CN1221377A - 自行车坐垫 - Google Patents

Abstract

一种可提供骑手舒适感并适用于各种骑车方式、同时在踩踏过程中对骑手的泌尿生殖器区域仅有非常小的压力的自行车坐垫。坐垫的侧向部分在骑手踩踏过程中不影响其大腿,因而允许骑手在阻碍非常小的情况下向下倾斜而接触自行车踏板。该自行车坐垫包括一位于两个支承表面(101,102)中间的中央脊状件(106),该两个支承表面适于分别支承骑手的坐骨结节。中央脊状件(106)在所述骑手的上身基本直立时支承骑手的尾骨和耻骨,也能在骑手的骨盆显著向前倾斜时支承耻骨。

Description

自行车坐垫

发明领域

本发明涉及自行车坐垫。更具体地说，它涉及一种可为骑手提供更高程度的舒适感、同时又能适应各种不同骑车方式的自行车坐垫。

背景技术

自行车坐垫的功能是支承骑手的重量，同时便于踩踏自行车。传统的自行车坐垫通常包括一较窄的前部，称作前桥，在使用中它位于骑手大腿内侧之间并与它们相接触。前桥的功能是在踩踏过程中限制骑手骨盆的横向移动，使皮肤与坐垫表面的摩擦降低到最小限度。这种自行车坐垫的后部加宽，适于接触骑手的臀部。后部可以仅略宽于前部，如“赛车”坐垫，也可以显著宽于前部，如较“传统”的坐垫。

由于赛车坐垫的后部通常仅略宽于前桥，因而，承受人体大部分重量的臀部坐骨结节无法得到充分支承。因此，如果骑手采取的是“直立姿势”、即踩踏时骑手的上身基本直立，则骑手大部分重量都由其尾骨支承。结果，一个巨大的压力施加在尾骨与坐垫之间的组织上，进而可造成不适和擦伤。

另一方面，如果骑手的上身在踩踏过程中显著向前倾斜，例如当骑手采取“赛车姿势”时，则骑手的骨盆也向前转动，从而将尾骨提到坐垫高度以上。对于这种骑车方式，骑手大部分重量基本由前桥支承。因此，这部分重量的绝大部分都主要由耻骨支承，从而在与前桥相接触的骑手的会阴和生殖器区域施加相当大的压力。该压力会产生不适感和擦伤，严重时甚至会造成生殖器麻痹和失去功能。

采用后部显著宽于前桥的较传统的坐垫，可提供额外的骨骼支承。与赛车坐垫相比，传统坐垫的宽大后部可为骑手的坐骨结节提供支承，从而可使骑手的重量分布在更大面积的组织上。

这种额外支承的最大好处仅体现在骑手在踩踏时采取直立姿势的情况下，因为骑手的大部分重量将主要由骑手的坐骨结节来支承。然而，如果骑手采取上身向前倾斜的骑车方式，则骑手重量在骨骼系统上的分布将会改变，使得大部分重量由耻骨以及坐骨结节支承。这种骑手重量在骨骼上分布的变化造成与前桥接触的会阴和生殖器区域作用有相当大的压力。

另外，对于传统坐垫，后部和前桥之间的过渡部分也较宽，这就阻碍了骑手的腿沿基本竖直的轴线踩踏自行车。因此，骑手在踩踏过程中容易擦伤腿部。这种下肢运动很不自然，且机械效率低，可能对骑手的下体造成不适当的压力，甚至是伤害。

以前所作的力图改进自行车坐垫结构设计的各种尝试所存在的问题是，尽管认识到了为尽量提高坐垫的舒适感，需要使骑手的重量均匀分布于较大的表面积上，但这种坐垫不能在适用于各种不同骑车方式的同时又为骑手提供一定程度的舒适感，并且这种舒适感是需要的也是希望有的。

过去曾作了许多努力，以通过对传统坐垫的尺寸和形状进行各种变化来改进自行车坐垫的结构设计，也包括采用各种不同类型的衬垫或弹簧。例如，可参照国际专利申请No.PCT/GB 94/01927，它揭示了一种大致呈圆形的自行车坐垫，该坐垫包括：一上坐垫表面，它具有一向上倾斜的、显著宽于传统前桥的前桥；一对设置在前桥两侧的大腿支承表面；以及一宽大的后支承表面。该后支承表面在使用中可支承骑手的坐骨结节，与传统的坐垫相比，它可提供更宽的表面供支承骑手的臀部。而且，位于前桥两侧的大腿支承表面在使用中可为上部大腿提供支承。因此，如果骑手在踩踏时采取直立姿势，则提供有较大的支承面积，与传统的坐垫相比，它在使用中可使骑手的重量分布于更大的组织面积上。

