CN1266087A - 一种减烟柴油及其生产方法 - Google Patents

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唐昌干
冯杰乾
熊运香
黄玉金
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Abstract

本发明公开了一种减烟柴油及其生产方法。将70～80%柴油、10～25%戊烷、1～5%异丙醇、1～6%乙醇按比例分别称量后送入合成塔,在常温常压下搅拌20分钟,混合均匀后即制得减烟柴油成品。本发明提供的减烟柴油具有良好的流动性、燃烧性和安全性,低温启动优于普通柴油,不但能满足各种以柴油为燃料的机车、发电机的功率需要,而且油品的硫含量、实际胶质和残碳均低于普通柴油,柴油机车尾气中的烟度值比烧普通柴油低42.5～50%。生产本发明减烟柴油是在常温常压下操作,工艺设备简单,投资小,费用低而不污染环境。

Description

一种减烟柴油及其生方法
本发明涉及一种柴油及其生产方法。
现有的各种牌号、各种凝点的柴油由于蜡含量较多，空燃比不尽合理等原因，在柴油机车内燃烧时排放出大量的黑烟即碳烟，严重地污染着环境。因此，改善柴油质量减少碳烟排放量，对于保护生态环境十分重要。
本发明的目的是提供一种在柴油机车内燃烧时能有效减少碳烟排放量的减烟柴油及其生产方法。
本发明提供的减烟柴油，其组成成份(重量百分数)是：柴油70～80％、戊烷10～25％、异丙醇1～5％、乙醇1～6％。
其中的优选方案是：
(1)柴油70％、戊烷25％、异丙醇1％、乙醇4％；
(2)柴油75％、戊烷20％、异丙醇1％、乙醇4％。
上述减烟柴油可以通过以下方法生产：将柴油、戊烷、异丙醇、乙醇按比例分别称量后送入合成塔，在常温常压下搅拌20分钟，混合均匀后即制得减烟柴油成品。
大量的使用试验和柴油机车尾气检测证明：向凝点不同、牌号各异的柴油内添加戊烷、异丙醇、乙醇有利于改善柴油的流动性能、安全性能，有利于降低柴油凝点、硫含量和实际胶质及降低柴油残碳，有利于降低柴油机车尾气中的烟度值。本发明提供的减烟柴油具有良好的流动性、燃烧性和安全性，低温启动优于普通柴油，不但能满足各种以柴油为燃料的机车、发电机的功率需要，而且油品的硫含量、实际胶质和残碳均低于普通柴油一倍以上，柴油机车尾气中的烟度值由4～4.5降至1.8～2，比烧普通柴油低42.5～50％。
生产本发明减烟柴油是在常温常压下操作，工艺设备简单，投资小，费用低而不污染环境。
下面结合实施例对本发明作进一步的详述。在这些实施例中，所有组成成份均按重量百分数计。
实施例1
将70％的柴油、25％的戊烷、1％的异丙醇、4％的乙醇按比例分别称量后送入合成塔，在常温常压下搅拌20分钟，混合均匀后即可制得减烟柴油成品。
实施例2
将75％的柴油、20％的戊烷、1％的异丙醇、4％的乙醇按比例分别称量后送入合成塔，在常温常压下搅拌20分钟，混合均匀后即可制得减烟柴油成品。
实施例3
将80％的柴油、17％的戊烷、1.5％的异丙醇、1.5％的乙醇按比例分别称量后送入合成塔，在常温常压下搅拌20分钟，混合均匀后即可制得减烟柴油成品。

Claims (4)

1、一种减烟柴油，其特征在于它的组成成份(重量百分数)是：柴油70～80％、戊烷10～25％、异丙醇1～5％、乙醇1～6％。
2、如权利要求1所述的减烟柴油，其特征在于它的组成成份(重量百分数)是：柴油70％、戊烷25％、异丙醇1％、乙醇4％。
3、如权利要求1所述的减烟柴油，其特征在于它的组成成份(重量百分数)是：柴油75％、戊烷20％、异丙醇1％、乙醇4％。
4、如权利要求1所述的减烟柴油的生产方法，其特征在于：将柴油、戊烷、异丙醇、乙醇按比例分别称量后送入合成塔，在常温常压下搅拌20分钟，混合均匀后即可制得减烟柴油成品。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1443095A1 (en) * 2003-01-24 2004-08-04 Hong-Lin Chen Liquid fuel applying to various combustion systems with high heating value, high volatility, low pollution and low price
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