CN1322115A - 行李箱手柄组件 - Google Patents

Abstract

一种简单的、时髦的行李箱手柄只包括少量零件,它们大多数是注射模制而成的。手握部分包括一皮革状材料制造的手柄套(60),只有其缝合部分具有一上侧线缝和一下侧线缝。注射模制的零件包括一塞缝片(70),它同时将手柄套固定在把手(30)的手握部分(50)上,并使手柄套环绕着该部分,从而使其牢牢地抓住被包封的注射模制部分。较佳的是,还有一模制的垫片(80)固定在把手的下表面上。从而提供一看上去美观、使用舒服的手柄。

Description

行李箱手柄组件

本发明的技术背景

用来提起行李箱的手柄必须是舒适的，但还要看上去美观并坚固到足以承受旅途的颠簸。有许多可用来制造行李箱手柄的材料。可注射模制的热塑性材料特别好，因为它们能够用来经济地形成通用的、坚固的、如雕塑一般的形状。适当选择的可注射模制的热塑性材料可特别耐用和坚固。然而，它们对于使用者的手不是非常舒服，特别是如果它们是刚性的热塑性材料，这种塑料本身也不时髦美观，因为这种塑料在触觉上和质地上难以改进。

因此，这里公开一种简单的行李箱手柄组件，它使用非常少的零件，其中大多数是注射模制零件。然而，由此形成的整个组件是一个舒服的、时髦的手柄，由于它们仅有少量的模制零件，故组装也非常容易。

本发明的简要说明

因此，本发明包括一行李箱手柄组件，它包括一手柄和一底座，底座将手柄固定在行李箱的表面上。手柄本身包括一把手，它较佳的是用注射模制塑料制造的，且具有从手握部分向下延伸至底座部分的光滑弯曲的部分。手握部分主要是环绕着手握部分的柔性的乙烯基或皮革套。塞缝片由细长部分和从细长部分向下延伸的、穿过手柄套和手握部分的导向件组成。手握部分具有一缝槽，其尺寸可接纳塞缝片，而塞缝片及其导向件则插入该缝槽。与手握部分中的缝槽连接的是导向槽，它固定接纳塞缝片导向件，以便在塞缝片完全插入把手的手握部分时将塞缝片和手柄套固定在一起。此外，手握部分可包括一垫片，它固定在把手的手握部分的面向下表面上。当塞缝片完全插入时垫片固定在环绕的手柄套里。

附图的简要说明

图1是行李箱手柄组件的完整的立体图；

图2是图1所示结构的零件分解图；

图3是手柄套的立体图；

图4是把手的剖视图；

图5是沿图1中的V-V线的剖视图；以及

图6是垫片的剖视图。

本发明的详细说明

参看附图，其中，各附图中相同的标号表示对应的结构，行李箱手柄组件1的整个形状以立体图方式显示在图1中。手柄的主要结构是把手30，其形状较佳的是一C型环，其两终端处具有一枢轴32。手柄的两端部首先互相相反地向外弯曲，然后向内弯曲，从而使两枢轴互相相对延伸。枢轴之一包括一裂口枢轴34，以便接纳扭转弹簧40的一端。扭转弹簧40的另一端紧靠着底座20的内侧壁(未画出)或固定底座的行李箱的相邻表面。扭转弹簧被预偏压，以便将把手30以埋入的水平位置固定在行李箱的相邻侧面上。手握部分50包括手柄组件的大多数组装件。手握部分的最外侧部分包括一手柄套60。手柄套部分较佳的是一种人造革乙烯基材料，当然也可以用皮革制造。手柄套60通过在其下侧的面向内的平整的线缝68和在其上侧的面向外的线缝62而形成一管状。该管状件具有在端部开口处具有相对较小的直径，而在中心部位具有相对较大的直径，以便接纳直径较大的手握部分。形成在上部线缝里的两凹口64使线缝中断，从而在该位置上留下开口，这将在下面介绍。手握部分还包括塞缝片70。

参看图4，它通过沿左右对称的平面的剖视图详细地显示了把手30。它具有一向上开口的缝槽36，缝槽36的尺寸可容纳塞缝片70的细长部分72。与缝槽36连通的是导向槽38，其尺寸可接纳向下延伸的导向件74，导向槽38具有面向下的表面，以便接纳并被平行于各导向件74的、有倒钩的夹子的对应部分钩住。

把手30较佳的是用注射模制塑料制造。把手30和底座20最好均用ABS注射模制塑料制造。

手握部分50还包括一垫片80，如图2和6所示。垫片80的上表面中心处具有向上的突出或导向件82。其下表面形成一扩大的握持形状、以及一沿下表面的整个长度延伸的向下开口的缝槽86，从而形成适合于使用者手指的形状，便于抓住乙烯基手柄套60。格外的舒适来自于用相当柔软的聚合体、诸如柔性的乙烯基来注射模制垫片。它允许把手30用工程塑料制造而不影响手握部分的舒适性。垫片80包括诸腹板部分84，它们使垫片80的大部分互相连接并横跨面向下的缝槽。

