CN1298499C - 用于在车门上装配密封条的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于在车门(6)上装配密封条(20)的装置(1)，包括一个基架(2)，在该基架上固定至少一个安装板，其中每个安装板具有至少一个可动的板段(4)以及用于改变每个可动板段的位置的机构。为了保证到粘贴的密封条相对车门(6)的粘贴面的精确定位，本发明建议，为每个板段配置一个沿轴向可移动地支承在基架上的参考推杆(12)，该参考推杆从基架向板段方向延伸并相对于基架可以止动，参考推杆在一个端面上具有一个可调凸轮(15)，该凸轮可与汽车零件相互作用或脱离作用，在参考推杆上与凸轮间隔距离地固定一个固定止挡(18)，相应的板段可以移动到该挡块。

Description

用于在车门上装配密封条的装置
技术领域
本发明涉及一种用于在车门上装配密封条的装置，它包括一个基架，在该基架上固定至少一个安装板，其中每个安装板具有至少一个相对基架位置固定的板段和至少一个可动的板段以及用于改变每个可动板段的位置的机构。
背景技术
这种带有安装板的装置在现有技术中已知。通常成堆布置的安装板用于将门密封件沿着一个粘贴面自动胶着到一个不平的车门上。为此安装板分为多个可动的上段和一个固定的下段，它们通过合页相互连接。可动的段位于车门的窗下沿之上，并能够匹配于待装配密封条的门的独特形状。多个支承件沿着待装配的密封条形状布置在安装板上。安装板通常完全集成在一条自动生产线上。
自动生产过程中产生的问题是，由于制造公差，门的上部位置和几何形状会改变。这种可达几个毫米的偏差只有到后续加工阶段才能补偿，这就会在给车门自动装配密封条时产生问题。迄今为止已经尝试了在密封条夹在中间时通过提高安装板压在门上的压力来补偿。但是如果偏差明显，则这种措施无效，从而使密封条不能精确地胶着到为其设置的粘贴面上。由此导致不希望的会阻碍自动化生产的后续处理过程。
另外，从DE 198 37 508 A1已知一种安装装置，其具有一个分体式的安装架，该安装架适配于车门的形状。在安装架平面内，两个相邻的部分垂直于一条分离线可相对微小移动。为了中间夹有软管密封件的安装架能够简单地装到门上，可以扩大这两部分之间的间距。
发明内容
从上述现有技术出发，本发明要解决的技术问题是提出一种开头所述类型的装置，其保证待胶着的密封条相对车门粘贴面的精确定位。
解决该技术问题的技术方案基于以下构思：借助一个对应于每个可动板段的量具测得门上部位置到门下部的可能误差，在装配密封条之前根据测得的误差自动校准每个可动板段。
具体说在开头所述类型的装置中是这样解决该技术问题的，
-为每个板段配置一个沿轴向可移动地支承在基架上的参考推杆，该参考推杆从基架向板段方向延伸并相对于基架可以止动，
-参考推杆在一个端面上具有一个可调凸轮，该凸轮可与汽车零件相互作用或脱离作用，
-在参考推杆上与凸轮间隔距离地固定一个固定止挡，相应的板段可以移动到该挡块。
参考推杆的凸轮在作用位置时与门上部在合适的参考位置接触，这些参考位置不仅可以位于门棱边的内侧也可以位于外侧。参考推杆的当前位置最好通过一个气动夹紧机构止动。
用于装配密封条的装置的一种优选的工作方法特征在于：
-整个装置以位置固定的板段和汽车零件之间的一个间距D定位，其中选择间距D使每个可动板段的弹簧加载的未止动板段的凸轮靠到汽车零件上，
-接着每个参考推杆相对基架止动，每个可动板段移动抵靠到参考推杆的固定止挡上，
-每个靠到汽车零件上的凸轮不再作用。
装置的这种工作方法保证了安装板的固定板段和所有可动板段与粘贴面具有相同距离。整个装置沿着门的方向移动，密封条可以位置精确地粘贴。为此，为了装配密封条将装置向汽车零件方向移动，直到密封条靠到粘贴面上。
附图说明
下面借助附图详细描述本发明。
图1按照本发明的装置的示意截面图。
图2以侧视图示出用于本发明装置的安装板的一个实施例，带有多个可动板段。
图3以示意截面图示出用于本发明装置的安装板的另一个实施例，带有多个可动板段。
具体实施方式
