CN1314021A - 电机 - Google Patents

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CN1314021A CN00801075A CN00801075A CN1314021A CN 1314021 A CN1314021 A CN 1314021A CN 00801075 A CN00801075 A CN 00801075A CN 00801075 A CN00801075 A CN 00801075A CN 1314021 A CN1314021 A CN 1314021A
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Abstract

本发明涉及一种电机(10),特别是用于汽车的雨刷器电机。为了能够将电枢轴轴承(26)置入电机(10)壳体(16,18)中的一个不易接近的轴承座(32)中,本发明建议,将该电枢轴轴承(26)借助一个卡接元件(34,36)轴向固定在轴承座(32)中。通过卡接或迅动卡接连接(34,36)被轴向固定在轴承座(32)内。由此能够通过电枢(12)将套装在电枢轴(14)上的电枢轴轴承(26)安置到轴承座(32)中。

Description

电机
技术水平
本发明涉及一种按照权利要求1和3所述的电机，它尤其是作为雨刷器电机被设置在汽车中。
由DE 19727119 C1公开了一个这种电机。所公开的电机具有带电枢轴的电枢，电枢轴通过电枢轴轴承在电枢绕组的每一侧可转动地固定在电机的一个壳体中。壳体可以是一个传动装置壳体或其它装置的壳体，所述其它装置由电机驱动并且与该电机精确定位地连接。两个电枢轴轴承之一是一个滚动轴承(球轴承)，其内环被压力套装在该电枢轴上以便轴向固定在其上。电枢轴轴承的一个外环被安置在壳体中的一个轴承座中并且借助于一个安置在壳体中一个槽内的卡圈轴向固定。电枢轴轴承在电机壳体中的这种轴向固定具有费用高的缺点。另外，电枢轴轴承在壳体轴承座中的这种轴向固定的缺点是，如果轴承座在卡圈置入壳体中槽内的一侧是不易接近的，则这种固定是不可能的。电枢轴轴承在壳体轴承座中的这种轴向固定要求在壳体中有装配开口。
本发明的优点
具有权利要求1所述特征的本发明电机的壳体具有一个卡接或迅动卡接连接结构，它使电枢轴轴承在轴向上带有或没有间隙地固定在轴承座中。进行装配时将电枢轴轴承沿轴向置入轴承座中，直到卡接或迅动卡接连接结构卡接住或固定住。电枢轴轴承在轴向上带有或没有间隙地在轴承座中的固定简单地通过将电枢轴轴承安置入轴承座中而不需其它装配步骤地实现。电枢轴轴承在电机壳体中的这种轴向固定可以这样快速、简单以及成本低地实现，即，使得电枢轴轴承在安置入壳体的轴承座中时已经被套装在电枢轴上并且与电枢轴一起被置入壳体的轴承座中。另外的优点是，不必为了安置电枢轴轴承而使得轴承座是易于接近的，因为，电枢轴轴承在壳体的轴承座中的这种轴向固定是自动实现的。在此，卡接或迅动卡接连接被理解为借助卡接元件或迅动卡接元件的连接，在将电枢轴轴承安置入轴承座中时该元件被弹性地压向一侧并且当电枢轴轴承越过卡接或迅动卡接元件之后回弹入其起始位置，其中，该卡接或迅动卡接元件通过形状吻合的连接将电枢轴轴承轴向固定在轴承座中。在一种迅动卡接连接(Schnappverbindung)中，在将电枢轴轴承由轴承座拉出时通过电枢轴轴承沿迅动卡接元件Schnappelement)的一个斜面滑动将该迅动卡接元件弹性地压向一侧，这种迅动卡接连接可以通过将电枢轴轴承由轴承座拉出而被拆开，方法是，克服迅动卡接元件的弹性力。卡接连接不可通过将电枢轴轴承由轴承座拉出而被拆开，因为其卡接元件没有这样的斜面。
在本发明的另一种构型中，电枢轴轴承通过电机壳体上在轴承座区域内的一个压制结构被固定在轴承座中。通过这种压制结构，可以在轴承座上制造出一个向内突出的轴环，它通过形状吻合连接将电枢轴轴承固定在轴承座中。另一种可能性是，通过压制将壳体材料变形到在电枢轴轴承外圆周上的一个或多个凹部中，由此同样通过形状吻合连接将电枢轴轴承固定在轴承座中。也可以通过压制起到将电枢轴轴承夹紧在轴承座中的作用，即通过构成传力链起到摩擦连接的作用。通过压制将电枢轴轴承固定的优点是，轴承座同样不必是易于接近的，因为这种压制可以从电机壳体的外侧进行。
从属权利要求对独立权利要求所给出的发明技术方案进行了进一步构型和改进。
特别是，本发明根据权利要求4设置了一个滑动轴承作为电枢轴轴承，它不同于滚动轴承，所述滚动轴承的内环被压力套装在电枢轴上并因此轴向固定在其上并且与电枢轴一起可压入轴承座中。本发明的电枢轴轴承可在电枢轴上移动，因此不能象滚动轴承那样地与电枢轴一起被压入轴承座中。
