CN1412467A

CN1412467A - 原油和石脑油的运输方法及转送方法

Info

Publication number: CN1412467A
Application number: CN02144221A
Authority: CN
Inventors: 田代安彦; 榎本国男; 篠原靖; 藤户诚
Original assignee: Luminous Tanker Co; Idemitsu Kosan Co Ltd; Idemitsu Petrochemical Co Ltd
Current assignee: Luminous Tanker Co; Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 2001-10-05
Filing date: 2002-09-29
Publication date: 2003-04-23
Anticipated expiration: 2022-09-29
Also published as: NL1021571A1; KR100566206B1; NL1021571C2; SG135963A1; US20050087254A1; TW571046B; CN1266027C; KR20030029496A; SG97235A1

Abstract

本发明提供一种使用一根配管可以从运输体罐将石脑油和原油分批转送石脑油和原油的原油和石脑油的转送方法。在用配管(53)从船内罐(11)将石脑油(3)送出到石脑油用罐(6)时，将配管(53)与原油用罐(4)连接，预先算出滞留在配管(53)中的原油(2)的量，在从船内罐(11)送出石脑油(3)的同时计量其送出量，根据配管(53)中的由原油(2)与石脑油(3)构成的混合流体(7)的流动解析，在石脑油(3)的送出量成为与预算出的滞留着的原油(2)的量大致同量时，使石脑油(3)的送出停止，切换为原油用罐(4)再进行石脑油(3)的送出。

Description

原油和石脑油的运输方法及转送方法

技术领域

本发明涉及一种使用原油油轮等的运输体运输原油和石脑油的方法及从上述运输体向陆上的储藏罐转送原油和石脑油的方法。

背景技术

作为使用于油的运输的运输体一般使用可以一次运输大量油的油轮。而且，这样的油轮包括运送从油田产出的原油的原油油轮和运输石脑油、煤油、轻油等的清洁产品(白油)、即成品油的精制油油轮。

运输原油的原油油轮，运输效率高的20万重量吨以上的VLCC(VeryLarge Crude Carrier)是主流。

VLLC等的超大型原油油轮对于一般的港湾难以靠岸。因此通常，一般向被称为海上停泊处的设置在海上的装卸用终端靠岸，卸下原油。或者在栓在港口附近的海上浮体上的状态下卸下原油。而且在到达了目的地的海上停泊处等后，用配管从原油油轮的罐将原油转送陆上的原油罐。

另外，一般，石脑油用石脑油专用的运输船(精制油油轮)运输，当该精制油油轮到达了目的地的海上停泊处时，用石脑油专用配管从精制油油轮的罐将石脑油转送到陆上的石脑油专用罐。

但是，石脑油专用的精制油油轮最大的是装载量为7万～10万吨级的油轮，一次航海中运输量少，与原油油轮相比运输成本比较高，因此，当使用石脑油专用的精制油油轮时，运输费占石脑油的价格的比例高，有不能谋求的进价的降低的问题。

另外，有时从到达了海上停泊处的原油油轮到通常相隔数公里的陆上的油罐只有原油配管，而没有转送石脑油的专用配管，在这种情况下，人们希望用原油用的配管将石脑油转送陆上的油罐。

石脑油是在石油精制过程中的获得的精制物之一，在进行蒸馏，或在不需要进行蒸馏处理时原样地作为乙烯制造装置(热分解装置)或芳香族制造装置的原料石脑油使用。

而且，该原料石脑油要求其含有的重质化合物不能为一定比例以上。

所谓上述“一定比例”指的是由乙烯制造装置(热分解装置)或芳香族制造装置对重质化合物的处理性能来决定的含在石脑油中的重化合物中的比例。

可是，与该要求相违背，当使用一根配管分批转送原油和石脑油时，原油混入石脑油中，而使石脑油含在一定比例以上的原油等的重质化合物，如不进行蒸馏处理则不能作为原料石脑油使用。

因此，人们希望有一种在不使原油混入石脑油中或使原油的混入量极小化的状态下转送原油和石脑油的技术。

从这种的观点出发，提出了若干个由一根配管转送原油和石脑油的技术。

例如，在日本特开2001-108200号公报中提出了由原油用的配管线运输石脑油的方法的技术。

该技术是，在用头的凝缩液批和尾的凝缩液批这样的两个凝缩液的批夹着石脑油批的状态下由原油用的管线进行运输，在管线的出口，在头的凝缩液/石脑油的分界面通过时或实质上通过结束时之前、及石脑油/尾的凝缩液的分界面区域出现时或实质上出现了时之后回收石脑油批的技术。

另外，该技术，使用全程达到约数百公里的管线转送原油和石脑油时，通过测量转送流体的比色或比重来决定回收石脑油批的时间。

但是，在使用日本特开2001-108200号公报所记载的技术转送原油和石脑油时，由于使用作为特别的分隔剂的凝缩液，转送工程变复杂，而且，需要新设置凝缩液的回收装置，由此，导致成本上升，有不实用的问题。

而且，该技术由于通过计量转送比色或比重决定原油和石脑油的分界，不能精度良好的谋求切换接受地点的罐，有不能使混入石脑油的原油量极小化的问题。管线(配管距离)越长该问题越显著。

当用原油用的配管转送石脑油时，作为分隔石脑油和原油的特别的分隔剂也考虑了使用例如日本特公昭56-21960号公报公开的液体(水等)等，但是，在这时也有转送工程变复杂的问题。