然而，如果骑手使用这种坐垫而采取赛车姿势，即骨盆在踩踏过程中向前倾斜，则骑手的大部分重量将主要由向上倾斜的前桥支承。因此，这部分重量将主要由耻骨来支承，这将导致相当大的压力作用于骑手的会阴和生殖器区域。

由于坐垫大致的圆形形状，可以想象，大腿支承表面在使用中将阻碍骑手的腿部沿基本竖直的轴线进行踩踏，因而可能使骑手在踩踏过程中擦伤腿部。

再参照美国专利No.4773705，它揭示了一种自行车坐垫，该坐垫包括一对向下并向前倾斜的凹入部分。在两个凹入部分中间还设置有一从坐垫后部延伸到前部的中央部分，该中央部分包括一朝向其前侧部分的纵向凹处，在该前侧部分处，中央部分形成有两个周边的脊状件，它们之间具有一凹处。还设置有一突起的周边部分，它沿坐垫的侧部和后部延伸。

虽然这种坐垫改善了对不同骑车方式的适应性，但还存在一些缺点。这些缺点可通过对骑手在采取不同骑车方式时与坐垫的骨骼接触进行分析来说明。例如，如果骑手采取踩踏过程中上身基本竖直的骑车方式，则骑手的坐骨结节将由坐垫的凹入部分支承。与采取这种骑车方式相适应的是，尾骨将位于坐骨结节对的平面以上。然而，由于凹入部分在中央部分以下的深度不大，因而尾骨无法由坐垫充分支承。

另外，如果骑手在踩踏过程中采取上身显著向前倾斜的骑车方式，则这种坐垫便不能提供充分的支承。在采用这种骑车方式时，与其它已有技术的坐垫一样，骑手大部分重量将主要由耻骨和坐骨结节支承。但是，由于这种坐垫包括位于坐垫前部的周边脊状件，因而看上去骑手大部分的重量主要是支承于这些部件上的。因此，将会有相当大的压力主要作用于与该脊状件相接触的会阴和/或生殖器区域内的两个小部位。

这些小部位与会阴动脉和脊髓神经的会阴分支相邻。因此，如果压力作用于这些部位，则很有可能影响动脉血流以及造成该区域严重的麻痹。

发明目的

本发明总的目的是克服或至少改善上述一个或多个缺点，从而提供一种骑手舒适感提高的自行车坐垫，同时又能适应使用者不同的使用方式。发明概要

按照本发明，提供了一种自行车坐垫，它包括一位于两个支承表面中间的中央脊状件，每个所述支承表面分别适于支承骑手的各个坐骨结节，所述中央脊状件适于在所述骑手的上身基本直立时支承所述骑手的尾骨和耻骨，所述中央脊状件还能够在所述骑手的骨盆显著向前倾斜时支承所述耻骨。

如本说明书中所使用的，术语“耻骨”是指耻骨的右下和左下支骨。

坐垫的横向尺寸最好显著大于其纵向尺寸。

在本发明的一个实施例中，较佳的是：

在所述两个支承表面中均有一碟状凹陷；更佳的是，每个所述碟状凹陷具有一基本呈平面的部分；最佳的是，每个所述碟状凹陷朝坐垫前部设置，从而允许支承骑手的臀部，而不会在踩踏过程中影响骑手的大腿；

中央脊状件的横截面大致呈凸形；

中央脊状件朝坐垫前部向下倾斜；

中央脊状件朝坐垫后部向上倾斜；更佳的是，中央脊状件在坐垫后部处还向外倾斜；

在坐垫后部和侧部的周边处或附近延伸有一突起的边缘部分。

在本发明的另一实施例中，较佳的是：

所述两个支承表面各制成为：在使用中，其后边界相邻于骑手的一个坐骨结节的背侧，其前边界相邻于骑手的臀肌褶；

所述两个支承表面在使用中各相对于地表而向前和向下倾斜一个角度；更佳的是，所述角度为相对于地表在10度到60度之间；最佳的是，所述角度相对于地表在20度到40度之间。

