CN1417064A - 机动车防劫联网报警方法及系统 - Google Patents

Abstract

一种机动车防劫联网报警的方法的步骤：按下紧急按钮，车载安全防卫器发送求救报警短消息，同时将图像和声音通过移动通信网传送到监控中心，监控中心连续观测车内图像和声音，确认警情后采取相应动作。系统设备，包括车载安全防卫器、移动通讯网络与监控中心。本发明可靠性和防破坏性强，不仅通过拍摄图像对不法分子予以威慑，而且监控中心通过对警情的核实大大减少了误报警率，另还能有效抓捕在逃罪犯，社会效益和经济效益显著。

Description

机动车防劫联网报警方法及系统

技术领域

本发明涉及一种机动车防劫联网报警的方法以及实施这种方法的设备-机动车防劫联网报警系统，尤其是能自动图像报警和无线传输的防劫联网报警方法和系统。

背景技术

现在机动车防劫通常有两类方法：

一是被动防御型，采用机械方法、化学方法等延缓不法分子实施犯罪的时间。例如出租车加设防护栏将司机与乘客隔离，再如中国专利申请号01221687.9，申请日2001年4月20日，公告号CN2488766Y，发明创造的名称为出租车防劫安全保护器，公开了使用施放异味气体使威胁司机者闭眼打喷嚏阻碍威胁者动作来帮助司机脱身；

二是联网报警型，通过按紧急按钮触发报警，报警信息和位置信息通过网络传送到监控中心，监控中心请求110出警。典型的是采用GPS全球定位系统来保护司机的安全，GPS全球定位系统由三部分组成：GPS车载终端、GSM移动通讯网络、监控中心。GPS车载终端安装在机动车上，当司机在遇到不法分子抢劫、盗窃时，可通过按动GPS车载终端的紧急按钮发送报警信息，报警信息通过GSM移动通讯网络发送到监控中心，监控中心接到报警后，在计算机的电子地图上可以对机动车行踪(经纬度)进行实时跟踪，并且可以发送指令给GPS车载终端，对机动车进行遥控熄火，以及请求110出警。再如中国专利申请号00112380.7，申请日2000年7月7日，公开号CN1274656A，公开日2000年11月29日，发明创造的名称为机动车防盗、防劫联网报警方法及其系统，该申请案公开了使用网络信标站和陀螺仪随时计算车辆的精确位置，将劫警信息通过高低层网络报警站构成的通讯网或GSM通讯网发射给报警中心。它与GPS全球定位系统的区别就在于使用网络信标站和陀螺仪计算车辆位置，而不是使用GPS计算车辆位置。

被动防御型的缺点显而易见，司机能否脱险完全依赖于司机本人，他无法及时获得外界，特别是警方的帮助，如司机惨遭杀害，则事故发生后无人知晓，只有等待社会行人发现再报警，案发时间、犯罪分子特征等无从知晓，给破案带来极大的困难。

联网报警型可有效的在事故发生前及时通知监控中心，监控中心可及时请求110出警，但是误报警率高。据《中国公路·交通信息产业》2002年第6期(总第24期)“GPS：一个发烫的话题”文中报导“投入运营4个多月的厦门GPS系统......记者深入采访发现，如果110不采取措施减少误报警问题，那么全市70％的警力，每天都必须围绕出租车司机转。因为110提供的一组数字证实，在曾经统计过的2629次出租车GPS的报警数量中，只有6次是真实的。”原因就在于监控中心无法核实报警的真实性，如果不出警，又可能引发司机被抢劫、被杀害等恶性事件，导致上下两难。为减少误报警，司机往往在发生犯罪事件时才按动紧急按钮，错失了报警的良机。另外不法分子实施犯罪通常只需要几分钟，而司机报警后到出警存在较大时延(如果在郊区、农村，则时间更长)。当警方到达现场时犯罪分子通常已逃离，给警方破案带来较大的麻烦。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服了现有技术中误报警高、无法核实警情，无法给司机真正提供安全保障的缺点，提出了一种机动车防劫联网报警方法和系统。该方法和系统实现在全国范围内对机动车提供安全防卫，当深夜时候、出城区跑长途或者司机感觉乘客可疑时，可将乘客的图像传送到监控中心，优点有二：一是对不法分子进行心理威慑，取消作案动机；二是将可疑乘客的图像传送到监控中心后，监控中心再将图像传送到警方数据库，可对通缉犯图像进行匹配，有利于抓获通缉犯。在紧急求救情况下，可将机动车内图像和声音连续传送到监控中心，监控中心可直接查看到现场情况，就可以对警情进行核实，最大程度上减少误报警次数，同时如果极端情况下不法分子实施犯罪，无论成功与否，由于其图像和整个作案过程已传送到监控中心，为警方破案提供了极大方便。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案。

本发明的机动车防劫联网报警方法包括以下步骤：

(1)机动车的车载安全防卫器上电，设置监控中心的报警电话号码；

(2)按下车载安全防卫器的紧急按钮，同时进行以下三步操作：a.车载安全防卫器通过移动通讯网络向监控中心发送求救报警短消息，b.车载安全防卫器通过移动通讯网络与监控中心建立数据连接，将图像和声音传送到监控中心，c.车载安全防卫器连续采集车内图像，并经过压缩后存储到车载安全防卫器的存储器中；

