CN1282556C - 一种防爆车胎 - Google Patents
一种防爆车胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1282556C CN1282556C CN 200410041505 CN200410041505A CN1282556C CN 1282556 C CN1282556 C CN 1282556C CN 200410041505 CN200410041505 CN 200410041505 CN 200410041505 A CN200410041505 A CN 200410041505A CN 1282556 C CN1282556 C CN 1282556C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- explosion
- boss
- radially
- proof
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本发明公开一种防爆车胎。具体说是能防止因爆胎而发生交通事故的车胎，适用于各种轿车上，也可使用在摩托车或其它机动车上。它包括轮胎本体，其特点是轮胎本体内侧底壁的圆周方向上均布有径向凸台，该径向凸台的纵向中心线与轮胎本体的径向中心线重合，其一端与轮胎本体的内侧底壁形成为一体，其长度小于轮胎本体的内侧底壁到轮胎本体内边沿间的距离，以便在使用状态下径向凸台的另一端与轮毂间形成间隙。使用这种防爆车胎，可避免因爆胎引起的交通事故发生。
Description
技术领域
本发明涉及一种车胎。具体说是能防止因爆胎而发生交通事故的车胎，适用于各种轿车上，也可使用在摩托车或其它机动车上。
背景技术
中国《汽车杂志》2001年第2期上介绍了法国米其林公司、日本普里司通公司、美国固特异公司等全球75强生产的汽车轮胎。这些汽车轮胎，都是子午式轮胎。这种子午式轮胎，既无内胎、又无内衬，易磨损、易被尖锐石子或利器扎破，使用寿命较短。一旦在行驶过程中轮胎被尖锐石子或利器扎破、出现爆胎，所爆轮胎会迅即变瘪。一旦轮胎变瘪，轮毂就会与地面接触，使汽车失去平衡，其方向会转向所爆轮胎一侧，与所爆轮胎一侧的其它车辆或人员相撞，酿成车毁人亡的交通事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防爆车胎。使用这种防爆车胎，可避免因爆胎引起的交通事故发生。
本发明的上述目的由以下技术方案实现：
本发明的防爆车胎，包括轮胎本体，其特点是轮胎本体内侧底壁的圆周方向上均布有径向凸台，该径向凸台的纵向中心线与轮胎本体的径向中心线重合，其一端与轮胎本体的内侧底壁形成为一体，其长度小于轮胎本体的内侧底壁到轮胎本体内边沿间的距离，以便在使用状态下径向凸台的另一端与轮毂间形成间隙。
采用上述方案，具有以下优点：
由于本发明的防爆车胎，其轮胎本体内侧底壁的圆周方向上有若干径向凸台，该若干径向凸台的一端与轮胎本体的内侧底壁形成为一体，汽车在行驶过程中其轮胎遇到尖锐石子或利器被扎时，很有可能扎在径向凸台与轮胎本体的连接处，一旦扎在径向凸台与轮胎本体的连接处，就不会将轮胎扎破。因此，可降低车胎的爆胎率，延长其使用寿命。又由于若干径向凸台间通过若干连筋连为一体，从而构成与轮胎本体内腔形状相同的内衬。且所说连筋亦与轮胎本体内侧壁相邻处形成为一体。汽车在行驶过程中，即使轮胎本体被扎破、出现爆胎时，轮胎也不会变瘪，轮毂也不会与地面接触。由于轮毂不与地面接触，汽车不会失去平衡，不会向爆胎一侧撞去，从而避免了车毁人亡的交通事故发生。
附图说明
图1是本发明的防爆车胎结构示意图；
图2是图1的A向展开示意图；
图3是径向凸台的横截面为四边形的防爆车胎结构示意图；
图4是图3的B向展开示意图；
图5是径向凸台为浪形板的防爆车胎结构示意图；
图6是图5的C向展开示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本发明的防爆车胎含有轮胎本体1。该轮胎本体为传统的汽车轮胎，其内侧底壁的圆周方向上均布有径向凸台4。所说径向凸台4的纵向中心线与轮胎本体1的径向中心线重合，它们的一端与轮胎本体1的内侧底壁形成为一体，它们的长度小于轮胎本体1的内侧底壁到轮胎本体1内边沿3间的的距离，以便在使用状态下径向凸台4的另一端与轮毂间形成间隙。各径向凸台4间通过若干连筋5连为一体，从而在轮胎本体1内形成内衬。该内衬的形状与轮胎本体1的内腔形状相同。
