CN1234564C - 环形履带用带翼缘链节及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明旨在提高链节与履板的结合强度。本发明提供的环形履带用带翼缘链节10，在链节11上一体地形成翼缘12，在该翼缘12上设有螺栓孔21，与履板40连接用的螺栓穿过该螺栓孔。链节11的坯料是采用角钢10A、弯折部件10E或焊接部件10F。本发明提供的环形履带30安装着上述环形履带用带翼缘链节10。本发明提供的环形履带用带翼缘链节10的制造方法，是把角钢作为坯料10A，通过冲压打孔制造环形履带用带翼缘链节10。

Description

环形履带用带翼缘链节及其制造方法

技术领域

本发明涉及推土机、铲土机以及其它安装着环形履带车辆的环形履带用的带翼缘链节、主要部与该链节相同的环形履带以及该带翼缘链节的制造方法。

背景技术

通常，环形履带是用螺栓紧固或焊接把钢制履板结合在钢制链节上而形成的。但是，安装着钢制履板的环形履带车辆在街上行走时，钢制履板常常会损坏路面。

为了解决该问题，在小型履带的情况下，可采用内部放入铁丝或金属芯材而增强的橡胶履带，或者采用把复合履板用螺栓紧固在钢制链节上的履带。该复合履板是用橡胶或聚氨酯等弹性材料覆盖钢制履板的接地面。

但是，上述的橡胶履带，安装着环形履带的车辆在倾斜地面或凹凸路面上作业时，环形履带有时会从车辆上脱开而中断作业。另外，当橡胶履带的一部分损伤了时，不能仅更换该部分，必须更换整个橡胶履带，所以，更换的成本高，作业量也大。

另一方面，用橡胶或聚氨酯等弹性材料覆盖钢制履带接地面的履板，虽然可以局部更换而能解决上述橡胶履带的问题，但是，存在着与通常的钢履带同样的问题，即，在小型履带的情况下，不容易确保链节上的与履带接触面连接用的螺栓孔，如果硬行地穿设螺栓孔，则在使用时，链节的与履板接触面上，在螺栓孔周缘会产生龟裂，在强度上有问题。通常的钢制履板，是用焊接将链节与履板接合，可确保强度。但是用橡胶或聚氨酯等弹性材料把钢制履板的接地面覆盖住的履板，焊接到链节上时，焊接时的热使弹性材料剥落或烧坏，所以，不能用焊接接合，从而不能解决上述的强度问题。

发明内容

本发明的目的，是提供一种能扩大与履板的接触面，确保与履板连接强度的链节、采用该链节的履带以及该链节的制造方法。本发明的链节所适用的履带中，采用以橡胶或聚氨酯等弹性材料覆盖钢制履板接地面的履板。

为了实现上述目的，本发明内容如下。

(1).一种环形履带用带翼缘链节，其特征在于，由链节和与该链节成一体的翼缘构成；

上述链节，具有2个端部和中间部，该2个端部在链节厚度方向上位置相互错开并相互平行，上述中间部位于上述2个端部之间，并相对于该2个端部倾斜，在上述2个端部的一方上，穿设着销孔，在另一方上穿设着套筒孔；

上述翼缘，从上述链节的上述中间部直角地弯折，朝离开上述中间部的方向延伸，在该翼缘上穿设有螺栓孔；

上述带翼缘链节的坯料是将扁钢弯折成直角的弯折部件，上述链节是加工上述扁钢坯料宽度方向一侧部分而形成的，上述翼缘是加工上述扁钢坯料另一侧部分而形成的。

另外，上述带翼缘链节的坯料是角钢，上述链节是加工上述角钢的一边而形成的，上述翼缘是加工上述角钢的另一边而形成的。

另外，上述带翼缘链节的坯料是将第2扁钢成直角地焊接在第1扁钢上的焊接部件，上述链节是加工上述焊接部件的一边而形成的，上述翼缘是加工上述焊接部件的另一边而形成的。

(2).如(1)记载的环形履带用带翼缘链节，其特征在于，上述链节，在与翼缘成一体侧的端面相反的一侧的端面，具有辊踏面，设该辊踏面与链节侧面之间的角的弯曲半径为R，设链节的厚度为T，则R和T的关系是R≤(T/2-1)。