(3)监控中心接收到求救报警短消息后，监控中心自动识别报警发送方的车载安全防卫器的无线模块号码(例如中国联通CDMA无线模块的号码是133********)，依据车载安全防卫器的无线模块号码从服务器的数据库中调出报警车辆的相关数据，诸如车主名、车主年龄、车主性别、车辆号码、车辆颜色、车辆类型等等，显示在监控中心的操作终端的显示屏上；

(4)监控中心与车载安全防卫器建立数据连接后，既可以连续观测到机动车车厢内情况，还可以进行监听，及时采取相应动作。

步骤(2)所述的图像传送到监控中心有两种方式：一是拨号方式，车载安全防卫器通过拨打监控中心的报警电话，建立数据连接，然后将图像传送到监控中心，二是使用GPRS和CDMA 1X多媒体消息方式，将图像发送到监控中心。

步骤(4)所述的采取相应动作包括监控中心通过移动通讯网络对车载安全防卫器发送停车指令，车载安全防卫器接收到指令后，切断机动车的油路、电路，使机动车停驶，以及确认劫警后，监控中心与110中心联系，由110出警。

这里所述的切断机动车的油路、电路可以是延时方式，语音报警，指示司机将机动车靠边停靠；或者采用脉冲方式，逐步停车，以避免突然停车引发交通事故。油路和电路既可以同时切断，也可以只切断油路，或只切断电路。

本发明的机动车防劫联网报警方法还包括以下步骤：

按下车载安全防卫器的图像传输按钮，车载安全防卫器拍摄一帧图像，通过移动通讯网络将拍摄的图像传送到监控中心，监控中心自动识别图像发送方的车载安全防卫器的无线模块号码(例如中国联通CDMA无线模块的号码是133********)，将图像存储到监控中心的服务器中。

本发明的机动车防劫联网报警方法还包括以下步骤，达到抓捕犯罪嫌疑人的目的：

(1)按下车载安全防卫器的嫌疑人按钮，则车载安全防卫器拍摄乘客当前一帧图像，通过移动通讯网络将拍摄的图像传送到监控中心；

(2)监控中心与警方数据库系统建立连接，将乘客图像传送到警方数据库系统中，由警方数据库系统进行乘客与犯罪分子进行图像匹配；

(3)如果步骤(2)的检测结果为犯罪嫌疑人，则监控中心发嫌疑人确认短消息给车载安全防卫器；

(4)司机接收到监控中心嫌疑人确认短消息之后，将机动车开往公安报警点，交警方处理。

本发明的机动车防劫联网报警方法还包括以下步骤：

监控中心接收到求救报警短消息报警后，通过移动通讯网络，向车载安全防卫器发送确认短消息，表示已接收到报警。

完成上述步骤的设备系统由车载安全防卫器、移动通讯网络与监控中心组成，机动车上安装车载安全防卫器，车载安全防卫器设有摄像头、紧急按钮，摄像头用于对机动车内部景物图像的摄取，紧急按钮用于发送求救信息，监控中心设有服务器、操作终端、路由器，其特征是：

车载安全防卫器上还设有中央处理模块、图像采集模块、无线模块；所述的中央处理模块，包括微处理器、存储器、控制模块，是装置的控制中枢，同时与其它各部分相连，所述的微处理器通过控制模块与图像采集模块相连，实现对图像的采集、压缩、存储以及传输，所述的存储器用于存储微处理器的程序代码、程序数据和图像数据，同时与微处理器和图像采集模块相连；摄像头的输出作为图像采集模块的输入；图像采集模块，实现对图像信号的放大、模数变换、采集、存储，与中央处理模块相连，在中央处理模块的微处理器指令控制下开始采集图像，所采集的图像数据存储到中央处理模块的存储器中；无线模块，与中央处理模块的微处理器相连，在微处理器的控制下可以发送和接收短消息，也可以向监控中心传送图像；

监控中心还设有无线模块，无线模块用于接收车载安全防卫器的各类报警短消息和向车载安全防卫器发送短消息，以及接收车载安全防卫器传送来的图像；

车载安全防卫器与监控中心通过移动通讯网络相连。

所述的车载安全防卫器的向监控中心传送图像，包括两种方式，一是拨号方式，通过拨打监控中心的报警电话，建立数据连接，然后将图像传送到监控中心，二是使用GPRS和CDMA 1X多媒体消息方式，将图像发送到监控中心。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于司机可根据需要将乘客图像传送到监控中心，一方面对不法分子进行心理威慑，使其取消作案动机，另一方面如果极端情况下不法分子实施犯罪，无论成功与否，由于其图像已传送到监控中心，为公安机关破案提供了有力的线索。本发明还可以有效抓捕在逃罪犯。由于监控中心可直接查看到现场情况，就可以对警情进行核实，最大程度上减少误报警次数。由于使用了移动通讯技术使得无线报警成为现实，不仅可以提供短消息报警，还可以将图像和声音实时传送到监控中心。由于传输网络是公众移动通讯网，因此无需自建网络，并且在全国范围内实施监控，例如目前GSM通讯网已实现国际漫游，因此使用本发明还可以做到全球范围内的监控。本发明可靠性和防破坏性强，为机动车司机提供了一套既不影响美观，又能真正提供安全保障的报警联网系统，社会效益和经济效益显著。

