CN1321843C - 摩托车防盗装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车防盗装置，该防盗装置设置在摩托车的隐密处，该防盗装置包括一可激活引擎运转的控制中心，该控制中心包含一继电器、一常闭开关及一常开开关，该防盗装置还包括至少两个具有转动开关的密码锁，该密码锁连接该控制中心。当该各个转动开关的密码都正确时，才能经该控制中心激活引擎运转。本发明的摩托车防盗装置不但具有良好的防盗功能，同时还可避免防盗装置自行转换为禁闭状态的情况，可确保行车的安全性。

Description

摩托车防盗装置

【技术领域】

本发明是关于一种摩托车防盗装置。

【背景技术】

由于小汽车数量的集遽增加，导致在上、下班的交通高峰期间，因塞车而造成通勤时间的延耗，加上停车位一位难求的现象，故对居住于都会的居民来说，具备有机动性及灵活性的摩托车，实为代步工具的最佳选择，而关于摩托车的作动，是以钥匙插入龙头处的主开关锁处，并经转动导通电源，而能将输入引擎的油气燃爆来产生动力，以驱动活塞作往复运动，并经曲轴带动无段变速机构，而能驱动后轮转动，以带动前轮同步转动，让摩托车得以作行进的动作，随着摩托车数量不断的增加，由于利用扁平物塞入主开关锁强行转动下，一样可导通电源骑走摩托车，而使摩托车的失窃率一直居高不下，因此为了防止摩托车的失窃，有车主在座垫下方的置物箱装设二次防盗装置(即俗称的暗锁)，可在停车后利用该二次防盗装置，令电源为一不导通的状态，从而纵使主开关锁被强行转动，也无法激活引擎，来避免摩托车的失窃，而关于二次防盗装置，习知装置皆是扳动式的开关，当扳动至OFF处之后，即使转动主开关锁至ON的位置，在按压激活器或踩压发动器之后，仍然无法激活引擎运转，而必须先将扳动开关扳动至ON的位置，才能顺利的激活引擎，由于此二次防盗装置在外观上并无法得知，且可设置于摩托车上的任一位置处，窃贼偷车时无法轻易开启摩托车而迅速离开，因此可以有效的降低失窃的风险，此一防盗装置，虽然操作较为简单，但是，因在置物箱内是一凸露的状态，在行进间若因路面造成的震动，有时会遭到放于置物箱内物品的碰撞，导致变成禁闭状态，则会发生停火的情事，而有造成意外的顾虑，同时，若扳动开关被发现时，窃贼仅需要一简单的扳动，就会让防盗装置失去效果，如何让防盗装置更为实用，实为极待开发的课题。

【发明内容】

本发明的目的在于提供一种摩托车防盗装置，该防盗装置由密码锁搭配控制中心激活引擎运转，不但具有良好的防盗功能，还可避免防盗装置自行转换为禁闭状态的情况，可确保行车的安全性

为了达到上述目的，本发明提供一种摩托车防盗装置，该防盗装置设置在摩托车的隐密处，该防盗装置包括一可激活引擎运转的控制中心，该控制中心包含一继电器、一常闭开关及一常开开关，

该防盗装置还包括至少两个具有转动开关的密码锁，该密码锁连接该控制中心，其特征在于：该密码锁的该各转动开关之间设有一警示装置，该警示装置与一按压式开关连接，按压式开关设于摩托车座垫下侧，当摩托车座垫打开时，警示装置会被导通作动，该密码锁的该转动开关为错误号码时，该警示装置为持续作动状态，该密码锁的该转动开关为正确号码时，该警示装置会自动关闭。当该各个转动开关的密码都正确时，才能经该控制中心激活引擎运转。

所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关为串联。

所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关为并联。

本发明还提供一种摩托车防盗装置，该防盗装置设置在摩托车上的密闭处，并可控制点火电源、发电机讯号、熄火电源及接地线，该防盗装置具有至少二个以上转动开关的密码锁及一控制中心，而其特征在于：