(3).一种环形履带，其特征在于，由通过销和套筒连接成环形的若干个带翼缘链节和结合在各带翼缘链节上的履板构成；

各履板由金属板和弹性部件构成，该弹性部件至少覆盖该金属板接地侧面地固定在该金属板上；

上述带翼缘链节由链节和与该链节成一体的翼缘构成，

上述链节具有2个端部和中间部，该2个端部在链节厚度方向上位置相互错开并相互平行，上述中间部位于上述2个端部之间，并相对于该2个端部倾斜，在上述2个端部的一方上，穿设着销孔，在另一方上穿设着套筒孔；

上述翼缘，从上述链节的上述中间部直角地弯折，朝离开上述中间部的方向延伸，在该翼缘上穿设有螺栓孔；

上述履板，通过穿过上述带翼缘链节的翼缘的螺栓孔的螺栓和与该螺栓的螺纹部螺纹结合的螺母，固定在上述带翼缘链节上；

上述带翼缘链节的坯料是将扁钢弯折成直角的弯折部件，上述链节是加工上述扁钢坯料宽度方向一侧部分而形成的，上述翼缘是加工上述扁钢坯料另一侧部分而形成的。

另外，上述带翼缘链节的坯料是角钢，上述链节是加工该角钢的一边形成的，上述翼缘是加工该角钢的另一边形成的。

另外，上述带翼缘链节的坯料是将第2扁钢成直角地焊接在第1扁钢上的焊接部件，上述链节是加工上述焊接部件的一边而形成的，上述翼缘是加工上述焊接部件的另一边而形成的。

(4).如(3)记载的环形履带，其特征在于，上述链节，在与翼缘成一体侧的端面相反的一侧的端面，具有辊踏面，设该辊踏面与链节侧面之间的角的弯曲半径为R，设链节的厚度为T，则R和T的关系是R≤(T/2-1)。

(5).如(3)记载的环形履带，其特征在于，上述履板的金属板，由碳素量为0.05～0.3重量％的低碳素硼钢构成，并施行淬火热处理。

本发明的一种环形履带用带翼缘链节的制造方法，其特征在于，有以下工序：

准备角钢，作为坯料；

将上述坯料切断为预定长度；

压力冲切该角钢坯料的一边的两端部，同时，在该一边上冲出螺栓孔，加工成翼缘，压力冲切该角钢坯料另一边的外形状，同时在该另一边上冲出销孔、套筒孔、脱泥孔，加工成链节；

弯折两端部的各端部与中间部的连接部，使上述链节的两端部相互平行，使中间部倾斜于两端部。

另外，在上述坯料的切断工序，翼缘对应部相对于链节对应部的朝向，相邻坯料彼此相同。

另外，在上述的坯料切断工序，翼缘对应部相对于链节对应部的朝向，相邻坯料彼此相反。

(6).环形履带用带翼缘链节的制造方法，其特征在于，有以下工序：

准备扁钢，作为坯料；

将上述坯料切断为预定长度；

压力冲切上述切断部件的一侧部分，同时冲出螺栓孔，加工成翼缘，压力冲切该切断部件另一侧部分的外形状，同时冲出销孔、套筒孔、脱泥孔，加工成链节；

把上述链节坯料弯折成直角状，弯折两端部的各端部与中间部的连接部，使上述链节的两端部相互平行，使中间部倾斜于两端部。

(7).如(6)记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，其特征在于，在上述坯料切断工序，翼缘对应部相对于链节对应部的朝向，相邻坯料彼此相同。

(8).如(6)记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，其特征在于，在上述坯料切断工序，翼缘对应部相对于链节对应部的朝向，相邻坯料彼此相反。