本发明是鉴于上述的问题而做出的，其第一目的是提供一种可以谋求石脑油运输成本的大幅度降低、可以容易地使石脑油的进价降低的石脑油的运输方法。

另外，本发明的第二目的是提供一种即使不使用分隔原油的特别的分隔剂等也可以使用一根配管从运输体罐分批地向储存罐转送石脑油和原油的原油与石脑油的转送方法。

发明内容

为达到第一目的，本发明的发明人着眼于原油油轮的运输成本远远比专用于运输石脑油的精制油油轮的运输成本便宜的这一点。

另外，由于石脑油再经过蒸馏等成为其它的石油制品的原料，因此要求其不含有一定比例以上的重质化合物。本发明的发明人着眼于如果可以使重质化合物的混合比例缩小到比一定值小，则可以将作为石脑油的特性维持为一定以上这一点，想到了在原油油轮的船内罐中装载石脑油进行运输的本发明。

具体的是，权利要求1所记载的发明，是利用运输原油的运输体的石脑油的运输方法，将设在上述运输体中的多个运输体罐的至少一部分指定为石脑油装载用，将该石脑油装载用的上述运输体罐的内部在装入石脑油前预先进行清洗，在装入石脑油或卸下石脑油时，从至少上述运输体上的配管内抽出原油后进行上述石脑油装入或卸出。

这时，装入石脑油的运输体的清洗可以如权利要求2所记载的那样由原油进行。

通过预先清洗运输体罐，可以几乎除去残留在运输体罐中的原油和油泥等。也可以用专用的清洗剂和海水等，但是通过由原油进行运输体罐内部的清洗，虽然在原油附着在运输体罐的内壁和底部上的状态下残留着原油，但与装入运输体罐中的石脑油的量比，残留的原油的量极少，可以使原油的混合的比例比允许值充分地小。

权利要求3所记载的发明是，上述运输体是超过15万重量吨的超大型原油油轮的方法。

VLCC(Very Large Crude Carrier)或ULCC(Ultra Large CrudeCarrier)那样的超大型的原油油轮可以一次运输大量的原油及石脑油，而且运输成本也比石脑油专用的油轮低，因此可以更大幅度地降低石脑油的运输成本。

权利要求4所记载的发明是，避开连接用于抽出上述配管内的原油的排泄管的上述输油体罐地指定石脑油装载用的运输体罐的方法。

通过这样做，由于在抽出配管内的原油时不会将配管内的原油混入石脑油中，因此可以减少混入石脑油中的原油的量。

权利要求5所记载的发明是，在装载上述石脑油时，在装载开始后的初期，以不搅拌有时残留在上述运输体罐的底部的原油残留物的速度慢慢地装载上述石脑油的方法。

另外，权利要求6所记载的发明是，在卸下上述石脑油时，以不搅拌有时残留在上述运输体罐的底部的原油残留物的速度慢慢地进行上述石脑油的卸下的方法。

通过这样，可以尽可能地减小混入石脑油的原油的量。

权利要求7所记载的发明是，根据上述石脑油的装载量决定使用的上述运输体罐的数量，并为了控制由于原油和石脑油的密度或比重不同而带来的上述原油油轮的重心移动而指定装载上述石脑油的上述运输体罐的方法。

在原油和轻汽油混载的情况下必须考虑两者密度或比重的不同而引起的原油油轮的重心的移动。通过如权利要求7所记载的发明的那样指定运输罐，可以抑制上述重心的移动，即使在混载原油和石脑油的情况下也可以确保稳定的航行。

为了达到第二目的，本发明的发明人进行了刻苦的研究，结果发现进行使用原油用的配管从运输体罐向储存罐与原油交替地转送石脑油时的配管中的原油、石脑油及由原油和石脑油构成的混合流体的流动解析(以下也有时称为“流动解析”)，通过采用根据该流动解析的转送方法，即使不使用特别的分隔剂等也可以以抑制原油引起的石脑油污染的状态运输石脑油，从而完成了本发明。

由此即使在没有运输石脑油的专用配管时只使用原油用的配管从原油油轮向陆上的罐运输石脑油的情况下，也可以用大型的原油油轮与原油一起运输石脑油，与原来的用石脑油船进行的运输相比可以大幅度降低运输费用。

具体的是，本发明的原油与石脑油的转送方法，如权利要求8所记载的那样，在由一根配管从运输体罐向储存罐转送原油和石脑油的方法中，

(1)在用上述配管从上述运输体罐向上述储存罐送出上述石脑油或原油时，将上述配管与原油用或石脑油用的罐连接，

同时，(2)预先算出滞留在连接上述运输体罐和储存罐的上述配管中的原油或石脑油的量，

(3)从上述运输体罐送出石脑油或原油，同时计算其送出量，

(4)在从上述运输体罐送出石脑油或原油的量与预算出的滞在上述配管中的原油或石脑油的量几乎相等时，停止从上述运输体罐的石脑油或原油的送出，将接受地点的罐从原油用或石脑油用的罐切换为石脑油或原油用的罐，

(5)在切换了上述罐后，再进行从上述运输体罐的石脑油或原油的送出，将石脑油或原油存储在石脑油或原油用的罐中。

这样，由于在送出石脑油或原油时可以由泵作用将滞留在配管中的原油或石脑油推出到原油用罐或石脑油用罐中，因此可以有效地降低原油向石脑油中的混入量。

另外，由于可以不使用分隔石脑油和原油的特别分隔剂，因此可以使转送工程单纯化。

权利要求9所记载的发明是，进行上述配管中的原油、石脑油及由原油与石脑油组成的混合流体的流动解析，利用该流动解析结果决定停止从上述运输体罐的石脑油或原油的送出的方法。

