CN1318797C - 热发生器用的燃烧器 - Google Patents

Abstract

热发生器用一种燃烧器，配有一个依燃烧区(30)逆流方向安置的涡旋发生器(100)，依照这种燃烧器，燃料喷射是与在涡旋发生器中形成涡旋的助燃空气(115)相结合的，这样，属于燃料喷嘴(104)的燃料射束(105)的喷射角近似地相当于形成涡旋发生器的各分部体相对于燃烧器轴线(60)的定位角。

Description

热发生器用的燃烧器

技术领域

本发明涉及用于热发生器的燃烧器，它配有在燃烧区上游安置的涡旋发生器，该涡旋发生器至少与一个燃料喷嘴处于有效连接之中。

背景技术

如燃料油EL(＝超轻)的贫含有害物的液态燃料的燃烧，要求燃料滴完全汽化，并要求燃料在到达火焰前端之前与助燃空气实现预混合。即使具有较高燃料浓度的很小区域也会在反应区中导致温度增高，从而导致热氧化氮形成的增多。

从现有技术中都知道，燃料油是用安置在预混合段端侧的不同类型涡流式或空气辅助式的中心喷嘴来进行雾化。可以依此达到的雾化质量会因这类燃烧器的工作方式不同而受到限制。这一点基本上与下述情况密切相关：由燃料喷入形成的雾化滴的脉冲相当小，因此将这种燃料的定向地带入燃烧器区是有缺陷的，或者是根本不可能的。

由于在这种结构下燃料滴很快地被流入预混合区的助燃空气所减速，所以燃料滴不能依径向良好地分布在流入的助燃空气中。由这一不良预混合造成的后果是，喷入的燃料雾化不充分，从而表现出在燃烧器轴线上形成富含燃料的区域，而这些富含燃料区域在燃烧区中是对增强热氮氧形成的原因负有责任的。

发明内容

在这里本发明将提供补救。本发明的基本任务是：在采用开头述及的那种燃烧器时建议采取这样的预防措施，借以在保持运行安全的和最佳的火焰定位的条件下，保证实现所投入的燃料的完善预混合。

依照本发明建议，燃料的喷入在距燃烧器轴线的某一半径上进行。

本发明的一些重要优点在于：持久地防止中心区的增浓；随着在预混合区内的半径增大，燃料滴受到一种不断加强的径向加速，这样燃料滴便可与进入该处的助燃空气良好地混合。

即本发明提出一种用于热发生器的燃烧器，它配有在燃烧室的燃烧区上游安置的涡旋发生器，该涡旋发生器由多个圆锥形分部体彼此偏心地套在一起构成，从而这些圆锥形分部体各自的纵向对称轴线彼此错开延伸以在相邻圆锥形分部体之间形成用于助燃空气流流通的切向沟道，这样助燃空气流沿涡旋发生器的圆锥形分部体通过所述切向沟道送入，涡旋发生器与一个中央主燃料喷嘴连接，中心主燃料喷嘴设置在涡旋发生器的上游侧，属于中心主燃料喷嘴的燃料射束的喷射角为相当于构成涡旋发生器的圆锥形分部体相对于燃烧器或燃烧室的轴线的定位角，其特征在于：设置在中心央主燃料喷嘴上的燃料喷管，使得各从燃料喷管而来的燃料射束的喷入位置，所述位置对应于背离助燃空气流的一侧，为每个助燃空气流入点配置一支喷管。

在采用具有由若干个壳体组成的预混合区的燃烧器涡旋发生器情况下，沿着相应壳体背面的尾流区，或者说沿着相应设计的涡旋发生器导向叶片背面的尾流区，很适合于作燃料的喷入位置。上述燃烧器的涡旋发生器情况如在专利EP-B1-0321809中已有介绍。在那个位置上，燃料滴的喷射受到较小的空气动力学的力作用，因而燃料滴能更好地在径向与助燃空气相混合。

喷入点的数目与燃烧器的结构形式相配合，在这里至少规定每个壳体或导向片有一个喷入点。

按照本发明，结合新一代预混合燃烧器便可获得下述益处：

a)稳定的火焰位置；

b)较低的有害物质排出(Co，UHC，NO_x)；

c)污染减少到最小；

d)完全燃烧；

e)覆盖大的运行区；

f)在不同燃烧器之间良好的横向点火，特别在分级的负荷配置情况下，燃烧器是相互依赖地操作的；

g)火焰能适合相应的燃烧室几何构形；

h)结构紧凑而坚固；

i)改善了流动介质的混合

j)改善了燃烧室中温度分布的“模型系数”(＝燃烧室中流体的补偿后的温度分布)