每个所述支承表面有一定轮廓；更佳的是，每个所述支承表面的平行于自行车坐垫横轴线的截面基本为凹面；

每个所述支承表面的平行于自行车坐垫纵轴线的截面基本为凹面；

每个所述支承表面的前边界向下倾斜；

中央脊状件延伸到所述两个支承表面的前部的前方；

中央脊状件适于在骑手踩踏过程中限制其骨盆的横向移动；

中央脊状件在使用中不影响骑手的泌尿生殖器区域；

中央脊状件在使用中终止于骑手的会阴区域附近；

中央脊状件具有大致呈直线的、凹形的或凸形的纵截面；

中央脊状件具有大致呈凸形的横截面；

沿坐垫的后端或在其附近延伸有一突起的上边界表面；

沿坐垫的侧端或在其附近延伸有一突起的上边界表面；

在本发明中，在其所有的实施例中，自行车坐垫的下表面通常将具有一安装结构，它适于通过已有技术中的传统方法将坐垫可拆卸地安装到自行车架上。

虽然没有限制，但该自行车坐垫最好是由基本为刚性的材料制成，例如是热塑材料。合适的热塑材料包括尼龙和聚丙烯。当然，该自行车坐垫也可以由其它材料制成，诸如木材、金属及其组合物。

该自行车坐垫还可具有一衬垫或罩盖结构，该衬垫或罩盖结构最好包括：(a)由诸如聚氨酯之类的弹性材料制成的一内层，(b)一泡沫塑料或海绵橡胶材料，和(c)一外护套，它可以适当地由皮革或诸如聚氨酯或聚氯乙烯之类的塑料材料制成。

附图简述

为了便于理解本发明和将其付诸实施，下面将参照附图来描述其较佳实施例，附图中：

图1是本发明的自行车坐垫的一个实施例的立体图，示出了自行车坐垫的上坐垫表面；

图2是图1所示的自行车坐垫的俯视图，示出了坐垫的等高线；

图3是图1所示的自行车坐垫的横向剖视图，示出了当骑手由坐垫支承时其部分骨骼；

图4是图1所示的自行车坐垫的纵向剖视图，示出了当骑手由坐垫支承时其部分骨骼；

图5是本发明的自行车坐垫的另一实施例的立体图，示出了自行车坐垫的上坐垫表面；

图6是图5所示的自行车坐垫的立体图，示出了自行车坐垫的底面；

图7是图5所示的自行车坐垫的俯视图；

图8是图5所示的自行车坐垫的正视图；以及

图9是图5所示的自行车坐垫的仰视图。

具体实例

下面参见附图，更具体地是参见图1，自行车坐垫10包括两个碟状凹陷11、12，它们各具有一大致呈平面状的部分13、14。

在凹入部分11、12中间设置有一中央脊状件15，它从坐垫10的后部16延伸到前部17。脊状件15具有一大致呈形的横截面，它包括一向前并向下倾斜的前部18。脊状件15具有一平行于坐垫10的纵轴线延伸并位于坐垫10的前、后部16、17中间的凹处19。从该凹处19开始，脊状件15以朝外的方式向后并向上延伸。

还设有一突起的周边部分20，它沿坐垫10的侧部21、22和后部16延伸。

在图2中，示出了图1所示的坐垫的等高线图。在使用中，当骑手的上身基本直立时和当骑手在踩踏过程中其上身显著向前倾斜时，碟状凹陷11和12大致沿T-T线支承骑手的坐骨结节。当骑手在踩踏过程中其上身基本直立时，脊状件15适于大致沿C-C线支承骑手的尾骨。

下面参见图3和图4，图中分别示出了图1所示的自行车坐垫的横向和纵向的剖视图，表示当骑手在踩踏过程中采取直立姿势时，骑手骨盆骨的相对位置。

沿坐垫10的侧部21、22和后部16延伸的突起的周边部分20可用于在骑手踩踏过程中限制其骨盆23的向后和侧向的移动。

各碟状凹陷11、12的平面部分13、14在使用中支承骑手的坐骨结节24、25。碟状凹陷11、12的宽度足以支承大部分的臀部26的宽度。

应该注意的是，碟状凹陷11、12与脊状件15之间有显著的高度差。该高度差是非常重要的，因为它便于在骑手上身基本直立时支承骑手的尾骨27。骑手的尾骨27支承于脊状件15的向后部分28处。脊状件15还用于在踩踏过程中限制骨盆23的侧向移动。