本发明的一种环形履带用带翼缘链节的制造方法，其特征在于具有以下工序：

压力冲切第1扁钢，同时冲螺栓孔，加工成翼缘；

压力冲切第2扁钢，同时冲出销孔、套筒孔、脱泥孔；

弯折两端部的各端部与中间部的连接部，使上述链节的两端部相互平行，使中间部倾斜于两端部；

将上述翼缘和上述链节的中间部焊接成直角状。

上述(1)记载的环形履带用带翼缘链节，由于在与链节成一体的翼缘上，穿设螺栓孔，将履板与链节连接的螺栓穿过该螺栓孔，所以，与在链节上穿孔时相比，可自由地选定翼缘的大小，扩大与履板的接触面，提高与履板的结合强度。另外，通过调节螺栓孔间距，可安装具有各种孔间距的履板。由于采用弯折部件作为与翼缘成一体的链节的坯料，所以，可采用价格低的扁钢。

另外，由于采用角钢作为与翼缘成一体的链节的坯料，所以，与将链节和翼缘焊接接合时相比，不必提心因焊接缺陷产生龟裂。与把板弯折形成翼缘时相比，可确保垂直度以及翼缘与履板的接触面平面度，对强度有利。

另外，由于采用2个扁钢的焊接部件作为坯料，所以，可确保链节与翼缘接合部的垂直度。

上述(2)记载的环形履带用带翼缘链节，由于R≤(T/2-1)，所以，可确保辊踏面的所需最小限度的平面部。

上述(3)记载的环形履带，由于采用带翼缘链节，所以，即使用于结合履板(该履板由金属板和固定在金属板上的弹性部件构成，该弹性部件覆盖该金属板的至少接地侧面)的小型环形履带的连接，通过自由地选定翼缘的大小，可扩大与履板的接触面，所以，可确保与履板的结合强度。结果，不必焊接链节和履板的金属板，所以，不会出现焊接时产生的问题，即履板的弹性部件不会受热损伤。由于采用弯折部件作为带翼缘链节的坯料，所以，可采用价格低的扁钢。

另外，由于采用角钢作为带翼缘链节的坯料，所以，与把链节和翼缘焊接结合时相比，不会因焊接缺陷导致龟裂。与将板弯成翼缘时相比，可确保垂直度和翼缘与履板的接触面平面度，提高强度。

另外，由于采用2个扁钢的焊接部件作为带翼缘链节的坯料，所以，可确保链节与翼缘接合部的垂直度。

上述(4)记载的环形履带用带翼缘链节，由于R≤(T/2-1)，所以，在辊踏面上可确保所需最小限度的平面部。

上述(5)记载的环形履带，由于履板的金属板，是由碳素量为0.05～0.30重量％的低碳素硼钢构成，作为施行了淬火热处理的热处理部件，所以，能低价地制造强度和韧性好的金属板。

本发明记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，由于用角钢制造带翼缘链节，所以，通过自由地选定翼缘的大小，可扩大与履板的接触面，提高与履板的结合强度。另外，与焊接结合链节和翼缘时相比，不会因焊接缺陷导致龟裂产生。与弯折板形成翼缘时相比，可确保垂直度和翼缘与履板的接触面平面度，提高强度。

另外，可提高坯料的利用率。

上述(6)、(7)记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，由于采用弯折部件作为带翼缘链节的坯料，所以，可采用低价的扁钢。

上述(8)记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，可提高坯料的利用率。

本发明记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，由于采用2个平钢的焊接部件作为坯料，所以，可确保链节与翼缘的接合部的垂直度。

