CN1254321A - 乘客运送设备在大楼内的设置方法及大楼的建筑作业方法 - Google Patents

Abstract

本发明的乘客运送设备设置方法是,将至少踏板与出入用地板装在主框架上而形成的乘客运送设备进行养护并从建筑中的大楼的天花板开口部将其搬入并设置,将乘客运送设备单元用作为建筑施工用楼梯,以缩短乘客运送设备的安装工期及大楼的建筑工期。

Description

乘客运送设备在大楼内的设置方法及大楼的建筑作业方法

技术领域

本发明涉及自动扶梯或电动道路等乘客运送设备在大楼内的设置方法，尤其涉及建筑中乘客运送设备在大楼内的设置方法及大楼的建筑作业方法。

背景技术

一般，在大楼内配置自动扶梯的情况下，往往配置在大楼里面的中央位置。因此，在设置乘客运送设备的情况下，在结合大楼建筑施工的进行安装乘客运送设备的主框架、完成建筑施工后，再将踏板和栏杆等装入所述主框架内，这是普遍做法。

上述的现有乘客运送设备的设置方法，由于被大楼建筑施工的进度状况所左右，故存在着使工期变长的问题。

另外，如日本发明专利公开1978年第101811号公报记载了一种利已制成的大楼的梁来安装装配成一体的自动扶梯的施工方法，将自动扶梯安装在大楼内。

但是，在该公报上未记载何时而又怎样地将自动扶梯搬入大楼内，结果，不能兼顾到缩短自动扶梯的安装工期。

发明的公开

本发明的目的在于，提供一种不被大楼建筑的进度所左右、可缩短安装工期的乘客运送设备在大楼内的设置方法。

本发明的另一目的在于，提供一种可提高建筑作业效率、缩短大楼建筑工期的大楼的建筑作业方法。

为实现上述目的，本发明是，在用养护材料遮住至少将踏板、其驱动机构及出入用地板装入主框架而形成的乘客运送设备单元的状态下，从建筑中的大楼的天花板开口部搬入并设置，将乘客运送设备单元用作为建筑施工用楼梯。

通过采用上述那种方法，可在大楼的施工期间中设置大致被完成的乘客运送设备，而且，可将所设置的乘客运送设备用作为大楼施工的楼梯。因此，在可缩短乘客运送设备的安装工期的同时，可提高大楼建筑施工的效率，从而还可缩短建筑工期。

附图的简单说明

图1是本发明的乘客运送设备的安装方法的工序图。

图2是表示搬入大楼内之前的自动扶梯的大致立体图。

图3是图2的自动扶梯的纵剖放大主视图。

图4是表示图2的自动扶梯的移动扶手出入口部的放大立体图。

图5是表示图2的自动扶梯的主框架端部的放大立体图。

图6是表示自动扶梯养护状态的纵剖主视图。

图7是表示养护后的自动扶梯搬运状态的侧视图。

图8是表示利用本发明的设置方法而从挂车上被吊起的自动扶梯的侧视图。

图9是图8的主视图。

图10是表示利用本发明的设置方法而被吊放到大楼内的自动扶梯的侧视图。

图11是图10的主视图。

图12是表示利用本发明的设置方法而被设置在大楼内的自动扶梯的主视图。

实施发明的最佳形态

下面根据附图说明本发明一实施形态。在本实施形态中，对于乘客运送设备是将倾斜角30度的自动扶梯作为一例子来说明的。

一般，如图2、图3所示，自动扶梯ES是将自动扶梯所必需的构成零件支承、装入在跨设在大楼的上层与下层的主框架1上而构成。主框架1由上部水平框架1A、下部水平框架1B及中间倾斜框架1C形成，各框架1A、1B、1C包括左右一对侧框2A、2B及其连接构件3。这些左右侧框2A、2B的外侧被外装饰板4A、4B覆盖，而左右侧框2A、2B的下端间被底板5覆盖。并且，在主框架1的上部水平框架架1A与下部水平框架架1B的端部，一体设有将主框架1与大楼的上层与下层的梁卡合的支承框6A、6B，再在上部水平框架架1A与下部水平框架架1B的上部，固定有可拆卸的出入用地板7A、7B。