附图说明

图1是本发明的应用组网图。

图2是本发明的车载安全防卫器的防劫报警方法的流程图。

图3是本发明的车载安全防卫器的抓捕嫌疑人报警方法的流程图。

图4是本发明的监控中心的防劫报警方法的流程图。

图5、图6、图7、图8是四种车载安全防卫器的方框图。

图9为图5的电路原理图。

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

图1是本发明的应用组网图，图中101-装有车载安全防卫器的机动车1，102-装有车载安全防卫器的机动车2，10N-装有车载安全防卫器的机动车N，201-移动通讯网络，301-监控中心，302-110报警中心，303-移动通讯运营中心，304-个人电脑，305-厂家客户服务中心。

本发明的车载安全防卫器可以安装在各种机动车101、102、10N上，用于图像监视和监控。司机可通过按图像传输按钮将乘客图像通过移动通讯网络201传送到监控中心301，按紧急按钮向监控中心301发出求救报警短消息，以及将图像和声音传送到监控中心301；按嫌疑人按钮将可疑乘客的图像通过监控中心301送到110报警中心302的嫌疑人数据库中，进行匹配后，并将匹配结果通过监控中心301发回车载安全防卫器。

移动通讯网络201既可以是GSM移动通讯网，也可以是CDMA移动通讯网，还可以是WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、PHS(小灵通)、海事卫星、iDEN、Tetra(集群调度系统)移动通讯网。监控中心301可以通过路由器与110报警中心302连接，既可以迅速请求110出警，还可以将可疑乘客图像传送到警方数据库，进行犯罪嫌疑人识别，有利于抓获通缉犯。总之，借助于移动通讯网，织成一张无缝的监控天网。

监控中心301由服务器、操作终端、路由器、无线模块构成，无线模块用于接收车载安全防卫器的各类报警短消息和向车载安全防卫器发送短消息，以及接收车载安全防卫器传送来的图像和声音。服务器上存储车辆数据库、报警图像、乘客图像、电子地图库，操作终端可以显示报警消息、显示报警图像、对机动车进行监听，各部分通过HUB和路由器连接。

监控中心301可以通过与车载安全防卫器建立数据呼叫，或者通过短消息，既可以设置相关参数，诸如报警电话号码，也可以对车载安全防卫器进行操作维护，诸如在线诊断测试，还可以对车载安全防卫器软件进行在线升级。

监控中心301与移动通讯运营中心303通过路由器相连，用于获得机动车所在位置信息。移动通讯运营中心303的定位系统可以对车载安全防卫器的无线模块所在位置进行定位，例如对于GSM和CDMA网络均可以采用小区定位和三角定位技术，对于CDMA网络还可以使用GPSOne定位技术。监控中心301从移动通讯运营中心303可获得安装了车载安全防卫器的机动车所在位置，从而在操作终端的电子地图上对机动车进行动态跟踪。如果车载安全防卫器上安装了定位模块，则机动车所在位置的经纬度可直接通过移动通讯网201随图像一起传送到监控中心。

车载安全防卫器与厂家客户服务中心305，即售后服务中心，可以对车载安全防卫器进行操作维护，包括在线诊断测试，还可以对安全防卫器软件进行在线升级。

如果将监控中心301的报警电话设置为机动车车主的个人电脑304所连接电话的号码，则个人电脑304能完成监控中心301相同的功能，这满足了机动车司机及家属提供了自行监控机动车状态的需求。

监控中心301或个人电脑304如果获得客户授权，则可随时拨打车载安全防卫器的无线模块，进行建立数据呼叫，车载安全防卫器对呼叫方进行鉴权认证，鉴权认证通过后即可查看机动车现场图像。

图2是本发明的车载安全防卫器的防劫报警方法的流程图。

步骤201为开始步骤，车载安全防卫器上电。步骤202为设置车载安全防卫器各种参数，例如监控中心报警电话、图像格式等。在步骤203中，判断是否按下车载安全防卫器的图像传输按钮。若步骤203中为是，则执行步骤204。若步骤203中为否，则直接执行步骤206。步骤204为拍摄图像，即拍摄当前机动车内乘客图像。步骤205为将刚拍摄的乘客图像传送至监控中心。图像传送到监控中心有两种方式：一是拨号方式，车载安全防卫器通过拨打监控中心的报警电话，建立数据连接，然后将图像传送到监控中心，二是使用GPRS和CDMA 1X多媒体消息方式，将图像发送到监控中心。

在步骤206中，判断是否按下车载安全防卫器的紧急按钮。若步骤206中为是，则执行步骤207。若步骤206中为否，则直接执行步骤213。步骤207为车载安全防卫器通过移动通讯网络向监控中心发送求救报警短消息。步骤208为车载安全防卫器通过移动通讯网络向监控中心拨号，建立数据连接。步骤209为对拍摄的图像和声音进行压缩。压缩压缩算法可以是JPEG、Motion-JPEG、JPEG-2000、MPEG-1、MPEG-2、MPEG-4、H.261、H.263。步骤210为将压缩后的图像和声音传送到监控中心。步骤211为将压缩后的图像和声音存储到车载安全防卫器的存储器中，这使得车载安全防卫器具有黑匣子功能，在发生事故后，公安部门可以通过车载安全防卫器的存储器获得宝贵的第一手资料。步骤212为接受监控中心相关指令，及采取相应动作，例如车载安全防卫器接收到监控中心发送的停车指令后，切断机动车的油路、电路，使机动车停驶。

