CN1366584A - 螺杆压缩机 - Google Patents

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大塚要
米田浩之
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Abstract

本发明提供一种螺杆压缩机,它既不需要基座,也不需要联轴器,不用考虑对准问题,而且,气体也不会受到马达的热影响。该螺杆压缩机具有置于壳体20内的压缩部分21和马达部分22。马达23的转子27和压缩部分21的螺杆26都固定在一根主轴25上。主轴25由两端滚动轴承31、32和中心滚动轴承33的共计3个轴承在3个点上支撑。制冷通道45只通过压缩部分21而不经过马达部分22。

Description

螺杆压缩机
技术领域
本发明涉及压缩诸如制冷剂之类的气体的螺杆压缩机。
背景技术
近年来，半封闭式螺杆压缩机已经得到了广泛地应用。这种半封闭式螺杆压缩机具有这样的结构，将马达部分和压缩部分置于壳体中，马达部分的马达轴和压缩部分的螺杆轴设置成整体单元，由此，通过马达部分将制冷剂吸入压缩部分。
但是，在这种半封闭式螺杆压缩机中，由于通过马达部分将制冷剂吸入压缩部分，因此，制冷剂被马达加热，带来降低效率的问题。
所以，图2示出了例如敞开的螺杆压缩机。这种敞开式螺杆压缩机组件作成这样的结构，将马达2和螺杆压缩机3安装在大尺寸基座1上，而马达2的轴2a和螺杆压缩机3的轴3a用联轴器5相互连接在一起。
不过，在这种敞开式螺杆压缩机中，由于马达2和螺杆压缩机3设置成完全独立的装置，因而马达2的轴2a和螺杆压缩机3的轴3a之间的对准，要考虑到大尺寸基座1和联轴器5，所以要花费工时，导致费用高的问题发生。
发明概述
因此，本发明的目的是提供一种螺杆压缩机，它不需要基座和联轴器，所以也消除了两者之间的对准问题，同时气体不会因马达而受热。
为了实现上述目的，根据本发明的第一方面，提供一种螺杆压缩机，该螺杆压缩机将压缩部分和马达部分置于壳体中，包括：
只通过压缩部分的气体通道；以及
固定有马达部分的转子和压缩部分的螺杆的主轴。
在本发明第一方面的这种螺杆压缩机中，由于压缩部分和马达部分置于壳体之内，壳体起到基座的作用，消除了对基座的需要。而且，由于马达部分的转子和压缩部分的螺杆固定在一根主轴上，因此，不需要设置现有技术中的联轴器，从而消除了对准所需要的工时。结果，降低了这种螺杆压缩机的制造成本低，简化了组装。
进一步，由于气体通道只通过压缩部分而不经过马达部分，因此，气体决不会受到马达部分马达的热影响。结果，这种螺杆压缩机能获得良好的压缩效率。
在一个实施例中，主轴由设置在马达部分的端部、压缩部分的端部及马达部分和压缩部分两者之间的一个位置的3处的轴承在3个点上支撑。
根据该实施例，由于主轴由设置在3点上的轴承在3点支撑，所以，减少了滚动轴承的数目，简化了组件。结果，能以低成本制造该螺杆压缩机。
在一个实施例中，壳体中设置有冷却马达的空气通道，由马达部分的马达驱动的风扇吹出的空气穿过该冷却马达的空气通道。
根据该实施例，由于风扇吹出的空气穿过冷却马达的空气通道并冷却该马达。结果，阻止了马达的线圈温度的升高。
根据本发明的第二方面，提供一种螺杆压缩机，包括：
一壳体，被整体分隔成相互对峙的第一腔和第二腔；
置于第一腔中的螺杆式压缩部分；
置于第二腔中的马达部分，该马达部分具有用于驱动压缩部分的马达；
形成于第一腔中的气体通道，该气体通道允许气体从进口只通过压缩部分流到出口；以及
形成于第二腔中的冷却马达的空气通道，该冷却马达的空气通道允许空气从进口只通过马达部分流到出口，其中：
气体通道和冷却马达的空气通道彼此是独立的，
固定马达的转子的主轴具有轴向延伸的延伸部分，压缩部分的螺杆固定在该延伸部分上。
根据本发明第二方面的螺杆压缩机，由于压缩部分和马达部分分别置于壳体中形成的第一腔和第二腔中，壳体起到基座的作用，因此，消除了对基座的需求。同样，由于马达部分的转子和压缩部分的螺杆固定在一根主轴上，因此，不需要设置现有技术中的联轴器，从而消除了对准所需要的工时。结果，降低了这种螺杆压缩机的制造成本低，简化了组装。
进一步，由于气体通道只通过压缩部分而不经过马达部分，因此，气体决不会受到马达部分马达的热影响。结果，这种螺杆压缩机能获得良好的压缩效率。
一个实施例还包括：设置在冷却马达的空气通道的入口附近并由马达驱动的风扇，其中，由风扇吹出的空气允许流到冷却马达的空气通道中。