附图说明

图1是本发明实施例环形履带用带翼缘链节的平面图。

图2是图1所示环形履带用带翼缘链节的正面图。

图3是本发明实施例环形履带的履板的平面图。

图4是图3所示履板的A-A线断面图。

图5是图3所示履板的正面图。

图6是本发明实施例环形履带中的另一种履板的断面图。

图7是本发明实施例环形履带的局部平面图。

图8是图7所示履带的正面图。

图9是本发明实施例环形履带用带翼缘链节制造方法中，坯料是角钢时的立体图。

图10是本发明实施例环形履带用带翼缘链节制造方法中，坯料是弯折部件时的立体图。

图11是本发明实施例环形履带用带翼缘链节制造方法中，坯料是焊接部件时的立体图。

图12是本发明实施例环形履带用带翼缘链节制造方法中，表示切断后的坯料和切取该坯料的立体图。

图13是本发明实施例环形履带用带翼缘链节制造方法中，翼缘加工后的坯料的立体图。

图14是本发明实施例环形履带用带翼缘链节制造方法中，链节加工后的坯料的立体图。

图15是本发明实施例环形履带用带翼缘链节制造方法中，坯料的弯折加工后的带翼缘链节的立体图。

图16是本发明实施例环形履带用带翼缘链节制造方法中，表示切断后的坯料和不同于图12的坯料切取的立体图。

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的实施例，图1、图2是表示本发明实施例环形履带用的带翼缘链节，图3至图6是表示用弹性部件覆盖着接地面的履板，图7、图8表示本发明实施例的环形履带，图9至图16表示本发明实施例环形履带用带翼缘链节的制造方法。

首先，参照图1、图2说明本发明实施例的环形履带用带翼缘链节。

本发明实施例的环形履带用带翼缘链节10，由链节11和与该链节11成一体的翼缘12构成。带翼缘链节10，在翼缘12的部位用螺栓螺母紧固到履板上。

链节11具有2个端部13、14和中间部15。端部13、14彼此平行并在链节厚度方向(T方向)和链节长度方向(L方向)相互错开。中间部15位于2个端部13、14之间并倾斜于该2个端部13、14，与该2个端部13、14连成为一体。在2个端部13、14的一方上穿设着销孔16，在另一方上穿设着孔径大于销孔16的套筒孔17。在中间部15穿设着脱泥用的孔18。

翼缘12有适当的长度和宽度。翼缘12相对于链节11的中间部15弯折成直角，朝着与链节端部13、14的延伸方向直交的方向，沿着离开中间部15的方向延伸。

如图2所示，翼缘12与连接链节11的2个端部13、14的、辊踏面19相反侧的面20连结，并从该连结面朝远离辊踏面19的一侧突出相当于翼缘12厚度的尺寸。但是，翼缘12也可以与连接链节11的2个端部13、14的、辊踏面19相反侧的面20连结，并位于从该连结面朝靠近辊踏面19的一侧相当于翼缘12厚度尺寸的位置。

翼缘12上穿设着螺栓孔21，该螺栓孔21用于穿过把带翼缘链节11紧固到履板上的螺栓。每一个带翼缘链节10，通常有2个螺栓孔21。2个螺栓孔21中心的连接线，基本平行于链节11的中间部15。

带翼缘链节10由轧制钢材做成。

带翼缘链节10的坯料10A，最好是具有相互垂直的2边(可以是等边等厚、等边不等厚、不等边等厚、不等边不等厚中的任一种)断面的角钢(图9)。带翼缘链节10的坯料10A是角钢时，链节11由对角钢的一边10A-1加工而成，翼缘12由对角钢的另一边10A-2加工而成。

带翼缘链节10的坯料，也可以不是角钢。例如，可以是将一个轧制材料弯折成直角的弯折部件10E(图10)，或者是使2个轧制材料(扁钢)成直角地相接触并焊接而成的焊接部件10F(图11)。采用弯折部件时，可以按照开孔→弯折的顺序，也可以按照弯折→开孔的顺序。采用焊接部件时，可以先用压力冲切形成链节11和翼缘12的形状，再焊接链节11和翼缘12；也可以先将2个扁钢焊接成直角状，再压力冲切出翼缘12、链节11的形状。

链节11，在与翼缘12成一体的端面20相反一侧的端部，具有辊踏面19。如图9所示，设辊踏面19与链节侧面22、23之间的角的弯曲半径为R，链节11的厚度为T，则R和T的关系是，R≤(T/2-1)。该关系对于使用角钢坯料时是重要的。为了求得该关系，设定T＝10mm，使R＝3.5mm、4.0mm、4.5mm、5.0mm地变化，进行耐久性试验，结果是当R＝4.0mm以下时，可得到良好的耐久性。上述关系是根据该试验结果求得的。

下面，说明带翼缘链节10的作用。

带翼缘链节10具有成一体的翼缘12，用翼缘12与履板接触，所以，与用链节11与履带接触的现有技术相比，与履板的接触面积增大，另外，由于在该大面积的翼缘12上形成螺栓孔21，所以，与在链节11上穿设螺栓孔的现有技术相比，可确保穿设螺栓孔部位的面积。从而可提高带翼缘链节10与履板的接合强度。