在步骤213中，判断车载安全防卫器是否接收到监控中心指令。若步骤213中为是，则执行步骤214。若步骤213中为否，则回至步骤203。步骤214为车载安全防卫器根据监控中心指令执行相应动作，既可以对相关参数进行设置，诸如报警电话号码、图像格式，也可以对车载安全防卫器进行操作维护，诸如在线诊断测试，还可以对车载安全防卫器软件进行在线升级。

如果车载安全防卫器安装了定位模块，则定位模块实时更新机动车所在位置的经纬度，并通过移动通讯网络将经纬度随同图像一道传送到监控中心。在发生求救报警时，监控中心不仅可以连续观测到机动车内图像和声音，而且可以在操作终端的电子地图上对车辆位置进行实时跟踪。这样，110出警时就可以做到有的放矢。

图3是本发明的车载安全防卫器的抓捕嫌疑人报警方法的流程图。

步骤301为设置参数，即设置车载安全防卫器嫌疑人按钮状态。在步骤302中，判断是否按下嫌疑人按钮。若步骤302中为是，则执行步骤303。若步骤302中为否，则继续查询嫌疑人按钮状态，仍执行步骤302。步骤303为拍摄一帧当前图像，即拍摄当前机动车内可疑乘客的图像。步骤304为将刚拍摄的乘客图像传送至监控中心。监控中心将乘客图像传送到警方数据库系统中，由警方数据库系统进行乘客与犯罪嫌疑人图像匹配。如果匹配结果为犯罪嫌疑人，则监控中心发嫌疑人确认短消息给车载安全防卫器，否则发非嫌疑人短消息。步骤305为接收监控中心相关指令，及采取相应动作，如果司机接收到监控中心嫌疑人确认短消息，则将机动车开往公安报警点，交警方处理；如果接收到非嫌疑人短消息，则不作任何处理。

图4是本发明的监控中心的防劫报警方法的流程图。

步骤401为开始步骤。在步骤402中，判断是否接收到短消息。若步骤402中为是，则执行步骤403。若步骤402中为否，则直接执行步骤404。步骤403为根据不同短消息内容，采取相应动作。接收到的短消息可以分为两类：求救报警短消息、车载安全防卫器模块故障短消息(如无视频信号报警短消息)。监控中心自动识别短消息发送方的车载安全防卫器的无线模块号码(例如中国联通CDMA无线模块的号码是133********)，将无线模块号码和车辆相关联(无需车载安全防卫器发送车辆编码)，从监控中心的服务器的数据库中调出报警车辆的相关数据，诸如车主名、车主年龄、车主性别、车辆号码、车辆颜色、车辆类型等等，显示在监控中心的操作终端的显示屏上，同时向车载安全防卫器发送确认短消息，触发监控中心警铃，准备接收车载安全防卫器传送来的图像和声音。

在步骤404中，判断是否接受到来自车载安全防卫器的数据呼叫。若步骤404中为是，则执行步骤405。若步骤404中为否，则回至步骤402。步骤405为与车载安全防卫器建立数据连接。步骤406是接收车载安全防卫器传送来的图像和声音。如果车载安全防卫器向监控传送图像采用GPRS和CDMA 1X多媒体消息方式，而不是拨号建立数据连接方式，则略去步骤404和步骤405，监控中心可直接接收车载安全防卫器传送的图像和声音。步骤407为对图像和声音进行解压缩。步骤408为在操作终端上进行图像显示和监听，并将图像和声音存储到服务器上。依据传送来的图像的包头可以判断出车载安全防卫器传送的是：普通乘客图像、紧急求救的连续图像和声音、嫌疑乘客图像，并针对不同情况采取不同动作。对于按车载安全防卫器的图像传输按钮传送的普通乘客图像，监控中心只需简单存盘即可，同时保存时间戳。

在步骤409中，判断是否是紧急求救报警。若步骤409中为是，则执行步骤410。若步骤409中为否，则直接执行步骤412。步骤410为对机动车进行监视和监听。步骤411为采取相应动作。由于监控中心能直观观察到机动车内的情况，因此大大减少了误报警次数。监控中心确认机动车发生紧急事件时，一方面可通过移动通讯网络对车载安全防卫器发送停车指令，车载安全防卫器接收到指令后，切断机动车的油路、电路，使机动车停驶，另一方面立即与向110报警，由110出警，营救机动车司机。

在步骤412中，判断乘客是否是犯罪嫌疑人报警。若步骤412中为是，则执行步骤413。若步骤412中为否，则回至步骤402。步骤413为监控中心将乘客图像传送至警方数据库系统中，由警方数据库系统进行乘客与犯罪嫌疑人图像匹配。步骤414为接收警方系统指令，即匹配结果。步骤415为监控中心发相关指令给车载安全防卫器。如果匹配结果为犯罪嫌疑人，则监控中心发嫌疑人确认短消息给车载安全防卫器，司机接收到监控中心嫌疑人确认短消息之后，将机动车开往公安报警点，交警方处理。如果匹配结果为非犯罪嫌疑人，则监控中心发非嫌疑人短消息给车载安全防卫器，司机接收到非嫌疑人短消息，则不作任何处理。

