CN1298819A

CN1298819A - 机车后视镜

Info

Publication number: CN1298819A
Application number: CN 00126687
Authority: CN
Inventors: 唐珑
Original assignee: Locomotive Reference Mirror Factory Zhuzhou Electric Locomotive Fittings Genera
Current assignee: Locomotive Reference Mirror Factory Zhuzhou Electric Locomotive Fittings Genera
Priority date: 2000-11-15
Filing date: 2000-11-15
Publication date: 2001-06-13

Abstract

本发明涉及一种铁路车辆后视镜装置。它采用壁挂于司机室侧窗外部下方的盒式结构,后视镜总成和由升降气缸、旋转轴、旋转机构、固定板、传感器和电磁阀构成的驱动装置安装在盒体内,其特点是需要观察时后视镜总成才从盒体中伸出盒外,上升并转动到司机视线位置,故具有使用寿命长、可保障司机安全的优点。

Description

机车后视镜

本发明涉及一种车辆光学观察装置，尤其是铁路车辆的后视镜装置。

目前，国内外铁路的多数牵引机车驾驶室未安装后视镜，驾驶员要知道列车行驶过程中道路两旁和车尾的情况，只能将头伸出车窗外观察、了望，对驾驶员来说，这非常不安全，易引发人身事故。为此，国内外的少数机车上安装了与中国专利9721936.4“铁路机车观察镜”所述基本相同的后视镜。由于该种后视镜采用支架直接安装在车外，故其镜面容易被铁路两旁障碍物损坏，支架也易受风、雨、雪、霜等影响腐蚀、生锈。另外，由于该镜的倾斜角度需司机手动调节，当司机在行车过程中调整镜面角度时易为铁路两旁的障碍物伤害。

本发明的目的是提供一种安全、耐用的铁路车辆后视镜装置。

为达到上述目的，本发明采用了盒式结构，盒体同定在司机室侧窗外部的下面，其上端开口，后视镜总成和驱动装置安装在盒体内，后视镜总成顶端正对盒体的开口，在需要观察时后视镜总成通过驱动装置从盒体顶部开口伸出盒外，到达司机视线位置，而后转动到司机可视的倾斜角度，不需观察时则收回。上述驱动装置包括升降气缸、旋转轴、旋转机构、固定板、两个传感器和两个电磁阀，所述升降气缸纵向固定在盒体底板上，旋转轴也通过轴承纵向固定在盒体底板上，其上部连接后视镜总成，下部连接水平的旋转机构的一端，固定板水平置于旋转机构下并依次与升降气缸下端的活塞杆、旋转轴底端、旋转机构的另一端连接，两个电磁阀并联在机车供电电路中、安装在盒体内或司机室的相应位置，其阀的一端均连接机车供风口，另一端通过高压气路分别连接升降气缸、旋转机构，两个传感器安装在盒体内的相应位置，他们分别与上述一个电磁阀串联后再与另一电磁阀并联，旋转机构由气缸、连接件组成，气缸一端连接固定板，另一端通过伸出缸外的活塞杆与连接件相连，连接件的另一端又连接旋转轴。

所述旋转轴的后视镜总成以下部位开有一水平定长的缺口，固定板侧面有一突起，传感器为行程开关，两个行程开关分别安装在盒体上对应并能触及后视镜总成上升到视线高度时旋转轴缺口和固定板突起的位置。

所述旋转轴的后视镜总成以下部位有一突起，固定板上端面也有一突起，传感器为光电继电器，两个光电继电器分别安装在盒体上正对着后视镜总成上升到视线位置时的旋转轴突起和固定板突起的位置。

所述传感器为时间继电器，它们可安装在盒体现内，也可安装在司机室中。

所述后视镜总成顶端固定有一块与盒体顶部开口大小相匹配的盖板，盖板底端四周有密封层。

所述旋转轴自后视镜总成往下有一条凹槽，镜面加热除霜的供电线可嵌入其中。

由于本发明将后视镜总成和驱动装置置于盒体内，只在需要时升出，故能避免镜面为道路两旁的障碍物损坏，同时又保证了它们不受风吹、雨淋、日晒，避免了长期暴露在外造成的腐蚀、生锈，具有使用寿命长的优点。另外，其镜面角度由驱动装置自身调节，消除了调节镜面角度时道路两旁的障碍物对司机的伤害。