特别是，本发明设置了一个电枢，在其电枢轴上通过成形加工一体构造出一个蜗杆。电枢轴轴承在蜗杆和电枢绕组之间被安置在电枢轴上，其中，以通常的方式，在电枢绕组与电枢轴轴承之间有一个换向器(权利要求5)，如果蜗杆的外径大于电枢轴的外径，则在制造蜗杆之前必须将电枢轴轴承套装到电枢轴上，并因此与电枢轴一起安置到壳体中的轴承座中。在这种电机中，轴承座通常由电枢绕组挡住并因此不易被接近来安装防脱元件，这种防脱元件用于将电枢轴轴承轴向固定在轴承座中。
在按照权利要求6的本发明构型中，壳体具有一个通过变形加工而制造用于电枢轴的纵向间隙凸起，它限制电枢轴的轴向间隙，该轴向间隙通过变形加工被调节在一个预定的值上，也可以为零。如果电枢轴由滑动轴承支承，则本发明的这种构型特别具有优点。它不能够用对于滚动轴承公知的电枢轴的轴向固定方法，所述方法通过配置一个固定轴承和一个浮动轴承或两个止推轴承来实现。
附图
以下结合实施例对本发明进一步说明，其中，
图1是本发明电机的轴向剖视图；
图2和图3是本发明变型实施形式的Ⅱ,Ⅲ局部图。
实施例的说明
图1中所示出的本发明电机10被设置用于通过一个未示出的蜗轮蜗杆传动装置驱动汽车雨刷器。电机10具有一个带有电枢轴14的电枢12。它被安装在一个电机壳体16(罐形极)中，可转动。一个蜗杆壳体18同心地通过法兰安装在电机壳体16上，该蜗杆壳体同样是电机壳体的一部分。
罐形件16在底部20上具有一个中空圆柱形的成形部，它构成了一个轴承座，在该成形部中压入了一个作为电枢轴轴承24的滑动轴承。电枢轴14的一个端部可转动地被支承在电枢轴轴承24中。
电机10在电枢12的另一侧具有另一个电枢轴轴承26，它同样作为滑动轴承构成。电枢轴轴承26可转动地被安置在电枢轴14上，位于电枢或者更准确地说位于电枢12的一个换向器28与一个蜗杆30之间，该蜗杆30与电枢轴14为一体件。蜗杆30通过成形加工制成，在所示及所述的实施例中通过在一个端部上对电枢轴14轧制制成。蜗杆30的外径大于电枢轴14在其余长度上的外径，这样，电枢轴轴承26必须在制造出蜗杆前被套装到电枢轴14上。
套装在电枢轴14上的电枢轴轴承26与电枢轴14一起被置入一个轴承座32中，该轴承座作为蜗杆壳体18的中空圆柱体段构成。在该电枢轴14上安装着包括换向器28的整个电枢12。电枢轴轴承26由一个或者多个在圆周上分布设置的卡接元件34轴向上固定在轴承座32中。卡接元件34具有一个同样用34标明的弹簧舌，它与轴线平行地搭接在电枢轴轴承26的圆周上并且在其自由端上具有一个卡接鼻36，它在一个朝向电枢12的端面上钩住电枢轴轴承26并且由此将其轴向上固定在轴承座32中。在将电枢轴轴承26置入轴承座32时，卡接元件34被电枢轴轴承26弹性地压到一侧，如同图1中用虚线示意出的。在电枢轴轴承26超过卡接元件34的卡接鼻36之后，卡接元件34弹回到其初始位置，在该位置上，卡接鼻36将电枢轴轴承26轴向固定在轴承座32中。
为了能够将电枢轴轴承26压入轴承座32中，在电枢轴14上在换向器28与电枢轴轴承26之间套装了一个间隔套38。这样，借助电枢12将电枢轴轴承26压入轴承座32中，直到卡接元件34卡住。这里的电枢轴轴承26套装在电枢12的电枢轴14上。因此，轴承座32为了置入电枢轴轴承26不必是易于接近的。在卡接元件34卡接在电枢轴轴承26上之后，将电枢12沿轴向回拉一点，这样在间隔套38和电枢轴轴承26之间形成一个轴向的自由空间。
为了将电枢轴14轴向固定在电机及蜗杆壳体16,18中，在电枢12的背向换向器28的一侧轴承座22在其端壁上具有一个向内的成形部，它构成了电枢轴14的轴向止推轴承。
在电枢轴14的相反的、蜗杆30成形在其上的端部端侧，蜗杆壳体18具有一个纵向间隙凸起42，它带有或没有轴向间隙地将电枢轴14固定在电机及蜗杆壳体16,18中。该纵向间隙凸起42被通过成形加工或者说借助一个未示出的压头制成。在安置于换向器28与蜗杆30之间的电枢轴轴承26已经被置于轴承座32内之后，才制造该纵向间隙凸起42，这样，在轴向上对于电枢轴14有足够的自由空间来用于电枢轴轴承26的置入。借助在后来通过成形加工制造的纵向间隙凸起42，可以将电枢轴14的轴向间隙精确地调节到一个预定的值，该值也可以是零。
在图2所示出的本发明变型实施形式中，在换向器28与蜗杆30之间安置的电枢轴轴承26被一个环绕的、向内凸出的轴环44轴向固定在轴承座32中。轴环44的变型可以例如借助于虚线示出的滚压头46环绕地制造。也可以代替环绕的轴环44仅仅在轴承座32圆周的一个或几个部位加工出变形结构。
在图3所示出的本发明变型实施形式中，在换向器28与蜗杆30之间安置的电枢轴轴承26在其外圆周上具有凹槽48。例如借助于图3中用虚线示意出的冲头52将轴承座32的材料50变形压入这些凹槽48中并且因此将电枢轴轴承26轴向固定在轴承座32中。因为在图3中的冲头52与图2中的滚压头46一样是从外部起作用的，因此，轴承座32对于电枢轴轴承26的置入和固定而言不必是易于接近的。轴承座32的为了轴向固定电枢轴轴承26的变形与纵向间隙凸起42的变形一样可以通过超声波热加工，通过冷变形加工或类似加工实现。