在其它各项权利要求中指出了解决本发明提出的任务的一些有益的合适的设计方案。

下面将根据附图对本发明的一些实施例做较详细的说明。凡是对于直接理解本发明不甚重要的特点均予以省略。在不同的图中凡是同一的部件均用同一代号标出。介质的流动方向以箭头表示。

附图说明

附图是：

图1 燃烧器与相连的燃烧室，

图2 涡旋发生器的透视图，相应地剖开，

图3 根据图2的2壳体式涡旋发生器断面图。

图4 4壳体式涡旋发生器断面图，

图5 一个涡旋发生器的断面图，其壳体具有叶片状轮廓，

图6 涡旋发生器和混合管之间的过渡几何形状的示意图，

图7 回流区的空间稳定所用的边缘倒圆角，

图8 配有涡旋叶片组的涡旋发生器。

具体实施方式

图1示明一个燃烧器的总体构造。首先起作用的是涡旋发生器100，它的结构将在图2-5中做更详细的示明和描述。在这种涡旋发生器100是一种圆锥形构造，使得允许一种在正切流入的助燃空气流115正切地进入。在此形成的气流由于一个顺着涡旋发生器100所规定的过渡几何图形无隙缝地被引导到过渡件200中，使得在那里不会出现分离区。上述过渡几何图形的构形将在图6中做更详细的描述。上述过渡件200是在过渡几何图形的下游侧借助管子20加以延长的，因此，这两个部分构成燃烧器本身的混合管220，亦称混合段。不言而喻，混合管220也可以由一个整件做成，也就是说，过渡件200和管子20是熔接成一个组合结构的，在此仍保持每个部分的特征。假使过渡件200和管子20用两个部分做成，那么这两个部分可用一个套环10连接起来，于此，该套环以端侧用作为涡旋发生器100的锚固面。此外，这样一种套环10还有下述优点，即可使用不同的混合管。在管子20的下游侧有真正的燃烧室30，在这里，该燃烧室仅以火焰管来象征性地表示。混合管220满足了下述条件：在涡旋发生器100下游提供一个定界的混合区段，在此区段中可使不同种的燃料实现完善的预混合。上述混合区段，亦即混合管220，此外还可实现一种无损耗的流体引导，从而在与过渡几何构形的共同作用时首先不会形成回流区。回流区在混合管220的长度上，对所有的燃料品种来说，都能给混合质量施加影响。此混合管220却还有另一个特性，即在于：在混合管220本身上轴向速度分布在轴线上具有一个突出的最大值，因此不可能从燃烧室出现火焰逆燃。不过，确实是，在这样一种配置情况下该轴向速度朝向壁部逐渐减低。为了抑制在这个区域也有的逆燃，混合管220在流体方向和切线方向配有许多不同横截面和不同方向的有序地或无序地分布的孔21，一定量的空气通过这些孔流入到混合管220的内部，并且沿着壁部呈薄层形式导致速度增高。能达到相同效果的另一个办法是：混合管220的通流有效横截面在过渡通道201(它们形成已述及的过渡几何构形)的下游逐渐收窄，从而提高混合管220内的总速度值。在图中，上述的孔21相对于燃烧器轴线60呈锐角分布。此外，过渡通道201的出口宽度相当于混合管220的最窄通流有效横截面。所述的过渡通道201依此将当时存在的横截面上的差异加以过渡，并对所形成的介质流动不产生负面的影响。如果在引导沿着混合管220的管内介质流动40方面所选择的措施引起不可容许的压力损耗，则可采取弥补的办法，就是在混合管的端部设置一个在图中未表示出的扩散器。在混合管220的端部连接燃烧室30，于此，在两个通流有效横截面之间有一个横面跃变。在这里才形成一个中心回流区50，该回流区具有火焰保持器的性质。如果在运行时在上述横面跃变范围内形成一个流体的边缘带(在此由于该处存在负压而出现涡流分离)，就会导致加强回流区50的环形稳定性。燃烧室30在其正面有若干个孔31，一空气量通过这些孔直接流进横截面跃变点，而且在那里还有助于加强回流区50的环形稳定性。此外还须提到的是：稳定的回流区50的产生还要求在管子中有一个足够高的涡旋系数。如果这样一种涡旋系数暂时不如愿，则可在管端输入小的强烈涡旋的空气流，例如通过切向孔，以形成稳定的回流区。于此，须首先考虑到的是，为此所需的空气量应大约是总空气量的5～20％。关于燃料喷入涡旋发生器所涉及的问题，将根据后面的图2-5加以指点。在图7中将对混合管220端部的边缘倒圆角构形做更详细的描述。