另外，当带翼缘链节10的坯料10A是角钢时，在制作坯料时不需要焊接工序，不会像用焊接将链节与履板焊接时那样从焊接部产生龟裂。另外，与将平板弯折制作链节相比，由于不需要弯折，所以，可得到翼缘相对于链节的良好垂直度，并且，翼缘自身也得到较好的平面度。因此，与履板的接触良好，提高与履板的接合强度。

另外，由于R和T之间的关系是R≤(T/2-1)，所以，可确保辊踏面所需的最小限度平面部，确保安装着环形履带的车辆的耐久性。

另外，当带翼缘链节10的坯料是弯折部件10E时，可使用价格便宜的扁钢。另外，当带翼缘链节10的坯料是焊接部件10F时，可确保链节与翼缘接合部的垂直度。

下面，参照图3至图8说明本发明实施例的环形履带。

如图7、图8所示，本发明实施例的环形履带30，由若干个带翼缘链节10和履板40构成。若干个带翼缘链节10由销31(环形履带30的若干个销31中的一个是主销33)和套筒32连接成环形。履板40用螺栓47、螺母46固定连接在带翼缘链节10上。

各带翼缘链节10与前述的带翼缘链节10具有同样的构造和作用。

如图3至图6所示，各履板40由金属板41和弹性部件42构成。弹性部件42固定在金属板41上，除了脱泥孔45的部位外，覆盖着金属板41的至少接地侧面43。弹性部件42也覆盖金属板41长度方向(与覆带长度方向直交的方向)两端部侧面和该两端部的内面(与环状履带的内侧相向的面)。

弹性部件42，例如由天然橡胶、合成橡胶、聚氨酯橡胶或其它以具有弹性的树脂为主成分的材料构成(例如在苯乙烯-丁二烯橡胶中混合了碳黑的材料)，固定在金属板41上(例如用加硫粘接固定)。

金属板41，例如由钢板构成，可采用平板或用压力将平板做成为适当的形状。

履板40的金属板41，由碳素量为0.05～0.3重量％的低碳素硼钢制成，最好采用施行了淬火热处理的部件。这样，可低价地制造强度和韧度好的金属板。

履板40，在使金属板41的接地侧面43相反侧的面与带翼缘链节10的翼缘12接触的状态下，紧固在带翼缘链节10上。金属板41的与翼缘12接触的面44，不被弹性部件覆盖，金属板41的与翼缘12接触的面44直接与翼缘12接触。

在履板40上，在履板长度方向中央部，设有脱泥孔45。

金属板41与翼缘12的连接构造如下。即，如图3至图5所示，金属板41上，用焊接固定着螺母46。螺母46通过焊接固定在金属板41的接地侧面43上。在螺母46固定在金属板41上的状态，把金属板41安装到模子内，将溶融的弹性材料流入模内，形成弹性部件42。这样，螺母46被弹性部件42覆盖，埋在弹性部件42内。在金属板41上开设着与螺母的螺纹孔对准的螺栓孔。螺栓47穿过翼缘12的螺栓孔21，从金属板41的与翼缘12的接触面44侧(未被弹性部件42覆盖侧)，穿过金属板41的螺栓孔伸到接地侧，把螺栓47的螺纹部螺纹结合在螺母46上，把带翼缘链节10紧固在履板40上。螺栓47最好焊接固定在翼缘12上。

金属板41与翼缘12的固定构造，也可以采用下述的构造来代替上述构造。即，如图6所示，把螺栓47的头部用焊接固定在金属板41的接地侧的面上，把螺丝部穿过金属板41的螺栓孔，以伸出到与翼缘12结合侧的状态固定在金属板41上。在该状态，把溶融弹性材料流入模子内，形成弹性部件42。螺栓的头部埋入弹性部件42中。把该螺栓的螺丝部穿过翼缘12的螺栓孔21，将螺栓的螺丝部与螺母46拧固，这样，将带翼缘链节10紧固到履板40。螺母46最好用焊接固定在翼缘12上。