这样，可以精度良好地控制原油向石脑油中的混入量，可以防止一定比例以上的重质化合物混入石脑油中，防止油重质化合物污染石脑油的问题。

权利要求10的记载的发明是，在预先算出滞在上述配管中的原油或石脑油量时，将滞留着的原油或石脑油的至少温度、密度或比重作为补正要素的方法。

这样，可以精度良好地进行流动解析，例如在根据推出到接受地点的罐中的原油或石脑油的量计量从运输体罐的石脑油或原油的送出量时，可以精度良好地计量石脑油或原油的送出量。

另外，权利要求11所记载的发明是，利用上述接受地点的罐的固定标尺计量从上述运输体罐的石脑油或原油的送出量的方法。

这样，可以单纯且确实地计量从运输体罐的石脑油或原油的送出量，可以精度良好地求出将接受地点的罐从原油或石脑油用的罐切换为石脑油用或原油用的罐的时间。

权利要求12所记载的发明是，根据上述流动解析结果使向罐推出滞留在上述配管中的原油或石脑油时的石脑油或原油的送出速度变化的方法。

这样，可以在将原油向石脑油的混入抑到最小限度的状态下进行转送。

另外，权利要求13所记载的发明是，在刚刚开始上述石脑油或原油的送出后或即将停止送出之前，使上述石脑油或原油的送出速度变化的方法。

当这样地在刚刚送出开始后使石脑油或原油的送出速度变化时，可以缩短配管中的石脑油与原油的混合流体的长度，可将配管中的石脑油和原油的混合抑制到最限。另外，当在即将停止送出前使石脑油或原油的送出速度变化时，可以精度良好地求出将接受地点的罐从原油或石脑油用的罐切换为石脑油用或原油用的罐的时间。

另外，权利要求14所记载的发明是，以规定的送出速度急速地提高上述石脑油或原油的送出刚刚开始后的上述石脑油或原油的送出速度的方法。

这样，可以在短时间内形成原油与石脑油混合的混合流体，即可以缩短配管中的石脑油与原油的混合流体的长度。

附图说明

图1是用于说明本发明的运输方法的步骤的流程图。

图2是关于自动地判断并决定原油油轮的指定与混载在该原油油轮的中的石脑油的量的判断装置的一例的概略构成图。

图3是混载了石脑油或原油超大型的原油油轮的俯视图。

图4是表示用于说明本发明的原油与石脑油的转送方法的实施例中的称送状况的概略框图。

图5是表示本发明的原油与石脑油的转送方法的一实施例的概略流程图。

图6是用于说明本发明的实施例中的配管中的混合流体的概略图，(a)是表示将石脑油送出到滞着原油的配管中的状态的剖面图，(b)是表示将原油送出到滞着石脑油的配管中的状态的剖面图。

图7是表示用于解析本实施例的流动状态的连续方程式(1)、动量方程式(2)、端流模型式(3)及扩散方程式(4)。

图8是用于说明本实施例的流动状态解析例的概略图，(a)表示解析模式图、(b)表示送出速度(流量)的变化的曲线图。

图9是表示用于说明本实施例的解析例中的原油与石脑油的转送状态的相对于转送时间的转送量的曲线图。

图10是用于说明本实施例的解析例中的配管长度方向的石脑油浓度分布的浓度曲线图。

具体实施方式

以下，根据附图详细说明本发明的最佳实施例。

[运输方法的说明]

图1是本发明的运输方法的流程图。

首先根据运输的石脑油量、原油的量及原油油轮停泊地点指定混载石脑油和原油的原油油轮(步骤S1)。这时，从多个组合中选择石脑油及原油的运输成本最便宜的组合，决定原油油轮的指定和混载的石脑油的量。另外，对于有可能混载石脑油和原油的原油油轮，为了防止由于原油与石脑油的性质不同而带来罐·密封件等的零件的过早腐蚀等，可以将这些零件交换为难以由石脑油及原油产生过早腐蚀等的零件。

上述原油油轮的指定与混载在该原油油轮中的石脑油的量可以利用计算机等的判断装置自动地进行判断。

图2是关于自动地判断并指定原油油轮的指定和混入该原油油轮中的石脑油量的判断装置的一例的概略构成图。

判断装置21具有用于输入原油及石脑油的输入计划的键盘等的输入部22、监视所有的原油油轮及精制油油轮的航行状况的航行状况监视部24、将从输入部22输入的运输计划及原油油轮及精制油油轮的航行状况写入数据库25或从数据库25读出的读出·写入部23、从上述运输计划及原油油轮及精制油油轮的航行状况判断决定原油油轮的指定和混载的石脑油量的处理部26、输出该处理部26的处理结果的打印机或显示器等的输出部27。

航行状况监视部24逐一地读出从航行中的各原油油轮及精制油油轮输入的航行状况，发送到读出·写入部23，写入数据库25。

在数据库25中除了存储着所有原油油轮及精制油油轮的种类及名称、各原油油轮及精制油油轮的装载能力、从航行状况监视部24输入的各原油油轮及精制油油轮的现在的航行状况(现在位置、目的地、停泊地、入港预定日等)、定期检查的预定之外，还存储着从输入部22输入的下一次的运输计划(原油及石脑油的运输吨数、停泊地(原油及石脑油的购买地点)、目的地及运输日程等)。

处理部26根据储存在数据库25中的上述航行状况，按照上述运输计划推断出可运输的原油油轮及精制油轮，然后从推断出的原油油轮的运输能力和由上述运输计划运输了原油的量求出可混载的石脑油的量。