为了更好地理解涡旋发生器100的构造，若同时参照图2至少图3，是有好处的。此外，为了只需要概略地绘制出图2，所以在图2中仅示意性地引入依图3所简示的导流片121a、121b。下面在描述图2时亦将根据需要指出所已提到的那些图。

按照图1的燃烧器的第一个部件构成图2所示的涡旋发生器100。该涡旋发生器由两个空心圆锥形分部体101、102组成，这两个分部体彼此偏心地套在一起。当然，圆锥形分部体的数目可以大于二，如图4和5所示的例子。圆锥形分部体的数目是多少，这取决于当时所确定的何种工作方式。在某些工作条件下并不排除设置一个由唯一的螺旋形构成的涡旋发生器。圆锥形分部体101、102的中轴线或纵向对称轴线201b、202b的错位在相邻的壁上，依镜像配置，总是造成一个切向沟槽，亦可叫做空气进入槽119、120(图3)，助燃空气115就是通过该进入槽而流入涡旋发生器100的内腔，即流入涡旋发生器的锥体空心室114中的。所示分部体101、102的圆锥形在介质流动方向有一确定的固定角度。当然，根据工作条件之不同，分部体101、102在介质流动方向可以有一个或递增或递减的锥体倾度，类似于喇叭口或郁金香花的形状。最后提到的这两种形状没有用图表示出来，因为对专业人员来这两种形状毫无问题是可以想像出来的。两个圆锥形的分部体101、102各自都有一个筒柱状前置部101a、102a，这两个前置部与圆锥形分部体101、102相似，也是彼此偏心地套在一起的，所以切向的空气进入槽隙119、120正好延伸在涡旋发生器100的全长上。在筒柱状前置部的范围内安置一个中心主燃料喷嘴103，最好用于液态燃料112。

在这里，将燃料送入锥体空心室114中是经过一种非中心喷射来实现的，由若干喷管104承担喷射。由这些喷管104形成的燃料射束105的角度相对于燃烧器轴线(图1，序号60)，大致与分部体101、102的圆锥体形走向相符。如果涡旋发生器是通过一种在一平面上起作用的叶片结构构成的话，则燃料射束105的角度相对于燃烧室轴线，与叶片的定位角相一致。针对这一关系可参看图8。在图3-5中，燃料射束105参照助燃空气115的流的优选的喷入位置做了较详细的解释。各喷管104的喷射功率和喷射方式都是以有关燃烧器的预定的参数为准则的。视乎燃烧器规格之不同，在各个喷管104上最好配置一个以涡流支持的压力雾化喷嘴，于此，为了获得良好的雾化质量，喷射压力应为大约100巴(bar)。喷管104的长度应适合于所要求的喷射半径，但不得大于分部体或叶片长度(图8)的1/4，因为否则会有内在的危险，就是在用气态燃料工作时喷管104起着火焰保持器的作用。对于长的分部体或叶片(图8)最好选定一种非中心喷射，于此，喷管104可以从处于其伴随流体流中的分部体或叶片(图8)中撤出。这样，燃料就能对准在高空气速度区域进行。此外，还能在最低限度有害物质排放的条件下维持运转，不要添加水即可对付。此后重要的是，微细的雾化结合高的燃料脉冲，便可为燃料快速汽化及最大限度预混合，提供良好的先决条件。