如图7、图8所示，在一个履板40上结合着2个带翼缘链节10。2个带翼缘链节10以一个履板40的长度方向(即履带30的长度方向)中心线为中心，相互对称并使各链节11相向地紧固到履板40上。

翼缘12的朝向如下。即，结合在一个履板40上的2个带翼缘链节10的各翼缘12，朝着相向带翼缘链节10的相反侧。但是，结合在一个履板40上的2个带翼缘链节10的各翼缘，也可以朝着相向带翼缘链节侧。

沿履带30的长度方向相邻的带翼缘链节10之间，如图7、图8所示，沿履带长度方向由销31、套筒32连接。

更具体地说，沿长度方向相邻的2个带翼缘链节10之中，一方带翼缘链节的销孔16的轴芯与另一方带翼缘链节的套筒孔17的轴芯对准的状态，将套筒32的两端部压入在与长度方向直交的方向上相向的2个带翼缘链节10的套筒孔17内，同时，将销31的两端部压入在与长度方向直交的方向上相向的2个带翼缘链节10的销孔16内，这样，将沿长度方向相邻的带翼缘链节10彼此连接。在连接状态，销31穿过套筒32。

这样，将带翼缘链节连接成环形，得到履带30。履带30以履板40的弹性部件42与路面接触，以链节11的辊踏面19与车辆的辊接触。

上述履带30，具有上述的带翼缘链节10，所以，具有上述带翼缘链节10的作用。即，可充分确保穿设螺检孔的面积，提高履板40与带翼缘链节10的结合强度。

下面，参照图9、图12至图15，说明在本发明实施例的环形履带用带翼缘链节的制造方法中，采用角钢作为坯料时的情况。

本发明实施例环形履带用带翼缘链节的制造方法，由图9、图12至图15所示工序构成。即，

如图9所示，准备由轧制制造的角钢，将其作为坯料10A；

如图12所示，把坯料10A切断成预定长度(与把一个弯曲成最终形状的链节拉伸成直线状同样的长度)(切断了的坯料作为10B)；

如图13所示，用压力冲切方法将角钢坯料10B的一边(形成翼缘方的一边)的长度方向两端部除去，同时在该一边的中间部冲出螺栓孔21，加工成翼缘12(把该状态的坯料作为10C)；

如图14所示，压力冲切角钢坯料10C的另一边外形状，同时在该另一边上冲出销孔16、套筒孔17、脱泥孔18，加工成链节11(把该状态的坯料作为10D)；

如图15所示，使链节11的两端部13、14相互平行地、使中间部15相对于两端部13、14倾斜地、弯折两端部的各端部13、14和中间部15的连接部。

对于销孔16和套筒孔17，根据所要求的质量等级，在冲压冲孔工序后也可以实现机械加工。

图12的切断工序，也可以换成为图16所示的切断工序。图12的切断工序中，翼缘对应部12’的相对于链节对应部11’的朝向，相邻坯料是相同的，但在图16的切断工序中，翼缘对应部12’的相对于链节对应部11’的朝向，在相邻坯料间互为相反。图16的坯料取材方法，相邻坯料的链节对应部11’的端部，在长度方向相互重合(重合量S)。通过如图16所示地取材，可提高材料利用率。

作为制造例，制造了用于车身重量2.0～4.0t铲土机的、链节间距为101.6mm的链节。坯料10A是采用T＝10mm、R＝4mm、边长为70mm的等边角钢。在冲压切断工序，切断为全长160mm。穿设在翼缘12上的螺栓孔21的直径是16mm。将其安装在车身重量3.5t的铲土机上，进行了100小时的耐久性试验，确认了在质量上无问题。

角钢的轧制时，如图9所示，辊踏面与链节侧面间的角的弯曲半径R、和链节厚度T的关系，设定为R≤(T/2-1)。这样，可确保辊踏面19上所需最小限度的平面部。

采用角钢作为坯料10A时，在翼缘12的形成时，不需要进行焊接及平板的弯折。因此，可以使具有充分面积的翼缘12相对于链节11保持直角且保持翼缘平面度，可提高与履板40的结合强度。

在本发明实施例的环形履带用带翼缘链节的制造方法中，采用弯折部件10E作为坯料时，只要改变图9、图12的工序，其它(图13、图14、图15)工序与采用角钢10A作为坯料时同样。