监控中心如果获得客户授权，则可随时拨打车载安全防卫器的无线模块，进行建立数据呼叫，车载安全防卫器对呼叫方进行鉴权认证，鉴权认证通过后即可连接观看车厢内图像，以及监听车厢内动静。如果建立语音连接，则只可监听车厢内动静，不能观看图像。监控中心也可以向车载安全防卫器发送控制短消息，指令车载安全防卫器向监控中心传送车厢内图像。

如果车载安全防卫器安装了定位模块，则定位模块实时更新机动车所在位置的经纬度，并通过移动通讯网络将经纬度随同图像一道传送到监控中心。在发生求救报警时，监控中心不仅可以连续观测到机动车内图像和声音，而且可以在操作终端的电子地图上对车辆位置进行实时跟踪。这样，110出警时就可以做到有的放矢。

车载安全防卫器的各类故障，例如摄像头无视频信号、GPS模块损坏、GPS天线损坏或被剪断，均会向监控中心发送不同类别的报警短消息。

车载安全防卫器实施例1，如图5和图9所示。图5是车载安全防卫器的框图，车载安全防卫器包括八个部分：输入设备1、中央处理模块2、图像采集模块3、定位模块4、无线模块5、输出设备6、外接端口7、电源模块8。

输入设备1，包括摄像头、时钟电路和各类按钮。摄像头实现对景物图像的摄取，与图像采集模块相连。时钟电路提供微处理器时钟和图像采集时钟，同时与中央处理模块和图像采集模块相连。各类按钮包括图像传输按钮、紧急按钮、嫌疑人按钮、报警电话设置按钮、声光报警启动按钮、报警语音选择按钮、图像格式选择按钮，与中央处理模块相连。

中央处理模块2，是装置的控制中枢，同时与其它七个部分相连。它包括微处理器、存储器、控制模块、复位电路。微处理器通过控制模块与图像采集模块相连，实现对图像的采集、压缩、存储以及传输。存储器用于存储微处理器的程序代码、程序数据和图像数据，同时与微处理器和图像采集模块相连。控制模块同时与输入设备、图像采集模块、输出设备相连，执行微处理器相关指令。复位电路实现当系统软件崩溃后自动对微处理器复位。

图像采集模块3，实现对图像信号的放大、模数变换(A/D)、采集、存储，包括视频放大电路、模数变换电路、同步分离电路。它与中央处理模块相连，在中央处理模块的微处理器指令控制下开始采集图像，中央处理模块的控制模块提供图像采集所需的时序信号，所采集的图像数据存储到中央处理模块的存储器中。

定位模块4，与中央处理模块的微处理器相连，本发明中作为可选模块。该模块实现对机动车的定位功能，微处理器计算出机动车所在的位置经纬度，然后通过无线模块将经纬度传送到监控中心。

无线模块5，与中央处理模块的微处理器相连，在微处理器的控制下，可以发送/接收短消息，也可以拨号建立数据呼叫。实现将各类报警信息以短消息方式发送，以及将图像传输到监控中心。

输出设备6，包括液晶屏、喇叭、警示灯、状态指示灯，与中央处理模块相连。液晶屏用于显示当前时间、接收到的短消息(例如显示监控中心发送的指令、显示嫌疑人确认短信息)、以及配置信息。喇叭和警示灯实现声光报警。状态指示灯用于显示装置当前的运行状态，包括正常状态、故障状态。

外接端口7，实现与外接设备的接口，包括串口和以太网口，与中央处理模块相连。通过串口和以太网口都可以实现与计算机的连接，计算机可通过串口或以太网口实现对装置的在线诊断测试、微处理器软件的在线升级。

电源模块8，给装置提供各类电源，同时与其它七个部分相连。一方面从机动车的电瓶取电，另一方面又同时提供备用电池。当从电瓶取电的同时对备用电池进行充电。当电瓶电路被破坏时，备用电池保证本装置仍能正常工作。

车载安全防卫器，其图像采集模块3采集的图像格式有多种，可以是1024×768、768×544、640×480、320×200、CIF(352×288，公共中间格式)、QCIF(176×144，四分之一公共中间格式)，图像采集速率达到25帧/秒(摄像头信号为PAL制)或30帧/秒(摄像头信号为NTSC制)。用户可通过输入设备的图像格式选择按钮进行选择。

车载安全防卫器，其无线模块5可以是GSM模块，也可以是GPRS、CDMAIS95(窄带CDMA)、CDMA 1X(宽带CDMA)、CDMA 1X EVDO、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA 2000、PHS(小灵通)、海事卫星、iDEN、Tetra(集群调度系统)模块。

车载安全防卫器，其中央处理模块2的微处理器为嵌入式处理器(MCU/DSP)，实现图像采集控制、图像自动报警算法、图像压缩、图像传输、数据传输等功能。它可选用不同性能的模块，例如可以是MCS-51系列单片机、Motorola MPC系列、DSP。微处理器实现对图像的软件压缩，压缩算法可以是JPEG、Motion-JPEG、JPEG-2000、MPEG-1、MPEG-2、MPEG-4、H.261、H.263。

