CN1384310A - 汽车灯光变光装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及由新型光学材料电质式变色玻璃,制成的可逆性变色灯罩、变色遮光罩、变色挡光罩、变色滤光镜;它们在制备过程中于玻璃原料内熔入一定比例的金属原素,使其具有导电性和可逆性的变色功能;在电压的作用下,灯罩、遮光罩、挡光罩、滤光镜迅速变色,电压越高,变色越深,透光性能下降,反光率降低;断电后恢复无色透明的性状;用它调节车灯的透光率和反光率,删减多余灯光,能达到照路光亮不减,司机可以看清路况和不被强光刺激眼睛的目的。
Description
本发明涉及汽车灯光和其它光学设备镜头的滤光领域，特别涉及一种电质式变色玻璃制成的可逆性变色灯罩，可逆性变色遮光罩、可逆性变色挡光罩和可逆性变色滤光镜；用于汽车灯光控制和照像机、摄像机、摄影机及其它光节设备镜头的滤光装置。
随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的提高，汽车已成为人们日常生活中不可分离的代步工具；但安全行车，是驾驶员们时刻关心的首要问题，尤其夜间开车时，遇到会年，刺眼的灯光使双方驾驶员很难观察路况，不安全的隐患随即增多，由于会车引发的交通事故多于平时。因此世界各国都对汽车灯光的改造和技术创新极为重视，但直到目前还没有很好的解决方案和根治方法。
本发明的目的是克服司机夜间开车时，控制灯光的许多不便，减少车灯对会车双方司机眼睛的刺激，进而提供一种体积小、快捷、安全、方便、可靠的车灯变光装置，提高工作效率和降低交通事故的发生率，进而提高行车安全性。用可逆性变色汽车灯罩、可逆性变色遮光罩和可逆性变色挡光罩，制作的车灯，具有快捷迅速的调光功能，它可以调节车灯反光镜的反光率，和车灯灯罩的透光率。用可逆性变色挡光罩将灯泡的下部遮挡或将灯泡全部包裹，未通电时，变色挡光罩透明无色，车灯的光线可以无障碍穿透变色遮灯罩，通电后在电压的作用下，可逆性变色遮灯罩迅速变色，灯泡部分光亮被变色部分的遮灯罩阻挡，车灯光亮减弱。将可逆性变色遮光罩贴在车灯反光镜的表面，制成可逆性变色反光镜，无电压作用时变色遮光罩透明无色，车灯的光线可以无障碍穿透变色遮光罩照射在反光镜上，车灯反光镜反射的光亮充足；当可逆性变色遮光罩在电压的作用下迅速变色，车灯光线一部分被变色的遮光罩遮挡，反光镜反射的光亮减少。将可逆性变色灯罩模压在普通灯罩里面，形成双层复合型灯罩，可逆性变色灯罩在无电压作用时透明无色，车灯的光线可以无障碍穿透灯罩射到车外；当可逆性变色灯罩在电压的作用下，迅速变色，上部直射司机眼睛的车灯光线被变色的灯罩遮挡，透出少部分的光线呈暗色，不刺激驾驶员的眼睛；下部分照路的车灯光线不受阻碍，照路光亮充足，驾驶员能看清路况。
本发明所述的汽车灯光变光装置，是将玻璃原料中熔入一定量的金属元素，再将含有金属元素的玻璃原料，加工成具有光学性能的电质式变色玻璃，这种玻璃是可逆性变色汽车灯罩和可逆性变色遮光罩及可逆性变色挡光罩的基础材料，也是可逆性滤光镜的基础材料。可逆性变色挡光罩、可逆性变色灯罩、可逆性变色遮光罩和可逆性滤光镜，在无电压作用时均无色透明、具有优良的导电性能和可逆性，通电后，在电场的作用下迅速变色，变色度的深浅随电压的高低变化，电压越高变色越深，透明度降低其遮光率增强。将可逆性汽车变色灯罩、可逆性变色反光镜、可逆性变色挡光罩，灯泡、灯壳，再加上控制系统即组合成能调节汽车灯罩透光率和车灯反光镜反光率的调光车灯。
用于制造本发明所述的汽车灯光变光装置的生产方法由附图1-图12给出的生产工艺流程图和结构装配图所示。