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的俯视图；

图3为图1的A-A向割视图；

图4为本实用新型采用行程开关的电路原理图。

实施例1：从图1可知，本发明由盒体1、安装于盒体1中的后视镜总成2、升降气缸16、旋转轴15、固定板12、行程开关8和9、二位五通电磁阀3和5、以及组成旋转机构的气缸10和连接件13构成。盒体1安装在机车司机室侧窗外侧下，盒体1顶部开有一个销大于后视镜总成2截面的口，见图2，后视镜总成2顶部位于该开口的正下方，其顶端固定有一个与盒体1开口相匹配的盖板19，盖板19下端四周固定有橡胶，以防止雨水、灰尘等进入；升降气缸16为两端均有进气口的双向气缸，它通过气缸座17纵向固定在盒体1的底板上，缸体下端的活塞杆端部固定在固定板12上；旋转轴15通过轴承18纵向固定在盒体1的底板上，其上部铆接后视镜总成2一侧的背面，下部穿有一根通过轴心的螺栓14，螺栓14的一端通过轴销固定在旋转机构的连接件13上，底端装有铜套并通过它与固定板12连接，在旋转轴15上的设定高度还有一个定弧长的缺口6，作为触发行程开关8的触点；气缸10为两端均有进气口的双向气缸，见图3，其活塞杆通过螺纹与连接件13的另一端连接，另一端经垂直插入其端部的销子11与固定板12相连；固定板12水平位于气缸10和连接件13下方，其一侧中部有一突起20，作为触发行程开关9的触点；行程开关8和9分别安装在盒体1的底板上对应固定板12上升到所需高度和旋转轴15在此高度上转动到所需位置时各触点可触碰到的位置；二位五通电磁阀3和5安装在盒体1上或加装在盒体1内的托板4上，其进气口均连接机车供风口，二位五通电磁阀3的二个排气口分别连接升降气缸16两端的进气口，二位五通电磁阀5的二个排气口分别连接气缸10两端的进气口。从图4可知，二位五通电磁阀3、5并联在机车供电电路，行程开关8、9则分别先与二位五通电磁阀5串联，后与二位五通电磁阀3并联。

在旋转轴16上自后视镜总成2的底边起可开一条向下贯通的凹槽，以方便后视镜总成2的加热除霜供电线嵌入。

为便于控制后视镜升降或旋转的速度，可在机车供风口与二位五通电磁阀3、5之间连接一个减压阀7，该减压阀7既可安装在盒体1内，又可安装在盒体1外。

当司机接通司机室中的机车后视镜电源开关和控制开关时，二位五通电磁阀3的a端得电，机车的高压风经二位五通电磁阀3从升降气缸16下端的进气口进入气缸，推动活塞向上运动，带动与该活塞杆相连的固定板12、连接件13、气缸10、旋转轴15向上运动，使后视镜总成2升出盒体1，当升降气缸16的活塞继续向上运动并带动与之相连的固定板12到达行程开关9的高度，即升降气缸16到达行程零位，后视镜总成2到达司机视线高度，同时，固定板12上的突起20触动行程开关9，旋转轴15的缺口6对着行程开关8时，行程开关9接通二位五通电磁阀5的c端，后视镜总成2停止上升，机车高压风经二位五通电磁阀5从气缸10右边的进气口进入气缸，高压风推动气缸10的活塞向左运动，该活塞杆又推动与之相连的连接件13向左运动，连接件13推动旋转轴15顺时针旋转，后视镜总成2当螺栓14抵住连接件13的槽壁时，后视镜总成2到达司机观察角度，气缸10停止动作。

当司机关断控制机车后视镜的电源开关时，二位五通电磁阀5的c端、3的a端断电，同时二位五通电磁阀5的b端得电，高压风从气缸10左边的进气口进入气缸，推动气缸10的活塞向右运动，该活塞杆拉动连接杆13向右运动，连接件13又拉动旋转轴15逆时针旋转，当旋转轴15上的缺口6的侧壁触到行程开关8时，即后视镜总成2与车窗平行时，二位五通电磁阀3的b端得电，机车高压风经二位五通电磁阀3从升降气缸16上端的进气口进入气缸，高压风推动活塞向下运动，带动与该活塞杆相连的固定板12、连接件13、气缸10、旋转轴15向下运动，使后视镜总成2进入盒体1，当升降气缸16到达最大行程位置时，后视镜总成2完全落入盒体1内。此时，再关断电源开关，二位五通电磁阀3的d端、5的b端断电