当然，涡旋发生器100也可以设计成单纯圆锥形的，即不要圆柱状前置部件101a、102a。此外，圆锥形分部体101、102还各有一个燃料导管108、109，该导管是沿着切向空气进入槽隙119、120安置的，并配有喷射孔117，气态燃料113最好通过这些喷射孔喷入到流过该处的助燃空气115中去，如箭头116象征性地表示的。上述燃料导管108、109最好最迟安置在切向流入的终端，即在进入锥体空心室114的入口之前，借以获得最佳的空气/燃料混合。在通过中心主燃料喷嘴103输入燃料112的情况下，如所述及的，一般指的是一种液态燃料，于此，同另一种介质形成混合物毫无问题也是可能的。如果助燃空气附带地加以预热，或者例如用回收的烟气或废气增浓，那么在这种混合物流入相连的燃烧阶段之前，这对于在通过燃烧器长度所形成的预混合区段内的液态燃料112的汽化起到持续的支持作用。只要是经过导管108、109来输送液态燃料，同样的考虑也是适用的。在顾及锥体角度和切向空气进入槽隙119、120的宽度的情况下设计圆锥形分部体101、102时，要切实遵循窄的边界原则，以便能够在涡旋发生器100的出口处如所希望的调定助燃空气115的流场。一般地说，减小切向空气进入槽隙119、120有利于已在涡旋发生器范围中的回流区更快形成。涡旋发生器100内的轴向速度可以通过轴向助燃空气流115a的相应供给来加以改变，于此，须如此保持上述空气流入，使得它不会相切地或负作用地影响燃料射束105。相应的涡旋发生能防止连接在涡旋发生器100后面的混合管内流体分离。此外，涡旋发生器100的结构还特别适合于改变切向空气进入槽隙119、120的大小，从而在不改变涡旋发生器100的结构长度条件下便可获得相当大的运行带宽。不言而喻，分部体101、102还可以在另一个平面上对向地移动，甚至可设定出它们的搭接量。还有一个可能性就是，分部体101、102可通过一种对向旋转运动而螺旋式地彼此套在一起。从而可以任意调整切向空气进入槽隙119、120的形状、大小及位型，这样，涡旋发生器100不改变其结构长度便可通用。

从图3现在可以看出导流叶片121a、121b的几何构型。这些导流叶片具有导引流体的功能，于此，它们相应于自身的长度，与助燃空气115的入流方向相反地延长圆锥形分部体101、102的端部。至锥体空心室114中的助燃空气115的引导可以通过导流叶片121a、121b的开、闭来加以最佳化，该导流叶片是环绕一个设置在锥体空心室114中上述沟道入口范围内的旋转点123而开、闭的。如果切向空气进入槽隙119、120原来的槽隙大小要加以动态性变改的话，上述之点尤其有必要。当然，上述动态性的措施也可以设计成静态性的，为此，所需的导流叶片与圆锥形分部体101、102一起形成一个固定的构件。同样地，涡旋发生器100也可不要导流叶片进行操作，或者为此可采取其它辅助措施。

对照图3，图4示明涡旋发生器100现在是由四个分部体130、131、132、133构成的。每个分部体所属的纵向对称轴线均以字母a标示。对这种构型有一点须说明的是：这种构型，根据由此产生的较小的涡旋强度并结合与一相应加大的空气进入槽隙宽度的共同作用，最合适于防止在混合管沿涡旋发生器下游涡流的分离，从而使混合管能最好地完成它应起的作用。

图5与图4的区别仅在于：在图5中分部体140、141、142、143具有铲式轮廓，这是为了形成某一种介质流动而设计的。除此之外，涡旋发生器的运转方式是保持同一的。燃料116混合到助燃空气流115中，是从上述叶片轮廓内部发生的，也就是说，燃料导管108这时是与各个叶片形成一体的。在这里，各分部体所属的纵向对称轴线也以字母a表示。

在前面提及的图3-5中，示明了定位在通流横截面内的燃料射束105的喷入位置，该位置对应于背离助燃空气流的一侧。在正常情况下，为每个助燃空气流入点配置一支喷管，于此，这样一种配置并不是绝对必要的。燃料射束的数目最好与燃烧器的结构形式相匹配。各燃料射束105应如此加以定位，使得各射束在保持图3中所定燃料射束角度的条件下，沿着图3-5所示分部体101和102、130-133、140-143的背侧，或者说在图8所示涡旋发生器的一种位型沿着导流叶片的背侧发挥其作用。在那里，燃料喷雾处于较小空气动力学的力之下，因此它将更好地在径向混合到助燃空气115中。

