CN1363900A - 公交车乘客上下车记数方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明是一种自动记录公交车上下乘客人数的方法及装置,其方法是在公交车的车门上设置一组传感器1,采集每个车站各时段的上车人数或下车的人数,将采集到的人数信号送至信号处理器2,经信号处理后的数据存入存贮器3,存入存贮器3的数据根据总控制台5的要求,将实时或历史人流量数据发射给总控制台5,传感器1为电磁传感器或光电传感器或超声波传感器,设置在车门的边框中,传感器1的输出端接信号处理器2的输入端,信号处理器2的输出端分别接存贮器3、发射接收器4,发射接收器由集成电路IC₄组成,该方法和装置能记录下公交车各时段落在各站点的人流量,为公交线路的运行提供可靠的规划依据。

Description

公交车乘客上下车记数方法及装置

一、技术领域：

本发明是一种自动记录公交车上下乘客人数的方法及装置，尤其是自动记录公交车在每一个站点以及各时段的客流量的方法及装置。

二、背景技术：

随着城市化进程的加速，人们生活水平的提高，城市人口和车辆，特别是私家车数量急剧增加，堵车现象十分严重，城市交通问题日益突出。因此，不少有识之士极力提倡大力发展城市公交，缓解城市的交通压力，减少城市污染。

但是如何进行科学的公共交通的规划，如何安排公交线路，客流分布数据是基础。现有公交客流量的统计主要有三种方法，其一是驾驶员或售票员用按钮计数器统计上下车的人数；其二是通过清点所收现金，通过现金数量推算乘车人数；其三是利用公交IC卡系统统计不同站点上不同类型持卡人上车的数量，再用所收到的现金数量推算投币的乘车人数。

方法一是一种临时的，但是比较准确的记数统计方法，然而这种人工方法工作量大，成本高，难以持久使用，方法二只是能推算到一天一个班车非持公交月票的总的乘客人数，得不到每个站台上下车的人数和持有公交月票的人数，方法三可以推算到一天一个班车非持公交IC卡的总的乘客人数和每个站点上不同IC卡持卡人的数量，得不到每个站点上投币的乘客上车的数量，也得不到每个站点上下车的人数。

三、发明内容：

(1)发明目的

本发明的目的是提供一种能够自动记录下城市各公交站点随时间变化的乘客流量数据，以便为公交运行提供规划依据的公交车乘客上下车记数方法及装置。

(2)技术方案

本发明的公交车乘客上下车记数方法是在公交车的车门上设置一组传感器，采集每个车站各时段的上车人数或下车的人数，将采集到的人数信号送至信号处理器，经信号处理后的数据存入存贮器，存入存贮器的数据根据总控制台的要求，将实时或历史人流量数据通过发射接收器给总控制台，传感器为电磁传感器或光电传感器或超声波传感器，该传感受器设置在车门的边框中，将公交IC卡读卡机的读卡信号线与信号处理器相连，可同时记录持卡上车的人数，该装置由传感器、信号处理器、存贮器、发射接收器所组成，传感器的输出端接信号处理器的输入端，信号处理器的输出端分别接存贮器、发射接收器，信号处理器由单片机IC₁组成，存贮器由存贮器电路IC₂组成，单片机IC₁的“ WR”端直接接存贮器IC₂的“ WR”端相接，单片机IC₁的“RD、FSEN”端通过与非门IC₅与存贮器电路IC₂的“ RD”端相接，单片机IC₁的“ALE”端和“P_0.0～P_0.7”端通过锁存器IC₃与存贮器IC₂的“P₀～P₇”端相接，单片机IC₁的“P_0.0～P_0.7”端和“P_2.0～P_2.7”端分别接存贮器电路IC₂的“A₀～A₇”和“A₈～A₁₅”端，信号处理器中的单片机IC₁的“RXD”和“TXD”端分别与发射器中的IC₄的“Din”和“Dout”端相接，公交IC卡读卡机的读卡信号线分别接信号处理器中的单片机IC₄的“RXD、TXD”端。

(3)技术效果

本发明可以实现公交车辆上、下乘客流量的自动记录，通过较长时间的数据积累，得到城市中各个站点的随时间变化的乘客分布情况数据，为城市的交通规划提供一个方面的精确的定位、定时的客流数据。在公交车上已安装了公交IC读卡机的车辆，则将读卡机与本装置联系在一起，在存贮器获得每个站点上下车总人数的同时，还可以分别得到每个站以及各时段持卡上车的人数，投币上车人数。该装置所存的数据，根据总台的控制信号，随时或定时向总台发射传输。

四、附图说明：

图1是本发明的总体结构示意图。其中有传感器1、信号处理器2、存贮器3、发射接收器4、总控制台5、公交IC卡读卡机6。

图2是本发明的电路原理图。

五、具体实施方式

本发明的实施方法是在公交车的车门上设置一组传感器1，采集每个车站各时段的上车人数或下车的人数，将采集到的人数信号送至信号处理器2，经信号处理后的数据存入存贮器3，存入存贮器3的数据根据总控制台5的要求，将实时或历史人流量数据发射给总控制台5，传感器1为电磁传感器或光电传感器或超声波传感器，设置在车门的边框中，将公交IC卡读卡机的读卡信号线与信号处理器2相连，可同时记录持卡上车的人数。