接着，处理部26一边考虑表示在运输计划中的原油及石脑油的购入地点(停泊地点)、一边由运算求得该运输计划中的原油及石脑油的总运输成本，根据需要使混载的石脑油量增减，求出如果将多少的石脑油混载在哪个原油油轮中总运输成本最便宜的情况。

这样，决定混载石脑油的原油油轮、同时决定各原油油轮及精制油油轮的停泊地及日程等，然后输出到显示器等的输出部27。

若以以上的步骤决定混载石脑油的原油油轮，则接着根据混载的石脑油的量从设在该原油油轮上的多个船内罐中指定装入石脑油的船内罐(步骤S2)。

图3是表示混载石脑油的VLCC等的超大型原油油轮的概略平面图。

在原油油轮1中设有多个船内罐11。石脑油3和原油2由于其密度(或比重，在以下的说明中称为密度)不同，在混载运输石脑油3和原油2时，为了不对原油轮1的航行产生障碍，需要平衡良好地装载石脑油3。

图3是表示在多个船内罐11之中的5个中装载石脑油的情况。在图中，用符号N表示装入石脑油的船内罐11，用符号O表示装入原油的船内罐11。另外，WBT是压载箱。

如图所示，为了尽可能地不使原油油轮1的重心位置移动，将装入石脑油的船内罐11和装入原油的船内罐11相对原油油轮1的行进方向左右及前后良好平衡地指定。另外，对于由可能指定为装入石脑油用的船内罐，最好是预先交换为由石脑油产生的腐蚀性小的NBR(腈基丁二烯橡胶)等的衬垫。

另外，在装入石脑油时，需要从排泄管中排出残存在原油油轮1的船上配管内的原油，但是，连接着上述排泄管的船内罐11是用于原油专用，可以预先从装入石脑油的船内罐11的指定中除外。

如果指定了装入石脑油的船内罐，则考虑到石脑油与原油的密度不同进行设在船内罐中的水准仪的补正(步骤S3)。

另外，清洗装入石脑油的船内罐的内部，将残留的原油和油泥从船内罐尽可能的除去(步骤S4)。

该船内罐的内部清洗可以用专用的清洗剂和海水等，但也可以使用上一次航海时运输的原油来进行。虽然在船内罐的内部壁面上以附着的状态残留着原油，但是其量与装入船内罐中的石脑油的量相比是微量的，可以将混入石脑油(原料石脑油)的原油的量为允许值以下。另外，在装入石脑油前通过排出残留的原油，可以减少混入石脑油中的原油的量。

石脑油的装入即可以在原油的装入之后，也可以在其之前。在装入石脑油之前最好是再次排出滞留在船内罐底部的原油及油泥(步骤S5)。这样，可以更加减少混入石脑油的原油的量。

为了尽可能地防止原油向石脑油中的混入，在装入石脑油时，使用排泄管将残留在原油油轮的船上的配管内的原油排出到装入原油(或已装入着)船内罐中(步骤S5)。

由以上的步骤完成石脑油的装入的准备，以后，开始向指定的船内罐装入石脑油(步骤S6)。

这时，为了使混入石脑油的原油的量更少，在开始装入石脑油的初期以比较慢的速度进行石脑油的装入，由此可以不搅拌残留在船内罐的底部的原油或油泥。

另外，通过这样地在装开始初期慢地进行石脑油的装入，可以极力地抑制石脑油与船内罐的磨擦所带来的静电产生，在安全上也有利。

以以上的步骤完成了石脑油的装入。在完成了石脑油的装入以后，将残留在配管内的石脑油排出到装载着石脑油的船内罐中，由此可以尽可能地防止缺减。

由上述步骤装载的汽油和原油由共用的原油油轮运输到目的地(步骤S7)。而且，在航行时船内罐的压力上升时，可以在甲板上洒水来进行船内罐的冷却。由此，可以防止由石脑油的蒸发引起的损耗。

在目的地，可以先卸下石脑油或原油。在装载时，如果是在装入原油后装入石脑油，则最好是先卸石脑油。若这样，可以省去从船上的配管内除去原油的作业，而且也可以减少混入石脑油的原油的量。在卸下石脑油时，使用本船取出装置从船内罐完全地取出石脑油。

另外，在装载时，若是在装入了石脑油之后装入原油的，则可卸下原油，而且以与上面相同的顺序排出配管内的原油(步骤S8)，在用石脑油充满的配管后，开始进行石脑油的卸下(步骤S9)。

在进行卸油时，为了不搅拌残留在船内罐内的原油或油泥，最好是在船内罐的底部附近慢慢地卸下石脑油。另外，在卸下了石脑油后，最好是由原油清洗船内罐，进行船内罐的防锈处理。

在与船上的配管连接的陆上的配管(除了设在陆地上的配管之外，还包括从陆地延伸到海上停泊处的海上配管部分)区别为石脑油用和原油用时，可以用石脑油专用的上述陆上配管卸下石脑油，用原油专用的上述陆上配管卸下原油。

根据本发明，由于可以利用运输成本低的原油油轮运输石脑油，因此具有可以大幅度地降低石脑油的运输成本的效果。

以下的表表示本发明的具体的效果。

该表表示的在超大型的原油油轮VLCC中混载石脑油5万吨和原油的进行运输时的运输成本的降低程度。2001年的每一吨的运输成本，在用原油油轮时为约$20，在用石脑油专用的精制油油轮时为约$31。

	运输单价$/t	运输吨数	运输成本
	运输单价$/t	运输吨数	运输成本	VLCC	$20	5万t	$100万
精制油油轮	$31	5万t	$155万	VLCC	$20	5万t	$100万
精制油油轮	$31	5万t	$155万	差额	$11		$55万