图6是过渡件200的三维视图。过渡几何构形是针对一个具有四个分部体的涡旋发生器100，相应于图4或5加以设计的。与此相应，过渡几何构形作为在下游作用的分部体的自然延长，具有四个过渡通道201，从而使上述分部体的锥体四分之一表面得以延长，直到它与管子20或混合管220的壁相切。如果涡旋发生器按另一种原理如按图2所描述的原理进行设计，同样的考虑也是有效的。各过渡通道201的朝下在介质流动方向伸展的表面有一种在介质流动方向呈螺旋状取向的形状，这一形状显示出镰刀形的走向，这符合于下述事实：过渡件200的通流横截面这时在介质流动方向呈锥形扩大。过渡通道201在介质流动方向的螺旋线升角是这样加以选择的，使得对相连的直至燃烧室入口处横截面跃变点的管内流体运动仍保留一足够大区段，以便实现同喷入的燃料的完善预混合。此外，通过上述措施还可提高顺着涡旋发生器的混合管壁上的轴向介质流动速度。在混合管的范围内，过渡件几何构形及所采取的措施，导致轴向速度分布有显著升高，直至混合管的中点，从而决定性地杜绝了提前点火的危险。

图7示明了已述及的在燃烧器出口处形成的倒角。管子20的通流横截面在此范围内获得一个过渡半径R，其大小原则上取决于管子20内部的介质流动。该半径R是这样选定的，使得介质流动靠紧管壁，从而大大提高涡旋系数。定量地说，半径R的大小可以这样确定，即是它大于管子20的内径的10％。面对没有半径的介质流动，则回流涡旋50便会急剧增大。该半径R一直伸展到管子20的出口平面，于此，曲率始末点之间的角度β＜90°。沿着角度β的一个边，延伸着倒圆角A，直至管20的内部，从而形成一个相对于倒圆角A的前点的对面倒圆梯级S，其深度＞3mm。当然，在这里与管子20的出口平面相平行地走向的棱边按照弯曲的行径，又会再次被置于梯级出口平面上。伸展在倒圆角A的切线和垂直于管子20的出口平面的垂直线之间的角度β’，是与角度β大小相等的。关于这种构形的优点已在上面的“对本发明的说明“一章中做了较详细的探讨。

图8示明一涡旋发生器150，它是按照一涡旋叶片组151设计的。所安置的一个涡旋发生器是与被供给燃料112的中心主燃料喷嘴103同心的，该涡旋发生器由涡旋叶片组151构成，这就是说，在这里呈环状布置的叶片造成一种涡旋，与图2中所示的涡旋相似。所供给的助燃空气115在这里可以依照一个未详细示出的环形沟槽行进，该沟槽逆着涡旋叶片组151延伸。中心主燃料喷嘴103顺着涡旋叶片组151有若干个喷管104，这些喷管的燃料射束105相对燃烧器轴线60或者燃烧室的轴线30而与涡旋叶片组151的定位角相应，在这里，对尾流区域的喷射也是沿着上述涡旋叶片组151的各个叶片的背面进行的，如前面对一点所概括地说明的；于此，在图8所示的这种位型条件下所取得的效应与前面所述的相同。

名称代号一览表

10        套环

20        管子

21        孔，开孔

30        燃烧室

31        开孔

40        流动，混合管中的管内流体运动

50        回流区，回流涡旋

60        燃烧器轴线

100       涡旋发生器

101，102  分部体

101a，102a筒柱状端头件

101b，102b纵向对称轴线

103       中心主燃料喷嘴

104       喷管

105       燃料射束

108，109  燃料导管

112       液态燃料

113       气态燃料

114       锥体空腔

115       助燃空气(助燃空气流)

115a       轴向助燃空气流

116        从导管108、109的燃料喷射

117        燃料喷嘴

119、120   切向空气进入槽隙

121a、121b 导流叶片

123        导流叶片的回转点

130、131、132、133分部体

130a、131a、132a、133a纵向对称轴线

140、141、142、143铲形分部体

140a、141a、142a、143a纵向对称轴线

150        旋发生器

151        叶片

200        过渡件

201        过渡沟道

220        混合管

d          管子20的内径

R          过渡半径

T          倒圆角的切线

A          倒圆角

S          倒圆梯级

β         R的过渡角度

β’       T和A之间的夹角

Claims (18)

1.用于热发生器的燃烧器，它配有在燃烧室(30)的燃烧区上游安置的涡旋发生器(100、150)，

该涡旋发生器由多个圆锥形分部体彼此偏心地套在一起构成，从而这些圆锥形分部体各自的纵向对称轴线彼此错开延伸以在相邻圆锥形分部体之间形成用于助燃空气流(115)流通的切向沟道(119，120)，这样助燃空气流(115)沿涡旋发生器(100、150)的圆锥形分部体通过所述切向沟道(119，120)送入，

