CN205131197U - 一种车辆防盗追踪系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了本实用新型提出一种车辆防盗追踪系统，解决了现有技术中车辆被盗后不能对车辆进行控制，造成被盗车辆找回困难或不能找回的问题；包括盗车预警控制单元，设置在车主所持的移动终端上；发送控制单元，与盗车预警单元通讯连接，并置于使用车辆内；车身控制单元，与发送控制单元连接；油路控制单元，与发送控制单元连接；电路控制单元，与发送控制单元连接；本实用新型提出的车辆防盗追踪系统实现远程对车辆进行控制，进而能够实现对被盗车辆的找回，且能够更高效的寻找被盗车辆。

Description

一种车辆防盗追踪系统

技术领域

本实用新型涉及车用安全系统领域，特别是指一种车辆防盗追踪系统。

背景技术

车辆是人们日常生活中较为常见的交通工具，安全用车日渐受到人们的重视。

在车辆的使用过程中，由于将车钥匙遗忘在车内，或短暂离开汽车而未拔车钥匙、或者被不法之徒将车门撬开，导致车辆被盗事件频频发生；如果车内有贵重物品或重要信息，一旦被盗，将发生重大的损失；

现有技术中虽然有定位系统，但是仅仅能够定位到被盗车辆的具体位置，而无法控制被盗车辆，这样导致的结果是虽然发现被盗车辆的位置，但找到被盗车辆很困难，而且随着科技的发达很多车辆被盗后，定位系统都会被盗窃的人毁坏，进而造成被盗车辆不能找回，造成严重的损失。

实用新型内容

本实用新型提出一种车辆防盗追踪系统，解决了现有技术中车辆被盗后不能对车辆进行控制，造成被盗车辆找回困难或不能找回的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆防盗追踪系统，包括：

盗车预警控制单元，用于当车辆被盗时启动并向车主发出被盗提示，设置在车主所持的移动终端上；

发送控制单元，用于当车辆被盗时向盗车预警控制单元发送车辆被盗信号，与盗车预警控制单元通讯连接，并置于使用车辆内；

车身控制单元，用于在发送控制单元的控制下进行车身控制，与发送控制单元连接；

油路控制单元，用于在发送控制单元的控制下进行车辆油路控制，与发送控制单元连接；

电路控制单元，用于在发送控制单元的控制下进行车辆电路控制，与发送控制单元连接。

作为进一步的技术方案，盗车预警控制单元包括：

预警控制信号发送接收模块，设置在移动终端上；

操作控制模块，设置在移动终端上，并与预警控制信号发送接收模块连接。

作为进一步的技术方案，发送控制单元包括：

被盗信号发送接收模块，设置在车辆内；

总控模块，设置在车辆内，并与被盗信号发送接收模块连接。

作为进一步的技术方案，发送控制单元还包括：

图像采集模块，设置在车辆内，并与被盗信号发送接收模块连接。

作为进一步的技术方案，车身控制单元包括：

速度控制模块，设置在车辆内，并与发送控制单元连接；

刹车控制模块，设置在车辆内，并与发送控制单元连接。

作为进一步的技术方案，刹车控制模块包括：

刹车模块，设置在车辆内，并与发送控制单元连接；

方向模块，设置在车辆内，并与发送控制单元连接。

作为进一步的技术方案，速度控制模块包括：

档位模块，设置在车辆内，并与发送控制单元连接；

变速箱模块，设置在车辆内，并与发送控制单元连接。

作为进一步的技术方案，车身控制单元还包括：门锁模块，设置在车辆上，并与发送控制单元连接。

作为进一步的技术方案，油路控制单元包括：

油路模块，设置在车辆内，并与发送控制单元连接；

油路锁模块，设置在车辆上，并与发送控制单元连接。

作为进一步的技术方案，还包括：报警模块，设置在车辆上，并与发送控制单元连接。

本实用新型当车辆被盗后，发送控制单元可以自动启动，也可以通过盗车预警控制单元控制启动，启动后向盗车预警控制单元发送信号，提示车辆被盗，此时车主根据情况进行选择控制，并将控制信号发送到发送控制单元，通过发送控制单元选择控制车身控制单元、油路控制单元和/或电路控制单元，进而通过控制车身、油路和电路，实现远程对车辆进行控制，进而能够实现对被盗车辆的找回，且能够更高效的寻找被盗车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种车辆防盗追踪系统的结构框图；

图2为盗车预警控制单元的结构框图；

图3为发送控制单元的结构框图；

图4为车身控制单元的结构框图；

图5为油路控制单元的结构框图；

图6为本实用新型一种车辆防盗追踪系统另一个实施例的结构框图。

图中：

1、盗车预警控制单元；11、预警控制信号发送接收模块；12、操作控制模块；2、发送控制单元；21、被盗信号发送接收模块；22、总控模块；23、图像采集模块；3、车身控制单元；31、速度控制模块；311、档位模块；312、变速箱模块；32、刹车控制模块；321、刹车模块；322、方向模块；4、油路控制单元；41、油路模块；42、油路锁模块；5、电路控制单元；6、报警模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，本实用新型提出的一种车辆防盗追踪系统，包括：