车载安全防卫器，其中央处理器2的存储器为快闪存储器或同步动态随机存储器，用于保存或暂存图像数据。

车载安全防卫器，通过外接端口7的串口和以太网口都可以实现与计算机的连接，计算机可对本装置进行操作维护，包括在线诊断测试和相关参数设置，包括报警电话号码、图像格式、图像压缩算法。

图9是车载安全防卫器实施例1的电路原理图。输入设备1，包括摄像头11、时钟电路12和各类按钮13。中央处理模块2，包括微处理器21、存储器、总线收发器25、控制模块26、复位电路27。存储器又包括引导存储器22、程序存储器23、数据存储器24。图像采集模块3，包括视频放大电路31、模数变换电路32、同步分离电路33。定位模块4，包括GPS模块41和GPS天线42。无线模块5，包括无线模块51和天线52。输出设备6，包括液晶屏61、喇叭62、警示灯63、状态指示灯64，以及配套电路，包括语音编解码器65、功放66、告警音电路67。外接端口7，包括串口、以太网口71，以及配套电路，包括串行接口、以太网收发器72、变压器73。以上各部分可以集成到一块或多块芯片中。

摄像头11可以是黑白摄像头，也可以是彩色摄像头，制式可以是PAL制，也可以是NTSC制。本实施例中选用PAL制的JVC TK-C1381EG。

视频放大电路31实现对摄像头11输入的视频信号的放大，电压从1V放大到5V，满足图像模数变换电路32要求，型号为MAXIM MAX404。

模数变换电路32的基准电压为5V，型号为CA3306或CA3318，分别提供6位或8位灰度级别图像，本实施例采用CA3318。模数变换电路32在控制模块26的控制下进行图像采样，采样频率由时钟电路12经控制模块26分频提供。时钟电路12采用50MHz晶振，型号为SG-8002CA-50.0000M，与控制模块26相连。例如，对于图像格式为640×400，采样频率为12.5MHz，则由控制模块26对50MHz频率进行四分频后输入到模数变换电路32的CLK管脚。

同步分离电路33实现从摄像头11输入的视频信号分离出奇偶场信号OD/EN、行场复合同步信号CSN、场同步信号VSN、色同步信号B/BP，型号为LM1881。同步分离电路33的各信号输入到控制模块26中。

控制模块26使用可编程逻辑器件，型号为ALTERA公司的EPM7256ATC144。该器件内部有5000个门、256个逻辑单元，有110个I/O脚和4个专门输入脚。控制模块26控制模数变换电路32是否进行模数变换，以及使用同步分离电路33输出的信号控制图像数据向数据存储器24的写入时序。

微处理器21采用Motorola公司的嵌入式处理器MPC860，它提供四个串行通信控制器(SCC)和两个串行管理控制器(SMC)。串行通信控制器1(SCC1)与以太网外接端口相连，串行通信控制器2(SCC2)与喇叭相连，串行管理控制器1(SMC1)与串口外接端口相连，串行管理控制器2(SMC2)与无线模块相连。微处理器21运行的操作系统是嵌入式操作系统VxWorks或Linux，实现图像采集控制、图像自动报警算法、图像压缩、图像传输、数据传输等功能。

微处理器21具有32位地址总线和数据总线，通过总线收发器25与引导存储器22、程序存储器23和数据存储器24相连。

引导存储器22是只读存储器(ROM)，容量为128Kbyte，型号为SST公司的SST39VF010；容量也可以是512Kbyte，型号为SST39VF040。

程序存储器23是快闪存储器(Flash Memory)，是一种非易失性存储器，用于存放程序代码，以及保存图像数据，容量为16M/8M/4Mbyte可选，不同容量的存储器管脚兼容，本实施例中选用Intel公司的J3系列F1ash，型号为E28F128J3A。

数据存储器24是同步动态随机存储器(SDRAM)，用于暂存图像数据和程序运行中的暂存数据，容量为16Mbyte，型号为HY57V641620HGT，两片扩展成32位总线。

总线收发器25型号为P174LPT16245。

微处理器21的串行通信控制器2(SCC2)通过语音编解码器65，并经过功放66放大，驱动喇叭62发出语音报警。语音编解码器65型号为TP3067WM，功放66型号为LM4871MM，喇叭62的阻抗为8Ω(欧姆)，功率为3W(瓦)，型号为AU2T321BU。

微处理器21的串行通信控制器1(SCC1)通过10Base-T以太网收发器72，并经过变压器73适配为RJ45以太网端口71，提供10Mbps全双工/半双工数据传输速率。10Base-T以太网收发器型号为LXT905，变压器型号为PE-68023

微处理器21的串行管理控制器1(SMC1)与GPS模块41相连。本实施例中定位模块使用的是GPS模块，型号为MOTOROLA M12导航型GPS接收机，通过GPS天线42实现GPS信号的接收。GPS天线42为车载GPS天线，型号为M12 GPS配套天线。

微处理器21的串行管理控制器2(SMC2)与无线模块51相连。无线模块51采用西门子GSM手机模块MC35，通过手机天线52实现信号的收发。天线52为车载GSM双频天线，型号为CNU179B。