图1是本发明车灯变光装置的结构示意图
图2是图1中结构的A-A面竖断面示意图
图3是图1中结构灯罩的侧视剖视示意图
图4是图3中灯罩结构的右视图(后视图)
图5是图1中结构半圆式车灯变光装置的结构示意图
图6是图5中结构的B-B面竖断面示意图
图7是图5中结构灯罩的侧视剖视示意图
图8是图7中灯罩结构的左视图(前视图)
图9是图7中灯罩结构的右视图(后视图)
图10是图5中灯罩结构的另一结构侧视剖视图
图11是图7中有切迹灯罩的侧视图
图12是本发明汽车会车灯光变光装置和滤光镜的生产工艺流程图
—汽车灯光变光装置制作工艺：
1.电质式变色玻璃制作工序--将玻璃原料中熔入定量的具有导电性、性能稳定的金属元素，用氧化法或热熔法制成熔有金属元素的电质式变色玻璃原坯；
2.可逆性变色反光镜制作工序--将电质式变色玻璃原坯用定型模具制成可逆性变色遮光罩，在变色遮光罩的两端留有电极接线点，变色遮光罩贴在车灯反光镜的表面，并将反光镜全部遮盖，制成复合型的可逆性变色反光镜；将同反光镜一半大小的变色遮光罩，贴在车灯反光镜下半部的反光面上，制成下半部是复合型的可逆性变色反光镜，在变色遮光罩的两端留有电极接线点；
3.可逆性变色灯罩制作工序--将电质式变色玻璃原坯用定型模具制成可逆性变色灯罩，在灯罩的两端留有电极接线点；将变色灯罩模压在普通车灯灯罩的里面，与普通灯罩构成复合型的可逆性变色灯罩；将与普通灯罩一半大小的变色灯罩，嵌入普通灯罩下半部的切迹内，制成上半部为单层的普通玻璃灯罩，下半部是复合的可逆性变色灯罩，在灯罩的两端留有电极接线点：
4.可逆性变色挡光罩制作工序--将电质式变色玻璃原坯用定型模具制成呈水瓢状的可逆性变色遮灯罩，在遮灯罩的后部有两个电极接线点；
5.装配工序--将制好的可逆性变色反光镜、可逆性变色灯罩和可逆性变色挡光罩安装在汽车灯壳内，并将灯泡，电源线和信号控制导线与控制器接通；
6.调试工序--可逆性变色反光镜的调试：
1)调试全变式可逆性变色反光镜：将连按控制器的导线接通，测试反光镜的整体反光效应：a)整体同时变色，反光率降低；b)上半部变色反光率降低，下半部不变色；c)下半部变色反光率降低，上半部不变色；d)反应速度均在5秒钟以内由无色透明至最深着色，或由最深的色度返回到无色透明；e)检测遮光罩绝缘层是否漏电；
2)调试下半部复合型可逆性变色反光镜：将连接控制器的导线接通，测试反光镜的变色、变光速度在5秒钟内由无色透明至最深着色或由最深色度返回到无色透明；
3)调试全变式可逆性变色灯罩：将连接控制器的导线接通，测试变光效应：a)灯罩整体全部同时变色变光；b)上半部变色变光，下半部灯罩不变色；c)下半部灯罩变色变光，上半部不变色；d)反应速度均应在5秒钟以内由无色透明变至最深色度或由最深色度返回到无色透明；e)检测灯罩绝缘层是否漏电；
4)调试下半部复合型可逆性变色灯罩：将连接控制器的导线接通，测试变色速度应在5秒钟以内由无色透明变至最深色度或由最深色度返回到无色透明；
5)调试可逆性变色挡光罩：将连接控制器的导线接通，测试挡光罩的变色速度均应在5秒钟以内由无色透明变至最深色度或由最深色度返回到无色透明，用两个变色挡光罩，包裹灯泡的，注意检测挡光罩绝缘层是否漏电；
6)调试控制器：a)对反光镜整体同步的和分步的，可逆性变色控制；b)对下半部复合式反光镜的，可逆性变色控制；c)对灯罩整体同步的和分部的，可逆性变色控制；d)对下半部复合式灯罩的，可逆性变色控制；e)对挡光罩整体同步的，和分步的，可逆性变色控制；f)对光控装置的灵敏度、可靠性的测试；
7.成品工序--将调试合格的汽车灯光变光装置予以包装。
