CN204915916U - 一种具有定位报警功能的电动车控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种具有定位报警功能的电动车控制系统，包括电源供电模块、定位和通讯系统和电动车电机控制系统。定位和通讯系统和电动车电机控制系统均与防盗报警系统双向通讯，该防盗报警系统的防盗报警主控MCU与GPRS/CDMA通讯模块、电动车电机控制系统的主控MCU、防盗报警电路、数据存储芯片和电脑双向通讯，并且接收ACC检测信号。本实用新型选用电动车电机控制系统的主控MCU和防盗报警主控MCU两个单片机来实现电动车控制与报警控制两大功能，使两大功能相对独立，各司其职，并行运行，相互之间互不干扰，两个控制系统之间通过通信接口实现信息传递及控制，从而稳定了电动自行车的行驶速度，提高了行驶的安全性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种电子设备，特别涉及一种具有定位报警功能的电动车控制系统。
背景技术：
电动自行车作为普通自行车的升级产品具有骑行省力、速度快、价格低的优点。电动自行车通过电动机将蓄电池内电量转化为动力，推动整车行驶，骑行时通过行程开关控制电流大小即可实现车速调节，使用非常方便。但是，由于电动自行车体积小，停放方便，一般的治安监控管理很难对每辆电动自行车做到治安巡逻，因此被盗现象越来越多。电动自行车被盗后，一是由于监控不给力导致不能追踪到盗贼，二是即使追踪到盗贼，但由于电动自行车已经被转手而导致无法继续追踪，所以失主追回电动自行车的可能性微乎其微。
随着人们环境保护意识的日益提高，电动汽车已经成为汽车产业发展的目标之一。由于电动汽车和传统汽车结构的差异，其防盗系统也存在着差异。目前，电动汽车主要采用电机防盗。如果开锁不成功，仅电机不能启动。这种防盗系统容易被拆除，使用其他技术手段也可直接启动电机，而电动汽车的其他部件还能正常工作。
目前，一些厂家研制出的具有定位报警功能的电动车控制系统具有电机唯一性识别和定位功能，便于电动车被偷盗、破坏和销赃后的查找。但是该系统使用一个主控单片机，既要控制电动车运行又要控制通讯定位，单片机负荷比较大，在无线通讯过程中可能对电动车的控制及运行产生不利的影响，并且处理速度有限。
发明内容：
本实用新型的目的就在于提供一种具有定位报警功能的电动车控制系统，该系统具有电机唯一性识别和定位功能，便于电动自行车被偷盗、破坏和销赃后的查找，另外，进一步稳定了电动自行车的行驶速度，提高了行驶的安全性。
如上构思，本实用新型的技术方案是：
一种具有定位报警功能的电动车控制系统，包括电源供电模块、定位和通讯系统和电动车电机控制系统；所述定位和通讯系统的GPRS/CDMA通讯模块与GPS定位模块、蓝牙模块和SIM卡电路双向连通，并且GPRS/CDMA通讯模块的启动/关闭由启动关闭控制电路控制；所述电动车电机控制系统的主控MCU接收转把信号、刹车信号、变速信号、助力信号、定速信号、电机飞车保护电路、ACC检测系统的输出信号和电机HELL信号，并且电动车电机控制系统的主控MCU内输入有电机唯一识别码；其特征在于：定位和通讯系统和电动车电机控制系统均与防盗报警系统双向通讯，该防盗报警系统的防盗报警主控MCU与GPRS/CDMA通讯模块、电动车电机控制系统的主控MCU、防盗报警电路、数据存储芯片和电脑双向通讯，并且接收ACC检测信号。
上述电动车电机控制系统的主控MCU采用STM8S903。
上述防盗报警主控MCU采用GD32F130。
上述防盗报警电路包括震动传感器、声音报警电路、遥控器接收电路和一键启动电路，防盗报警主控MCU接收震动传感器、遥控器接收电路和一键启动电路的输出信号，防盗报警主控MCU的输出端与声音报警电路连接。
本实用新型具有如下优点和积极效果：
1、本实用新型选用电动车电机控制系统的主控MCU和防盗报警主控MCU两个单片机来实现电动车控制与报警控制两大功能，使两大功能相对独立，各司其职，并行运行，相互之间互不干扰，两个控制系统之间通过通信接口实现信息传递及控制，从而稳定了电动自行车的行驶速度，提高了行驶的安全性。
2、本实用新型在出厂时通过电脑在主控单片机内设置了电机唯一识别码，这个功能有效防止了车辆被偷盗后的改装和拆卸销赃，对于非法电机不识别，车轮无法转动和使用，起到了防止销赃的目的。
3、本实用新型的定位功能是为了车辆丢失后的查找而设计的。GPRS/CDMA通讯模块通过SIM卡电路来和平台进行远程通讯，通过北斗/GPS定位模块进行远程定位。
附图说明：
图1是电机控制系统的系统结构框图；
图2是定位和通讯模块的电原理框图；
图3是防盗报警系统的电原理框图；
图4是防盗报警电路的电原理框图；
图5是GPS定位模块启动关闭控制电路的电原理图。
具体实施方式：
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种具有定位报警功能的电动车控制系统，由电源供电模块、定位和通讯系统和电动车电机控制系统组成。
如图1所示：所述电动车电机控制系统的主控MCU(STM8S903)与防盗报警系统双向通讯，接收转把信号、刹车信号、变速信号、助力信号、定速信号、电机飞车保护电路、ACC检测系统的输出信号和电机HELL信号，并且电动车电机控制系统的主控MCU内输入有电机唯一识别码。
如图2所示：所述定位和通讯系统的GPRS/CDMA通讯模块与GPS定位模块、蓝牙模块、SIM卡电路和防盗报警系统双向通讯，并且GPRS/CDMA通讯模块的启动/关闭由启动关闭控制电路(如图5所示)控制。
如图3所示：所述防盗报警系统的防盗报警主控MCU(GD32F130)与GPRS/CDMA通讯模块、电机控制系统的主控MCU、防盗报警电路、数据存储芯片和电脑双向通讯，并且接收ACC检测信号。
如图4所示：所述防盗报警电路包括震动传感器、声音报警电路、遥控器接收电路和一键启动电路，防盗报警主控MCU接收震动传感器、遥控器接收电路和一键启动电路的输出信号，防盗报警主控MCU的输出端与声音报警电路连接。
本实用新型可在电动自行车和电动汽车上使用。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (4)
1.一种具有定位报警功能的电动车控制系统，包括电源供电模块、定位和通讯系统和电动车电机控制系统；所述定位和通讯系统的GPRS/CDMA通讯模块与GPS定位模块、蓝牙模块和SIM卡电路双向连通，并且GPRS/CDMA通讯模块的启动/关闭由启动关闭控制电路控制；所述电动车电机控制系统的主控MCU接收转把信号、刹车信号、变速信号、助力信号、定速信号、电机飞车保护电路、ACC检测系统的输出信号和电机HELL信号，并且电动车电机控制系统的主控MCU内输入有电机唯一识别码；其特征在于：定位和通讯系统和电动车电机控制系统均与防盗报警系统双向通讯，该防盗报警系统的防盗报警主控MCU与GPRS/CDMA通讯模块、电动车电机控制系统的主控MCU、防盗报警电路、数据存储芯片和电脑双向通讯，并且接收ACC检测信号。
2.根据权利要求1所述的一种具有定位报警功能的电动车控制系统，其特征在于：上述电动车电机控制系统的主控MCU采用STM8S903。
3.根据权利要求1所述的一种具有定位报警功能的电动车控制系统，其特征在于：上述防盗报警主控MCU采用GD32F130。
4.根据权利要求1所述的一种具有定位报警功能的电动车控制系统，其特征在于：上述防盗报警电路包括震动传感器、声音报警电路、遥控器接收电路和一键启动电路，防盗报警主控MCU接收震动传感器、遥控器接收电路和一键启动电路的输出信号，防盗报警主控MCU的输出端与声音报警电路连接。
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| CN201520574549.1U CN204915916U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | 一种具有定位报警功能的电动车控制系统 |
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| CN (1) | CN204915916U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105644657A (zh) * | 2016-02-24 | 2016-06-08 | 深圳市微科通讯设备有限公司 | 一种电动自行车智能管理方法及系统 |
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2015
- 2015-07-31 CN CN201520574549.1U patent/CN204915916U/zh active Active
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