该控制中心是由稳压电路及激活电路组成，该稳压电路是由无极性电容、有极性电容和稳压二极管组成，而该激活电路则设一晶体管，当该各个转动开关的密码都正确时，才能经该控制中心激活引擎运转。

所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关为并联。

所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关为串联。

所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关之间设有一警示装置，该警示装置与一按压式开关连接，按压式开关设于摩托车座垫下侧，当摩托车座垫打开时，警示装置会被导通作动，该密码锁的该转动开关为错误号码时，该警示装置为持续作动状态，该密码锁的该转动开关为正确号码时，该警示装置会自动关闭。

综上所述，本发明的摩托车防盗装置不但具有良好的防盗功能，还可避免防盗装置自行转换为禁闭状态的情况，可确保行车的安全性。同时，由按压式开关和警示装置的搭配，当打开座垫之后，即可驱动警示装置作动，来提供密码锁的照明，以利于使用者能够在较佳的视线下转动密码锁的转动开关至正确的号码，或发出声音作为警讯，来顺利的激活引擎，并在密码锁正确时，警示装置又自动切断电源回复为关闭状态。

【附图说明】

图1A是本发明防盗装置配置的分解图。

图1B是图1A的局部放大图。

图2是本发明防盗装置警示装置的作动流程图。

图3是本发明防盗装置控制电路并连的电路图。

图4是本发明防盗装置控制电路串连的电路图。

图5是本发明防盗装置密码锁串连的电路图。

图6是本发明防盗装置密码锁并连的电路图。

图7是本发明密码锁的作动流程图。

图8是图7另一实施例图。

【具体实施方式】

为使能更易于了解本发明的装置及所能达到的功效，兹配合附图说明如下：

本发明的防盗装置是装设于摩托车上的隐密处，在实施上是可装设于摩托车龙头下方的前置物箱，或是座垫下方的置物箱处，而在以下的说明及附图中将以置物箱为例叙述，首先请参阅图1A、1B以及图2所示，该防盗装置主要是由一密码锁2搭配一控制中心6所构成，其中，置物箱1的侧壁开设一通孔，以提供密码锁2定位，该密码锁2上设有至少2个以上的转动开关21，转动开关21的环周刻设有数字，车主可以自行设定密码，在密码正确时才能经控制中心6激活引擎运转，同时并以一盖体3遮覆于密码锁2的外周面，以防止密码锁2遭置物箱1内放置物品碰撞毁损，在密码锁2的数个转动开关21间亦可设一警示装置4，该警示装置4是可为灯光或声响，并在置物箱1的周缘适当处设一按压式开关5，该按压式开关5连接至警示装置4，而能驱动警示装置4的激活或关闭作动。

次请参阅图3，为本发明控制中心6与密码锁2的连结图，控制中心6主要由稳压电路61及激活电路62组合而成，其中，稳压电路61是由无极性电容611、有极性电容612和稳压二极管613组成，激活电路62则设一晶体管621，而就相互的连结关系，稳压电路61与密码锁2连接，密码锁2则与激活电路62连接，激活电路62则经由二极管63和点火系统7连接，另外，稳压电路61经由二极管64连接至电源处，又如图3所示一般，按压式开关5一端连接至电源处，另端则连接至激活电路62和二极管63之间。

再请参阅图4，是本发明的作动流程图，其中，警示装置4是以灯光为例，亦即警示装置4可被激活照明或熄灭，在平时座垫未打开时，按压式开关5被座垫所压挤而为一缩入的状态，此时警示装置4为一熄灭状态，而当座垫被打开后，按压式开关5因不再受座垫的压挤转而为一凸出状态，则即激活警示装置4通电产生照明效果，以提供车主转动密码锁2上转动开关21所需的灯光，当转动开关21被转动至正确的密码时，即可为导通状态，而能顺利的激活摩托车的引擎运转，且在判断密码为正确时，警示装置4的电源被切断而令灯光自动熄灭，而当转动开关21的密码为错误时，电源无法导通，而不能激活摩托车的引擎运转，同时，警示装置4并为一持续通电的照明状态，让使用者能够借助警示装置4所提供的灯光，以便在视线不佳时仍可顺利的转动转动开关21，而当警示装置4为声响时，则在座垫被打开后，警示装置4即开始发出声音，而必须转动开关21的密码正确时，才会自动停止，由此，当窃贼打开座垫，可利用声音来产生吓阻效果，当然在实施上，警示装置4亦可同时为灯光及声响双重配置，另外，当欲骑车时未打开座垫，则当转动主开关锁导通电源，同样的会判断转动开关21的密码是否正确，当密码错误时，无法激活摩托车引擎，且不会提供灯光照明或是发出声响，而在密码正确时，则就能顺利的激活摩托车引擎。