二.汽车灯光变光装置的原理性结构：
如图1-11所示，它由(1)灯壳、(2)反光镜、(3)灯泡、(4)灯座口、(5)灯座、(6)可逆性变色遮光罩、(7)可逆性变色挡光罩、(8)可逆性变色灯罩、(10)普通玻璃灯罩、(67)电极、(69)遮光罩绝缘层、(71)电极、(79)挡光罩绝缘层、(85)可逆性变色灯罩、(87)电极、(89)灯罩绝缘层、(101)带有切迹的普通灯罩、(103)灯罩切迹，组成。
可逆性变色反光镜(图1-图2)：可逆性变色遮光罩(6)安装在汽车灯壳(1)内，贴在反光镜(2)的表面，将反光镜(2)全部覆盖，与反光镜(2)组合成复合结构的可逆性变色反光镜；可逆性变色遮光罩的中心有一条遮光罩绝缘层(69)，将遮光罩分为上下两半，在上半部和下半部遮光罩的两端分别都有电极线接点(67)。
可逆性变色灯罩(图1、图3-4)：可逆性变色灯罩(8)的中间有一条灯罩绝缘层(89)，将灯罩分为上下两半，在上半部灯罩和下半部灯罩的两端分别都有电极线接点(87)，可逆性变色灯罩(8)模压在普通灯罩(10)的背面，与普通玻璃灯罩(10)组合成复合型的灯罩。
下半部复合型可逆性变色反光镜(图5-图6)：可逆性变色遮光罩(6)安装在汽车灯壳(1)内，覆盖在反光镜(2)的下半部反光面上，与下半部反光镜组成复合结构的可逆性变色反光镜。
可逆性变色挡光罩(7)(图1-图2、图5-图6)：呈水瓢状，将汽车灯泡(3)的下部分包裹在内，在挡光罩的后部有两个电极接线点(71)(图1)；用两个变色挡光罩(7)，将灯泡(3)全部包裹，于变色挡光罩(7)的中间有一挡光罩绝缘层(79)。
下半部复合型可逆性变色灯罩(图5、图7-图11)：普通玻璃灯罩(101)的下部有一切迹(103)，切迹的大小、形状与可逆性变色灯罩(85)相同，可逆性变色灯罩(85)嵌入于这个切迹(103)内(图7)；将可逆性变色灯罩(85)模压在普通玻璃灯罩(101)的后下方(图10)。
三.滤光镜制作工艺：
1.电质式变色玻璃制作工序--将玻璃原料中熔入定量的具有导电性、性能稳定的金属元素，用氧化法或热熔法制成熔有金属元素的电质式变色玻璃原坯；
2.可逆性变色滤光镜制作工序--将电质式变色玻璃原坯用定型模具制成可逆性变色滤光镜，在变色滤光镜的两端有电极接线点。
3.调试可逆性变色滤光镜：通电测试滤光镜的变光速度，反应速度均在5秒钟以内由无色透明至最深着色，或由最深的色度返回到无色透明。
实施例：
取有导电性、性能稳定、耐高温的金属元素0.1KG-1KG，加入玻璃原料10-100KG，用氧化法或热熔法，加工温度600-1400度，经充分融合冷却后即成：有导电性、可逆性的变色性，透明光亮的电质式变色玻璃，将这种玻璃用定型模具压铸成可逆性的变色汽车灯罩，可逆性的变色遮光罩，可逆性的变色挡光罩，可逆性的变色滤光镜。按应用的需求与普通反光镜制成复合型的可逆性变色反光镜，同普通车灯灯罩加工成可逆性变色灯罩，再与车灯灯壳、控制器装组成汽车灯光变光装置；将电质式变色玻璃按照像机、射像机及其它光学镜头的规格加工成可逆性变色滤光镜。
Claims (9)
1.一种具有导电性能的、可逆性的、变色性能玻璃制作的可逆性的变色汽车灯罩，可逆性的变色遮光罩，可逆性的变色挡光罩，可逆性的变色滤光镜其特征是：
1.1电质式变色玻璃制作工序--将玻璃原料中熔入定量的具有导电性、性能稳定的金属元素，用氧化法或热熔法制成熔有金属元素的电质式变色玻璃原坯；