这样，若采用本发明，可以实现一次运输减少约55万美元(以1吨＝130日元进行换算，为7150万日元)运输成本。这显示可以将石脑油的运输成本减少到原来的约2/3。因此，若采用本发明，可以容易且大幅度地实现原来难以实现的原料石脑油的成本降低。

另外，在卸下后检查原料石脑油或成本石脑油的性质时，虽然确认到了若干的色变，但是，原油的混入量甚微，比限制装置运转的法律及其它的的法律规定的允许值低的多。

[转送方法的说明]

可是，在陆上配管未区别为石脑油用和原油用时，可以利用原油用的陆上配管卸下石脑油。

这时，可以使用例如日本特开2001-108200号公报或日本特开平7-83399号公报、日本特公昭57-25760号公报等中的公知的技术转送石脑油3。

在该实施例中，一边参照图4～图10一边由说明的以下的方法在使原油的混入量极少化的状态下使用共用的陆上配管转送原油和石脑油。

图4表示用于说明本发明的原油和石脑油的转送方法的实施例中的转送状况的概略框图。

为了容易理解，图4中省略了旁配管等。

在图4中，大型油轮1具有作为运输体罐的多个船内罐11，原油2和石脑油3为了不混入，而装载于分别不同的船罐11中，停泊在运输目的地的海上停泊处。

另外，通常在大型的油轮1上设置着用于将装载的原油2转送到陆上原油用罐4的泵12，在海上停泊处上设有用于转送从泵12送出的原油2的阀51、压力计52、1根配管53。另外，根据需要设有密度计54。

另外，在陆上设有作为储存罐的多个原油用罐4及石脑油用罐5、6，通过阀61被连接到辅设到罐4、6的附近的配管53的前端。

另外，图5表示本发明的原油与石脑油的转送方法的一实施例的概略流程图。具体地将是表示在转送了石脑油后转送原油的例子。

根据本实施例的原油与石脑油的转送方法，在由1根配管53将原油2和石脑油3从船内罐11转送到陆上的各罐4、6，首先将配管53连接在原油用罐4上(步骤S11)。

这时，由于在配管53中滞留着原油2，因此为了首先将石脑油3转送到石脑油用罐6，需要将石脑油3送出到配管53中，由该泵作用将配管53中的原油2推出到原油用罐4上。

接着，预先算出滞留在连接船内罐11和各罐4、6的配管53中的原油的量(步骤S12)。

在此，配管53中的原油2以几乎充满的状态储存在阀51、61关闭了的配管53中，在这样的情况下，可以将配管53中的容积作为原油2的体积(量)算出。

接着，在开始送出时，打开阀51、61，从船内罐11送出石脑油33，同时计量其石脑油3的送出量(步骤S13)。

该计量可以通过例如使用与配管31连接的流量计、或测量船内罐11的液面的高度或测量接受地点的罐4的液面的高度来进行。

接着，在从船内罐11送出的石脑油3的量成为与预先算出的滞留着的原油2的量几乎同量时，停止从船内罐11送出石脑油3，将接受地点的罐从原油用罐4切换为石脑油用罐6(步骤S14)。

另外，之所以设定为几乎同量，是因为由含在原油2中的重质化合物的比例和石脑油3的总转送量等改变原油2向石脑油3的允许混入量。

接着，在将接受地点的罐从原油罐4切换为石脑油用罐6后，在开始从船内罐11送出石脑油3，将石脑油3储存在石脑油罐6中(步骤S15)。

另外，在从船内罐11转送完石脑油3时，停止大型油轮1的泵12。

这样，根据本发明的原油和石脑油的转送方法，由于通过送出石脑油3而可以由泵作用将滞留在配管53中的原油2压出到原油用罐4中，因此可以有效地降低原油2向石脑油3的混入量。

另外，由于可以不用分隔原油3和石脑油2的特别的分隔剂等，因此，可以使转送工程单纯化。

接着，将大型油轮1的船内罐11的原油2转送到原油用罐4。

这时，由于在配管53中滞留着石脑油3，需要将配管53中的石脑油3推出的石脑油用罐6中。

因此，保持使配管53与石脑油用罐6连接着的状态不变(步骤S16)。

接着，预先算出滞留在连接船内罐11和各罐4、6的配管53中的石脑油3的量(步骤S17)。

接着，在从船内罐11送出原油2的同时、计量其原油2的送出量(步骤S18)。在从船内罐11送出的原油2的量与预先算出的滞留着的石脑油3的量几乎同量时，使从船内罐11送出原油停止，将接受地点的罐从石脑油用罐6切换为原油用罐4(步骤S19)。

在将接受地点的罐从石脑油用罐6切换为原油用罐4后，再进行从船内罐11送出原油2，将原油2储存在原油用罐4中(步骤S20)。

在从船内罐11转送原油2结束时，使泵12停止，而且关闭阀51、61。因此，在配管53中滞留原油2。

这样，由于可以通过送出原油2而由泵作用将滞留在配管53中的石脑油3压出到石脑油用罐6中，因此，可以有效降低石脑油3向原油2的混入量。

另外，本实施例是从大型油轮1首先卸下石脑油3接着在卸下原油情况的原油与石脑油的转送方法，但对于卸油的顺序不作特别限定，也可以以与上述相反的顺序(在原油卸下后进行石脑油的卸下)进行。该顺序的决定考虑了卸油的油轮的装载(是只装载着原油还是装载原油/石脑油)状况后进行。