即，如图10、图13、图14、图15所示，把扁钢弯折成的部件用作坯料的本发明实施例环形履带用带翼缘链节的制造方法，由以下工序构成。即，

准备扁钢作为坯料；

将扁钢坯料切断为预定长度；

压力冲切该扁钢坯料宽度方向的一侧部分，同时冲出螺栓孔21，加工成翼缘12，压力冲切另一侧部分的外形状，并冲出销孔16，套筒孔17、脱泥孔18，加工成链节11；

将该坯料弯折成直角并使链节11的两端部13、14平行地、使中间部15相对于两端部13、14倾斜地、弯折两端部的各端部13、14与中间部15的连接部，加工成链节11。

与采用角钢时同样地，在扁钢坯料的切断工序，翼缘对应部相对于链节对应部的朝向，可以是相邻坯料彼此相同、也可以是彼此相反。

本发明实施例环形履带用带翼缘链节的制造方法中，采用焊接部件10F作为坯料时，如图11、图13～图15所示，由以下工序构成。即，

压力冲切第1扁钢并冲出螺栓孔21，加工成翼缘12；

压力冲切第2扁钢并冲出销孔16、套筒孔17、脱泥孔18；

使链节11的两端部13、14相互平行地、使中间部15相对于两端部13、14倾斜地、弯折两端部13、14的各端部13、14与中间部15的连接部，加工成链节11；

将翼缘12和链节11的中间部15焊接成直角。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节，由于在与链节成一体的翼缘上穿设螺栓孔，将履板与链节连接的螺栓穿过该螺栓孔，所以，与在链节上穿孔时相比，可自由地选定翼缘的大小，扩大与履板的接触面，提高与履板的结合强度。另外，通过调节螺栓孔间距，可安装具有各种孔间距的履板。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节，由于采用角钢作为与翼缘成一体的链节的坏料，所以，与将链节和翼缘焊接接合时相比，不必提心因焊接缺陷产生龟裂。与把板弯折形成翼缘时相比，可确保垂直度以及翼缘与履板的接触面平面度，对强度有利。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节，由于采用弯折部件作为与翼缘成一体的链节的坯料，所以，可采用价格低的扁钢。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节，由于采用2个扁钢的焊接部件作为坯料，所以，可确保链节与翼缘接合部的垂直度。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节，由于R≤(T/2-1)，所以，可确保辊踏面的所需最小限度的平面部。

根据本发明记载的环形履带，由于采用带翼缘链节，所以，即使用于结合履板(该履板由金属板和固定在金属板上的弹性部件构成，该弹性部件覆盖该金属板的至少接地侧面)的小型环形覆带的连接，通过自由地选定翼缘的大小，可扩大与履板的接触面，所以，可确保与履板的结合强度。结果，不必焊接链节和履板的金属板，所以，不会出现焊接时产生的问题，即履板的弹性部件不会受热损伤。

根据本发明记载的环形履带，由于采用角钢作为带翼缘链节的坯料，所以，与把链节和翼缘焊接结合时相比，不会因焊接缺陷导致龟裂。与将板弯成翼缘时相比，可确保垂直度和翼缘与履板的接触面平面度，提高强度。

根据本发明记载的环形履带，由于采用弯折部件作为带翼缘链节的坯料，所以，可采用价格低的扁钢。

根据本发明记载的环形履带，由于采用2个扁钢的焊接部件作为带翼缘链节的坯料，所以，可确保链节与翼缘接合部的直角度。

根据本发明记载的环形履带，由于R≤(T/2-1)，所以，在辊踏面上可确保所需最小限度的平面部。

根据本发明记载的环形履带，由于覆板的金属板，是由碳素量为0.05～0.30重量％的低碳素硼钢构成，作为施行了淬火热处理的热处理部件，所以，能低价地制造强度和韧性好的金属板。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，由于用角钢制造带翼缘链节，所以，通过自由地选定翼缘的大小，可扩大与履板的接触面，提高与履板的结合强度。另外，与焊接结合链节和翼缘时相比，不会因焊接缺陷导致龟裂产生。与弯折板形成翼缘时相比，可确保垂直度和翼缘与履板的接触面平面度，提高强度。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，可提高坯料的利用率。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，由于采用弯折部件作为带翼缘链节的坯料，所以，可采用低价的扁钢。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，可提高坯料的利用率。

