CN1240728A - 包含水平旋转压缩机的卡车制冷设备 - Google Patents

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保罗·J·布什内尔
迪迪耶·F·热诺伊斯
加埃唐·H·拉热内斯
安德烈·G·施通普夫
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    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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    • B60H1/3204—Cooling devices using compression
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Abstract

一运输制冷系统被提供用于带箱式车身的载货汽车和厢式送货车。该卡车有一沿卡车的笔直行驶方向延伸的纵轴线。该制冷系统包括分别的蒸发器和冷凝器装置,其中的冷凝器装置有一支撑包括一备用压缩机的预定的诸组件的结构框架。该备用压缩机是一具有一旋转轴线的电动的密封的水平旋转压缩机。该压缩机安装在冷凝器装置的结构框架上,其旋转轴线在空间的方位是水平的,并基本上垂直于该卡车的纵轴线。

Description

包含水平旋转压缩机的卡车制冷设备
本发明总的涉及制冷系统，准确说，涉及一种适用于控制如带箱式车身的载货汽车和厢式送货车的车辆的空调空间的温度的运输制冷系统。
用于带箱式车身的载货汽车和厢式送货车的运输制冷系统通常采用分别的冷凝器和蒸发器部分或装置，冷凝器装置安装在带箱式车身的载货汽车的车鼻或前壁或厢式送货车的车顶上，而蒸发器装置安装在有关车辆的一空调空间里。对于这样的制冷装置，通常是提供一正常工作的或“道路”压缩机，该压缩机被安装在车辆的发动机室内并由车辆发动机通过皮带机械地传动。通常还向这样的制冷装置提供一“备用”压缩机，该压缩机位于该冷凝器装置里。备用压缩机通常包括一备用原动机，如一电动机，它适于通过一机械连接，如一轮子-皮带装置驱动该备用压缩机。该备用的电动机适于与一外部电源相连，从而当该卡车停车发动机熄火时驱动备用压缩机。
这样的备用压缩机装置既贵而笨重，又在冷凝器装置内占据一较大的空间。因此，似乎需要有一种备用压缩机，它重量轻，有效，并在冷凝器装置内所占的空间最小。
一运输制冷系统被提供用于带箱式车身的载货汽车和厢式送货车。该卡车有一沿卡车的笔直行驶方向延伸的纵轴线。该制冷系统包括分别的蒸发器和冷凝器装置，其中的冷凝器装置有一支撑包括一备用压缩机的预定的诸组件的结构框架。该备用压缩机是一具有一旋转轴的电动的密封的水平旋转压缩机。该压缩机安装在冷凝器装置的结构框架上，其旋转轴线在空间的方位是水平的，并基本上垂直于该卡车的纵轴线。
通过参阅诸附图，本领域的普通技术人员能较好地理解本发明，也能清楚地了解它的目的和优点。其中的诸附图为：
图1是一带箱式车身的载货汽车的侧视图，表示了包含一安装在车的载货箱里前壁上的、按照本发明的压缩机的一冷凝器装置；
图2使一简化的示意图，表示了一卡车和内装一按照本发明定位的水平旋转压缩机的一冷凝器装置；
图3是图1的冷凝器装置的立体图，其中的外盖已被卸掉；
图4是一运输制冷系统的简化的原理图，该系统有一按照本发明的传授构置的冷凝器装置；以及
图5是图3所示类型的一水平旋转压缩机的垂直剖视图。
现在参阅诸附图，尤其看图1，表示了具有一发动机12和一空调的载货空间14的一带箱式车身的载货汽车10的侧视图，其中的空调空间由多个绝缘壁件，包括一前壁件16限定。该空调的载货空间14的温度由一运输制冷系统18控制。运输制冷系统18包括一设置在空调空间14内的蒸发器装置20、一安装在壁件16的垂直前外表面24上的冷凝器装置22和一由卡车发动机12驱动的制冷压缩机26。冷凝器装置22设置有一可卸的外盖28。
图3表示了带有可从其上卸掉的外盖28的冷凝器装置22。该冷凝器装置的诸基本组件包括冷凝器盘管30、冷凝器风扇32和备用压缩机34。冷凝器装置的其他组件将参阅如图4所示的制冷系统的简化的原理图作简要的说明。
参阅图4，基本为一蒸气压缩制冷系统的该制冷系统包括前面提到的蒸发器装置20、冷凝器装置2和道路压缩机-车辆发动机组合26和12。冷凝器装置22按照一种将在下面描述的、按本发明的方式内装了一水平旋转压缩机34。
在图示的系统里，当道路压缩机26由发动机12驱动时，在正常工作期间，冷冻剂被压缩从而升高了其温度和压力，并与混合在其中的一定量的润滑油一起被驱赶通过一排放管36。该排放管36将混合物传送到一油分离器38，在此将热的冷冻剂气体与油分离开。油被收集在该分离器38内并通过回油管40返回该压缩机。
热的基本无油的气体冷冻剂从分离器38通过一压缩机流量控制阀42和冷冻剂管44流到冷凝器30，在此，得以冷凝并通过液体管道46通到接收器48。来自该接收器的液体冷冻剂经过冷冻剂管道50、过滤器干燥器52和一节能热交换器54流到热力膨胀阀56。经过热力膨胀阀56的液体冷冻剂被部分闪蒸并在到达蒸发器盘管58之前降低了压力，在蒸发器盘管58处其余的液体冷冻剂蒸发，气体冷冻剂经过冷冻剂管道60返回道路压缩机26的吸入口62。
当卡车10停车而车辆发动机12不运转时，道路压缩机26不被驱动，因此冷冻剂系统就不工作。在这样的情况下，当需要运转制冷系统时，备用压缩机34通过一合适的电联接器64连接于一外电源66，从而启动该电动的备用压缩机34。在这样的操作期间，压缩机控制阀42和系统中的其他的合适的阀门，如常用的阀门，导致来自备用压缩机排放口68的压缩的冷冻剂导向该制冷系统，并循着上述的路径流动，而气体冷冻剂通过回管72返回备用压缩机34的吸入口70。
如图2，3，4和5所示，备用压缩机34是一水平旋转压缩机，它包含压缩机构和在一单个外壳74内启动它的电动机。在转让给本发明的受让人的题为“水平旋转压缩机”的美国专利5,221,191图示并描述了设想用于这种用途上的这类水平旋转压缩机。
图5是一密封的水平旋转压缩机的垂直剖视图，它包括一外壳74和一具有一水平旋转轴线78的电动机76。电动机76包括一外部定子80和一连接于一压缩机构84的内部转子82。当由转子驱动后，它将气体冷冻剂抽吸经过一吸入口86，在此在压缩机构84中受压缩并以一提高了的压力经过排放口88排出。
该压缩机还包括一润滑系统，其中，润滑油90从一冷冻剂油泵92在压缩机外壳74的下端被抽吸而通过一拾油管92，在此，它通过该压缩机的内部工作被适当地分配到诸所需的位置。
按照本发明，当该水平旋转压缩机34被用作在运输制冷系统里的一备用压缩机时，该压缩机的空间方位是使其旋转轴线处于水平状态，并基本上垂直于该卡车的纵轴线。
参阅图2，术语“卡车的纵轴线”的意思是指当该卡车沿一笔直的向前或向后方向行驶时，沿着卡车行进的方向从车辆的前面到后面延伸的一轴线95。
图3表示了一冷凝器装置22的一实施例，其中，为了图示以螺栓连接于按本发明的一方位设置的冷凝器装置的一结构框架98的一水平旋转压缩机34，将图中的所有内部冷冻剂和电气连接管删去了。该结构框架包括一水平底部件99，它支撑了运输制冷系统18的大部分组件和一与该水平底部件99整体连接的垂直延伸后部单元100，这样，有助于该冷凝器装置与该车的前壁的连接，如图1所示。
采用了如上所述的水平旋转压缩机后，当卡车10停在一倾斜的道路上使其处于一向下或向上方位的整体时，油槽92里的油90的油面的深度基本上是一致的。在备用装置工作期间，一制冷卡车的这种方位是罕见的，因此，按照本发明的压缩机的方位，在停车时，不管车辆向前或向后倾斜，在备用装置工作期间，均将确保拾油管94被浸没在油槽92里的油90中。其结果，该压缩机能像所期望的在这样的情况下可在充分润滑的条件下可靠地工作。