在上述结构的主框架1内，由踏板链条9A、9B连接成环状的多个踏板8、8R被导向成在两出入地板7A、7B间进行循环移动。踏板8在去路侧移动，踏板8R在出入地板7A、7B的下侧进行翻转而在回路侧移动。这些踏板8、8R在导轨12A、12B及13A、13B上行驶，而这些导轨是由与所述踏板链条9A、9B连接的左右一对前轮10A、10B和左右一对后轮11A、11B敷设在主框架1内的。并且，所述踏板链条9A、9B卷装在配置在出入地板7A、7B下侧的未图示的链轮上。另外，这些链轮之一由众所周知的驱动装置驱动。该驱动装置，由链轮、踏板链条9A、9B构成踏板8、8R的驱动机构。

在上述左右的侧框2A、2B的上部，分别沿踏板移动方向而设有左右一对的栏杆BL。这些栏杆BL包括：通过固定件并分别沿踏板移动方向而固定在左右的侧框2A、2B上部的栏杆板14A、14B；将栏杆板14A、14B的外侧基部与所述外装饰板4A、4B的上端间覆盖的外侧覆盖物15A、15B；将栏杆板14A、14B的内侧基部覆盖的内侧覆盖物16A、16B；将该内侧覆盖物16A、16B侧端与所述各踏板8侧端垂直分隔并固定在主框架1内的固定构件上的侧缘防护板17A、17B。

在如此构成的栏杆BL的所述栏杆板14A、14B的周缘，被导向有与所述踏板8、8R同步移动的移动扶手18A、18B。

另外，在所述主框架1内，设有从踏板8、8R的驱动机构获得动力来驱动移动扶手18A、18B的扶手驱动装置、各种安全装置、控制装置、供油装置及它们的电气配线等，未图示。

上述构成的自动扶梯ES在工厂内被装配、进行必要的检验后，被运到安装现场。

一般，将检验后的自动扶梯ES分解成易搬运的大小再搬入安装现场，因此，要结合大楼的建筑进行情况而部分装配，或等待大楼的建筑结束而一口气进行装配。

但是，在本发明中，用不着使检验结束后的自动扶梯ES分解，而原封不动地在建筑中的大楼内进行安装。

下面，对从检验结束后的自动扶梯ES的搬运到安装的作业进行说明。按图1的工序进行说明。

[第I工序]

①制造工序

在制造工厂制造自动扶梯ES的构成零件。

②装配工序

将由制造工厂制造的构成零件集中在装配工厂，在如图2所示使主框架1象双点划线那样安放成水平、或使其与自动扶梯的设置角度相同倾斜成30度的状态下，装配各构成零件，完成自动扶梯ES，并进行各种调整。

③检验工序

在同一工厂，对完成的自动扶梯ES进行电气性、机械性的检验。

[第II工序]

④养护工序

将检验后的自动扶梯ES的外装饰板4A、4B及底板5卸下，如图4所示，将从侧框2B(侧框2A未图示)向横向突出的作为构成构件的移动扶手的出入口附近的外侧侧缘防护板19卸下。卸下外侧侧缘防护板19的理由是因为，在后述的搬入工序中，防止其与大楼的地面周缘接触而损坏，是重要的措施。

接着，如图5所示，在下部水平框架架1B(上部水平框架架1A)的各支承框6A。6B上，用螺栓21等连接件来固定搬运辅助器具20。在该搬运辅助器具20上，用焊接等方法一体设置具有绳索孔的起吊件22。

在将妨碍自动扶梯ES搬入的零件卸下、安装搬运辅助器具20完成自动扶梯单元后，如图6所示，将自动扶梯的向上的面的乘客乘载的去路侧的踏板8的踏脚面、出入用地板7A、7B(图2)、外侧覆盖物15A、15B的上面、内侧覆盖物16A、16B的上面、移动扶手18A、18B的上面及其附近等用例如胶合板之类的硬质养护材料23～27予以覆盖并用粘胶带等予以固定。

然后，从上述养护材料23的上面用薄纸状的养护材料28将去路侧的踏板8覆盖成使踏板的踏脚面与起步板(ラィザ)的形状相一致而成为楼梯状，另外，用薄纸状的养护材料29覆盖包含移动扶手18A、18B在内的栏杆BL的内侧与外侧，再用薄纸状的养护材料30覆盖侧框2A、2B的外侧。该薄纸状的养护材料28～30，使用经防水、防火焰的纸张，从后述的搬运时的雨雪方面看可保护自动扶梯单元，且耐于因设在施工中的大楼之后在周围进行焊接施工所产生的火花。

[第III工序]