Claims (6)

1．电机，具有一个壳体，一个电枢轴以及一个电枢轴轴承，该电枢轴轴承被安装在该壳体的一个轴承座中，其特征是，该电枢轴轴承(26)通过卡接或迅动卡接连接(34,36)被轴向固定在轴承座(32)内。
2．按照权利要求1所述的电机，其特征是，该壳体(16,18)具有一个弹簧舌(34)，它在其自由端部带有一个卡接或迅动卡接鼻(36)。
3．电机，具有一个壳体，一个电枢轴以及一个电枢轴轴承，该电枢轴轴承被安装在该壳体的一个轴承座中，其特征是，电枢轴轴承(26)通过一个压制结构(44,50)被固定在轴承座(32)中。
4．按照权利要求1或3所述的电机，其特征是，该电枢轴轴承(26)是滑动轴承。
5．按照权利要求1或3所述的电机，其特征是，该电枢轴(14)具有一个通过成形加工制造的蜗杆(30)以及具有电枢绕组(12)，电枢轴轴承(26)在蜗杆(30)和电枢绕组(12)之间被安置在电枢轴(14)上。
6．按照权利要求1或3所述的电机，其特征是，壳体(16,18)在电枢轴(14)的一个端部处具有通过对壳体(16,18)的变形加工而制造的纵向间隙凸起(42)，它限制电枢轴(14)的轴向间隙，并且，该轴向间隙通过对壳体(16,18)的变形加工被调节在一个预定的值上。
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