微处理器21的复位电路，型号为MAX706TCSA，其RESET管脚通过100欧电阻与微处理器21的PORESET管脚相连。

微处理器21运行频率为50MHz，由时钟电路12提供。时钟电路12采用50MHz晶振，型号为SG-8002CA-50.0000M，与微处理器21的EXTCLK管脚相连。

报警语音除了微处理器21通过语音编解码器65产生之外，还可以通过告警音电路67产生。告警音电路67由2片555电路ICM7555IBA组成。不同之处在于，通过微处理器21可以发出预存的各种语音，用户可选择播放有特色的音响。

控制模块26不仅与模数变换32、同步分离33相连，还与液晶屏61相连。液晶屏61型号为DG240128-01，显示的信息由微处理器21通过控制模块26写入。

控制模块26还与各种按钮13相连，将按钮的输入转换成信号提供给微处理器21，然后微处理器21根据输入信号作相应处理。按钮13包括图像传输按钮、紧急按钮、嫌疑人按钮、报警电话设置按钮、声光报警启动按钮、报警语音选择按钮、图像格式选择按钮。按钮型号为通用的开关按钮、旋转按钮。

控制模块26还与警示灯63、状态指示灯64相连。当发生紧急情况时，微处理器21通过控制模块26控制警示灯63的显示，发出光报警。根据系统运行情况，微处理器21通过控制模块26控制状态指示灯64的显示。警示灯63的型号为B-2233X，状态指示灯64型号为通用的发光二极管。

电源模块8提供各类电源，包括5V、3.3V、4V电压。

车载安全防卫器实施例2，如图6所示。实施例2与实施例1基本相同，不同点在于无线模块使用多媒体消息手机模块，从而将实施例1的图像采集模块与无线模块合并为多媒体消息手机模块。即车载安全防卫器包括七个部分：输入设备1、中央处理模块2、多媒体消息手机模块3、定位模块4、输出设备6、外接端口7、电源模块8。其中输入设备1、中央处理模块2、定位模块4、输出设备6、外接端口7、电源模块8各部分构成、功能和实施例1相同。输入设备的摄像头的输出作为多媒体消息手机模块3的输入，多媒体消息手机模块3在中央处理模块2的控制下进行图像采集、压缩，以及向监控中心传送图像和声音。多媒体消息手机模块3既可以是适用于中国移动GSM网络的MMS手机模块，也可以是适用于中国联通CDMA网络的IMAP4手机模块。

车载安全防卫器实施例3，如图7所示。实施例3与实施例1基本相同，不同点在于无线模块使用GPSOne手机模块，从而将实施例1的定位模块与无线模块合并为GPSOne手机模块。即车载安全防卫器包括七个部分：输入设备1、中央处理模块2、图像采集模块3、GPSOne手机模块5、输出设备6、外接端口7、电源模块8。其中输入设备1、中央处理模块2、图像采集模块3、输出设备6、外接端口7、电源模块8各部分构成、功能和实施例1相同。GPSOne算法是美国高通子公司SnapTrack拥有的专利技术，被中国联通选用为其CDMA网络定位系统的定位算法。GPSOne手机模块5在中央处理模块2的控制下与CDMA网络的定位实体(PDE)进行交互，计算出机动车所在位置的经纬度。

车载安全防卫器实施例4，如图8所示。实施例4与实施例1基本相同，不同点在于无线模块使用含有GPSOne功能的多媒体消息手机模块，从而将实施例1的图像采集模块、定位模块与无线模块合并为GPSOne多媒体消息手机模块。即车载安全防卫器包括六个部分：输入设备1、中央处理模块2、GPSone多媒体消息手机模块3、输出设备6、外接端口7、电源模块8。其中输入设备1、中央处理模块2、输出设备6、外接端口7、电源模块8各部分构成、功能和实施例1相同。输入设备的摄像头的输出作为GPSOne多媒体消息手机模块3的输入，GPSOne多媒体消息手机模块3在中央处理模块2的控制下进行图像采集、压缩，以及向监控中心传送图像和声音。GPSOne多媒体消息手机模块5在中央处理模块2的控制下与CDMA网络的定位实体(PDE)进行交互，计算出机动车所在位置的经纬度。GPSOne多媒体消息手机模块3只能是适用于中国联通CDMA网络的IMAP4 GPSOne手机模块。

当机动车安装上述的车载安全防卫器之后，不仅为司机和机动车的安全提供了可靠的保障，而且有利于抓获通缉犯，社会效益和经济效益显著。当深夜时候、出城区跑长途或者司机感觉乘客存在作案动机时，按图像传输按钮，将乘客图像传送到监控中心，对不法分子进行心理威慑。当司机感觉到危险时，或者不法分子进行犯罪时，按紧急按钮向监控中心求救，监控中心可直观的查看到车内情况，使110出警有的放矢。当司机感觉乘客可能是通缉犯时，按嫌疑人按钮，由监控中心实时向警方数据库检索查询，如果确认是通缉犯，则可由司机直接将其送进公安报警点。

Claims (10)

1、一种出租车防劫联网报警方法，包括以下步骤：

(1)机动车的车载安全防卫器上电，设置监控中心的报警电话号码；

(2)按下车载安全防卫器的紧急按钮，同时进行以下三步操作：a.车载安全防卫器通过移动通讯网络向监控中心发送求救报警短消息，b.车载安全防卫器通过移动通讯网络与监控中心建立数据连接，将图像和声音传送到监控中心，c.车载安全防卫器连续采集车内图像，并经过压缩后存储到车载安全防卫器的存储器中；