1.2可逆性变色反光镜制作工序--将电质式变色玻璃原坯用定型模具制成可逆性变色遮光罩，在变色遮光罩的两端留有电极接线点，变色遮光罩贴在车灯反光镜的表面，并将反光镜全部遮盖，制成复合型的可逆性变色反光镜；将同反光镜一半大小的变色遮光罩，贴在车灯反光镜下半部的反光面上，制成下半部是复合型的可逆性变色反光镜，在变色反光罩的两端留有电极接线点；
1.3可逆性变色灯罩制作工序--将电质式变色玻璃坯培用定型模具制成可逆性变色灯罩，在灯罩的两端留有电极接线点；将变色灯罩模压在普通车灯灯罩的里面，与普通灯罩构成复合型的可逆性变色灯罩；将与普通灯罩一半大小的变色灯罩，嵌入普通灯罩下半部的切迹内，制成上半部为单层的普通玻璃灯罩，下半部是复合的可逆性变色灯罩，在灯罩的两端留有电极接线点：
1.4可逆性变色挡光罩制作工序--将电质式变色玻璃原坯用定型模具制成呈水瓢状的可逆性变色遮灯罩，在遮灯罩的后部有两个电极接线点；
1.5装配和调试工序--将制好的可逆性变色反光镜、可逆性变色灯罩和可逆性变色挡光罩安装在汽车灯壳内，并将灯泡，电源线和信号控制导线与控制器接通，调试可逆性变色反光镜、可逆性的变色汽车灯罩、可逆性的变色挡光罩，可逆性的变色滤光镜的变色速度均应在5秒钟以内由无色透明变至最深色度或由最深色度返回到无色透明；
1.6滤光镜制作工艺：将玻璃原料中熔入定量的具有导电性、性能稳定的金属元素，用氧化法或热熔法制成熔有金属元素的电质式变色玻璃原坯，将玻璃原培用定型模具制成可逆性变色滤光镜，在变色滤光镜的两端有电极接线点；
1.7可逆性变色反光镜：可逆性变色遮光罩(6)安装在汽车灯壳(1)内，贴在反光镜(2)的表面，将反光镜(2)全部覆盖，与反光镜(2)组合成复合结构的可逆性变色反光镜，可逆性变色遮光罩的中心有一条遮光罩绝缘层(69)，将遮光罩分为上下两半，在上半部和下半部遮光罩的两端分别都有电极线接点(67)，可逆性变色遮光罩(6)覆盖在反光镜(2)的下半部反光面上，与下半部反光镜组成复合结构的可逆性变色反光镜；
1.8可逆性变色灯罩(8)的中间有一条灯罩绝缘层(89)，将灯罩分为上下两半，在上半部灯罩和下半部灯罩的两端分别都有电极线接点(87)，可逆性变色灯罩(8)模压在普通灯罩(10)的背面，与普通玻璃灯罩(10)组合成复合型的灯罩，普通玻璃灯罩(101)的下部有一切迹(103)，切迹的大小、形状与可逆性变色灯罩(85)相同，可逆性变色灯罩(85)嵌入于这个切迹(103)内，将可逆性变色灯罩(85)模压在普通玻璃灯罩(101)的后下方；
1.9可逆性变色挡光罩(7)，呈水瓢状，将汽车灯泡(3)的下部分包裹在内，在挡光罩的后部有两个电极接线点(71)，用两个变色挡光罩(7)，将灯泡(3)全部包裹，于变色挡光罩(7)的中间有一挡光罩绝缘层(79)。
2.一种专用于制作权利要求1所述的汽车灯光变光装置的生产工艺其特征有如下的生产工序：
2.1电质式变色玻璃制作工序；将玻璃原料中熔入定量的具有导电性、性能稳定的金属元素，用氧化法或热熔法制成熔有金属元素的电质式变色玻璃原坯；
2.2可逆性变色反光镜制作工序；将电质式变色玻璃原坯用定型模具制成可逆性变色遮光罩，在变色遮光罩的两端留有电极接线点，变色遮光罩贴在车灯反光镜的表面，并将反光镜全部遮盖，制成复合型的可逆性变色反光镜；将同反光镜一半大小的变色遮光罩，贴在车灯反光镜下半部的反光面上，制成下半部是复合型的可逆性变色反光镜，在变色遮光罩的两端留有电极接线点；
2.3可逆性变色灯罩制作工序；将电质式变色玻璃原坯用定型模具制成可逆性变色灯罩，在灯罩的两端留有电极接线点；将变色灯罩模压在普通车灯灯罩的里面，与普通灯罩构成复合型的可逆性变色灯罩；将与普通灯罩一半大小的变色灯罩，嵌入普通灯罩下半部的切迹内，制成上半部为单层的普通玻璃灯罩，下半部是复合的可逆性变色灯罩，在灯罩的两端留有电极接线点：
