CN1287934A

CN1287934A - 安全智能截油系统

Info

Publication number: CN1287934A
Application number: CN00117526A
Authority: CN
Inventors: 陈悦辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-10-26
Filing date: 2000-10-26
Publication date: 2001-03-21

Abstract

本发明涉及一种安全智能截油系统,它属于一种电子汽车防盗系统中的截油系统,其特征在于其中的用户密码单元连接到中央控制芯片(U1)的RC0—RC3、RB3端口处;截油控制单元连接到中央控制芯片的RC7端口;信息存储单元连接到的中央控制芯片的RA1、RA2端口处;寻呼接收单元连接在中央控制芯片的RB0端口处;所述的紧急按钮单元连接在中央控制芯片的RA3端口处。本发明可保证在汽车在发生盗窃情况时,及时发出报警信号,启动截油电路单元,实现逐级截油,既可以利用截油系统实现防盗截油,又可以保证行驶安全。

Description

安全智能截油系统

本发明涉及一种安全智能截油系统，它属于一种电子汽车防盗系统中的截油系统。

现有的汽车防盗装置有机械和电子两大类，其中电子防盗系统主要是提供一个报警系统，既在发生盗窃时，电子报警装置会发出报警信号。如果此时车主离开汽车的距离较远，是无法阻止汽车被盗的。而且此类报警装置还常常在其他人无意靠近时发出报警信号，给车主造成一些不必要的麻烦。有一类电子汽车防盗系统，采用了汽车供油系统的遥控，一但汽车被盗，系统发出信号，车主可以通过遥控装置在瞬间切断油路。这样虽然达到了防盗的目的，但是如果汽车是在高速行驶的过程中突然被切断了油路，必然导致车辆失去控制，造成车毁人亡的事故，因此这种防盗系统也是不可取的。

本发明的目的在于提供一种既可以利用截油系统实现防盗截油，又可以保证车辆行驶安全的安全智能截油系统。

本发明的目的是这样实现的：

一种安全智能截油系统，所述的系统包括：

A．一个用于控制系统各个功能单元的中央控制芯片

(U1)；

B．一个用于存储系统状态信息及用户数据的信息存储单元，它通过I²C总线协议实现与中央控制芯片(U1)并行通讯；

其特征在于它还包括有：

C．一个用于解除截油报警状态及设置、更改私人密码的用户密码单元；

D．一个由中央控制芯片(U1)控制对汽车油路实施时差断合，实现汽车在高速行驶的状态下逐级截油的截油控制单元；

E．一个用于接收用户专用汽车安全服务语音寻呼平台所发出的控制信息的寻呼接收单元；

F：一个用于紧急启动截油系统的紧急按钮单元；

其中所述的用户密码单元连接到中央控制芯片(U1)的I/O端口RC0-RC3、RB3处；所述的截油控制单元连接到中央控制芯片的RC7端口；所述的信息存储单元连接到的中央控制芯片的RA1、RA2端口处；所述的寻呼接收单元连接在中央控制芯片的RB0端口处；所述的紧急按钮单元连接在中央控制芯片的RA3端口处。

本发明使得汽车在发生盗窃情况时，及时发出报警信号，车主可以通过运用寻呼网络转送用户发出的控制信号，启动本发明中的截油电路单元，逐级断开汽车的油路，并可保证在汽车高速行驶的状态下以每3秒10公里的速度逐渐降速，最后截断油路，让车辆安全停驶。本发明只有在用户输入私人密码后才能再次启动车辆，并且其密码可以由用户随时更改，保密性很强。