Claims (4)

1.一种运输制冷系统，它适用于带箱式车身的载货汽车，该卡车有一沿卡车的笔直行驶方向延伸的纵轴线，该制冷系统包括：
一支撑包括一压缩机的预定的诸组件的结构框架；
所述压缩机是一具有一旋转轴线的电动的密封的水平旋转压缩机；以及
所述水平旋转压缩机安装在所述结构框架上，所述旋转轴线在空间的方位是水平的，并基本上垂直于该卡车的所述纵轴线。
2.一种运输制冷系统，它用于带箱式车身的载货汽车，该卡车有一沿卡车的笔直行驶方向延伸的纵轴线，该制冷系统具有分别的蒸发器和冷凝器装置，其中的冷凝器装置有一支撑包括一压缩机的预定的诸组件的结构框架，其改进包括：
所述压缩机是一具有一旋转轴线的电动的密封的水平旋转压缩机；
所述水平旋转压缩机安装在所述结构框架上，其所述旋转轴线在空间的方位是水平的，并基本上垂直于该卡车的所述纵轴线。
3.一包括一发动机和一装货空间的卡车与一用来冷却装货空间的制冷系统的组合，所述制冷系统包括：
一设置在所述装货空间里的蒸发器装置；
一安装在卡车上但在装货空间之外的冷凝器装置；
一可操作地连接于卡车发动机上的初级冷冻剂压缩机；
所述冷凝器装置还包括一电动的密封的水平旋转压缩机；
一冷冻剂回路连接了所述蒸发器装置、所述冷凝器装置、所述初级压缩机和所述水平旋转压缩机，所述冷冻剂回路还包括用来有选择地允许所述初级压缩机或所述水平旋转压缩机运作所述制冷系统的装置。
4.按照权利要求3的设备，其特征在于，所述卡车有一沿卡车的笔直行驶方向延伸的纵轴线，其中，所述水平旋转压缩机有一旋转轴线；所述水平旋转压缩机安装在所述冷凝器装置内，所述压缩机的所述旋转轴线在空间的方位是水平的，并基本上垂直于所述卡车的所述纵轴线。
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