图1和图2表示的是一种径向凸台4的排列方式，其中的径向凸台为圆柱形。由图可见，轮胎本体1的内侧底壁上的径向凸台4被分成若干列，由四个组成一大列、三个组成一小列。大、小列间相平行，并沿轮胎本体1内侧底壁的周向按一大列、一小列的排列方式呈交替状布置。每列中的径向凸台4之间、相邻两列的各径向凸台4之间，均通过连筋5形成为一体，从而构成与轮胎本体1内腔形状相同的内衬。
所说内衬可以是由若干单元内衬组合而成，该若干单元内衬间留有间隙。本实施例中的内衬由四个单元内衬组成。每个单元内衬均含有一个弧形板2，弧形板2的外表面形状与轮胎本体1的内侧底壁形状相同，所说径向凸台4形成在弧形板2的内表面上。弧形板2的外表面与轮胎本体1的内侧底壁粘合在一起。其加工方法是，先用模具加工若干橡胶平板，橡胶平板的一面均布有与其垂直且形成为一体的径向凸台4。其中，橡胶平板与径向凸台4间，用同一模具一次成型在一起。再用热定型设备将橡胶平板加工成弧形板2，使径向凸台4处于弧形板2的内表面上，并使径向凸台4的中心线与弧形板2的径向中心线垂直。然后，在轮胎本体1的内侧底壁周向和单元内衬的弧形板2外表面涂上粘结剂的同时，将四个单元内衬置于一个轮胎本体1的内腔中。之后，将轮毂装入带有四个内衬的轮胎本体1中，并向轮胎本体1内充入高温气体，从而使四个单元内衬的弧形板2外表面与轮胎本体1的对应内侧底壁紧紧地粘结在一起。最后，卸下轮毂，即完成了一个本发明防爆车胎的生产。
本发明上述实施例中，所说的径向凸台4可以是圆柱形或圆锥形。如果是圆锥形，则其直径较大一端与轮胎本体1内侧底壁之上的弧形板2形成为一体。
本发明上述实施例中所说径向凸台4的横截面可以是四边形或多边形。图3、图4表示的径向凸台其横截面为菱形，它是四边形或多边形的一种形式。
见图5、图6，本发明上述实施例中所说的径向凸台4可以是浪形板。该浪形板的中心线与轮胎本体1的径向中心线重合，它们沿轮胎本体1的内侧底壁圆周方向布置，它们的底边与轮胎本体1的内侧底壁之上的弧形板2形成为一体。
本发明防爆车胎中的径向凸台4，不局限于上述几种形状，还可以是其它类似形状。
Claims (10)
1.一种防爆车胎，包括轮胎本体(1)，其特征在于轮胎本体(1)内侧底壁的圆周方向上均布有径向凸台(4)，该径向凸台的纵向中心线与轮胎本体(1)的径向中心线重合，其一端与轮胎本体(1)的内侧底壁形成为一体，其长度小于轮胎本体(1)的内侧底壁到轮胎本体(1)内边沿(3)间的距离，以便在使用状态下径向凸台(4)的另一端与轮毂间形成间隙。
2.根据权利要求1所述的防爆车胎，其特征在于各径向凸台(4)间通过连筋(5)连为一体，从而构成与轮胎本体(1)内腔形状相同的内衬。
3.根据权利要求2所述的防爆车胎，其特征在于所说内衬由若干单元内衬组成，若干单元内衬间留有间隙；所说单元内衬含有一个弧形板(2)，若干径向凸台(4)均布在弧形板(2)的内表面上且与弧形板(2)形成为一体；弧形板(2)的外表面形状与轮胎本体(1)内侧底壁形状相同，二者间粘结在一起。
4.根据权利要求1所述的防爆车胎，其特征在于所说径向凸台(4)为柱形径向凸台。
5.根据权利要求1所述的防爆车胎，其特征在于所说径向凸台(4)为圆柱形径向凸台。
6.根据权利要求1所述的防爆车胎，其特征在于所说径向凸台(4)为圆锥形径向凸台。
7.根据权利要求1所述的防爆车胎，其特征在于所说径向凸台(4)的横截面为四边形。
8.根据权利要求1所述的防爆车胎，其特征在于所说径向凸台(4)的横截面为多边形。
9.根据权利要求1所述的防爆车胎，其特征在于所说径向凸台(4)为浪形板，该浪形板的中心线与轮胎本体(1)的径向中心线重合。
10.根据权利要求9所述的防爆车胎，其特征在于相邻的浪形板间通过若干连筋(5)连为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200410041505 CN1282556C (zh) | 2004-07-23 | 2004-07-23 | 一种防爆车胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200410041505 CN1282556C (zh) | 2004-07-23 | 2004-07-23 | 一种防爆车胎 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1597372A CN1597372A (zh) | 2005-03-23 |
