CN1321856C - 碳纤维复合材料自行车架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种碳纤维复合材料自行车架，包括管材、接头，所述管材的内层为碳纤维增强树脂基塑料管、中层为网状碳纤维布、外层为耐候型高强度工程塑料涂层；所述接头的内层为碳纤维增强树脂基塑料管、中层为网状碳纤维布、外层为耐候型高强度工程塑料涂层；所述管材和接头采用超声波焊接连接；该车架既有比较高的强度，重量又比较轻便，而且外层无需喷漆就能达到色彩鲜艳光亮的要求，可直接印刷或贴膜进行表面装饰。

Description

碳纤维复合材料自行车架
技术领域
本发明涉及一种碳纤维复合材料自行车架
背景技术
目前市场上的自行车架，主要采用钢结构或铝合金结构管材，钢结构车架强度高但比较重，铝合金车架比较轻但强度稍差。
发明内容
本发明的目的是：提供一种碳纤维复合材料自行车架，该车架既有比较高的强度，重量又比较轻便，而且外层无需喷漆就能达到色彩鲜艳光亮的要求，可直接印刷或贴膜进行表面装饰。
本发明的技术方案是：一种碳纤维复合材料自行车架，包括管材、接头，所述管材的内层为碳纤维增强树脂基塑料管、中层为网状碳纤维布、外层为耐候型高强度工程塑料涂层。
本发明进一步的技术方案是：一种碳纤维复合材料自行车架，包括管材、接头，所述管材的内层为碳纤维增强树脂基塑料管、中层为网状碳纤维布、外层为耐候型高强度工程塑料涂层；所述接头的内层为碳纤维增强树脂基塑料管、中层为网状碳纤维布、外层为耐候型高强度工程塑料涂层。
本发明更详细的技术方案是：一种碳纤维复合材料自行车架，包括管材、接头，所述管材的内层为碳纤维增强树脂基塑料管、中层为网状碳纤维布、外层为耐候型高强度工程塑料涂层；所述接头的内层为碳纤维增强树脂基塑料管、中层为网状碳纤维布、外层为耐候型高强度工程塑料涂层；所述管材和接头采用超声波焊接连接。
本发明的优点是：
1.本发明采用高强度碳纤维玻璃钢复合管材，其结构强度与钢结构车架相当，但重量只有钢结构的三分之二，与铝合金结构相比强度更高，而其重量比铝合金还轻，不仅可大量钢材及铝合金材料，还可节省大量能源。
2.本发明采用高强度碳纤维玻璃钢复合管材，外层涂上高强度工程塑料，便于采用超声波焊接工艺，其焊接不仅牢固可靠，而且外观无需喷漆就能达到色彩鲜艳光亮的要求，可直接印刷或贴膜进行表面装饰。
附图说明
下面结合实施例对本发明作进一步的描述：
图1为车架结构示意图；
图2为管材结构示意图；
图3为接头结构示意图。
其中：1管材；11碳纤维增强树脂基塑料管；12网状碳纤维布；13耐候型高强度工程塑料涂层(ASA)；2接头；21碳纤维增强树脂基塑料管；22网状碳纤维布；23耐候型高强度工程塑料涂层(ASA)。
具体实施方式
实施例：如图1、图2、图3所示，一种碳纤维复合材料自行车架，包括管材(1)、接头(2)，所述管材(1)的内层为碳纤维增强树脂基塑料管(11)、中层为网状碳纤维布(12)、外层为耐候型高强度工程塑料涂层(ASA)(13)；所述接头(2)的内层为碳纤维增强树脂基塑料管(21)、中层为网状碳纤维布(22)、外层为耐候型高强度工程塑料涂层(ASA)(23)；所述管材(1)和接头(2)采用超声波焊接连接。
本发明采用高强度碳纤维玻璃钢复合管材，其结构强度与钢结构车架相当，但重量只有钢结构的三分之二，与铝合金结构相比强度更高，而其重量比铝合金还轻，不仅可大量钢材及铝合金材料，还可节省大量能源；本发明采用高强度碳纤维玻璃钢复合管材，外层涂上高强度工程塑料，便于采用超声波焊接工艺，其焊接不仅牢固可靠，而且外观无需喷漆就能达到色彩鲜艳光亮的要求，可直接印刷或贴膜进行表面装饰。

Claims (3)

1.一种碳纤维复合材料自行车架，包括管材(1)、接头(2)，其特征在于：所述管材(1)的内层为碳纤维增强树脂基塑料管(11)、中层为网状碳纤维布(12)、外层为耐候型高强度工程塑料涂层(13)。
2.根据权利要求1所述的碳纤维复合材料自行车架，其特征在于：所述接头(2)的内层为碳纤维增强树脂基塑料管(21)、中层为网状碳纤维布(22)、外层为耐候型高强度工程塑料涂层(23)。
3.根据权利要求1或2所述的碳纤维复合材料自行车架，其特征在于：所述管材(1)和接头(2)采用超声波焊接连接。
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