在本实施例的原油与石脑油的转送方法中，最好是例如在预先算出滞在配管53中的原油2的量(步骤S12)时，将滞留的原油2至少温度、密度等作为补正要素。

这样，在从利用接受地点的原油用罐4的固定标尺42计量的原油2的量求出从船内罐11送出石脑油3的量时，由于可以补正与由已经储存在原油用罐4中的原油2的温度差及密度差等产生的计量误差，因此可以更精度良好地求得从原油用罐4切换为石脑油用罐6的时间。

在本实施例中，可以由安装在配管53的泵12侧的密度计54计量上述密度。

另外，当然在同样地预先算出滞留在配管53中的石脑油3的量(步骤S17)时，也可以与上述同样地将石脑油3的温度、密度等作为补正要素。

另外，在计量石脑油3的送出量(步骤S13)时，也可以利用接受地点的原油用罐4的固定标尺42计量从船内罐11送出石脑油3的量，这样，可以单纯且确实地计量从船内罐11送出石脑油3的量，可以精度良好地求出将接受地点地罐从原油用罐4切换为石脑油用罐6的时间。

同样，在计量原油2的送出量(步骤S18)时，当然也可以利用接受地点的石脑油用罐6的固定标尺62计量从船内罐11送出原油2的量。

本发明由于不使用分隔石脑油3和原油2的特别的分隔剂，石脑油3和原油2的分界是石脑油3和原油2混合的混合流体7。

该混合流体7，由于在配管53中形成为根据各种条件被决定的距离，因此为了防止原油2向石脑油3的混入或控制原油2向石脑油3和混入量，需要知道与石脑油3或原油2的送出量对应的混合流体7的状态。

图6是表示用于说明本发明的实施例的配管中的混合流体的概略图，(a)是表示将石脑油送出到滞着原油的配管中的状态的剖面图，(b)是表示将原油送出到滞留着石脑油的配管中的状态的剖面图。

在该图(a)，当将石脑油3送出到滞留着原油2的配管53中时，在配管53中形成距离L1的混合流体7，混合流体7的距离L1依赖于配管的长度(参照图10)。

另外，浓度曲线表示配管53的横截面中的石脑油3相对于原油2的比例，越往混合流体7的前端侧，石脑油的比例越高，越往后端侧石脑油的比例越低。

另外在该图(b)中，当将原油2送出到滞留着石脑油3的配管53中时，距离L2的混合流体7形成在配管53中，混合流体7的距离L2同样也依存于配管的长度。

另外，浓度曲线表示配管53的横截面中的原油2相对于石脑油3的比例，越往混合流体7的前端侧，原油的比例越低，越往后端侧原油的比例越高。

在此，为了使原油2和石脑油3的混合极小化，需要精度良好地进行送出的石脑油3或原油2的流速控制及储存罐的切换控制。

即，通过进行送出的石脑油3或原油2的流速控制(送出速度的控制)，混合流体7在配管53中的距离越短，可以使石脑油3和原油2的混合量越少。

另外，储存罐的切换控制、即在什么时候停止石脑油3或原油2送出的控制，由于不能直接观察转送中混合流体7中的状态，最好是进行配管3中的原油2、石脑油3及混合流体7的流动状态的解析，利用该流动解析的结果。当这样做时，可以精度良好地控制原油2向石脑油3的混入量，可以防止重质化合物混入石脑油3成为一定比例以上，防止由重质化合污染石脑油3的问题。

上述流动解析是由图7所示的连续方程式(1)、动量方程式(2)、端流模型式(3)及扩散方程式(4)解析相对于送出流速的原油2、石脑油3及混合流体7的流动状态。

在该图中，可以由连续方程式(1)、动量方程式(2)及扩散方程式(4)计算配管53中的浓度分布。

而且，解析混合流体7的流动状态，利用该流动解析结果决定停止从船内罐11送出石脑油3或原油2的时间。

当这样做时，由于可以求得配管53的任意位置的石脑油比例或原油比例，因此例如即使在混合流体7的一部分被压出罐4、6时，也可以精度良好地算出配管53中的流合流体7中的原油量或石脑油量。

另外，通过使滞留在配管53中的原油2或石脑油3运输到原油用罐4或石脑油用罐6的石脑油3或原油2的送出速度变化来模拟混合流体7的流动状态，可以选择可以缩短混合流体7距离L1、L2的石脑油3或原油2的送出速度，可以在将原油2的向石脑油3的混入限制到最小限度的状态下进行转送。

以下，参照附图对用本实施例的原油与石脑油的转送方法、使用充满了原油2的配管3将原油2及石脑油3从船内罐11转送到陆上的原油用罐4及石脑油用罐6的解析例进行说明。

(解析例)

图8是表示用于说明本实施例的流动状态的解析例的概略图，(a)表示解析模式图、(b)表示送出速度(流量)的变化的曲线图。

在该图(a)中，配管53其内径是约1.2m、且其长度约是9km，滞留着原油2，从大型的油轮1的泵12送出石脑油3(未图示)。

另外，在该图(b)中，石脑油的送出速度通常几乎与时间成比例地增多流量，如通常的送出曲线的那样，当达到了规定的送出速度(例如约4800kl/hr)后，以该规定的送出速度继续进行转送，在停止转送前，同样地与时间几乎成比例地减少流量，停止转送。

与此相对，在本发明的原油与石脑油的转送方法中，将送出刚刚开始后的石脑油3的送出速度急速的上升到上述规定的送出速度。这样，通过从石脑油的送出刚刚开始后急剧是使送出速度增加，尽量地早地成为端流状态，可以使混合流体7的距离极小化。

即通过模拟混合流体7的流动状态，可以在送出刚刚开始后使石脑油3或原油2的送出速度变化，可以缩短配管53中的石脑油3与原油2混合流体7的长度，可以将配管53中的石脑油3与原油2的混合抑制到最小限度。