根据本发明记载的环形履带用带翼缘链节的制造方法，由于采用2个扁钢的焊接部件作为坯料，所以，可确保链节与翼缘的接合部的垂直度。

Claims (8)

1.一种环形履带用带翼缘链节，其特征在于，由链节和与该链节成一体的翼缘构成；

上述链节，具有2个端部和中间部，该2个端部在链节厚度方向上位置相互错开并相互平行，上述中间部位于上述2个端部之间，并相对于该2个端部倾斜，在上述2个端部的一方上，穿设着销孔，在另一方上穿设着套筒孔；

上述翼缘，从上述链节的上述中间部直角地弯折，朝离开上述中间部的方向延伸，在该翼缘上穿设有螺栓孔；

上述带翼缘链节的坯料是将扁钢弯折成直角的弯折部件，上述链节是加工上述扁钢坯料宽度方向一侧部分而形成的，上述翼缘是加工上述扁钢坯料另一侧部分而形成的。

2.如权利要求1所述的环形履带用带翼缘链节，其特征在于，上述链节，在与翼缘成一体侧的端面相反的一侧的端面，具有辊踏面，设该辊踏面与链节侧面之间的角的弯曲半径为R，设链节的厚度为T，则R和T的关系是R≤(T/2-1)。

3.一种环形履带，其特征在于，由通过销和套筒连接成环形的若干个带翼缘链节和结合在各带翼缘链节上的履板构成；

各履板由金属板和弹性部件构成，该弹性部件至少覆盖该金属板接地侧面地固定在该金属板上；

上述带翼缘链节由链节和与该链节成一体的翼缘构成，

上述链节具有2个端部和中间部，该2个端部在链节厚度方向上位置相互错开并相互平行，上述中间部位于上述2个端部中间，并相对于该2个端部倾斜，在上述2个端部的一方上，穿设着销孔，在另一方上穿设着套筒孔；

上述翼缘，从上述链节的上述中间部直角地弯折，朝离开上述中间部的方向延伸，在该翼缘上穿设有螺栓孔；

上述履板，通过穿过上述带翼缘链节的翼缘的螺检孔的螺栓和与该螺栓的螺纹部螺纹结合的螺母，固定在上述带翼缘链节上；

上述带翼缘链节的坯料是将扁钢弯折成直角的弯折部件，上述链节是加工上述扁钢坯料宽度方向一侧部分而形成的，上述翼缘是加工上述扁钢坯料另一侧部分而形成的。

4.如权利要求3所述的环形履带，其特征在于，上述链节，在与翼缘成一体侧的端面相反的一侧的端面，具有辊踏面，设该辊踏面与链节侧面之间的角的弯曲半径为R，设链节的厚度为T，则R和T的关系是R≤(T/2-1)。

5.如权利要求3所述的环形履带，其特征在于，上述履板的金属板，由碳素量为0.05～0.3重量％的低碳素硼钢构成，并施行淬火热处理。

6.一种环形履带用带翼缘链节的制造方法，其特征在于，有以下工序：

准备扁钢，作为坯料；

将上述坯料切断为预定长度；

压力冲切上述切断部件的宽度方向的一侧部分，同时冲出螺栓孔，加工成翼缘，压力冲切该切断部件另一侧部分的外形状，同时冲出销孔、套筒孔、脱泥孔，加工成链节；

把上述链节坯料弯折成直角状，弯折两端部的各端部与中间部的连接部，使上述链节的两端部相互平行，使中间部倾斜于两端部。

7.如权利要求6所述的环形履带用带翼缘链节的制造方法，其特征在于，在上述坯料切断工序，翼缘对应部相对于链节对应部的朝向，相邻坯料彼此相同。

8.如权利要求6所述的环形履带用带翼缘链节的制造方法，其特征在于，在上述坯料切断工序，翼缘对应部相对于链节对应部的朝向，相邻坯料彼此相反。

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