⑤搬运工序

如上述那样养护的自动扶梯ES如图7所示，被载放到由动力车31和其所牵引的车身32所构成的挂车上，而搬运到设置现场。

挂车在一般道路上行驶直到安装现场，然而，由于在一般道路上存在着人行天桥或隧道等的高度限制区域，故必需尽可能将自动扶梯ES弄低来搬运。

因此，在本发明中，第1是，使自动扶梯ES的下部水平框架架1B载放成朝向动力车31侧并从车身32的后端32E将上部水平框架架1A外伸。

这样，通过自动扶梯ES被载放成使下部水平框架架1B朝向动力车31，就可防止栏杆BL的上部凸曲部BLa比下部端部BLb较大地向上方抬起，可使从地面到搭载的自动扶梯ES的最上部的高度H降低。

第2是，在自动扶梯ES的主框架1与车身32之间，夹入支承座33A、33B来抬起自动扶梯ES的上部水平框架架1A侧。

如此，通过抬起上部水平框架架1A侧，可使离开栏杆BL的上部凸曲部BLa与下部端部BLb的离开地面的高度H一致，其结果，由于消除了上部凸曲部BLa与下部端部BLb的一侧极度向上方突出，故可进一步降低整体的高度H。

[第IV工序]

⑥搬入工序

如图8、图9所示，将如上所述那样搭载了自动扶梯ES的挂车开到成为安装对象的建筑中的大楼34，并停在其侧部。

建筑中的大楼34形成有在应设置自动扶梯ES的位置具有开口部35的多层楼面的地面36(或天花板)。一般，自动扶梯ES的设置用的开口部35被设置在靠近大楼34的中心部附近贯穿多层楼面而重叠的位置。在建筑中的大楼34的最上层的地面36T(或天花板)上设有吊车37，以吊运建筑材料。

使所述吊车37移动，以使钩子38处于挂车上的自动扶梯ES的中心位置，再降下钩子38接近自动扶梯ES。

接着，在自动扶梯ES的搬运辅助器具20的绳索孔内通过起吊绳索39、40而钩挂在钩子38上。起吊绳索39是具有一定长度的绳索，起吊绳索40的长度比起吊绳索39长，而且，具有绳索长度调节器41，可以改变绳索长度。

然后，操作吊车37使钩子38上升，从而使自动扶梯ES从挂车上上升。在使自动扶梯ES上升的状态下，利用绳索长度调节器41将起吊绳索40的长度调节成较长，确定自动扶梯ES的起吊角度θ。该起吊角度θ是如下的角度：依次可下降到下方的开口部35而不会使自动扶梯ES两端的搬运辅助器具20与设在建筑中的大楼34的最上层的地面36T相接触，并且，该角度比自动扶梯ES的通常的设置角度30度大。

确定起吊角度θ后，操作吊车37将自动扶梯ES吊起，使其移动到设在最上层的地面36T的开口部35T的正上方。然后，通过各开口部35而象图10、图11所示那样，将自动扶梯ES下降到处于最下部的设置位置。此时，由于自动扶梯ES是以起吊角度θ大于设置角度30度被起吊，故从自动扶梯ES的平面看到的长度尺寸Wa比各开口部35的长度方向尺寸W短，而不会在吊放自动扶梯ES时，各开口部35的周缘成为妨碍。

⑦安装工序

如果将自动扶梯ES下降到设置位置上，则用绳索长度调节器41而使自动扶梯ES回到适当的设置角度，使支承框6A、6B与开口部35的周缘的大楼梁卡合，进行安装调整。然后，解开起吊绳索39、40，完成自动扶梯ES-1的设置。

这样，依次重复上述动作，就可设置自动扶梯ES-2、ES-3。

此外，在推进大楼34的建筑进度而一定程度地向上增加完整的层面的情况下，根据所述增加的楼层数而进行上述的搬入作业，并设置新的自动扶梯。

建筑作业

如上述设置的自动扶梯ES-1、ES-2、ES-3还是被养护材料23～27、28～30覆盖的状态。但不必在设置自动扶梯后马上卸下养护材料23～30。也就是说，无论结束了自动扶梯的设置也好，还是在大楼34的建筑中、与自动扶梯的设置一起地结束了大楼本体的建筑也好，由于还有大楼的内装修施工，因此，养护材料可防止因这些施工而使自动扶梯污损的现象。