根据该实施例，由风扇吹出的空气经过冷却马达的空气通道流动并对马达进行冷却。结果，避免了马达线圈温度的升高。
在一个实施例中，压缩部分的螺杆是单螺杆。
附图的简要说明
图1是本发明实施例的螺杆压缩机的断面图。
图2是现有技术的螺杆压缩机组件的主视图。
实施本发明的最佳形式
下面，伴随附图结合本发明的实施形式对本发明作出详细叙述。
如图1所述，该螺杆压缩机具有壳体20，壳体20由隔壁70划分成相互对峙的第一腔71和第二腔72。压缩部分21置于第一腔71中，而马达部分22则置于第二腔72中。在压缩部分21中，固定在主轴25一端部的螺杆26，可旋转地安装在与壳体20作成整体上的气缸24中。马达部分22中的马达23的转子27固定在主轴25的另一端部。即，主轴25的转子27固定的部分具有轴线延伸部分，在该延伸部分固定螺杆26。马达23的定子28固定在壳体20上。
主轴25支撑在其两端和中心的3个点上。更详细地说，主轴25的螺杆26的外端侧由滚动轴承31支撑，主轴25的马达23的转子27的外端侧由滚动轴承32支撑，并且主轴25由介于马达部分22和压缩部分21之间的滚动轴承33支撑。
此外，壳体20中的第一腔71包括进口41和出口42，以及作为把进口41和出口42彼此连通的气体通道的制冷剂通道45。该制冷剂通道45只通过压缩部分21，而不穿过马达部分22，使制冷剂气体如箭头G所示那样的方式流动。
再者，在主轴25的马达部分22一侧的端部位置，固定有风扇51。在壳体20的第二腔72中，形成有从进口52延伸到出口53的冷却马达的空气通道54，以使位于进口52附近的由风扇51吹出的冷却空气按照箭头W所示方式流动，从而冷却马达23。制冷剂通道45和冷却马达的空气通道54彼此是独立的。值得注意的是，符号61表示的是滑阀。
在这种结构中，当主轴25旋转时，制冷剂气体在压缩部分21中的气缸24和螺杆26之间压缩，并穿过制冷剂通道45按照图1箭头G所示的方式流动。在这种操作中，由于制冷剂通道45只通过压缩部分21而不穿过马达部分22，所以制冷气体决不会由到马达部分22的马达23加热。因此，这种螺杆压缩机能获得良好的压缩效率。
并且，由马达23驱动的风扇51吹出的空气，按照箭头W所示方式穿过冷却马达的空气通道54，由此，冷却马达23的转子27和定子28。结果，阻止了马达23的转子27和定子28的线圈温度的升高，所以，提高了可靠性。
在这种螺杆压缩机中，由于压缩部分21和马达部分22置于壳体20中，所以壳体20本身可用作基座，消除了对基座的需要。
进一步，由于马达23的转子27和压缩部分21的螺杆26固定在主轴25上，不需要设置联轴器，这样，消除了对准的工时。结果，这种螺杆压缩机能以低成本制造，并且简化了组装。
而且，由于主轴25由两端滚动轴承31、32和中心滚动轴承33的共计3个滚动轴承在3个点上支撑，与传统的4个点支撑的情况相比，减少了所需滚动轴承的数目，简化了组件。结果，可降低制造这种螺杆压缩机成本。
虽然，上述实施例是以单螺杆压缩机为例进行说明的，但是本发明也适用于双螺杆压缩机。在双螺杆压缩机的情况下，尽管使用两个主轴，但是这种情况下，两个转子和螺杆都采用与上述同样的方式固定在各自的轴上。
此外，在上述例子中，虽然螺杆26设置成与主轴25分开的结构，并固定在该主轴25上，但是，该螺杆也可与主轴形成整体。这种情况是一样的，而在此描述的是螺杆固定在主轴上的情况。
在上述例子中，虽然主轴25由滚动轴承31、32、33支撑，但是，主轴25也可由滑动轴承支撑。
进一步，虽然上述实施例中的螺杆压缩机用于压缩制冷剂，但是，本发明的螺杆压缩机也能用于压缩例如空气、氧气和氮气等气体，而并不限于制冷剂。
通过上述可清楚地看出，由于压缩部分和马达部分置于壳体之内，壳体起基座的作用，所以不需要设置基座。并且，由于马达部分的转子和压缩部分的螺杆都固定在一根主轴上，因此，不需要设置现有技术中的联轴器，消除了对准所需要的工时。结果，这种螺杆压缩机能以成本低制造且简化了组装。
还有，根据该螺杆压缩机的一个实施例，由于气体通道只通过压缩部分而不经过马达部分，所以，气体决不由到马达部分的马达加热。结构，该螺杆压缩机能获得良好的压缩效率。
并且，根据该螺杆压缩机的一个实施例，由于主轴由设置在3个点上的轴承在3点支撑，因此，减少了滚动轴承的数目，也简化了组件。结果，降低了这种螺杆压缩机的制造成本。
进一步，根据该螺杆压缩机的一个实施例，马达驱动的风扇吹出的空气穿过冷却马达的空气通道并冷却该马达。结果，阻止了马达的转子和定子线圈温度的升高。提高了马达的可靠性。