用于将密封条装配到车门6上的粘贴面上的装置1包括一个基架2，该基架上固定一个安装板。安装板具有一个相对基架2位置固定的板段3和一个通过一个铰链5铰接在该固定板段上的可动的板段4，该可动的板段与门上部7的形状对应。多个支承件27按照待装配的密封条20的形状布置在安装板上。在基架2和可动板段4之间有一个压力介质气缸8用于使板段4绕铰链5摆动。
在基架2的上缘9上是一个套筒10，套筒10沿轴向引导一个对应于板段4的参考推杆12，该参考推杆垂直地从基架2的表面向可动板段4和门6的方向延伸。参考推杆12与门6的轮廓略向外错置，从而参考推杆12不会妨碍密封条20的装配。参考推杆12借助一个气动夹紧机构13可相对基架2止动。
参考推杆12在一个端面14上具有一个可绕轴线11转动的凸轮15，该凸轮可在图1所示的装置工作位置与门上部16已经相互作用并且可通过转动脱离作用。在相互作用位置，凸轮或者可以从内侧靠到密封条的粘贴面17上或者也可以从外面靠到门上部16上。
在参考推杆12上与凸轮15间隔距离地固定一个固定止挡18，相应的板段4借助气缸8可移动到该止挡上。固定止挡18到凸轮的距离在结构上可以这样确定，使得当可动板段4靠到固定止挡上时粘贴面17到待装配密封条的距离在门下部和上部7，21处一致。在固定止挡18与套筒10之间有一个包围参考推杆12的螺旋弹簧19，参考推杆12在夹紧机构13松开时可以克服该弹簧的弹簧力向基架2的方向移动。
按照本发明的装置按下述方式工作，以便在连续的生产过程中能够实现安装板与尤其在门的玻璃框架到门的部位的略有变化的几何形状最佳匹配：
首先，整个装置1以固定板段3与车门6之间的一个距离D定位。如果装置1向车门6移动距离D，则待粘贴的密封条20位于门6的下部21的粘贴面17上。此外，距离D必须这样确定，使参考推杆12的凸轮15能够或者从内侧靠到密封条20的粘贴面17上或者从外侧靠到门的上部16上。
在装置1以距离D定位后，参考推杆12借助夹紧机构13相对基架2止动。从而可动板段4借助气缸8向参考推杆12的固定止挡18移动位移ΔD，靠到车门6上的凸轮15向上摆动，从而脱离作用。最后，装置1为装配密封条20向车门6方向移动距离D，从而密封条20不仅在下部而且在上部都能精确地贴靠并胶着。
前述方法对于每个在批量生产中固定到门上的密封条20来说可以重复。
很显然，上述方法不仅可以使安装板只有一个可动板段4，而且也可以在门6的上部7具有例如三个可动板段22，23，24。这种安装板尤其对强烈受拉的门是必需的。如图2所示，只有下面的可动板段22直接与对应于门下部21的固定板段3铰接。其余两个可动板段23，24铰接在分别相邻的可动板段22，23上。
图3以平面图示出了带有多个可动板段的安装板的另一个实施例。为清晰起见，图2和图3都没有示出对应于每个可动板段的参考推杆12。此外，图3示出了一个球形挂件27，作为用于本发明装置的在一个可动臂上的支承件例子。

Claims (4)

1.用于在汽车零件的粘贴面上装配密封条的装置，包括一个基架，在该基架上固定至少一个安装板，其中每个安装板具有一个相对基架位置固定的板段和至少一个可动的板段以及用于改变每个可动板段的位置的机构，其特征在于，
-为每个板段配置一个沿轴向可移动地支承在基架上的参考推杆，该参考推杆从基架向板段方向延伸并相对于基架可以止动，
-参考推杆在一个端面上具有一个可调凸轮，该凸轮可与汽车零件相互作用或脱离作用，
-在参考推杆上与凸轮间隔距离地固定一个固定止挡，相应的板段可以移动到该挡块。
2.按照权利要求1所述的装配密封条的装置，其特征在于，参考推杆借助一个气动的夹紧机构相对基架可止动。
3.按照权利要求1或2所述的装配密封条的装置，其特征在于，所述参考推杆可克服一个弹簧作用力向基架方向移动。
4.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述装置可向汽车零件方向移动。
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