盗车预警控制单元1设置在车主的移动终端上，本实用新型中可以设置在车主的手机上，也可以设置为钥匙坠与车钥匙放到一起，当然还可以为单独的移动终端，将盗车预警控制单元1设置在上面；

其中，发送控制单元2与盗车预警控制单元1通讯连接，当车辆被盗后，发送控制单元2能够自动启动，盗车预警控制单元1发送信号，当盗车预警控制单元1获取信号后进行提示，本实用新型中可以为声音提示、振动提示或灯光提示等，具体的提示方式本实用新型中进一步限定，本实用新型中，发送控制单元2启动后一直与盗车预警控制单元1连接，并向盗车预警控制单元1提供车辆所在位置；当产生提示后车主获知车辆被盗，当然发送控制单元2的启动条件可以设置为一种或多种，具体的根据实际的安装情况而定，如在车门锁处设置启动，当车门被撬后发送控制单元2启动，或当使用非车钥匙的方式启动后发送控制单元2启动，当然还包括其他启动方式，为节省篇幅，本实用新型不再进一步赘述；其中，

盗车预警控制单元1包括预警控制信号发送接收模块11和操作控制模块12，预警控制信号发送接收模块11可以采用3G通信模块，操作控制模块12可以采用现有的嵌入式车载防盗装置的MUC智能控制平台，该预警控制信号发送接收模块11设置在移动终端上；该操作控制模块12设置在移动终端上，并与预警控制信号发送接收模块11连接；通过预警控制信号发送接收模块11接收发送控制单元2的信号，并将操作控制模块12的控制信号发送到发送控制单元2，而操作控制模块12供车主操作，进行控制方式的选择，并获取相应的车辆信息；

发送控制单元2包括被盗信号发送接收模块21和总控模块22，总控模块22可采用STM32F103微控制器和相关外围电路，该被盗信号发送接收模块21设置在车辆内；该总控模块22设置在车辆内，并与被盗信号发送接收模块21连接；当车辆被盗后，被盗信号发送接收模块21启动，并向盗车预警控制单元1发送车辆被盗的信息，当盗车预警控制单元1返回相应的信息后，该信息被被盗信号发送接收模块21接收后，发送到总控模块22，通过总控模块22分别发送到相应的车身控制单元3、油路控制单元4或电路控制单元5；

当然在本实用新型中还包括图像采集模块23，该图像采集模块23设置在车辆内，图像采集模块23可采用摄像头和相关图像采集电路，并与被盗信号发送接收模块21连接；这样能够通过图像采集模块23记录车内的被盗情况，并将记录的情况事实的发送到盗车预警控制单元1，供车主等获知盗车者的情况，以便提供抓捕或后续的证据使用；

当车主获知车辆被盗，当然获知时为车辆被盗后的第一时间，当然也可能是车辆被盗后一段时间，此时车主可以根据需要，通过盗车预警控制单元1根据需求向发送控制单元2，选择性的进行车身控制单元3、油路控制单元4和电路控制单元5的启动，本实用新型中，根据车主的意向进行选择；其中：

车身控制单元3包括速度控制模块31和刹车控制模块32，该速度控制模块31设置在车辆内，并与发送控制单元2连接；该刹车控制模块32设置在车辆内，并与发送控制单元2连接；

当车主通过盗车预警控制单元1发送控制信号至发送控制单元2后，通过发送控制单元2将信号发送到车身控制单元3，此时车身控制单元3会判断接收的是哪个信号，并通过该信号执行相应的操作；

当判断该信号为控制车辆驱动速度，则车身控制单元3工作，进行车辆速度的限制，使车辆低速行驶，其中，速度控制在本实用新型中可以通过两种方式实现，一种方式通过速度控制模块31控制车辆行驶速度，另一是通过刹车控制模块32控制车辆行驶速度，

速度控制模块31包括作档位模块311和变速箱模块312，该档位模块311设置在车辆内，并与发送控制单元2连接；变速箱模块312设置在车辆内，并与发送控制单元2连接；在速度控制时，可以选择启动档位模块311，这样车辆会限制档位变化(适用于手动挡车辆)，只能使档位处于一挡或空挡，进而限制车速，当然在速度控制时，可以选择启动变速箱模块312，控制变速箱进而控制发送机，进而控制车辆行驶的速度(此种适用于自动挡车辆)；

刹车控制模块32包括刹车模块321和方向模块322，该刹车模块321设置在车辆内，并与发送控制单元2连接；该方向模块322设置在车辆内，并与发送控制单元2连接；在速度控制时，刹车模块321和方向模块322同时操作，通过方向模块322对方向盘进行控制，锁死方向盘的方向，使方向盘不能进行转向，并通过刹车模块321对刹车系统进行控制，启动车辆刹车，进而来进行车辆的减速，进而实现对车辆的速度控制；

