CN1306040A - 汽车仪表板专用苯乙烯-丙烯腈-丁二烯树脂的制备方法 - Google Patents
汽车仪表板专用苯乙烯-丙烯腈-丁二烯树脂的制备方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明系一种汽车仪表板专用ABS树脂的制备方法。该方法利用弹性体、物理交联及轻度化学交联的方法,把两种极性极不相同的材料无机材料CaCO3和高分子材料ABS牢固地结合在一起,并形成三维网状结构,达到提高树脂综合性能的目的。
Description
本发明系一种汽车仪表板专用苯乙烯-丙烯腈-丁二烯(ABS)树脂的制备方法。
ABS作为一种工程塑料,已广泛应用于不同的领域中,如“中国专利索引”1985-1990年,“中国专利公报”1985-1999年,“科学技术成果公报”1985-1999年指出:ABS为主体树脂经共混改性后,可制成电冰箱内衬,家用电器外壳及汽车保险杠等。但将ABS改性后用于汽车仪表板专用料的还未见报道。
本发明的目的是提供一种汽车仪表板专用ABS树脂的制备方法,通过物理共混改性将无机材料轻质碳酸钙(CaCO3)、高分子材料ABS牢固地结合在一起,制造一种汽车仪表板专用ABS树脂。
本发明利用弹性体、物理交联及轻度化学交联的方法,把两种极性极不相同的材料无机材料CaCO3和高分子材料ABS牢固地结合在一起,并形成三维网状结构,达到提高树脂综合性能的目的。
本发明的配料中ABS树脂为基料,所占比例,重量百分比90~95%,弹性体顺丁橡胶所占比例为3.0~7.0%,填充剂轻质碳酸钙(CaCO3)为1.0~3.0%,润滑剂聚乙烯腊(PE腊)、无规聚丙烯(APP)的比例为0.179~1.9%,抗氧剂四季戊四醇酯的比例为0.09~0.1%,交联剂过氧化二异丙苯(DCP)含量为0.01~0.2%,所用设备为高速捏合机、单螺杆挤出机。其加工工艺为:先将表面活化处理的填充剂CaCO3与其它助剂混匀,然后与弹性体一起在单螺杆上挤出造粒,挤出造粒温度为120~140℃,并与基体树脂ABS共混,双螺杆挤出造粒成汽车仪表板专用ABS树脂,挤出温度为165~200℃。
本发明提供的实施专利如下:
实施例1:
ABS:93,弹性体:3.7,CaCO3:3.0,PE腊:0.2,抗氧剂:0.1。先将弹性体、CaCO3、防老剂及PE腊混炼造粒,再与ABS共混挤出造粒,即为汽车仪表板ABS专用料,其成本低,韧性符合汽车仪表板材料的技术标准。
实施例2:
ABS:92,弹性体:3.0,CaCO3:3.0,APP:1.9,抗氧剂:0.1。用与实施例1同样的混料加工造粒工艺程序,在加工过程中,挤出机头压力变小,共混料的流动性好,易于加工;所制出的汽车仪表板专用ABS的韧性提高。
实施例3:
ABS:92,弹性体:3.5,CaCO3:3.0,PE腊:0.2,APP:1,抗氧剂0.1,DCP:0.2。该配料在挤出过程中的机头压力降低,所制出的汽车仪表板ABS专用料的综合性能均有提高,特别是其韧性提高幅度较大。
实施例4:
ABS:95,弹性体:3.6,CaCO3:1.0,PE腊:0.3,PCD:0.01,抗氧剂:0.09。先将PCD与ABS混均匀,再与弹性体、填充剂CaCO3、抗氧剂、PE腊共混物一起挤出造粒,即为汽车仪表板ABS专用料,该专用料在挤出造粒过程中机头压力适中,专用料的综合性能明显提高。
实施例5:
ABS:90,弹性体:7.0,填充剂CaCO3:2.0,PE腊:0.1,APP:0.79,抗氧剂:0.1,PCD:0.01。先将弹性体、填充剂CaCO3、APP、抗氧剂PE腊混炼造粒,再与ABS、PCD共混料一起掺混挤出造粒,所制出的汽车仪表板专用ABS的刚性、韧性均可一明显提高。
Claims (1)
1.一种汽车仪表板专用ABS树脂的制备方法,其特征在于配料中ABS树脂为基料,所占比例,重量百分比90~95%,弹性体所占比例为3.0~7.0%,填充剂轻质碳酸钙(CaCO3)为1.0~3.0%,润滑剂聚乙烯腊(PE腊)、无规聚丙烯(APP)的比例为0.179~1.9%,抗氧剂四季戊四醇酯的比例为0.09~0.1%,交联剂过氧化二异丙苯(DCP)含量为0.01~0.2%,所用设备为高速捏合机、单螺杆挤出机,其加工工艺为:先将表面活化处理的填充剂CaCO3与其它助剂混匀,然后与弹性体一起在单螺杆上挤出造粒,挤出造粒温度为120~140℃,并与基体树脂ABS共混,双螺杆挤出造粒成汽车仪表板专用ABS树脂,挤出温度为165~200℃。
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