根据配管53中的原油2、石脑油3及由原油2与石脑油3构成的混合流体7的流动解析，使将滞留在配管53中的原油2或石脑油3向罐4、6压出时的石脑油3或原油2的送出速度变化的方法不限定于上述送出速度的变化，例如根据配管的铺设条件等而不同。

另外，也可以在送出即将停止前使石脑油3和原油2的送出速度变化，当这样做时，可以更精度良好地求出将接受地点的罐从原油用罐4或石脑油用罐切换6为石脑油用罐6或原油用罐4的时间，可以更加确实地防止原油2混入石脑油3中。

首先沿图5所示的流程图说明本解析例的状况。

大型油轮1是30万吨级油轮，在多个船内罐11中不混入地装入了约20万KL的原油及约7KL的石脑油。

另外，在转送开始前的配管53中滞留着原油2。

在用滞留着原油2的配管53从船内罐11向石脑油用罐6送出石脑油3时，将配管53连接到原油用罐4上(步骤S11)。

接着，预先算出滞留在连接船内罐11和原油用罐4的配管53中的原油的量(步骤S12)。

停泊在海上停泊处处的大型油轮1，装入着石脑油3的船内罐11与设在大型油轮1上的泵12连接，泵12为了将滞留在配管53中的原油2推出到原油用罐4中，从船内罐11将石脑油3送出到配管53。而且，利用原油用罐4的固定标尺42计量其原油2的运输量(步骤S13)。

在此，石脑油3根据上述解析结果以图8(b)所示的送出曲线送出。

图10是本实施例的解析例中的用于说明配管长度方向的石脑油浓度分布的浓度曲线的曲线图。

在该图中，各浓度曲线A、B、C是各配管长度中的石脑油浓度曲线，例如浓度曲线A表示从送出开始约0.6小时后的从配管长度约2350m到约2650m中存在的混合流体7的石脑油的浓度曲线。

即，当以上述送出曲线送出石脑油3时在配管长度约2650m前面的配管53中只存在着原油2，从配管长度约2650m到约2350m的配管53中与浓度曲线A对相对应地存在着原油2与石脑油3，配管长度约2350m跟前的配管53中只存在石脑油3。

另外，混合流体7，在配管53中具有约300m的长度，中央部(即配管长度约2500m的位置)的石脑油比例为约40vol％。

这样，之所以在混合流体7的中央部石脑油比例不是约50vol，是因为石脑油3的密度比原油2的小，通过精度良好地测量原油3和石脑油3的密度可以精度良好地进行配管53中的流动解析。

另外，混合流体7随着在配管53中被转送而变长，例如，从送出开始起约1.2小时以后，如浓度曲线B所示，混合流体7的前端是在约5225m处时，后端是在约4775m处，混合流体7在配管53中具有约450m的长度。

在进一步转送，例如从送出开始约2.4小时后，如浓度曲线C所示，在混合流体的前端是在约9365m处时，后端是在约8635m处，混合流体7在本配管53中约有730m的长度。

这样，当算出混合流体7的前端到达了配管53端时的浓度曲线时，可以精度良好地算出混合流体7内的原油量。因此，可以知道将该混合流体7内的原油量从滞留在配管53中的原油量减去的原油量被推出到原油用罐4时混合流体7的前端到达了配管53的端。

即，可以知道混合流体7的前端到达了配管53的端、或几秒后到达，而且即使是在混合流体7的前端被压出到原油用罐4中时，也可以从流动解析结果知道剩在配管53中的混合流体7的长度及浓度曲线，可以精度良好地算出混入的原油量，因此，可以在极其精度良好的控制混入石脑油3的原油量的状态下将滞留在配管53中的原油2推出。

为了几乎不使原油混入石脑油用罐6的石脑油3中，而且为了使转送到原油用罐4中的石脑油3极小化，只要在混合流体7的后端通过配管53时使石脑油的送出停止即可。

另外，在设定了可混入石脑油3中的原油量时，由于可从浓度曲线以算出对应于混入的原油量的混合流体7的送出停止位置，因此可以精度良好地控制原油2向石脑油3的混入量。

接着，在从船内罐11送出的石脑油3的送出量与预先算出的滞留的原油2的量几乎同量时，使从船内罐11的石脑油3的送出停止，将接受地点的罐从原油用罐4切换为石脑油用罐6(步骤S14)。

然后，在将接受地点的罐从原油用罐4切换为石脑油用罐6后，再进行使从船内罐11的石脑油3的送出，将石脑油3储存在石脑油用罐6中(步骤S15)。

接着，需要转送原油2。但是，在该阶段中，在配管53中滞留着石脑油3。

因此，为了用石脑油3推出滞留在配管53中的原油2，这次，用原油将滞留在配管53中的石脑油3推出到石脑油用罐6中。

此后，可以与上述情况同样地进行实施。

即，为了不使原油2全部混入到石脑油用罐6的石脑油3中、并且使转送到石脑油用罐6中的石脑油3极大化，只要在混合流体7的前端到达配管53端时使原油2的送出停止即可，另外，在设定了可混入石脑油3中的原油量时，可以从浓度曲线算出对应于混入的原油量的混合流体7的送出停止位置，在该停止位置为了使混合流体7停止，只要停止原油2的送出即可。

