56.0Mpa，耐磨性以磨损量表示为2.5kg/m2。
实施例2：
氟铝酸盐水泥熟料60％，工业废渣20％，硬石膏20％。
外掺外加剂：木炭(助磨剂)2.0％，硫酸钠(早强剂)1.0％，酒石酸(缓凝剂)0.08％，JZ-1(减阻剂)2.0％。
按该组份生产的道路快速修补剂混凝土强度指标：4小时抗压强度为34.3Mpa，1天抗压强度为46.1Mpa，28天抗压强度为55.6Mpa，耐磨性以磨损量表示为2.3kg/m2。
Claims (4)
1、一种道路快速修补剂，其特征在于主要组份和重量百分比为：
氟铝酸盐水泥熟料40～65％；
工业废渣10～30％；
硬石膏10～30％。
2、根据权利要求1所述的道路快速修补剂，其特征在于在按其组份生产过程中可掺入0.5～8.0％的外加剂。
3、根据权利要求2所述的道路快速修补剂，其特征在于所述外加剂包括助磨剂、早强剂、缓凝剂、减阻剂，其重量百分比为：助磨剂0.5～2.0％，早强剂0.5～2.0％，缓凝剂0.01～1.0％，减阻剂0.5～2.0％。
4、根据权利要求3所述的道路快速修补剂，其特征在于所述外加剂分别是：助磨剂为木炭，早强剂为硫酸盐，缓凝剂为无机酸，减阻剂为酮醛缩合物。
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