涡旋发生器(100、150)与一个中心主燃料喷嘴(103)连接，该中心主燃料喷嘴(103)设置在涡旋发生器(100，150)的上游侧，

属于中心主燃料喷嘴(103)的一些燃料射束(105)的喷射角为相当于构成涡旋发生器的圆锥形分部体(101、102；130-133；140-143；151)相对于燃烧器(30)或燃烧室的轴线(60)的定位角，其特征在于：

设置在中心主燃料喷嘴(103)上的燃料喷管(104)，使得各从燃料喷管(104)而来的燃料射束(105)的喷入位置，对应于背离助燃空气流的一侧，为每个助燃空气流入点配置一支喷管。

2.按照权利要求1中所述的燃烧器，其特征在于：涡旋发生器(100)是由至少两个空心圆锥形分部体(101、102；130-133；140-143)在流动方向彼此偏心地套在一起构成。

3.按照权利要求2中所述的燃烧器，其特征在于：一轴向助燃空气流(115a)从涡旋发生器上游处导入涡旋发生器(100)中。

4.按照权利要求1所述的燃烧器，其特征在于：涡旋发生器是由若干个环状排列的叶片(151)构成的。

5.按照权利要求1至4中的一个所述的燃烧器，其特征在于：燃料喷嘴(104)的数目至少要与涡旋发生器(100，150)的产生涡旋的圆锥形分部体数目一致。

6.按照权利要求2所述的燃烧器，其特征在于：涡旋发生器(100)的下游设置一混合区段(220)，该混合区段在第一区段部分(200)内具有在流动方向延伸的过渡通道(201)，以用于将一种在涡旋发生器(100)中形成的流动(40)引渡到在过渡通道(201)的顺流方向连接的管子(20)中。

7.按照权利要求6所述的燃烧器，其特征在于：连通燃烧室(30)的管子(20)的出口平面配有一倒圆角(A)，以用于稳定和扩大依顺流方向形成的回流区(50)。

8.按照权利要求6所述的燃烧器，其特征在于：过渡通道(201)在混合区段(220)中的数目与由涡旋发生器(100)形成的分流数目相一致。

9.按照权利要求6所述的燃烧器，其特征在于：与过渡通道(201)相连的管子(20)在流动方向和切线方向配有开孔(21)，以用于将空气流喷入管中(20)内。

10.按照权利要求9所述的燃烧器，其特征在于：开孔(21)与管子(20)的燃烧器轴线(60)成一锐角地分布。

11.按照权利要求7所述的燃烧器，其特征在于：倒角(A)包含一个在管子(20)的出口平面范围中的过渡半径(R)和一个从管子(20)的出口平面做出的倒圆梯级(S)。

12.按照权利要求11中所述的燃烧器，其特征在于：过渡半径(R)大于管子(20)内径的10％；其特征还在于：倒圆梯级(S)所具有的深度＞3mm。

13.按照权利要求6所述的燃烧器，其特征在于：在过渡通道(201)顺流方向的管子(20)的通流横截面小于、等于或大于在涡旋发生器(100)中形成的流动(40)的横截面。

14.按照权利要求6所述的燃烧器，其特征在于：在混合区段(220)的顺流方向设置一个燃烧室(30)；其特征还在于：在混合区段(220)和燃烧室(30)之间有一个横截面跃变，该横截面跃变减小了燃烧室(30)的起始流动横截面；在上述横截面跃变的范围内一个回流区(50)是可以发生作用的。

15.按照权利要求2所述的燃烧器，其特征在于：在切向的沟通(119，120)的范围中在其纵向延伸行程安置了另位的燃料喷嘴(117)。

16.按照权利要求2所述的燃烧器，其特征在于：空心圆锥形分部体(140-143)在其横截面上有一铲形轮廓。

17.按照权利要求2所述的燃烧器，其特征在于：空心圆锥形分部体(101、102；130-133；140-143)在流动方向有一固定的锥角，或者一个逐渐增大的锥体倾度，或者一个逐渐减小的锥体倾度。

18.按照权利要求2所述的燃烧器，其特征在于：空心圆锥形分部体(101、102；130-133；140-143)呈螺旋形地彼此套在一起。

Images