另外，脊状件15的截面形状与耻骨的拱形区域的形状互补，当骑手在踩踏过程中其上身基本直立时，它适于支承耻骨29。

因此，如果骑手在踩踏时采取直立姿势，则在坐骨结节24、25尾骨27和耻骨29之间可实现基本上为最大的骨骼支承分布范围。这有利于实现骑手重量的最大分布，从而基本上使作用于与坐垫相接触的组织的压力减到最小程度。

如果骑手的骨盆23在踩踏过程中向前倾斜，例如象赛车姿势，则尾骨27将提升到脊状件15的向后部分28的高度以上，耻骨29将以坐骨结节24、25而为支点而向前并向下转动。因此，骑手的大部分重量由坐骨结节24、25和耻骨29支承。但是，由于脊状件15的向前部分18向前并向下倾斜，且具有与耻骨29的拱形区域相互补的形状，这将使作用于骑手与向前部分18相接触的会阴和泌尿生殖器区域30上的压力减小到最低限度。

碟状凹陷在坐垫的前部处凹下，它在使用中支承骑手的臀部，但在骑手踩踏过程中不会影响其大腿，因而允许骑手在阻碍非常小的情况下将腿部向下倾斜而接触自行车踏板。

下面参见图5一，其中示出了本发明的自行车坐垫的另一实施例。总的由标号100表示的自行车坐垫包括一支承表面，它具有两个大致呈平面的侧向部分101、102，它们在使用中支承骑手的坐骨结节。

侧向部分101、102的平行于自行车坐垫100纵轴线的截面大致呈凹形，它们在使用中相对于地表而向前和向下倾斜20度。

每个侧向部分101、102延伸于其后边界104和前边界105之间。在使用中，后边界104与骑手一个坐骨结节的背侧相邻。前边界105在使用中与骑手的臀肌褶相邻。这种侧向部分配置在使用中可支承骑手的一部分臀肌组织，而不会在骑手踩踏过程中影响其大腿。这就允许骑手在阻碍非常小的情况下将腿部向下倾斜而接触自行车踏板。

在每个侧向部分101、102的前边界处还设置有一向下倾斜的上边界表面103。在使用中，该上边界表面103提供额外的支承，用于限制骑手在踩踏过程中其骨盆向后移动。

在侧向部分101、102中间设置有一中央脊状件106，它从坐垫100的后部107延伸到前部108。脊状件106具有平行于坐垫100的纵轴线而延伸的一略微的凹处109，并具有大致呈凸形的横截面。

脊状件106终止于其前边界110处，它在使用中与骑手的会阴区域相邻。前边界110所终止的位置是非常重要的，因为在使用中，骑手的泌尿生殖器区域不受脊状件106影响。因此，在踩踏过程中作用于泌尿生殖器区域上的压力就非常小。

应该注意的是，侧向部分101、102与脊状件106之间有显著的高度差。该高度差是非常重要的，因为它便于在骑手上身基本直立时支承骑手的尾骨。骑手的尾骨支承于脊状件106的一向后部分111处。

还设有一突起的上边界表面112，它沿坐垫100的侧向部分113、114和后部115而延伸。该突起的上边界表面112用于在骑手踩踏过程中限制其骨盆向后和侧向的移动。

自行车坐垫的底面116包括一适于将自行车坐垫110可拆卸地安装于自行车架上的安装结构117。该安装结构117包括大致呈U形的杆件118、119，它们最好形成一体。每根杆件118、119从底面116的后部120延伸到前部121，如图所示。杆件118、119通过固定结构122、123、124而固定在适当位置。

本发明的自行车坐垫适用于各种不同的骑车方式，同时使在踩踏过程中作用于骑手泌尿生殖器区域上的压力非常小。而且，在使用中，其侧向部分在骑手踩踏过程中不影响骑手的大腿。这就允许骑手在阻碍非常小的情况下将腿部向下倾斜而接触自行车踏板。

可以理解，以上的实例对于本发明来说仅仅是示例性的，在不脱离所附权利要求书所限定的发明范围的情况下可以对其进行修改和变化。

Claims (34)

