CN1235126A

CN1235126A - 机动车水路除垢剂

Info

Publication number: CN1235126A
Application number: CN 98108624
Authority: CN
Inventors: 张亚尊
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-05-09
Filing date: 1998-05-09
Publication date: 1999-11-17

Abstract

本发明涉及一种用于清除机动车水路水垢的除垢剂。本发明包括溶解剂和清除剂两部分:溶解剂是由盐酸、乙醚、六甲基四胺及水混合制成,其中各组分的重量比为:盐酸2—30%、乙醚0.5—1%、六甲基四胺(又称乌洛托品或缓蚀剂)0.5—2%;清除剂是由10—50克的碳酸钠(或磷酸三钠)溶于水中制得。本发明的溶解剂中可以添加有氟化氨(或氟化氢),氟化氨(或氟化氢)的含量为0.1—0.5%。本发明的溶解剂中还可以添加有磷酸,其含量为0.5—10%。

Description

机动车水路除垢剂

本发明涉及一种用于清除机动车水路水垢的除垢剂。

机动车高温和暖风不热一直是令司机和修理人员头痛的事。究其原因，机动车高温多是由于：(1)水箱里壁积垢影响热传递；(2)机体内水道受堵产生高温，这是因为机动车使用的防冻液可以疏松水路中的积垢，使其成小块状，在不用防冻液时，垢块不能随之排出，而再次用水时，块垢又堆积在机体的水道中形成堵塞。传统的解决方法是把机动车水箱拆下来，用气割抢割掉上水室和下水室，然后用铁锯条等工具在水箱的散热管内刮垢。这种方法的缺点是：A.刮垢不彻底，不能完全刮净散热管内壁上的积垢；B.寿命短，使用的工具在清理过程中很容易损伤散热管壁，减少水箱的寿命；C.时间长，一般约需3个小时以上，影响机动车工作；D.不能解决机体水路受阻问题，甚至会加重这种现象。机动车暖风不热的原因主要有三种：一是暖风机与胶管阻塞；二是由于暖风机散热管积垢过多，影响热的传递；三是机体水道积垢阻隔机体的热量传到水中。传统的解决方法只有更换零部件或增加保温被，而这些方法或是成本高、损失大，或是不能从根本上解决问题。另外也有使用硝酸或硫酸来清洗水路的，的这两种酸对零部件腐蚀极大，一般不能采用。

本发明的目的旨在提供一种成本低，制作工艺简单，清除积垢彻底，使用方便，无腐蚀的机动车水路除垢剂。

本发明包括溶解剂和清除剂两部分：

(1)溶解剂是由盐酸、乙醚、六甲基四胺及水混合制成，其中各组份的重量比为：盐酸2-30％、乙醚0.5-1％、六甲基四胺(又称乌洛托品或缓蚀剂)0.5-2％；

(2)清除剂是由10-50克的碳酸钠(或磷酸三钠)溶于水中制得。

本发明的溶解剂中可以添加有氟化氨(或氟化氢)，氟化氨(或氟化氢)的含量为0.1-0.5％。

本发明的溶解剂中还可以添加有磷酸，其含量为0.5-10％。

本发明改变了传统机动车水路除垢的方法，具有以下优点：

1、除垢彻底，不损伤零部件；

2、节省人力、物力和财力，缩短了出垢时间；

3、清除过程中机动车可以正常运行，不影响车辆工作；4、制造工艺简单、成本低，使用方便；

5、可以用来解决机体水路阻塞的难题。

下面结合实施例对本发明的技术方案做进一步的描述：

实施例1：取盐酸、乙醚、六甲基四胺与水混合制成溶解剂，其中各组份的重量比为：盐酸2％、乙醚0.5％、六甲基四胺(又称乌洛托品或缓蚀剂)0.5％；取10克的碳酸钠(或磷酸三钠)溶于水中制得清除剂。

在溶解剂中可以添加有氟化氨(或氟化氢)，氟化氨(或氟化氢)的含量为0.1％。另外，在溶解剂中还可以再添加磷酸，其含量为0.5％。

实施例2：取盐酸、乙醚、六甲基四胺与水混合制成溶解剂，其中各组份的重量比为：盐酸16％、乙醚0.75％、六甲基四胺(又称乌洛托品或缓蚀剂)1.25％；取30克的碳酸钠(或磷酸三钠)溶于水中制得清除剂。

在溶解剂中可以添加有氟化氨(或氟化氢)，氟化氨(或氟化氢)的含量为0.3％。另外，在溶解剂中还可以再添加磷酸，其含量为0.75％。

实施例3：取盐酸、乙醚、六甲基四胺与水混合制成溶解剂，其中各组份的重量比为：盐酸30％、乙醚1％、六甲基四胺(又称乌洛托品或缓蚀剂)2％；取50克的碳酸钠(或磷酸三钠)溶于水中制得清除剂。

在溶解剂中可以添加有氟化氨(或氟化氢)，氟化氨(或氟化氢)的含量为0.5％。另外，在溶解剂中还可以再添加磷酸，其含量为10％。

从机动车水路积垢的成份来看，其主要含有：Ca(HCO3)2、Mg(HCO3)2、Fe(HCO3)2、Ca(SO3)2、Mg(SO3)2、CaCl2、MCl2、悬浮物、油脂和硅酸盐等。这些化合沉积在机动车水路的内壁上，形成水垢。使用本发明的溶解剂，不仅可以疏松这些积垢，还能使积垢以可溶或胶体状存在于溶解剂中(例如：、 )，并与溶解剂一起排出。溶解剂中的磷酸性质较弱，易吸附于金属器壁上，不易起反应；六甲基四胺起到保护金属不受腐蚀的作用；乙醚用来溶解水垢中的油脂。清除剂主要是清除水路中的悬浮物及溶解剂反应后的残余物。本发明在使用时，要先放净机动车水箱内的水，根据其水路中的积垢情况，加入适量的溶解剂，再加水补满水箱。这时车辆可以正常行驶，待2-2.5个小时后，放净水箱中的溶解剂和水。然后加入清除剂，30分钟后待方便时放出即可加水正常使用。

Claims

1、一种机动车水路除垢剂，其特征在于它包括溶解剂和清除剂两部分：

(1)溶解剂是由盐酸、乙醚、六甲基四胺及水混合制成，其中各组份的重量比为：盐酸2-30％、乙醚0.5-1％、六甲基四胺0.5-2％

(2)清除剂是由10-50克的碳酸钠(或磷酸三钠)溶于水中制得。

2、根据权利要求1所述的机动车水路除垢剂，其特征在于溶解剂中加有氟化氨(或氟化氢)，氟化氨(或氟化氢)的含量为0.1-0.5％。

3、根据权利要求1或2所述的机动车水路除垢剂，其特征在于溶解剂中加有磷酸，其含量为0.5-10％。