又请参阅图5所示，密码锁2的各转动开关21可为串联的方式，但亦可如图6所示的并联方式，另外，控制中心6是由继电器65、常开开关66及常闭开关67组合而成，常闭开关67连结至点火电源、发电机信号、熄火线、接地线...等控制条件及按压式开关5处，当车主操作时，请配合图7参阅，先将主开关锁转动至ON处(即导通电源)，接着旋转各转动开关21至正确的号数处，在密码正确时，即可令电源导通至控制中心6的继电器65，促使继电器65作动，而令常开开关66被吸附转为导通状态，并在控制条件皆OK下，就能按压激活器(或踩压发动器)来激活引擎运转。

又如图8所示，骑车者亦可先打开座垫转动密码锁2上转动开关21，若判断出密码错误时，就无法激活摩托车，而当判断出密码正确时，则在转动主开关锁后，就能按压激活器(或踩压发动器)顺利的激活引擎运转。

由于防盗装置由扳动式开关改为具转动开关21的密码锁2，并以一盖体3遮覆转动开关21，因此完全不会发生遭置物箱1内物品碰撞以致防盗装置自行转换为禁闭状态的情事，可确保行车的安全性，同时，由按压式开关5和警示装置4的搭配，当打开座垫之后，即可驱动警示装置4作动，来提供密码锁2的照明，以利于使用者能够在较佳的视线下转动密码锁2的转动开关21至正确的号码，或发出声音作为警讯，来顺利的激活引擎，并在密码锁2正确时，警示装置4又自动切断电源回复为关闭状态。

Claims (7)

1.一种摩托车防盗装置，该防盗装置设置在摩托车的隐密处，该防盗装置包括一可激活引擎运转的控制中心，该控制中心包含一继电器、一常闭开关及一常开开关，该防盗装置还包括至少两个具有转动开关的密码锁，该密码锁连接该控制中心，其特征在于：该密码锁的该各转动开关之间设有一警示装置，该警示装置与一按压式开关连接，按压式开关设于摩托车座垫下侧，当摩托车座垫打开时，警示装置会被导通作动，该密码锁的该转动开关为错误号码时，该警示装置为持续作动状态，该密码锁的该转动开关为正确号码时，该警示装置会自动关闭。

2.如权利要求1所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关为串联。

3.如权利要求1所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关为并联。

4.一种摩托车防盗装置，该防盗装置设置在摩托车上的密闭处，并可控制点火电源、发电机讯号、熄火电源及接地线，该防盗装置具有至少二个以上转动开关的密码锁及一控制中心，而其特征在于：该控制中心是由稳压电路及激活电路组成，该稳压电路是由无极性电容、有极性电容和稳压二极管组成，而该激活电路则设一晶体管，当该各个转动开关的密码都正确时，才能经该控制中心激活引擎运转。

5.如权利要求4所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关为并联。

6.如权利要求4所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关为串联。

7.如权利要求4所述的摩托车防盗装置，其特征在于：该密码锁的该各转动开关之间设有一警示装置，该警示装置与一按压式开关连接，按压式开关设于摩托车座垫下侧，当摩托车座垫打开时，警示装置会被导通作动，该密码锁的该转动开关为错误号码时，该警示装置为持续作动状态，该密码锁的该转动开关为正确号码时，该警示装置会自动关闭。

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