当然在速冻控制单元中好包括门锁模块，该门锁模块设置在车辆上，并与发送控制单元2连接，这样当对车辆进行限速或降速后，锁死车门，放置盗车者逃出，提高盗车者的抓捕率；

当判断该信号为控制车辆的启动和停止，则油路控制单元4工作，进行车辆油路的限制，进而控制车辆的启动或停止，其中，油路控制单元4包括油路模块41和油路锁模块42，该油路模块41设置在车辆内，并与发送控制单元2连接；该油路锁模块42，设置在车辆上，并与发送控制单元2连接；当油路控制单元4启动后，通过油路模块41切断向车辆各部件供油，且通过油路锁模块42锁死油路及邮箱口，这样能够通过控制油路的方式控制车辆继续行驶，提高被盗车辆找回的成功率，当然通过油路模块41和油路锁模块42防止盗车者通过开启邮箱或打开油路等取油进行被盗车辆的烧毁；

当判断该信号为控制车辆的启动和停止，还可以使电路控制单元5工作，实现控制车辆的启动和停止，如当车辆启动后，可以通过电路控制单元5切断供电线路，使车辆停止工作；

当然为更好的找回被盗车辆，并抓获盗车者，本实用新型中优选的设置报警模块6，该报警模块6设置在车辆上，并与发送控制单元2连接；当车辆被盗后，可以在盗车预警控制单元1的控制下，启动报警模块6，通过报警模块6进行报警，提示车辆被盗，本实用新型中包括模块可以是声音报警或灯光报警等。

本实用新型技术方案当车辆被盗后，发送控制单元2可以自动启动，也可以通过盗车预警控制单元1控制启动，启动后向盗车预警控制单元1发送信号，提示车辆被盗，此时车主根据情况进行选择控制，并将控制信号发送到发送控制单元2，通过发送控制单元2选择控制车身控制单元3、油路控制单元4和/或电路控制单元5，进而通过控制车身、油路和电路，实现远程对车辆进行控制，进而能够实现对被盗车辆的找回，且能够更高效的寻找被盗车辆。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆防盗追踪系统，其特征在于，包括：

盗车预警控制单元(1)，用于当车辆被盗时启动并向车主发出被盗提示，设置在车主所持的移动终端上；

发送控制单元(2)，用于当车辆被盗时向所述盗车预警单元发送车辆被盗信号，与所述盗车预警控制单元(1)通讯连接，并置于使用车辆内；

车身控制单元(3)，用于在所述发送控制单元(2)的控制下进行车身控制，与所述发送控制单元(2)连接；

油路控制单元(4)，用于在所述发送控制单元(2)的控制下进行车辆油路控制，与所述发送控制单元(2)连接；

电路控制单元(5)，用于在所述发送控制单元(2)的控制下进行车辆电路控制，与所述发送控制单元(2)连接。

2.如权利要求1所述的车辆防盗追踪系统，其特征在于，所述盗车预警控制单元(1)包括：

预警控制信号发送接收模块(11)，设置在所述移动终端上；

操作控制模块(12)，设置在所述移动终端上，并与所述预警控制信号发送接收模块(11)连接。

3.如权利要求1所述的车辆防盗追踪系统，其特征在于，所述发送控制单元(2)包括：

被盗信号发送接收模块(21)，设置在车辆内；

总控模块(22)，设置在车辆内，并与所述被盗信号发送接收模块(21)连接。

4.如权利要求3所述的车辆防盗追踪系统，其特征在于，所述发送控制单元(2)还包括：

图像采集模块(23)，设置在车辆内，并与所述被盗信号发送接收模块(21)连接。

5.如权利要求1所述的车辆防盗追踪系统，其特征在于，所述车身控制单元(3)包括：

速度控制模块(31)，设置在车辆内，并与所述发送控制单元(2)连接；

刹车控制模块(32)，设置在车辆内，并与所述发送控制单元(2)连接。

6.如权利要求5所述的车辆防盗追踪系统，其特征在于，所述刹车控制模块(32)包括：

刹车模块(321)，设置在车辆内，并与所述发送控制单元(2)连接；

方向模块(322)，设置在车辆内，并与所述发送控制单元(2)连接。

7.如权利要求5所述的车辆防盗追踪系统，其特征在于，所述速度控制模块(31)包括：

档位模块(311)，设置在车辆内，并与所述发送控制单元(2)连接；

变速箱模块(312)，设置在车辆内，并与所述发送控制单元(2)连接。

8.如权利要求5所述的车辆防盗追踪系统，其特征在于，所述车身控制单元(3)：还包括：门锁模块，设置在车辆上，并与所述发送控制单元(2)连接。

9.如权利要求1所述的车辆防盗追踪系统，其特征在于，所述油路控制单元(4)包括：

油路模块(41)，设置在车辆内，并与所述发送控制单元(2)连接；

油路锁模块(42)，设置在车辆上，并与所述发送控制单元(2)连接。

10.如权利要求1所述的车辆防盗追踪系统，其特征在于，还包括：报警模块(6)，设置在车辆上，并与所述发送控制单元(2)连接。