Claims (6)

1、一种螺杆压缩机，将压缩部分(21)和马达部分(22)置于壳体(20)中，包括：
只通过压缩部分(21)的气体通道(45)；以及
固定有马达部分(22)的转子(27)和压缩部分(21)的螺杆(26)的主轴(25)。
2、根据权利要求1记载的螺杆压缩机，其特征是，所述主轴(25)由设置在马达部分(22)的端部、压缩部分(21)的端部及马达部分(22)和压缩部分(21)两者之间的一个位置的3处的轴承(32、31、33)在3个点上支撑。
3、根据权利要求1记载的螺杆压缩机，其特征是，在所述壳体(20)中设置有冷却马达的空气通道(54)，由马达部分(22)的马达(23)驱动的风扇(51)吹出的空气穿过该冷却马达的空气通道(54)。
4、一种螺杆压缩机，包括：
一壳体(20)，被整体分隔成相互对峙的第一腔(71)和第二腔(72)；
置于第一腔(71)中的螺杆式压缩部分(21)；
置于第二腔(72)中的马达部分(22)，该马达部分(22)具有用于驱动压缩部分(21)的马达(23)；
形成于第一腔(71)中的气体通道(45)，该气体通道(45)允许气体从进口(41)只通过压缩部分(21)流到出口(42)；以及
形成于第二腔(72)中的冷却马达的空气通道(54)，该冷却马达的空气通道(54)允许空气从进口(52)只通过马达部分(22)流到出口(53)，其中：
所述气体通道(45)和冷却马达的空气通道(54)彼此是独立的，
固定马达(23)的转子(27)的主轴(25)具有轴向延伸的延伸部分，所述压缩部分(21)的螺杆(26)固定在该延伸部分上。
5、根据权利要求4记载的螺杆压缩机，其特征是，还包括：设置在冷却马达的空气通道(54)的入口(52)附近并由马达(23)驱动的风扇(51)，其中，由风扇(51)吹出的空气允许流到冷却马达的空气通道(54)中。
6、根据权利要求4记载的螺杆压缩机，其特征是，所述压缩部分(21)的螺杆(26)是单螺杆。
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