实施例2：将实施例1中的两行程开关8、9替换为光电继电器，旋转轴15上的缺口6也由一个正对光电继电器的突起所替代，而固定板12侧面的突起20则改在其上端面，并正对光电继电器。

实施例3：将实施例1中的两行程开关8、9替换为时间继电器，并相应地取消旋转轴15上的缺口6、固定板12上的突起20，两时间继电器分别与电磁阀3、5并联，并安装在盒体1内的底板上。

当司机接通司机室中的机车后视镜电源开关和控制开关时，电磁阀3的a端得电动作，一时间继电器开始延时，机车的高压风从升降气缸16下端的进气口进入气缸，在高压风的作用下，活塞杆向上运动，致使后视镜总成2升出盒体1，当气缸16到达行程零位，该时间继电器到达设定的延时时间时，后视镜总成2到达司机视线高度，电磁阀5的c端得电，机车高压风从气缸10左边的进气口进入，在高压风的作用下，气缸10的活塞杆向左运动，推动连接件13向左运动，连接件13又带动旋转轴15顺时针旋转，后视镜总成2随之旋转，当螺栓14抵住连接件13的槽壁时，后视镜总成2到达司机可视角度，气缸10停止运动。

当司机关断机车后视镜控制开关时，电磁阀3的a端、5的c端断电，电磁阀5的b端得电，后视镜总成2开始转回，另一时间继电器开始延时，当气缸10行程到达零位时，后视镜总成2转到与车窗平行的位置，旋转轴15停止旋转。而该时间继电器延时完毕时，电磁阀3的d端得电，后视镜总成2开始回落，当气缸16行程到达最大位置时，后视镜总成2完全落入盒体内。此时，关断电源开关，电磁阀3的d端、5的b端断电。

Claims

1、一种机车后视镜，包括后视镜总成，其特征在于：它还有一个盒体和驱动机构，盒体固定在司机室侧窗外部的下面，其上端开口，后视镜总成和驱动装置安装在盒体内，后视镜总成正对盒体顶部的开口，以便从此开口中升起或降下，所述驱动装置包括升降气缸、旋转轴、旋转机构、固定板、两个传感器和两个电磁阀，升降气缸纵向固定在盒体底板上，旋转轴也通过轴承纵向固定在盒体底板上，其上部连接后视镜总成，下部连接水平的旋转机构的一端，固定板水平置于盒体底部并依次与升降气缸下端的活塞杆、旋转轴底端、旋转机构的另一端连接，两个电磁阀并联在机车供电电路中，安装在盒体内或司机室的相应位置，其阀的一端均连接机车供风口，另一端通过高压气路分别连接升降气缸、旋转机构，两个传感器安装在盒体内的相应位置，他们分别与上述一个电磁阀串联后再与另一电磁阀并联，旋转机构由气缸、连接件构成，气缸一端连接固定板，另一端通过伸出缸外的活塞杆与连接件相连，连接件的另一端又连接旋转轴。

2、根据权利要求1所述的机车后视镜，其特征在于：所述旋转轴的后视镜总成以下部位有一水平定长的缺口，固定板侧面有一突起，传感器为行程开关，两个行程开关分别安装在盒体上对应并能触及后视镜总成上升到视线高度时旋转轴缺口和固定板突起的位置。

3、根据权利要求1所述的机车后视镜，其特征在于：所述旋转轴的后视镜总成以下部位有一突起，固定板上端面也有一突起，传感器为光电继电器，两个光电继电器分别安装在盒体上正对着后视镜总成上升到视线位置时的旋转轴突起和固定板突起的位置。

4、根据权利要求1所述的机车后视镜，其特征在于：所述传感器为时间继电器，它们可安装在盒体内，也可安装在司机室中。

5、根据权利要求1所述的机车后视镜，其特征在于：所述后视镜总成顶端固定有一块与盒体顶部开口大小相匹配的盖板，盖板底端四周有密封层。

6、根据权利要求1所述的机车后视镜，其特征在于：所述旋转轴自后视镜总成往下有一条凹槽，镜面加热除霜的供电线可嵌入其中。

7、根据权利要求1所述的机车后视镜，其特征在于：在机车供风口与电磁阀之间可安装一调压阀来调节风压，该调压阀既可安装在该后视镜的盒体中，又可置于机车上的相应部位。