现在详细介绍整个手柄的组装。首先，形成乙烯基或皮革手柄套60。这是通过根据需要从柔性的平面原料上切割一部分、先缝合下侧线缝68、后缝合上侧线缝62而完成的。该管状空腔的尺寸是这样的，即在各端处的较小开口(见图3)可在通过组装的把手和垫片形成的中心握持部分(见图5)的相对较大直径上滑动。当手柄套60从平面原料上切割下来时，凹口64形成在与导向件74和有倒钩的夹子76对应的位置处。也可环绕着各圆形端部形成一装饰用的缝合边缘66(图1)，但这应该在手柄套从平面原料上切割下来后、但在线缝62和68形成之前做。垫片80粘结在把手30的下表面上，并将手柄套60滑过把手30的一个枢轴端，以使其到位后予以固定。这个位置是这样的，即下侧线缝68位于垫片80的缝槽86里、上侧线缝62位于把手30的缝槽36之上，而凹口64定位成用以接纳塞缝片70的导向件74。一旦手柄套到位，将塞缝片70的导向件插入凹口64里，并向下推动塞缝片，使有倒钩的夹子76位于导向槽38里。引导件向内弯曲到足以允许有倒钩的端部通过缝槽36与导向槽38相交的部位。一旦到位，导向件向外弯曲，从而锁定塞缝片、手柄套和垫片。

如图5所示，下侧线缝68陷入垫片80的面向下的缝槽86里。而上侧线缝62已通过塞缝片70被推入把手缝槽36里。此外可看到，塞缝片70与手柄套60的外表面接触，且手柄套60的大部分已移动进入缝槽36里。这具有积聚或收尽手柄套60的多余材料的效果，从而使手柄套在其全部长度范围内与塑料把手30紧密接触。

由此形成的手柄非常舒服和耐用，且在制造上非常简单。塞缝片70较佳的是用反衬色注射模制塑料制造。这种颜色对比和结构简单的手柄套一起显示了一种时髦的、在视觉上和质地上吸引人的手柄。这种手柄看上去非常象手工艺品，特别是在如果含有沿各边缘的、简单对比的缝合边缘66时。

Claims (8)

1.一种行李箱手柄组件，包括一把手、一塞缝片和一手柄套，把手具有固定在行李箱上的端部和在端部之间的手握部分，手握部分具有一长度、一外侧表面及在外侧表面上沿其长度延伸的一缝槽，该缝槽可接纳塞缝片和至少一部分手柄套，该手柄套具有管状并环绕着手握部分，而塞缝片被接纳在缝槽里，塞缝片还包括将塞缝片固定在缝槽里的导向件，其中，手柄套与手握部分的外表面和缝槽接触，而塞缝片与手柄套的外表面接触。

2.如权利要求1所述的行李箱手柄组件，其特征在于，把手呈完整的C型并具有两端部，各端部包括可安装在一底座里的枢轴，枢轴之一包括一裂口枢轴，以接纳在底座里的一扭转弹簧，该弹簧的作用是使把手紧靠着行李箱的、用来固定手柄组件的一表面。

3.如权利要求1所述的行李箱手柄组件，其特征在于，塞缝片包括从一侧突出的柔性的有倒钩的夹子，该缝槽与接纳有倒钩的夹子的导向槽连接，有倒钩的夹子通过缝槽进入导向槽，由此将塞缝片牢牢地固定在缝槽里，而手柄套通过塞缝片固定在手握部分上。

4.如权利要求1所述的行李箱手柄组件，其特征在于，手柄套是用选自皮革或人造皮革的柔性材料制造。

5.如权利要求4所述的行李箱手柄组件，其特征在于，手柄套具有管状，其纵向长度小于手握部分的长度，手柄套具有两条沿纵向长度的线缝，一条线缝位于缝槽里。

6.如权利要求5所述的行李箱手柄组件，其特征在于，塞缝片包括从一侧突出的柔性的有倒钩的夹子，该缝槽与接纳有倒钩的夹子的导向槽连接，有倒钩的夹子通过缝槽进入导向槽，其中，一线缝具有贯穿的凹口，有倒钩的夹子通过该凹口。

7.如权利要求5所述的行李箱手柄组件，其特征在于，手握部分具有一垫片，该垫片具有限定一扩大的握持形状的下表面和一向下开口的、沿其长度延伸的缝槽，手柄套的另一条线缝位于该向下开口的缝槽里。

8.如权利要求2所述的行李箱手柄组件，其特征在于，两端部从手握部分向外弯曲，然后向内互相面对着延伸，而枢轴互相相对突出，由此两枢轴可由单一底座固定。

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