(3)监控中心接收到求救报警短消息后，监控中心自动识别报警发送方的车载安全防卫器的无线模块号码，依据车载安全防卫器的无线模块号码从服务器的数据库中调出报警车辆的相关数据，显示在监控中心的操作终端的显示屏上；

(4)监控中心与车载安全防卫器建立数据连接后，既可以连续观测到机动车车厢内情况，还可以进行监听，及时采取相应动作。

2、根据权利要求1所述的出租车防劫联网报警方法，其特征在于：步骤(2)所述的图像传送到监控中心有两种方式：一是拨号方式，车载安全防卫器通过拨打监控中心的报警电话，建立数据连接，然后将图像传送到监控中心，二是使用GPRS和CDMA 1X多媒体消息功能，将图像发送到监控中心。

3、根据权利要求1所述的出租车防劫联网报警方法，其特征在于：步骤(4)所述的采取相应动作包括监控中心通过移动通讯网络对车载安全防卫器发送停车指令，车载安全防卫器接收到指令后，切断机动车的油路、电路，使机动车停驶，以及确认劫警后，监控中心与110中心联系，由110出警。

4、根据权利要求1所述的出租车防劫联网报警方法，其特征在于：还包括以下步骤：

按下车载安全防卫器的图像传输按钮，车载安全防卫器拍摄一帧图像，通过移动通讯网络将拍摄的图像传送到监控中心，监控中心自动识别图像发送方的车载安全防卫器的无线模块号码，将图像存储到监控中心的服务器中。

5、根据权利要求1所述的出租车防劫联网报警方法，其特征在于：还包括以下步骤，达到抓捕犯罪嫌疑人的目的：

(1)按下车载安全防卫器的嫌疑人按钮，则车载安全防卫器拍摄乘客当前一帧图像，通过移动通讯网络将拍摄的图像传送到监控中心；

(2)监控中心与警方数据库系统建立连接，将乘客图像传送到警方数据库系统中，由警方数据库系统进行乘客与犯罪分子进行图像匹配；

(3)如果步骤(2)的检测结果为犯罪嫌疑人，则监控中心发嫌疑人确认短消息给车载安全防卫器；

(4)司机接收到监控中心嫌疑人确认短消息之后，将出租车开往公安报警点，交警方处理。

6、一种出租车防劫联网报警系统，由车载安全防卫器、移动通讯网络与监控中心组成，机动车上安装车载安全防卫器，车载安全防卫器设有摄像头、紧急按钮，摄像头用于对机动车内部景物图像的摄取，紧急按钮用于发送求救信息，监控中心设有服务器、操作终端、路由器，其特征在于：

车载安全防卫器上还设有中央处理模块、图像采集模块、无线模块；所述的中央处理模块，包括微处理器、存储器、控制模块，是装置的控制中枢，同时与其它各部分相连，所述的微处理器通过控制模块与图像采集模块相连，实现对图像的采集、压缩、存储以及传输，所述的存储器用于存储微处理器的程序代码、程序数据和图像数据，同时与微处理器和图像采集模块相连；摄像头的输出作为图像采集模块的输入；图像采集模块，实现对图像信号的放大、模数变换、采集、存储，与中央处理模块相连，在中央处理模块的微处理器指令控制下开始采集图像，所采集的图像数据存储到中央处理模块的存储器中；无线模块，与中央处理模块的微处理器相连，在微处理器的控制下可以发送和接收短消息，也可以向监控中心传送图像；

监控中心还设有无线模块，无线模块用于接收车载安全防卫器的各类报警短消息和向车载安全防卫器发送短消息，以及接收车载安全防卫器传送来的图像；

车载安全防卫器与监控中心通过移动通讯网络相连。

7、根据权利要求6所述的出租车防劫联网报警系统，其特征在于：监控中心通过路由器分别与移动通讯运营中心和110报警中心连接，用于分别获得机动车所在位置信息和乘客图像与犯罪嫌疑人图像匹配结果。

8、根据权利要求6所述的出租车防劫联网报警系统，其特征在于：所述的车载安全防卫器和监控中心的无线模块可以是GSM模块，也可以是GPRS、CDMAIS95(窄带CDMA)、CDMA 1X(宽带CDMA)、WCDMA、TDSCDMA、CDMA2000、PHS(小灵通)、海事卫星、iDEN、Tetra(集群调度系统)模块，还可以是多媒体消息手机模块，则车载安全防卫器图像采集模块与无线模块合一。

9、根据权利要求6所述的出租车防劫联网报警系统，其特征在于：所述的车载安全防卫器的中央处理器的微处理器为嵌入式处理器，操作系统是嵌入式操作系统VxWorks或Linux，实现图像采集控制、图像自动报警算法、图像压缩、图像传输、数据传输等功能，车载安全防卫器的中央处理器的存储器为快闪存储器或同步动态随机存储器，用于保存或暂存图像数据。

10、根据权利要求6所述的出租车防劫联网报警系统，其特征在于：它还包括定位模块，定位模块可以是GPS模块，也可以是GPSOne模块。

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