附图1为本发明的流程框图

附图2为本发明的电路图

下面以附图1、2为本发明的实施例，对本发明进行进一步的说明：

本实施例中的安全智能截油系统，它是由一个中央控制芯片、一个寻呼接收电路单元、紧急按钮电路单元、一个系统信息存储电路单元、一个截油控制电路单元、和一个用户密码电路单元组成。中央控制芯片是系统中的核心部件，它的各个端口控制着系统的各个功能部件，中央控制芯片采用RISC架构8位COMS工艺的单片机。其中央控制芯片与其它各功能部件具体的连接方式如下：其中端口RB0连接在寻呼接收单元的控制信号放大器U2-10B的输出端；端口RA3连接在紧急按钮单元的三极管Q12的集电极，接收启动信号；端口RA1、RA2以I²C总线协议与系统信息存储单元的电可擦除芯片U4的SCL、SDA端口连接；端口RC0、RC1、RC2、RC3与用户密码电路单元的解码芯片A1的Q1～Q4端口连接，进行并行通讯；时钟信号电路单元中的由电容C5、C6和晶体震荡器JZ1构成的振荡电路连接在中央控制器的OSC1、OSC2的端口；时钟信号电路单元中的由电阻R17、R17、R19和三极管Q1构成的上电复位电路连接在中央控制芯片U1的MCLR端口；中央控制芯片U1的RC7端口通过电阻R30连接在截油控制电路单元的输入端；用户密码系统电路单元中的解码芯片A1的中断信号输入到中央控制芯片U1的RB3端口。在将本发明应用在汽车防盗系统中时，它的其他端口将连接一些现有技术中的控制电路，如端口RA0连接门磁控制电路；RB1连接警示灯驱动电路；RB2、RB4连接中控门锁控制电路；RB5连接点火输入控制电路；RB6连接汽车启动马达控制电路；RB7连接报警喇叭驱动电路；RC4连接汽车方向灯驱动电路；RC5连接高压线圈控制电路，RC6连接35MHz超再生遥控接收板的信号输出端；RTCC端口接电源正极。

所述的寻呼接收电路单元是由一片包括两个运放单元的集成运算放大器、两个电容和八个电阻构成；其中电容C1连接放大器U2-10C的输出端及电容C2连接放大器U2-10B的同相输出端作为滤波电容；R7、R8构成的分压电路向运算放大器U2-10C的同相输入端输入一个基准电压，R5、R4构成的分压电路向运算放大器U2-10B输入一个比前述电压小的基准电压。放大器U2-10C单元的输出端经电阻R2与放大器U2-10B的同相输入端连接。运算放大器U2-10C作为一个电压跟随器使用，运放单元U2-10B作为一个电压比较器使用。运算放大器U2-10B输出端口连接到中央控制芯片的RB0端口。本单元的功能是接收用户拨通专用汽车安全服务语音平台发出的控制信号，再传送到中央控制芯片上进行处理。

所述的紧急按钮单元是由电阻R36、R38、R44、R46和一个三极管Q12及针式插座P1组成，由电阻R36、R38构成一个分压电路与三极管Q12的基极连接，输入一个基准电压到三极管Q12的基极，起稳定三极管Q12的静态工作点的作用；电阻R44与三极管Q12的集电极作为限流电阻使用。当用户按下紧急按钮时，电阻R46、R36接合，三极管Q12的基极电压升高，令三极管Q12饱和导通，所以集电极电压变为低电平输入到中央控制芯片的RA3端口，中央控制芯片收到这个信号后就延时3分钟启动截油程序。

所述的截油控制单元由一个三极管Q5、两个二极管D1、D6、一个电阻R33、R30和一个继电器RE构成，电容C9与二极管D6、电阻R33相连接作为滤波电容，三极管Q5的基极经电阻R30连接到中央控制芯片的RC7端口上，集电极与电阻R33、二极管D1连接，继电器RE的线圈一端接电源正极，另一端与二极管D1相连，三极管Q5的导通、截止控制着继电器的打开、关闭状态，继电器的常开端子连接在汽车的电喷控制线。

所述的系统所信息存储电路单元它是由一片电可擦除芯片U4电阻R42、R43组成，电可擦除芯片U4的第5、6号管脚与中央控制芯片的RA1、RA2端口连接，并分别接上拉电阻R42、R43，以I²C总线协议与中央控制芯片进行串行通讯。其中电可擦除芯片U4可选择EEPROM中的24C0或24C01B、24C02B、24C02N等。

