CN1381369A - 一种机车车辆增粘装置 - Google Patents
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Abstract
一种机车车辆起动增粘装置,其特征在于它包括电磁铁(1)、升降机构(2)、励磁电源(4)和控制装置(5);所述的电磁铁(1)悬置在以机车车辆转向架为主杆支撑的升降机构(2)下,而所述的电磁铁(1)则和设于主控制室内的励磁电源(4)及控制装置(5)相连,由此组成一个受控增粘升降装置;在需要增粘时,可操纵装置内的电磁铁(1)下降,以便与铁轨间形成有利于机车快速起动的增粘力;在起动达到要求速度时,则可以切断励磁电源提升电磁铁(1),让机车进入高速运行状态。
Description
技术领域
本发明涉及一种机车车辆起动增粘装置，属列车起动防滑装置类。
背景技术
目前我国的机车车辆都在向高速、准高速、重载方向发展，然而在实际使用中人们发现：列车在起动的同时可能发生起动力不够、导致车轮出现打滑的现象。据分析，造成这一现象的原因是：
(1)高速方面：我们追求高速而减轻了机车车辆轴重，使机车用于起动的粘着力在不断的减少，从而造成机车车辆的起动速度慢，起动牵引力不够。
(2)在重载方面：由于机车车辆阻力大，可能发生起动力不够的现象。
同时机车车辆在启动时受轨道的坡度、湿润等影响，也可能发生打滑现象。
因此，如何在减轻机车车辆轴重的同时，又不致影响高速机车的起动速度，已经成为粘着力解决的一个课题。
发明内容
本发明的目的：旨在提供一种机车车辆起动用的增粘装置，达到既不用恢复增加车轴重量，又能使机车在启动时不出现打滑现象。
上述发明目的通过以下构思来实现：
这种机车车辆起动增粘装置，其特征在于它包括电磁铁(1)、升降机构(2)、励磁电源(4)和控制装置(5)；所述的电磁铁(1)悬置在以机车车辆转向架为主杆支撑的升降机构(2)下，而所述的电磁铁(1)则和设于主控制室内的励磁电源(4)及控制装置(5)相连，由此组成一个受控增粘升降装置；在需要增粘时，可操纵装置内的电磁铁(1)下降，以便与铁轨间形成有利于机车快速起动的增粘力；在起动达到要求速度时，则可以切断励磁电源提升电磁铁(1)，让机车进入高速运行状态。
根据以上技术方案提出的这种机车车辆起动增力装置，其优点是能有效地解决国内机车，启动力不够，导致车轮出现打滑的问题。
附图说明
附图为机车车辆起动增力装置结构构思示意图。
图中：1.电磁铁 2.升降机构 3.机车车辆转向架 4.励磁电源 5.控制装置；I.电磁铁在机车车辆起动增加轴重时所处位置 II.电磁铁在机车车辆不增加轴重时所处位置。
具体实施方式
这种机车车辆起动增力装置的原理如下：
1、当机车车辆起动时，电磁铁(1)在升降机构(2)的气动提缸的作用下降并保持在轨道面以上几毫米处，使电磁铁(1)与轨道面构成一定的气隙。电磁铁(1)在励磁电流的作用下，可以获得交替的南极和北极，并且磁力线相对磁路的轴线是对称的，根据电磁感应循拉普拉斯定律，可分为：
(1)阻碍运动的水平制动力；(在速度为零时，阻碍运动的水平制动力为零，并随机车车辆的速度的增加而增加。在速度很小时，该力基本上不会降低机车车辆起动速度。)
(2)垂直吸力。(在速度为零时，垂直吸力最大，它将增加机车车辆的轴重，提高机车车辆的粘着力，从而改变了机车车辆起动速度慢，起动牵引力不够的现象。然而阻碍运动的水平制动力将会降低机车车辆的起动速度。因此本装置只适用在机车车辆起动时(低速时)增加轴重。
2、当机车车辆的起动速度达到一定时(速度很小)，励磁电源(4)停止给电磁铁(1)提供励磁电流，同时电磁铁(1)在升降机构(2)的气动、液压提缸的作用下回到原位，让机车自行进入高速运行状态。
Claims (1)
1、一种机车车辆起动增粘装置，其特征在于它包括电磁铁(1)、升降机构(2)、励磁电源(4)和控制装置(5)；所述的电磁铁(1)悬置在以机车车辆转向架为主杆支撑的升降机构(2)下，而所述的电磁铁(1)则和设于主控制室内的励磁电源(4)及控制装置(5)相连，由此组成一个受控增粘升降装置；在需要增粘时，可操纵装置内的电磁铁(1)下降，以便与铁轨间形成有利于机车快速起动的增粘力；在起动达到要求速度时，则可以切断励磁电源提升电磁铁(1)，让机车进入高速运行状态。
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Publications (1)
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| CN1381369A true CN1381369A (zh) | 2002-11-27 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN1381369A (zh) |
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2002
- 2002-05-19 CN CN 02114141 patent/CN1381369A/zh active Pending
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