在结构上，单片机IC₁采用“87051”型单片机，存贮器IC₂采用型号为“62256”型的存贮器，发射接收器IC4采用的型号是“NRF40L”，该装置由传感器1、信号处理器2、存贮器3、发射接收器4所组成，传感器1的输出端接信号处理器2的输入端，信号处理器2的输出端分别接存贮器3、发射接收器4。信号处理器2由单片机IC₁组成，存贮器3由存贮器电路IC₂组成，单片机IC₁的“ WR”端直接接存贮器IC₂的“ WR”端相接，单片机IC₁的“RD、FSEN”端通过与非门IC₅与存贮器IC₂的“ RD”端相接，单片机IC₁的“ALE”端和“P_0.0～P_0.7”端通过锁存器IC₃与存贮器IC₂的“P₀～P₇”端相接，单片机IC₁的“P_0.0～P_0.7”端和“P_2.0～P_2.7”端分别接存贮器电路IC₂的“A₀～A₇”和“A₈～A₁₅”端。信号处理器2中的单片机IC₁的“RXD”和“TXD”端分别与发射器4中的IC₄的“Din”和“Dout”端相接。

由探测传感器探测得到并经逻辑处理器处理后的乘客上车、下车判断信号分别经过信号传输线连接至IC₁(单片微机)的T₀和T₁端，由IC₁中的程序控制计数、处理和存储输出。将计数控制开关连接至车门开关的控制按钮上，由驾驶员控制其打开和关闭。公交车到站后，驾驶员打开车门按钮，同时计数开关也被打开，此时可以对上、下车的人数进行计数；车门关闭，同时计数开关也关闭，停止计数，此后即使有任何的干扰，计数器也不工作。到站传感器(计数控制开关)的输出端和探测传感器的输出端分别连接到一个逻辑二输入与门器件IC_5.1、IC_5.2的两个输入端，此逻辑与门器件的输出端再分别连接到IC₁的T₀和T₁端。M₁(IC卡读卡机)通过J₁(RS-232接口电路)与IC₁的RXD、TXD端连接。IC₁通过数据线D₀-D₇、地址线A₀-A₁₅及相应的控制线WR、RD、PSEN与IC₂(存储器)连接。这样每站上下车人数的计数值和所有持IC卡上车的人数的计数值就都存储在IC₂上。IC₁的RXD、TXD端通过传输信号线和IC₄(无线数据输出单元)连接。IC₄上的TXEN、PWR、UP、CS端分别和IC₁上的P_3.3、P_1.1、P_1.5端连接，由IC₁控制数据的发送和接收。当公交车进入总站后，由IC₄接收总站控制台内发出的准备接收命令，此命令经IC₄传输到IC₁，再由IC₁控制将存贮在IC₂的计数信息通过RXD、TXD端传输到IC₄，再由IC₄通过天线传输到公交总站控制台。无线传输的信息包括：车辆编码，每站的停靠时间、各站、各时段上下车人数、持IC卡上车的人数。

Claims (7)

1、一种公交车乘客上下车记数方法，其特征在于该方法是在公交车的车门上设置一组传感器(1)，采集每个车站各时段的上车人数或下车的人数，将采集到的人数信号送至信号处理器(2)，经信号处理后的数据存入存贮器(3)，存入存贮器(3)的数据根据总控制台(5)的要求，将实时或历史人流量数据通过发射接收器(4)发射给总控制台(5)。

2、根据权利要求1所述的公交车乘客上下车记数方法，其特征在于传感器(1)为电磁传感器或光电传感器或超声波传感器，该传感器设置在车门的边框中。

3、根据权利要求1所述的公交车乘客上下车记数方法，其特征在于将公交IC卡读卡机(6)的读卡信号线与信号处理器(2)相连，可同时记录持卡上车的人数。

4、一种公交车乘客上下车记数装置，其特征在于该装置由传感器(1)、信号处理器(2)、存贮器(3)、发射接收器(4)所组成，传感器(1)的输出端接信号处理器(2)的输入端，信号处理器(2)的输出端分别接存贮器(3)、发射接收器(4)。

5、根据权利要求4所述的公交车乘客上下车记数装置，其特征在于信号处理器(2)由单片机IC₁组成，存贮器(3)由存贮器电路IC₂组成，单片机IC₁的“ WR”端直接接存贮器IC₂的“ WR”端相接，单片机IC₁的“RD、FSEN”端通过与非门IC₅与存贮器电路IC₂的“ RD”端相接，单片机IC₁的“ALE”端和“P_0.0～P_0.7”端通过锁存器IC₃与存贮器IC₂的“P₀～P₇”端相接，单片机IC₁的“P_0.0～P_0.7”端和“P_2.0～P_2.7”端分别接存贮器电路IC₂的“A₀～A₇”和“A₈～A₁₅”端。

6、根据权利要求4或5所述的公交车乘客上下车记数装置，其特征在于信号处理器(2)中的单片机IC₁的“RXD”和“TXD”端分别与发射器(4)中的IC₄的“Din”和“Dout”端相接。

7、根据权利要求4所述的公交车乘客上下车记数装置，其特征在于公交IC卡读卡机(6)的读卡信号线分别接信号处理器(2)中的单片机IC₁的“RXD、TXD”端。

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