| CN1282556C true CN1282556C (zh) | 2006-11-01 |
Family
ID=34665106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200410041505 Expired - Fee Related CN1282556C (zh) | 2004-07-23 | 2004-07-23 | 一种防爆车胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1282556C (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3006239B1 (fr) * | 2013-05-28 | 2016-07-29 | Decathlon Sa | Chambre de pneu |
| CN107128131A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-09-05 | 深圳市铁格龙科技有限公司 | 一种乘用车防爆轮胎 |
-
2004
- 2004-07-23 CN CN 200410041505 patent/CN1282556C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1597372A (zh) | 2005-03-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104015565B (zh) | 含有具有覆线结构的加固件的非充气轮胎 | |
| CN1426909A (zh) | 装在15°深槽轮辋上的充气子午线轮胎 | |
| CN104245352B (zh) | 机动车用轮盘及其制造方法 | |
| US11298979B2 (en) | Non-pneumatic tire | |
| CN103342083A (zh) | 具有中空结构的轮毂及机动车 | |
| CN1282556C (zh) | 一种防爆车胎 | |
| CN2712678Y (zh) | 一种防爆车胎 | |
| CN202368261U (zh) | 一种车轮 | |
| CN202242816U (zh) | 一种汽车车轮爆胎防偏向车轮 | |
| CN109927486A (zh) | 一种带减震功能的粘接式实心轮胎 | |
| CN211592105U (zh) | 一种非充气车轮及其制造模具 | |
| CN111002763B (zh) | 一种非充气车轮及其制造模具 | |
| CN107364284A (zh) | 双刚度模块化金属弹性轮胎 | |
| CN102233796A (zh) | 爆胎安全轮 | |
| CN100450798C (zh) | 汽车轮胎安全保险装置 | |
| CN202345297U (zh) | 一种新型轮胎 | |
| CN107244187B (zh) | 双边旋压铝合金轮毂 | |
| CN112277525A (zh) | 一种机动车辆的车轮 | |
| CN217455529U (zh) | 一种多层缓冲式非充气轮胎 | |
| CN214775180U (zh) | 一种轻质摩托车轮毂 | |
| CN205273039U (zh) | 一种越野轮胎安全车轮总成 | |
| CN104608552A (zh) | 一种轮毂 | |
| CN204567123U (zh) | 汽车双轮胎结构 | |
| CN1646336A (zh) | 轮胎/车轮组装体 | |
| CN212332303U (zh) | 具有高缓冲减震性能的柔辐式非充气轮胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Li Jing Document name: Notification to Pay the Fees |
|
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Li Jing Document name: Notification of Termination of Patent Right |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061101 Termination date: 20100723 |