1．一种自行车坐垫，它包括一位于两个支承表面中间的中央脊状件，每个所述支承表面分别适于支承骑手的各个坐骨结节，所述中央脊状件适于在所述骑手的上身基本直立时支承所述骑手的尾骨和耻骨，所述中央脊状件还能够在所述骑手的骨盆显著向前倾斜时支承所述耻骨。

2．如权利要求1所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件适于在骑手踩踏过程中限制其骨盆的横向移动。

3．如权利要求1或2所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件在使用中不影响所述骑手的泌尿生殖器区域；

4．如权利要求1到3的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述坐垫允许支承所述骑手的臀部而在所述骑手踩踏过程中不影响其大腿。

5．如权利要求1到4的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述坐垫的横向尺寸显著大于其纵向尺寸。

6．如权利要求1到5的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述两个支承表面各制成为：在使用中，其后边界相邻于所述骑手的一个坐骨结节的背侧，其前边界相邻于所述骑手的臀肌褶；

7．如权利要求6所述的自行车坐垫，其特征在于，所述两个支承表面在使用中各相对于地表而向前并向下倾斜一个角度。

8．如权利要求7所述的自行车坐垫，其特征在于，所述角度为相对于地表成10度到60度之间。

9．如权利要求8所述的自行车坐垫，其特征在于，所述角度为相对于地表成20度到40度之间。

10．如权利要求6到9的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，每个所述支承表面有一定轮廓。

11．如权利要求10所述的自行车坐垫，其特征在于，每个所述支承表面的平行于所述坐垫横轴线的截面大致呈凹形。

12．如权利要求10或11所述的自行车坐垫，其特征在于，每个所述支承表面的平行于所述坐垫纵轴线的截面大致呈凹形。

13．如权利要求6到12的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，每个所述支承表面的前边界向下倾斜。

14．如权利要求6到13的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件延伸到所述两个支承表面的前部的前方。

15．如权利要求6到14的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件在使用中终止于骑手的会阴区域附近。

16．如权利要求6到15的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件具有大致呈直线的、凹形的或凸形的纵截面。

17．如权利要求16所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件具有大致呈凸形的横截面。

18．如权利要求6所述的自行车坐垫，其特征在于，沿所述坐垫的后端或在其附近延伸有一突起的上边界表面。

19．如权利要求6所述的自行车坐垫，其特征在于，沿所述坐垫的侧端或在其附近延伸有一突起的上边界表面；

20．如权利要求1到5的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，在所述两个支承表面中各有一碟状凹陷。

21．如权利要求20所述的自行车坐垫，其特征在于，每个所述碟状凹陷具有一大致呈平面的部分。

22．如权利要求20或21所述的自行车坐垫，其特征在于，每个所述碟状凹陷朝所述坐垫的前部设置，从而允许支承所述骑手的臀部而在踩踏过程中不影响骑手的大腿。

23．如权利要求20到22的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件的横截面大致呈凸形。

24．如权利要求20到23的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件朝所述坐垫的前部向下倾斜。

25．如权利要求20到24的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件朝所述坐垫的后部向上倾斜。

26．如权利要求25所述的自行车坐垫，其特征在于，所述中央脊状件在所述坐垫的后部处还向外倾斜。

27．如权利要求20到26的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，在所述坐垫的后部和侧部的周边处或附近延伸有一突起的边缘部分。

28．如权利要求1到27的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，在所述坐垫的下表面上设置有一适于将所述坐垫安装于自行车架上的安装结构。

29．如权利要求1到28的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，它由基本为刚性的材料制成，该材料从包括热塑材料、木材、金属及它们的组合物在内的一组材料中选用。

30．如权利要求29所述的自行车坐垫，其特征在于，所述刚性材料为尼龙。

31．如权利要求1到30的任一项所述的自行车坐垫，其特征在于，所述坐垫具有一衬垫或罩盖结构，所述衬垫或罩盖结构包括：(a)一由弹性材料制成的内层，(b)一泡沫塑料或海绵橡胶材料，和(c)一外护套。

32．如权利要求31所述的自行车坐垫，其特征在于，所述弹性材料为聚氨酯。

33．如权利要求31或32所述的自行车坐垫，其特征在于，所述外护套由皮革或塑性材料制成。

34．如权利要求33所述的自行车坐垫，其特征在于，所述塑性材料为聚氨酯或聚氯乙烯。

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