另外，由于与大楼34一体设置的楼梯一般设在大楼的角落部，故在大楼内进行施工的作业者存在必须去大楼的角落部来上下楼层的不便之处，但采用本发明，由于将设在大楼中央部的被养护材料23～30覆盖的自动扶梯ES-1、ES-2、ES-3用作为施工用楼梯，故可以在作业中从大楼的中央部上下楼梯，提高作业效率。

此外，当在自动扶梯ES-1、ES-2、ES-3的周围进行施工时，由于可利用被养护材料23～30覆盖的自动扶梯ES-1、ES-2、ES-3来搭建脚手架，故不必设置将开口部35堵住那样的专用的脚手架，对于这一点也可简单地进行建筑作业。

[第V工序]

⑧养护解体工序，⑨最后检查工序

当大楼34的施工及内装修施工结束或接近结束时，从自动扶梯ES上拆去养护材料23～30，进行各种检查、调整。安装在搬运前卸下的外装饰板4A、4B、底板5及外侧侧缘防护板19，堵住自动扶梯ES与开口部35间的间隙，结束施工。

上述施工结束后，最后实施整体的清扫作业，供乘客运送服务。

如上所述，采用本发明的实施形态，由于经上述第I～V工序而可在由工厂装配自动扶梯ES的状态下进行搬运且原封不动地装入到建筑中的大楼内，故不被大楼的建筑进度所左右地可安装自动扶梯ES，因此，可缩短设置自动扶梯ES用的实际工期。

另外，由于大楼建筑的作业者可将设在建筑中的大楼中央部的自动扶梯ES用作为施工用的楼梯，故可提高建筑作业效率，并可缩短大楼建筑的工期。

另外，即使在搬运自动扶梯ES时，由于将自动扶梯ES的上部水平框架架1A侧载放成使其从车身32的后端32E侧外伸并抬起，故可尽量降低自动扶梯ES的搬运高度，可进行留有余地的搬运。

上述实施形态是，在工厂装配自动扶梯ES，检验结束后，不分解地以大致成品的形态搬运到安装现场的大楼34旁边，然后从大楼34的未被堵住的地面(天花板)36的开口部35搬入大楼34内，但也有如下情况，例如：高扬程自动扶梯且主框架是较长的情况或特殊规格的自动扶梯的情况等；运输上怎么也不能一体运输的那样的情况。

在那样情况下，最好不实施图1的④养护工序、⑤搬运工序，而实施⑩分解工序、⑤′搬运工序、②′再装配工序、④′养护工序的工序。即，在检验结束后，一旦分解自动扶梯ES(⑩分解工序)，在安装现场的大楼34附近例如现场的用地较宽大的情况下，搬运到该用地内，在用地狭小的情况下，搬运到建筑中的大楼的天花板上，或在靠近建筑现场有仓库的情况下，搬运到仓库内(⑤′搬运工序)。并且，在用地内、天花板上或仓库内，进行再装配自动扶梯ES(②′再装配工序)，并进行养护作业(④′养护工序)，再实施已叙述的第IV～V工序即可。

在现场的用地或仓库内再装配后的自动扶梯ES搬运到建筑中的大楼34旁边，另外，在建筑中的大楼34的天花板上再装配后的自动扶梯ES，也可从该位置利用上述的吊车37以规定角度吊起，再从开口部35T依次吊放到内部。

此外，作为本发明的另外实施形态，也可做成如下那样来实现上述目的。

首先，上述养护工序是一个在使移动扶手18A、18B在栏杆板14A、14B的周缘上进行导向的状态下进行养护的例子，但是，在大楼建筑的进行中有可能损失橡胶制品的移动扶手18A、18B的情况下，也可将移动扶手18A、18B卸下来进行养护。此时，在养护解体工序中，也可将移动扶手18A、18B安装在一定位置上。

此外，也可以在自动扶梯的主框架1内，以可循环移动踏板的状态，对至少连接成环状的多个踏板8和其驱动机构进行定中心装入，安装出入用地板7A、7B而形成自动扶梯单元，对其进行养护，再从天花板侧搬入并设置在建筑中的大楼内。这里，作为施工用楼梯，由于作业者所走的面是踏板8的脚踏面和出入用地板7A、7B，故认为不必装入驱动机构等。但是，通过装入该踏板8的脚踏面和出入用地板7A、7B而封住了主框架1内部，并且，由于装入踏板8，导轨12A、12B、13A、13B已被支承在主框架1上，故当考虑以后进一步装配时，最好还是预先将踏板8的驱动机构整套装入被封住的主框架1内部。