2.4可逆性变色挡光罩制作工序；将电质式变色玻璃原坯用定型模具制成呈水瓢状的可逆性变色遮灯罩，在遮灯罩的后部有两个电极接线点；
2.5装配工序；将制好的可逆性变色反光镜、可逆性变色灯罩和可逆性变色挡光罩安装在汽车灯壳内，并将灯泡，电源线和信号控制导线与控制器接通；
2.6调试工序；1)调试全变式可逆性变色反光镜，测试反光镜的整体变光和分步变光反应，检测遮光罩绝缘层，2)调试下半部复合型可逆性变色反光镜的变色速度，3)调试全变式可逆性变色灯罩变光效应，灯罩整体全部同时变色变光，上半部单独变色变光，下半部灯罩单独变色变光，检测灯罩绝缘层，4)调试下半部复合型可逆性变色灯罩，5)调试可逆性变色挡光罩，测试挡光罩的变色速度，检测两个变色挡光罩的中间结合部的绝缘效果，6)调试控制器，对可逆性反光镜整体同步的和分步，可逆性变色灯罩整体同步的和分部，对挡光罩整体同步和分步的控制；
2.7成品工序；将调试合格的汽车灯光变光装置予以包装。
3.根据权利要求1.2制作的汽车灯光变光装置其特征是：汽车灯泡的下部分被呈水瓢状的可逆性变色遮灯罩包裹，挡光罩的两端有电极接线点；反光镜下半部的反光面被可逆性变色遮光罩遮盖，形成复合型的可逆性变色反光镜，遮光罩的两端有电极接线点；可逆性变色灯罩模压在普通车灯灯罩里面下半部的切迹内，形成上半部为单层普通玻璃灯罩，下半部是复合的可逆性变色灯罩，下半部变色灯罩的两端分别有电极接线点。
4.根据权利要求1.2制作的汽车灯光变光装置其特征是：汽车灯泡被两个对合起来的可逆性变色挡光罩包裹，上下两个挡光罩之间有绝缘层将其隔离，在上半部和下半部挡光罩的两端分别都有电极接线点；可逆性变色遮光罩，贴在反光镜的表面，将反光镜的反光面全部覆盖，可逆性变色遮光罩的中心有一条绝缘层，将遮光罩分为上下两半，在上半部和下半部遮光罩的两端分别都有电极接线点；可逆性变色灯罩的中间有一条灯罩绝缘层，将灯罩分为上下两半，在上半部灯罩和下半部灯罩的两端分别都有电极接线点。
5.根据权利要求1.2制作的汽车灯光变光装置其特征是：汽车灯泡被两个对合起来的可逆性变色挡光罩包裹，上下两个挡光罩之间有绝缘层将其隔离，或灯泡的下半部分被呈水瓢状的可逆性变色遮灯罩包裹，再配置普通的车灯反光镜和灯罩。
6.根据权利要求1.2制作的汽车灯光变光装置其特征是：将普通的车灯灯罩与变色反光镜配置，可逆性变色遮光罩贴在反光镜的表面，将反光镜全部覆盖，其遮光罩的中心有一绝缘层将遮光罩分为上下两半，或将下半部遮光罩覆盖在反光镜的下部反光面上。
7.根据权利要求1.2制作的汽车灯光变光装置其特征是：可逆性变色灯罩以中间的绝缘层分为上下两半粘贴在普通灯罩的背面，组合成复合的双层灯罩，或将普通玻璃灯罩下部的切迹处嵌入变色灯罩，组成下部是复合灯罩，配置普通反光镜。
8.根据权利要求1.2制作的汽车灯光变光装置其特征是：将可逆性变色汽车灯罩，可逆性的变色遮光罩，可逆性的变色挡光罩，车灯灯壳，普通灯罩，普通车灯反光镜，控制器可组合的灯光变光装置：其中可逆性变色反光镜、可逆性变色灯罩、可逆性变色挡光罩在控制器的控制下能全部同时变色或上部分、下部分单独变色。
9.根据权利要求1制作可逆性变色滤光镜的特征是：电质式变色玻璃制作工序--将玻璃原料中熔入定量的具有导电性、稳定的金属元素，用氧化法或热熔法制成熔有金属元素的电质式变色玻璃原坯，将电质式变色玻璃原培用定型模具制成可逆性变色滤光镜，在变色滤光镜的两端有电极接线点，通电测试滤光镜的可逆性变色速度及变色率。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |