CN1320241C

CN1320241C - 立体停车装置

Info

Publication number: CN1320241C
Application number: CNB2005100841898A
Authority: CN
Inventors: 浅野正春
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Ishikawama Haulage Machinery Ltd.
Priority date: 2004-07-26
Filing date: 2005-07-14
Publication date: 2007-06-06
Anticipated expiration: 2025-07-14
Also published as: JP4660134B2; CN1727609A; JP2006037443A

Abstract

本发明提供一种立体停车装置，该装置使把以往设置在控制盘中的断路器、强电控制部和逻辑电路部中的逻辑电路部(16)设置在立式操作盘(12)中，把断路器(17)和强电控制部(18)设置在油压单元(13)中。这样，可不用设置占用空间大的控制盘(控制盘用箱体)，由此可省去控制盘用箱体的制造费用，从而可降低立体停车装置的成本。而且，可实现立体停车装置的小型化，并使得电路维护和油路维护变得容易。

Description

立体停车装置

技术领域

本发明涉及立体停车装置。

背景技术

作为具有承载车辆的平台和使该平台升降的油压驱动装置的立体停车装置，有一种已经在特开平6-57982号公报中被公开。如图3所示，该专利文献1所公开的立体停车装置具有承载车辆的多段(图3中为2段)的平台1和使该平台1升降的油压缸2，例如，把除了最上段以外的平台1埋设在地下。而且，例如在车辆承载在中央下段的平台1’上的情况下，通过操作直立地设置在平台1的入口侧(以下称为前侧)的地上的立式操作盘3上的操作开关，向设置在平台1后侧的地上的控制盘4输出指令，根据来自控制盘4的控制信号，控制油压单元5内的油压回路的动作，使升降平台1、1’的油压缸2’动作。结果，使中央下段的平台1’上升到地上，能够进行车辆的承载。

图4是表示上述立式操作盘3、控制盘4以及油压单元5的具体结构的方框图。在立式操作盘3中，设有由使用者操作的操作开关7。而且在控制盘4中，设置有断路器8、控制油压单元5的强电控制部9、以及由微计算机等构成的逻辑电路部10。另外，在油压单元5中设置有油压泵和电磁阀等的油压回路，用于驱动由油压缸2和升降电磁阀(未图示)等构成的停车装置升降部6a，6b，6c。

但是，上述以往的立体停车装置存在着以下的问题。即，如上所述，由于控制系统是由立式操作盘3、控制盘4以及油压单元5这3部分构成，所以，其中尤其是控制盘4的部件数量多，需要大的空间，不利于小型化和低成本化。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种可实现小型化和低成本化、可简单地进行维修等的立体停车装置。

为了达到上述的目的，本发明提供一种立体停车装置，包括：承载车辆进行升降的平台；利用油压使上述平台升降的升降部；立式操作盘，其直立设置在地面上；操作开关，其设置在上述立式操作盘上，由使用者进行操作，输出针对逻辑电路部的指示信号；上述逻辑电路部，其判断上述指示信号的指示内容，根据判断结果生成用于控制强电控制部的第1控制信号，并把该第1控制信号输出到上述强电控制部；上述强电控制部，其响应上述第1控制信号，生成用于驱动上述升降部的第2控制信号，并把该第2控制信号输出到油压单元；上述油压单元，其具有油压回路，并响应上述第2控制信号驱动上述升降部；和断路器，该立体停车装置特征在于，上述逻辑电路部被配置在上述立式操作盘中，上述强电控制部和上述断路器被配置在上述油压单元中。

根据上述的结构，可省去以往的设置有上述逻辑电路部16和强电控制部18的控制盘。因此，可减少制作控制盘用的箱体的成本，实现立体停车装置的小型化和低成本化。并且，还能够使电路维修和油路维修变得容易。

另外，其他1实施方式的立体停车装置，上述平台11被排列成多列，上述立式操作盘12被直立设置在相对上述平台11的前侧即车辆出入侧，上述油压单元13与上述平台11相邻设置，并被配置在使用者经过的台阶19上的后侧。

根据上述的结构，由于上述立式操作盘12被直立设置在前侧，所以要出入车辆的使用者能够一边目视确认所希望的平台11的状态，一边对上述平台11进行安全且操作性良好的操作。并且，由于上述油压单元13被配置在上述台阶19上的后侧，所以使用者不会受到上述油压单元13的妨碍，并且可安全地从平台11上的车辆上进行上下。

另外，其他另一实施方式的立体停车装置，上述油压单元13被设置在多列排列的上述台阶19中的位于排列方向的最为中央位置的台阶19上的后侧。

根据上述的结构，由于上述油压单元13被配置在位于最中央侧的台阶19上，所以可缩短从上述油压单元13至上述各个升降部14a，14b，14c的油路管道的长度。

综上所述，本发明的立体停车装置由于把以往被配置在控制盘中的逻辑电路部和强电控制部中的上述逻辑电路部配置在立式操作盘中，而把上述强电控制部配置在油压单元中，所以，可省去上述控制盘。因此，可减少制作控制盘用箱体的成本，实现立体停车装置的小型化和低成本化。并且能够使得电路维修和油路维修变得容易。

另外，在本发明的一个实施方式中，由于把上述立式操作盘直立设置在前侧，所以使用者能够一边目视确认所希望的平台的状态，一边进行安全性和操作性良好的开关操作。并且，由于把上述油压单元设置在与上述平台相邻设置的台阶上的后侧，所以，使用者不会受到上述油压单元的妨碍，能够安全地从位于上述平台上的车辆中进行上下。

另外，在另一实施方式中，由于把上述油压单元设置在位于在排列方向的最中央侧的台阶上的后侧，所以，可缩短从上述油压单元至上述各个升降部的油路的管道长度。因此，可进一步降低成本。

附图说明

图1是本发明的立体停车装置的外观立体图。

图2是表示图1中的立式操作盘以及油压单元的具体结构的方框图。

图3是以往的立体停车装置的外观立体图。

图4是表示图3中的立式操作盘、控制盘以及油压单元的具体结构的方框图。

具体实施方式

下面，根据图示的实施方式，对本发明进行详细说明。

图1是本实施方式的立体停车装置的外观立体图。在图1中，11是承载车辆的多段(在图1中是2段)的平台，其被排列配置成多列(在图1中是3列)。而且，把除了最上段以外的平台11埋设在地下。另外，12是立式操作盘，13是油压单元。另外，虽然在图1中被省略了图示，但与图3的情况相同，平台11由油压缸驱动来进行升降。但是，使平台11升降的平台升降装置不限于油压缸，也可以采用通过油压马达等的油压驱动的其他的装置。

图2是表示上述立式操作盘12以及油压单元13的具体结构的方框图。在立式操作盘12中，设有由使用者操作的操作开关15以及逻辑电路部16。另外，在油压单元13中，设有油压泵和电磁阀等的油压回路以及断路器17和强电控制部18，用于驱动由上述油压缸和升降电磁阀(未图示)等构成的停车装置升降部14a，14b，14c。

使用者为了使所要的平台11向所希望的方向(上方或下方)移动，对上述操作开关15进行操作。因此，为了使操作者容易进行操作，把立式操作盘12直立设置在平台11的车辆出入口侧(以下称为前侧)侧方的地上。另外，在平台11的排列数多的情况下，不仅可以设置在排列的平台11的前侧的一侧方，也可以设置在前侧的其他侧方和前侧的中央。逻辑电路16由微计算机等构成，根据来自操作开关15的信号，判断应控制的停车装置升降部14a，14b，14c、控制方向和控制量，输出对应判断结果的控制信号。

上述强电控制部18为了根据上述逻辑电路部16的控制信号，并根据上述控制方向和控制量，来驱动构成应被控制的停车装置升降部14a，14b，14c的上述油压缸以及升降电磁阀(未图示)，输出用于控制油压单元13的动作的控制信号。这样，构成油压单元13的上述油压泵和电磁阀等的油压回路响应来自强电控制部18的控制信号进行动作。结果，停车装置升降部14a，14b，14c中的例如所希望的停车装置升降部14b被驱动，使中央下段的平台11’上升到地上。

如上所述，在本实施方式中，把现有技术中设置在控制盘中的逻辑电路中的逻辑电路部设置在立式操作盘中，把断路器和强电控制部设置在油压单元中。因此，可取消占用空间大的控制盘(控制盘用箱体)，可实现立体停车装置的小型化和低成本化。并且，可减少在进行设置施工时的布线工序。

另外，对于上述立式操作盘12以及油压单元13的设置位置没有特别的限定。但是，由于立式操作盘12是由使用者进行操作的设备，所以最好应直立设置在前侧(即，车辆的出入口侧)的地面上。另外，最好把油压单元13设置在距离各个停车装置升降部14a，14b，14c的油路管道长度短、且不妨碍驾驶者上下车的并且容易检修的位置上。因此，最好是设置在后侧的地面上，且位于排列成多列的平台11的大致中央的平台11与和该平台11相邻的平台11之间，并且被直立设置在上下车的使用者经过的台阶19上。

另外，上述的实施方式中，对把上述平台11排列配置成上下2段的3列，把下段埋设在地下的立体停车装置的示例进行了说明。但是，本发明的平台排列结构不限于此，在配置成上下3段或3段以上的的情况下、4列或4列以上的情况下、把全体设置在地上的情况下以及把一部分埋设在地下的情况下，也可以应用本发明。

Claims

1.一种立体停车装置，该立体停车装置包括：

承载车辆进行升降的平台(11)；

利用油压使上述平台(11)升降的升降部(14a、14b、14c)；

立式操作盘(12)，其直立设置在地面上；

操作开关(15)，其设置在上述立式操作盘(12)上，由使用者进行操作，输出针对逻辑电路部(16)的指示信号；

上述逻辑电路部(16)，其判断上述指示信号的指示内容，根据判断结果生成用于控制强电控制部(18)的第1控制信号，并把该第1控制信号输出到上述强电控制部(18)；

上述强电控制部(18)，其响应上述第1控制信号，生成用于驱动上述升降部(14a、14b、14c)的第2控制信号，并把该第2控制信号输出到油压单元(13)；

上述油压单元(13)，其具有油压回路，并响应上述第2控制信号驱动上述升降部(14a、14b、14c)；和

断路器(17)，

该立体停车装置特征在于，

上述逻辑电路部(16)被配置在上述立式操作盘(12)中，

上述强电控制部(18)和上述断路器(17)被配置在上述油压单元(13)中。

2.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于，

上述平台(11)被排列成多列，

上述立式操作盘(12)被直立设置在相对上述平台(11)的前侧即车辆出入侧，

上述油压单元(13)与上述平台(11)相邻设置，并被配置在使用者经过的台阶(19)上的后侧。

3.根据权利要求2所述的立体停车装置，其特征在于，

上述油压单元(13)被设置在多列排列的上述台阶(19)中的位于排列方向的最为中央位置的台阶(19)上的后侧。