如此，由于即使将自动扶梯设为半成品，剩余的构成零件也是细小的零件，而且可将已被定中心的零件为基准而容易地进行以后的安装，故其作业变得简单，此外，由于剩余的构成零件细小，故安装前的所述零件的管理、搬运也变得简单。

另外，作为上述各实施形态的自动扶梯，说明了将自动扶梯设置在大楼内的一例子，但不限于自动扶梯，不言而喻，本发明也可适用于将倾斜角度比自动扶梯平缓的倾斜式电动道路或水平配置的电动道路设在大楼内的情况。

Claims (14)

1.一种乘客运送设备在大楼内的设置方法，其特征在于，对至少将踏板和出入用地板装在主框架上的自动扶梯单元进行养护，从建筑中的大楼的天花板开口部将其搬入并设置。

2.一种乘客运送设备在大楼内的设置方法，其特征在于，具有：在应设置乘客运送设备的大楼外装配乘客运送设备的工序；用养护材料将装配后的乘客运送设备覆盖的工序；将由养护材料覆盖的乘客运送设备从建筑中的大楼的天花板开口部搬入内部进行设置的工序；设置后、待大楼建筑结束而拆去所述养护材料的工序。

3.一种乘客运送设备在大楼内的设置方法，其特征在于，当在乘客运送设备的主框架上至少装入多个踏板和出入用地板而形成半成品的乘客运送设备单元、用养护材料覆盖该乘客运送设备单元后，将其从建筑中的设在大楼的天花板上的开口部搬入到内部而设置在规定的位置，当装入所述乘客运送设备单元所剩余的构成部分时，将所述养护材料予以去除。

4.一种乘客运送设备在大楼内的设置方法，其特征在于，具有：在工厂装配乘客运送设备的装配工序；用养护材料覆盖装配后的乘客运送设备并安装搬运辅助器具的养护工序；将被养护材料覆盖的乘客运送设备搬运到其安装大楼的搬运工序；从大楼外吊起被运来的乘客运送设备并从建筑中的大楼的天花板的开口部吊放到设置位置的搬入工序；将吊放后的乘客运送设备安装在一定位置并卸下搬运辅助器具的安装工序；待大楼建筑结束、将安装后的乘客运送设备的所述养护材料予以去除的养护材料解体工序。

5.一种大楼的建筑作业方法，其特征在于，将大楼建筑中所设置的被养护材料覆盖的乘客运送设备作为施工用楼梯，进行大楼建筑的作业。

6.如权利要求5所述的大楼的建筑作业方法，其特征在于，所述乘客运送设备是至少将多个踏板和出入用地板装在主框架上并被养护材料覆盖的半成品的乘客运送设备。

7.一种乘客运送设备的搬运方法，其特征在于，在搬运至少将踏板和出入用地板装在主框架上的乘客运送设备时，使所述主框架的上部水平部侧从车身的后端伸出载放。

8.一种乘客运送设备的搬运方法，其特征在于，在搬运将踏板和栏杆装在主框架上的乘客运送设备时，使所述主框架的上部水平部侧从车身的后端伸出载放，并使栏杆的上部楼层侧离开地面的高度与下部楼层侧离开地面的高度等同地进行搬运。

9.一种乘客运送设备向大楼内的搬入方法，其特征在于，在将踏板和栏杆装在主框架上的乘客运送设备从大楼的天花板开口部吊放到内部时，使乘客运送设备的起吊角度比设置角度大。

10.一种乘客运送设备向大楼内的搬入方法，其特征在于，在从大楼外侧吊起将踏板和栏杆装在主框架上的乘客运送设备并从大楼的天花板开口部将其搬入内部时，使乘客运送设备的起吊角度大于设置角度。

11.一种乘客运送设备向大楼内的搬入方法，其特征在于，用吊车将踏板和栏杆装在主框架上的乘客运送设备从挂车的车身上吊起，在该状态下，将乘客运送设备的起吊角度调整成大于设置角度，然后从大楼的外侧吊起乘客运送设备并从大楼的天花板开口部将其搬入内部。

12.一种乘客运送设备的养护结构，其特征在于，用硬质的养护材料覆盖朝向乘客运送设备上侧的面，然后用薄纸状的养护材料覆盖。

13.如权利要求12所述的乘客运送设备的养护结构，其特征在于，所述薄纸状的养护材料经防火焰加工。

14.如权利要求12所述的乘客运送设备的养护结构，其特征在于，所述薄纸状的养护材料经防水加工。

Images