CN1439542A - 具固状弹性胎压的轮胎 - Google Patents

Abstract

一种具固状弹性胎压的轮胎，主要系于一轮胎内圈装设有一钢圈，于该钢圈的圆周上设有一打气孔，另有将橡胶混合发泡剂强制发泡成球状弹性体的泡状颗粒；据上所述，得将该泡状颗粒以压力枪由钢圈的打气孔注入轮胎，使该轮胎内部由泡状颗粒充满，以可免除打气、补胎的麻烦与不便，且轮胎表面磨损，仅须汰换轮胎，而该泡状颗粒可重覆回生使用，故得有较佳的使用效果。

Description

具固状弹性胎压的轮胎

技术领域

一种具固状弹性胎压的轮胎，尤指一种由橡胶混合发泡剂强制发泡成泡状颗粒，其得直接打入轮胎，可免除打气、补胎的麻烦与不便，故得有较佳的使用效果。

背景技术

一般脚踏车、机车或汽车的轮胎，系将轮胎装设在钢圈外，于该钢圈内圈装设有一打气嘴，而得由该打气嘴将高压空气打入轮胎内，使该轮胎得以充气。

然轮胎在地面上滚动时容易被尖物所刺伤而造成泄气的情况，当轮胎泄气后则必须进行补胎再行打气，但若发生在荒郊野外，又无备胎可供更换使用时，则会造成相当的困扰。

再者，即使轮胎不被尖物所破坏，其在使用一段时间后，仍然会有些许泄气的现象，因此，每隔一段时间必须检查轮胎的胎压是否足够，若胎压不足则在汽车行进时较容易发生危险，因此，行车前的检查不可忽略。

而为解决轮胎遭到尖物刺破或泄气的情况所造成的不便，因而发展出以橡胶(RUBBER)强制发泡制成的免充气的轮胎，然以发泡制成的轮胎容易磨损，故其仅适用于儿童的玩乐用的脚踏车，并不适用于作为正式交通工具的脚踏车、机车或汽车轮胎使用。

又有在轮胎内直接以非硬质热塑性熔胶添加发泡剂进行发泡，使得轮胎内发泡成形有多孔隙的胶体，而成为一具有多孔隙的实心轮胎，而该轮胎则可为市面上的各式轮胎，如此即可免除习知充气轮胎若遭到尖刺物刺破或泄气所造成的麻烦与不便。

但将含有发泡剂的熔胶在轮胎内强制发泡成形，则该轮胎表面在磨损后必须进行换胎时，由于该轮胎已成为实心胎，故无法再重复回收使用。

另外，由于轮胎内部系以含有发泡剂的熔胶充满，而该熔胶发泡成形后即成为固定的胎压，无法随着季节或使用场合的需要进行调整，故在使用上缺乏弹性。

本发明人有感于习知免充气式轮胎有上述的种种缺失，因而着手构思，终而设计出一种具固状弹性胎压的轮胎。

发明内容

本发明的主要目的，旨在提供一种由橡胶混合发泡剂强制发泡成泡状颗粒，其得直接打入轮胎，可免除打气、补胎的麻烦与不便，并有较佳的使用效果的具固状弹性胎压的轮胎。

为实现上述目的本发明采用如下所述的技术方案：具固状弹性胎压的轮胎包括：

轮胎，其系为一橡胶制成的环圈状；

钢圈，其系装设在轮胎的内圈，该钢圈的圆周上设有一打气孔，于该打气孔上得塞入一封塞；

泡状颗粒，其系由橡胶混合发泡剂强制发泡成球状弹性体，该泡状颗粒以压力枪由钢圈的打气孔打入轮胎，该轮胎内部由泡状颗粒充满，并以前述的封塞堵住钢圈的打气孔。

采用上述结构的本发明，可免除打气、补胎的麻烦与不便，且轮胎表面磨损，仅须汰换轮胎，而该泡状颗粒可重复回收使用，故得有较佳的使用效果。

附图说明

图1系本发明的立体图。

图2系本发明的立体分解图。

图3系本发明的轮胎为高胎压的示意图。

图4系本发明的轮胎为低胎压的示意图。附图标记说明：1轮胎                2钢圈                  21打气孔22封塞               3泡状颗粒

具体实施方式

首先，请参阅图1及图2，本发明系由下列各构件所组成，兹将其分述如下：

轮胎1，其系为一橡胶制成的环圈状；

钢圈2，其系装设在轮胎1的内圈，该钢圈2的圆周上设有一打气孔21，于该打气孔21上得塞入一封塞22；

泡状颗粒3，其系由橡胶混合发泡剂强制发泡成球状弹性体，得将该泡状颗粒3以压力枪(图式中未表示)由钢圈2的打气孔21打入轮胎1，使该轮胎1内部由泡状颗粒3充满，并以前述的封塞22堵住钢圈2的打气孔21。

根据上述的构造，得将已发泡成形的泡状颗粒3由压力枪(图式中未表示)将其由钢圈2的打气孔21打入轮胎1内，如此即可由泡状颗粒3充满轮胎1内部以取代高压空气，使该泡状颗粒3成为一固态的压力，因此若外部的轮胎1遭到尖物破坏时，由于该轮胎1系由泡状颗粒3充满内部，故不会产生泄气的情况，因而仍可继续使用，而不须如充气式轮胎万一被尖物所破坏，则必须进行补胎，且可免除必须时常检查胎压的麻烦，所以得免除习知充气式轮胎所造成的麻烦与不便。

再者，该轮胎1表面被磨损后，得将轮胎1自钢圈2上拆下，且将泡状颗粒3取出后，再将新的轮胎1换装在钢圈2上后，得将泡状颗粒3重新打入轮胎1内，如此即可使泡状颗粒3重覆使用，而可降低橡胶类的废弃物。

又该轮胎1的胎压得由泡状颗粒3打入量来控制，打入的泡状颗粒3越多则胎压越高，如图3所示；反之，若打入的泡状颗粒3较少，则轮胎1胎压较低，如图4所示，因此得由打入泡状颗粒3的多寡来控制轮胎1的胎压。

另外，该钢圈2上仅需设一打气孔21，并不须如习知充气式轮胎必须设置打气嘴，故得简化结构以降低制造成本，且便于操作打气使用。

综以上所述，本发明所揭露的构造系往昔所无，且确实能达成上述的效果，理已具备发明专利的要件，爰依法提出申请发明专利。

Claims (1)

1、一种具固状弹性胎压的轮胎，包括：轮胎，其系为一橡胶制成的环圈状；钢圈，其系装设在轮胎的内圈，该钢圈的圆周上设有一打气孔，于该打气孔上得塞入一封塞；其特征在于：

它还包括泡状颗粒，其系由橡胶混合发泡剂强制发泡成球状弹性体，该泡状颗粒以压力枪由钢圈的打气孔打入轮胎，该轮胎内部由泡状颗粒充满，并以前述的封塞堵住钢圈的打气孔。

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