所述的用户密码单元是由一片DTMF编码芯片9102D、一片DTMF解码芯片CM8870、时钟振荡电路、运算放大器U2-10A构成的DTMF信号放大电路和S1～S12按钮组成的按钮巨阵组成。电容C5、C6和晶体振荡器JZ2构成3.57MHZ的时钟振荡电路连接到DTMF解码芯片CM8870的时钟输入输出端OSC1、OSC2。DEMF解码芯片CM8870的ST/GT端口接电容C10和电阻R45组成延时电路，DTMF解码芯片CM8870的EST端口接电阻R45。运算放大器U1-10A的输出端经R25把放大后的DTMF信号反馈到运算放大器U2-10A的反相输入端；DTMF编码芯片9102D的DTMF信号输出端接电容C11、电阻R35，经电容C11偶合到电阻R24输入到运算放大器U2-10A的反相输入端。DTMG信号经运算放大器U2-10A放大后经电阻R26输入到DTMF解码芯片CM8870的IN-端子，电阻R27作为调节CM8870的放大增益使用分别接到R26和CM8870的GS端口。由按钮S1-S12组成的按钮巨阵分别连接在编码芯片9102D的C1～C3、R1～R4端口上，供用户输入信息。DTMF解码芯片CM8870的Vref、IN+端口连接到运算放大器U2-10A的同相输入端；时钟振荡器连接到DTMF编码芯片9102D的时钟输入、输出端口OSCI、OSCO。

Claims

1、一种安全智能截油系统，所述的系统包括：

A．一个用于控制系统各个功能单元的中央控制芯片

(U1)和一个连接于中央控制芯片的时钟振荡电路；

其特征在于它还包括有：

F．一个用于紧急启动截油系统的紧急按钮单元；

其中所述的用户密码单元连接到中央控制芯片(U1)的RC0-RC3、RB3端口处；所述的截油控制单元连接到中央控制芯片的RC7端口；所述的信息存储单元连接到的中央控制芯片的RA1、RA2端口处；所述的寻呼接收单元连接在中央控制芯片的RB0端口处；所述的紧急按钮单元连接在中央控制芯片的RA3端口处。

2、如权利要求书1中所述的安全智能截油系统，其特征在于所述的寻呼接收单元是由一片集成运算放大器、两个电容和六个电阻构成；其中电容C1连接放大器U2-10C的输出端及电容C2连接放大器U2-10B的同相输出端作滤波电容；R7、R8构成的分压电路向运算放大器U2-10C的同相输入端输入一个基准电压，R5、R4构成的分压电路向运算放大器U2-10B的反相输入端输入一个比前述电压小的基准电压；运算放大器U2-10C的输出端经电阻R2与放大器U2-10B的同相输入端连接；运算放大器U2-10B的输出端与中央控制芯片的RB0端口连接。

3、如权利要求书1中所述的安全智能截油系统，所述的截油控制单元由一个三极管Q5、两个二极管D1、D6、一个电阻R33和一个继电器RE构成，电容C9与二极管D6电阻R33相连接作为滤波电容使用，三极管Q5的基极连接到中央控芯片的RC7端口，集电极与电阻R33、二极管D1连接，三极管的发射极接地；继电器的线圈一端接电源正极，另一端与二极管D1相连，继电器的常开端子连接在汽车的电喷控制线。

4、如权利要求书1中所述的安全智能截油系统，所述的紧急按钮单元是由电阻R36、R38、R44、R46和一个三极管Q12及针式插座P1组成，由电阻R36、R38构成一个分压电路输入一个基准电压到三极管Q12的基极；电阻R44与三极管Q12的集电极连接作为限流电阻；三极管的集电极与中央控制芯片的RA3端口连接。

5、如权利要求书1中所述的安全智能截油系统，所述的用户密码单元是由一片DTMF编码芯片和一片DEMF解码芯片、时钟振荡电路、运算放大器构成的DTMF信号放大电路和S1～S12按钮巨阵组成；时钟振荡电路连接到DEMF解码芯片的时钟输入输出端OSC1、OSC2；DTMF解码芯片的ST/GT端口连接到电容C10、电阻R45构成的延时电路；DTMF解码芯片的EST端口连接电阻R45；运算放大器U1-10A的输出端经电阻R25把放大后的DTMF信号反馈到运算放大器U2-10A的反相输入端；DTMF编码芯片的DTMF信号输出端接电容C11、电阻R35，经C11偶合到R24输入到运算放大器的U2-10A的反相输入端；DTMF信号经运算放大器U2-10A放大后经电阻R26输入到DEMF解码芯片的IN-端子；电阻R27连接到DTMF解码芯片的GS端口；DTMF解码芯片的TOE端口接高电平；时钟振荡器连接到编码芯片的时钟输入、输出端口OSCI、OSCO；由按钮S1～S12组成的按钮巨阵连接在编码芯片的C1～C3、R1～R4端口处；DTMF解码芯片的Vref、IN+端口连接到运算放大器U2-10A的同相输入端。