在本发明中，图中未示的控制装置进行滞留在配管中的原油等的算出、该算出的滞留原油量与计量的原油量的比较、混合流体的流动解析等。

控制装置也可以构成为利用流动解析结果自动地控制泵12或阀51、61的开闭。这样做时，可以更精度良好地控制原油2向石脑油3的混入量。

在阀56、61为手动时，作业员根据控制装置的指示进行阀的开闭。

另外，用固定标尺42或固定标尺62计量被推出的原油2或石脑油3的量，从其测量结果算出从船内罐11被压出的石脑油3和原油2的量时，每规定的时间将其计量结果输入控制装置时，可以知道混合流体7的流动状态。

在此，关于将上述计量结果输入控制装置的时间，例如可以在从固定标尺数量约为5000kl前每增加约1000kl，将其计量结果输入到控制装置，而且从固定标尺数量的约1000kl前每增加约200kl将其计量结果输入到控制装置，这样，可以更精度良好地得知混合流体7的流动状态。

对于本发明的最佳实施例进行了说明，该本发明不被上述的实施例限定。

例如本发明不仅适用于VLCC，也可适用于比VLCC更大型的原油油轮即VLCC、或比VLCC小型的原油油轮。

根据本发明的石脑油的运输方法由于可以利用运输成本低的原油油轮进行石脑油的运输，因此，可以大幅度地降低石脑油的成本，可以将石脑油的进价降低。

根据本发明的原油与石脑油的转送方法，将原油组与石脑油组共同装载在原油油轮上，从海上停泊处共用原油专用配管，可以在使原油和石脑油的混合极小化的状态将原油和石脑油分离地接收到分别的罐中。

即，即使用原油用的配管从运输石脑油来的原油油轮将石脑油转送到陆上的罐中，也可以将原油和石脑油的混入(石脑油的污染)抑制为作为原料石脑油可以使用的水平以下。

产业上的可利用性

本发明除了可以适用于油轮(船)以外，还可以例如适用于带油罐的货车、汽车、飞机等。

Claims

1.一种由运输体进行的石脑油的运输方法，它是利用运输原油的运输体的石脑油的运输方法，其特征在于，将设在上述运输体中的多个运输体罐的至少一部分指定为石脑油装载用，将该石脑油装载用的上述运输体罐的内部在装入石脑油前预先进行清洗，在装入石脑油或卸下石脑油时，从至少上述运输体上的配管内抽出原油后进行上述石脑油装入或卸出。

2.如权利要求1所述的由运输体进行的石脑油的运输方法，其特征在于，由原油进行装载石脑油的运输体罐的内部的清洗。

3.上如权利要求1或2所述的由运输体进行的石脑油的运输方法，其特征在于，上述运输体是超过15万重量吨的超大型原油油轮。

4.上如权利要求1所述的由运输体进行的石脑油的运输方法，其特征在于，避开连接着用于抽出上述配管内的原油的排泄管的上述输油体罐地指定石脑油装载用的运输体罐。

5.上如权利要求1所述的由运输体进行的石脑油的运输方法，其特征在于，在装入上述石脑油时，在装载刚刚开始后的初期，以不搅拌有时残留在上述运输体罐的底部的原油残留物的速度慢慢地装入上述石脑油。

6.如权利要求1所述的由运输体进行的石脑油的运输方法，其特征在于，在卸下上述石脑油时以不搅拌有时残留在上述运输体罐的底部的原油残留物的速度慢慢地进行上述石脑油的卸下。

7.如权利要求1所述的由运输体进行的石脑油的运输方法，其特征在于，根据上述石脑油的装载量决定使用的上述运输体罐的数量，并为了控制由于原油和石脑油的密度或比重不同而带来的上述原油油轮的重心移动而指定装载上述石脑油的上述运输体罐。

8.一种原油和石脑油的转送方法，是由一根配管从运输体罐向储存罐转送原油和石脑油的方法，其特征在于，

(1)在用上述配套管从上述运输体罐向上述储存罐送出上述石脑油或原油时，将上述配管与原油用或石脑油用的罐连接，

(3)从上述运输体罐送出石脑油或原油、同时计算其送出量，

(4)在从上述运输体罐送出石脑油或原油的量与预先算出的滞在上述配管中的原油或石脑油的量几乎同量时，停止从上述运输体罐的石脑油或原油的送出，将接受地点的罐从原油用或石脑油用的罐切换为石脑油或原油用的罐，

(5)在切换了上述罐后，再进从上述运输体罐的石脑油或原油的送出，将石脑油或原油存储在石脑油或原油用的罐中。

9.如权利要求8所述的原油与石脑油的转送方法，其特征在于，进行上述配管中的由原油、石脑油及由原油与石脑油组成的混合流体的流动解析，利用该流动解析结果决定停止从上述运输体罐的石脑油或原油的送出。

10.如权利要求8或9所述的原油与石脑油的转送方法，其特征在于，在预算出滞在上述配管中的原油或石脑油量时，将滞留着的原油或石脑油的至少温度、密度或比重作为补正要素。

11.如权利要求8所述的原油与石脑油的转送方法，其特征在于，利用上述接受地点的罐的固定标尺计量从上述运输体罐的石脑油或原油的送出量。

12.根如权利要求8所述的原油与石脑油的转送方法，其特征在于，据上述流动解析结果使向罐推出滞留在上述配管中的原油或石脑油时的石脑油或原油的送出速度变化。

13.根如权利要求12所述的原油与石脑油的转送方法，其特征在于，在刚刚开始上述石脑油或原油的送出后或即将停止送出前，使上述石脑油或原油的送出速度变化。

14.根如权利要求13所述的原油与石脑油的转送方法，其特征在于，以规定的送出速度急速地提高上述石脑油或原油的送出刚刚开始后的上述石脑油或原油的送出速度。